Показатели точечной сварки

ПОКАЗАТЕЛИ ТОЧЕЧНОЙ СВАРКИ [c.66]

Наряду с высокими прочностными и эксплуатационными характеристиками клее-сварные соединения имеют преимущества перед другими видами соединений и по технико-экономическим показателям. Точечная сварка на современном оборудовании является автоматизированным и весьма производительным процессом. Отсутствие целого ряда вспомогательных операций и материалов (изготовление заклепок, сверление и зенкование отверстий и т. п.) еще более сокращает себестоимость изготовления конструкций. Отсутствие каких-либо дополнительных соединительных элементов улучшает весовую характеристику конструкции и позволяет получить прочные соединения с минимально возможным весом. [c.122]

Специализированное оборудование для контактной сварки в наибольшей степени отвечает требованиям автоматизированного и механизированного поточного производства. При его создании удается получить высокие технико-экономические показатели. Однако создание единичных сложных машин, не имеющих массового применения, не всегда оправдано экономически. Компоновка специализированного оборудования на базе типовых отработанных модулей (сварочные трансформаторы, системы управления, регуляторы напряжения и тока, программирующие устройства) позволяет в сжатые сроки создавать необходимое специализированное оборудование при относительно небольших затратах. Такое направление, апробированное при создании сложных сборочно-сварочных линий для точечной сварки, все чаще используется при создании специализированного оборудования для других видов контактной сварки — стыковой, сопротивлением. [c.201]

Контроль сваренных деталей сводится к наружному осмотру, проверке прочности и размеров. По показателям прочности судят о качестве сварки партии. Проверка прочности разрушением связана с большими затратами, а поэтому при точечной сварке необходимо большое внимание уделять контролю в процессе изготовления деталей. [c.430]

Машины специального назначения. Из числа таких машин наибольший удельный вес имеют точечные машины для сварки арматуры (первая группа) сборных железобетонных конструкций (табл. VII.16). Следует отметить, что при сварке заготовок арматуры достаточно широко используются и точечные машины общего назначения. Вторая группа специальных контактных машин — головки для стыковой сварки трубопроводов, особенно магистральных и межцеховых (табл. VII.17). Их применение ограничено из-за того, что у места сварки (чаще всего в полевых условиях) необходим мощный источник электропитания, поскольку контактная сварка весьма энергоемка, а также из-за нарушений геометрических и размерных показателей подлежащих сварке труб (эксцентричность, разностенность и т. п.) все это не позволяет в достаточных объемах использовать контактную сварку. [c.230]

Показатели режимов точечной сварки [c.129]

Режим точечной сварки — совокупность следующих показателей [c.129]

При точечной сварке, особенно когда соединение является ответственным и работает под динамической нагрузкой, очень важно выдержать постоянство размеров каждой точки. Это может быть достигнуто только при выборе наилучших технологических показателей режима точечной сварки. При изменении этих показателей прочность сварной точки изменяется. [c.51]

Как было сказано, точечная сварка малоуглеродистой стали возможна при широком диапазоне температур нагрева, т. е. для этой стали в значительных пределах могут изменяться диаметр контактной поверхности электрода, давление между электродами, время сварки и сварочный ток. Однако для получения сварных соединений с возможно большей прочностью для каждой марки стали подбираются наиболее благоприятные показатели режима точечной сварки. [c.63]

Для ориентировочных подсчетов показатели режима точечной сварки малоуглеродистой стали могут быть определены следующим путем. [c.64]

В табл. 6 приведены показатели режима точечной сварки малоуглеродистой стали на машинах типа МТП. [c.65]

Режим роликовой сварки складывается в основном из тех же показателей, что и режим точечной сварки. Кроме того, в режим роликовой сварки входят еще два показателя скорость сварки и цикл (соотношение между временем включения тока и временем паузы). [c.82]

Давление между электродами также берется повышенным по сравнению с точечной сваркой. Это делается для того, чтобы обеспечить постоянство показателей режима. Наиболее желательным 82 [c.82]

Сопоставимые фактические данные о стойкости электродов из различных сплавов можно получить путем точечной сварки различных металлов испытуемыми электродами с построением графиков зависимости изменения размера рабочей поверхности электродов от числа сваренных точек. Показателем стойкости считается количество точек, сваренных до увеличения диаметра исходной рабочей поверхности электрода на 20%, а также общее увеличение этого диаметра при сварке, например 10 ООО точек. В процессе испытания периодически измеряется диаметр поверхности электродов. При сварке электродами с плоской поверхностью измерение поверхности производится по отпечатку электрода на свинцовой пластинке, а при сферической поверхности — соответствующими шаблонами на электроде. Режимы сварки при испытании электродов должны быть выбраны из условий обеспечения устойчивых минимальных размеров и прочности сварного соединения. При определениях стойкости электродов через каждые 500—1000 точек (при сварке сталей) обычно производится испытание на разрыв сварных образцов или изготавливается макро- [c.84]

Контроль сварных деталей сводится к наружному осмотру, проверке прочности и размеров. Прочность проверяется нагружением деталей или отдельных узлов, вырезанных из них. Последний способ применяется, главным образом, при наладке точечной сварки, а также при сварке большой партии деталей. В этом случае от партии отбирается несколько деталей, которые разрушаются. По показателям прочности судят о качестве сварки партии. Проверка прочности разрушением связана с большими затратами, а поэтому при точечной сварке необходимо большое внимание уделять контролю в процессе изготовления деталей. [c.359]

Из сказанного выше можно сделать вывод, что длительность импульса тока (продолжительность нагрева) в пределах, необходимых для формирования соединения при точечной сварке высокопрочных алюминиевых сплавов, не оказывает существенного влияния на показатели прочности соединений. [c.192]

Длительность импульсных режимов точечной сварки составляет десятые, сотые и даже тысячные доли секунды. При таких условиях до 95% всего тепла, выделяющегося за счет полного сопротивления контакта, идет на расплавление ядра сварной точки. Таким образом, расчеты импульсных режимов вполне рационально вести, пренебрегая тепловыми потерями в электроды и в массу металлических листов, окружающих расплавленное ядро. Воспользуемся этим фактом для того, чтобы возможно более полно выяснить основные взаимосвязи между всеми показателями режимов сварки. [c.142]

Токами шунтирования пренебрегать нельзя. О них надо помнить и их учитывать. Для многоточечных соединений первую точку сваривают или на пониженном вторичном напряжении, или меняют время включения. Самым, однако, универсальным средством борьбы с шунтированием считается переход с точечной сварки на рельефную, если это оказывается рациональным по всем конструктивным и технико-экономическим показателям. [c.186]

Все сказанное о распределении нагрузок относится к статиче-ческим испытаниям. Разумеется, при ударных и вибрационных нагрузках все виды концентраций сохраняются и даже усиливаются. Имеются многочисленные опытные данные по показателям вибрационной прочности. Из них можно вывести приблизительно такие соотношения. Одноточечные соединения при вибрационных испытаниях на растяжение — срез дают только 8—10 % от прочности при статическом разрыве. Многоточечные соединения при многорядном расположении точек и на металле малых толщин (0,3—1 мм) практически обеспечивают прочность, равную целому металлу, если говорить о конкретных конструкциях, а не о лабораторных испытаниях на вибрацию. Этот факт отлично доказывается службой всех точечно-сварных соединений, самых разнообразных по расположению точек, в корпусах всех автомобилей. Любые аварийные разрушения корпусов, даже старых машин с большим пробегом, всегда происходят по целому металлу, а не по сварным точкам. Мало того, диски всех колес автомобилей Москвич , Жигули и Волга соединены с ободом единичными точками в один ряд при числе по окружности не более 12. Эти сварные соединения, много лет работающие в условиях реальной ударной и вибрационной нагрузок, никогда не выводят колеса из строя в результате разрушения сварных точек. Точечная сварка глубоко внедрилась в вагоностроение, где толщина свариваемых [c.207]

Для шовной сварки так же, как и для точечной, в результате многолетней производственной практики отработаны некоторые границы основных режимных показателей. Речь идет всегда о силе тока I, времени включения импульса времени паузы между импульсами п, силе сжатия электродов Р и линейной скорости наложения шва V. Принцип технологического подобия был показан ранее посредством критерия Кш 1 см. формулу (2.87)]. Выбор сварочного (вторичного) тока также рекомендовался по формуле типа (2.88). В дальнейшем для точечной сварки эта формула получила численные коэффициенты минимальный 120, максимальный 170 [см. формулу (4.15)]. Для шовной сварки время включения тока меньше, чем для точечной. По этой причине в формуле (4.15) для шовной сварки нужно применять максимальное значение коэффициента. Вместо диаметра принимается ширина рабочей части ролика Ь. Тогда в целом расчет тока можно производить по равенству / [c.210]

Качество сварных соединений, выполненные контактной сваркой, определяется подготовкой поверхностей к сварке, а также правильным выбором параметров режима и их стабильностью. Основной показатель качества точечной и шовной сварки это размеры ядра сварной точки. Для всех материалов диаметр ядра должен быть равен трем толщинам S более тонкого свариваемого листа. Допускается разброс значений глубины проплавления в пределах 20...80 % S. За меньшим из этих пределов следует непровар, за большим - выплеск. Глубина вмятины от электрода не должна превышать 0,2 S. Размер нахлестки в точечных и шовных соединениях должен выбираться в пределах [c.291]

Система управления точечной машины. Система состоит из аппаратуры, обеспечивающей заданную последовательность операций цикла сварки и регулирование величины показателей режима давления, длительности протекания тока, паузы, проковки. [c.89]

Высокая и стабильная прочность является основным показателем качества сварных соединений. Прочность соединений, полученных точечной, рельефной и шовной сваркой, зависит от размеров литой зоны, свойств литого металла и зоны термического влияния. Наибольшее влияние на прочность точечных соединений оказывает диаметр литого ядра. Прочность соединений шовной сварки на срез (разрыв) мало зависит от ширины литой зоны, так как уже начиная с ширины литой зоны, равной 50—60% рекомендуемой (см. табл. 1), соединения разрушаются с разрывом основного металла в зоне термического влияния. [c.114]

Основными параметрами режима точечной (рельефной) сварки являются сила сварочного тока /св, время его действия св, сила сжатия деталей Fob. Кроме параметров режима существенное влияние на показатели качества соединений оказывают форма и размеры рабочей поверхности электрода и его материал. Благодаря электродам при сварке происходят сжатие деталей, подвод сварочного тока и отвод теплоты, выделяющейся в зоне сварки. [c.317]

Технологический процесс как точечной, так и других способов сварки должен обеспечивать а) заданную прочность соединения при стабильных ее показателях для отдельных точек б) минимальные деформации сваренного узла и в) высокую производительность как самой сварки, так и связанных с ней вспомогательных операций. [c.133]

Детали третьей степени ответственности. Механическая прочность точечных и рельефных соединений на кабине и оперении проверяется путем систематического разрушения по всем сварным точкам. В чертеже на каждый подузел сварной точке присваивают определенный номер, а также указывают номер сварочной машины. При обнаружении непровара сварку узла или детали на этом рабочем месте возобновляют только после удовлетворительного повторного испытания. Такая обратная связь позволяет при определенной технологической дисциплине достигать высоких качественных показателей [191. [c.349]

При диагностировании на стадии проектирования станочных систем большое внимание уделяется точностной надежности, которая во многих случаях ограничивает ресурс машины. При этом исследуются не только динамические нагрузки, но и тепловые деформации, а также процессы резания и стружкообразования [3]. Для этого применяются системы не только функционального, но и тестового диагностирования [2], в том числе по виброакустическйм показателям. При создании технологического оборудования с небольшим удельным весом времени выполнения технологических операций точечной сварки, штамповки, упаковки и др. - большое внимание уделяется отработке. механизмов холостых ходов, которые определяют надежность оборудования [7]. Здесь наиболее широко используются методы расчета механизмов, разработанные в механике машин, и одновременно регистрируются при стендовых испытаниях большое число кинематических, динамических и точностных параметров. [c.196]

На режимах с электротермической обработкой между электродами машины обеспечиваются высокие пластичность и прочность точечных соединений, а также лучшие техни-ко-экономические показатели процесса сварки. Так, при сварке на режимах, указанных в табл. 5.8, отношение силы отрыва к силе среза сварных точек >0,25. [c.324]

Приведенные примеры сложных циклов точечной сварки показывают, что в современных условиях для любых сплавов правильное программирование режимов способно обеспечить самые высокие прочностные показатели точечносварных конструкций. [c.203]

Основным показателем, характеризующим прочность точки, является размер ее ядра, который зависит от провара по горизонтальной и вертикальной стенкам соединения. Технологию сварки угловыми точечными швами в среде СО2 на листах толщиной 6 мм освоили на Узловском машиностроительном заводе им. Федунца при изготовлении кожухов механизированной крепи очистного комплекса Тула . При замене прерывистых сварных швов угловыми точечными швами производительность труда повысилась в 2 раза, расход сварочной проволоки снизился на 30% необходимость в операции правки кожухов после сварки отпала. [c.171]

Показатели Машины для точечной и шовношаговой сварки Машины для точечной прессовой сварки [c.697]

Наладка точечных машин в процессе сварки партии изделий включает проверку и корректировку величины показателей режима (см. гл. XI) и заправку электродов. Для этого наладчик пользуется специальным инструментом (рнс. 147). На рис. 147, а показан ручной заправник для обработки электродов с плоской рабочей поверхностью, состоящий из корпуса /, резцов 2 и рукоятки 3. Из рис. 147, [c.197]

Показатели Машины для точечной и шовно-шаго-всй сварки— УЗГС-1. Маоганы для точечной и прессовой сварки— ПУТ-2 Машины для точечной и прессовой сварки— ПУТ-5А Машины для точечной и контурной сварки— УЗП-1 [c.333]

На рис. 76 показана точечная машина МТИП-1000 мощностью 1000 ква для сварки деталей из алю.ми-ниевых сплавов толщиной до 7 + 7 мм. Технические показатели машины полезный вылет — до 1,5 м, наибольший сварочный ток— 160 ка, давление электродов — до 15 т. По своим показателям и технологически.м характеристи-148 [c.148]

В легких спла1вах, главным образом в алюминиево-магниевых чЛи мЗ(Гниевых, присутствует водород, который связан в твердом vpa TBope или образует газовую фазу. Водород попадает в расплавленный металл также с поверхности свариваемых деталей в виде сложных гидротированных окислов. Благодаря изменению растворимости во время кристаллизации водород способствует образованию мелкой междендритной пористости, снижающей показатели прочности и пластичности. При точечной и роликовой сварке газовая пористость обычно не развивается благодаря высокому давлению в жидкой ванне, а также высокой скорости охлаждения, при которой водород т успевает сформироваться в пузырек. [c.17]

Машины МТП-804, МТП-805, МТП-1205 и МТП-1206 предназначены для сварки деталей автомобилей из малоуглеродистой стали. Конструктивные показатели подвесных машин приведены в табл. 76, Общий вид подвеснсй точечной машины МТПГ-150-2 и подвесных сварочных клещей КТ-601 представлены на рнс. 64 и 66, электрическая схема подвесной точечной машины МТПГ-75-6 приведена на рис. 65. [c.80]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...