Виды и сроки осмотра

Виды и сроки осмотра и ремонта рессор [c.186]

Виды и сроки осмотра и ревизий роликовых букс [c.187]

Виды и сроки осмотра автосцепки [c.189]

Характеристики 168—173 Реостатные испытания 217—222 Рессоры — Виды и сроки осмотра [c.362]

Характеристики 98—103 Реостатные испытания 145—147 Рессоры — Виды и сроки осмотра и [c.252]

ВИДЫ и СРОКИ ОСМОТРА [c.112]

Правилами котлонадзора установлены следующие виды и сроки осмотра и испытания паровозных котлов [c.218]

Виды и сроки осмотра и освидетельствования колёсных пар. Паровозные и тендерные колёсные пары за время своей службы подвергаются текущему осмотру под паровозом (или тендером), обыкновенному освидетельствованию и полному освидетельствованию. [c.221]

Таблица 8 Виды и сроки осмотров колёсных пар

Виды и сроки. Тепловозные колесные пары за время своей службы подвергаются текущему осмотру (под тепловозом), обыкновенному и полному освидетельствованию, а также освидетельствованию с выпрессовкой осей. [c.111]

Виды и сроки. Тепловозные рессоры за время своей службы подвергаются осмотру без съемки с тепловоза, осмотру в снятом положении без съемки хомута и ремонту со съемкой хомута. [c.114]

Виды и сроки. Для обеспечения нормальной работы тепловозных бука с роликовыми подшипниками установлены следующие виды осмотра и ревизий текущий осмотр, промежуточная ревизия, большая ревизия и полная ревизия. [c.115]

Виды и сроки. Установлены два вида осмотра автосцепного устройства на тепловозах наружный без снятия с тепловоза узлов и деталей и полный осмотр со снятием с тепловоза съемных узлов и деталей. [c.117]

Виды технического обслуживания и ремонта колесных пар всех локомотивов, а также сроки их проведения, устанавливаемые отдельной инструкцией ЛШС, отличаются от видов и сроков технического обслуживания и ремонта тепловозов. Так, колесные пары за время своей службы (от постройки до исключения из инвентаря) подвергают осмотру под тепловозом, обыкновенному и полному освидетельствованиям, а также освидетельствованию с выпрессовкой оси. Кроме того, для них установлены два вида ремонта ремонт без смены и со сменой элементов. [c.413]

Технические осмотры пути. Целью осмотров является проверка работы каждого элемента пути и сооружений, определение их состояния, размеров износа, соответствия содержания действующим нормам. На основании результатов осмотра планируют неотложные и предупредительные работы, выполняемые при текущем содержании пути, срок и виды необходимого ремонта. Порядок и сроки проведения осмотров приведены в табл. 13-5. [c.342]

Переход на консервацию оборудования ингибированными маслами и смазками (К-17, НГ-203, ПВК и др.) и ингибиторами атмосферной коррозии, имеющими более высокие защитные свойства и обеспечивающими длительную и надежную защиту поверхностей оборудования от коррозии при хранении, позволяет пересмотреть объемы, сроки осмотров и переконсервации оборудования. Сроки хранения оборудования при применении этих средств, могут быть увеличены, а объемы осмотров сокращены. Так, по опыту хранения оборудования применение новых средств защиты от коррозии обеспечивает надежное хранение оборудования при упаковке в деревянные ящики и другие виды упаковки без переконсервации на открытых площадках пять — восемь лет, а в хранилищах — шесть — девять лет. Ежегодные осмотры оборудования проводятся выборочно, т. е. вскрывается для осмотра определенный процент оборудования, хранящегося в одинаковых условиях и имеющего одинаковую консервацию. Ежегодно следует предусматривать осмотр 5% однотипного оборудования. В случае обнаружения коррозии на ответственных деталях (шейках валов турбин, редукторах, цилиндрах двигателей внутреннего сгорания и т. д.) должен быть проведен детальный осмотр всего оборудования, законсервированного тем же способом. [c.119]

При переборке рессор необходимо удалить старую смазку и грязь, осмотреть листы, очистить их от следов коррозии. При обнаружении трещин и обломков листы следует заменить. После осмотра рессоры собрать, предварительно смазав листы графитной смазкой. В слу чае полного износа накладки скользящего конца коренного листа передней рессоры и при отсутствии новой остатки накладки необходимо снять и продолжать эксплуатацию автомобиля без нее, но при этом надо иметь в виду, что отсутствие накладки значительно уменьшает срок службы коренного листа. При износе скользящих концов коренных листов задних рессор наполовину их толщины необходимо поменять местами первый и третий листы. [c.236]

Контроль за состоянием пути. При контроле и осмотре пути выявляются степень прочности и устойчивости пути, сооружений, земляного полотна и путевых устройств, величина износа и состояние отдельных элементов, их взаимодействие и соответствие установленным размерам и нормам, причины, вызывающие неисправность пути и сооружений намечаются виды и объемы необходимых путевых работ и сроки их выполнения Особое внимание обращается на состояние рельсовых стыков, стрелочных переводов, кривых участков, включая закрестовинные кривые, больных мест земляного полотна, пути на мостах и в тоннелях, а также на подходах к ним. Проверяется выполнение мероприятий, необходимых для обеспечения устойчивости пути с рельсами длиной 25 м и бесстыкового при высоких температурах. [c.42]

Получатель продукции, в свою очередь, обязан произвести в соответствии с действующими на транспорте правилами проверку сохранности груза, поступившего в его адрес. В случаях, предусмотренных действующими на транспорте правилами, следует проверить состояние транспортных средств или контейнеров, наличие и исправность пломб отправителя или пункта отправления, а также защитную маркировку груза и исправность тары. Затем получатель сверяет наименование груза и транспортной маркировки на нем с указанными в транспортном документе. При приемке груза от органов транспорта проверяется также соблюдение установленных правил перевозки данного вида продукции, сроки доставки, производится внешний осмотр груза. Если прибывший груз принимается от органа транспорта без проверки его состояния (а также количества мест и веса), получатель обязан потребовать, чтобы соответствующий орган транспорта сделал в транспортном документе предусмотренную для таких случаев отметку. [c.327]

Для обеспечения нормальной эксплуатационной деятельности железных дорог все сооружения, устройства и служебно-технические здания систематически осматривают. Состояние сооружений н устройств проверяют как непосредственным осмотром, так и с поездов, локомотивов, дрезин при помощи специальных приборов, аппаратуры, установленной в вагонах, на тележках и т. п. При осмотрах проверяют прочность, устойчивость сооружений и устройств, износ и состояние отдельных частей и деталей, их взаимодействие и соответствие установленным размерам, допускам, проектным чертежам, электрическим и другим схемам. Одновременно выявляют причины, вызывающие появление неисправностей, а также устанавливают виды и объемы работ, которые необходимо выполнить по их устранению, и сроки выполнения. Особо строго и тщательно осматривают и проверяют такие сооружения и устройства, от работы которых непосредственно зависит бесперебойность и безопасность движения путь, устройства сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ), связи и контактной сети. [c.282]

В результате такого ремонта оборудование восстанавливается и сможет обеспечить предусмотренные производительность и точность на срок до очередного планового ремонта. Периодические осмотры, малый, средний и капитальный ремонты выполняются ремонтными слесарями, электромонтерами, с частичным привлечением наладчиков. Чередование и периодичность осмотров и всех видов ремонта, степень их сложности определяется в зависимости от назначения оборудования, условий его работы, а также в зависимости от конструктивных и технологических особенностей, которые определяются категориями сложности ремонта. [c.249]

Система ремонтов по потребности характеризуется планированием только сроков осмотров машин, в поо-цессе которых устанавливают вид и объем работ. Эта система применялась при ремонте лифтов в жилых домах Москвы и Ленинграда до 1950 г. Отсутствие в эксплуатационных службах в первую очередь технических средств диагностирования, а также информации о сроках службы и прогнозирования остаточного ресурса узлов и аппаратов приводило к длительному простою лифтов на ремонте, что и привело к отказу от системы ремонтов по потребности, хотя такая система ремонтов с использованием технических средств диагностирования и прогнозирования экономически более выгодна, чем система планово-предупредительного ремонта, поскольку при планово-предупредительной системе ремонт лифтового оборудования сводится к предупредительно-пла-новой замене комплектов деталей и узлов, износ которых еще не превысил установленных пределов. [c.143]

При годовом контрольно-техническом осмотре проверяют работу двигателя и других агрегатов во всех режимах тормозную систему с замером тормозного пути звуковую и световую сигнализацию грузоподъемное оборудование и захватные приспособления всю дрезину в целом при пробной поездке внешний вид машины и состояние окраски паспорт и сроки очередных освидетельствований -колесных пар, сцепных приборов и рессорного подвешивания наличие и исправность инструмента, запасных частей и инвентаря исправность настила, бортов и их запоров. [c.112]

Изделия проверяются по внешнему виду и размерам. Внешний вид оценивают наружным осмотром невооруженным глазом. Размеры проверяют универсальными измерительными инструментами штангенциркулем, микрометром, а также различными калибрами. При работе с мерительным инструментом необходимо избегать ударов не разрешается прибегать к значительным усилиям при измерении. Измерительные инструменты регулярно, через определенные сроки, следует подвергать поверке для определения их годности. [c.33]

ВИДЫ, ПОРЯДОК и СРОКИ ТЕКУЩИХ и ПЕРИОДИЧЕСКИХ (ПЛАНОВЫХ) ОСМОТРОВ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА, ЕГО СООРУЖЕНИЙ И ФОРМЫ ИХ УЧЕТА [c.37]

Должности участников осмотра Виды осмотров Сроки осмотров и записи результатов в журналы учетных форы Примечание [c.42]

Виды и сроки осмотров колёсных пар приведены в табл. 8, дефекты колёсных пар и способы их устранения указаны в табл. 9, размеры бандажей и ободов — в табл. 10, наименьшие размеры — в табл. И, допускаемые отклонения при их ремонте и форми- ровании — в тйбл. 12, размеры центров и безбандажных колёс — в табл. 13, размеры колёсных центров, допускаемых к формированию, — в 1 абл. 14. [c.452]

Выемная часть насоса является одной из основных частей всего насосного агрегата и включает в себя гидравлическую часть, вал, подшипниковые узлы и уплотнение вала. Заводом-изготовителем насосы поставляются в соответствии с требованиями общесоюзных технических условий. Выемная часть поставляется в собранном виде после обкатки на полномасштабном стенде. Обкатка выемных частей на стенде проводится на холодной воде в соответствии с требованиями программы сдаточных испытаний. Результаты обкатки и сведения по изготовлению заносятся в формуляр. Заказчику выемные части, поставляются упакованными, в виде отдельных транспортных сборок. Все отверстия, патрубки, разъемные соединения выемной части насоса закрываются заглушками, колпаками и ошюмбируются. Контрольно-измерительные приборы (КИП), входящие в насос, поставляются проверенными, маркированными и опломбированными. На видных местах транспортной сборки нанесены заводской номер, индекс и обозначение изделия, знаки, определяющие меры предосторожности при транспортировке, сроки осмотра и некоторые другие данные, характеризующие изделие. [c.29]

Надзор за котлами. Надзор за котлами с целью предотвращения аварий осуществляется Госгортехнадзором путем их освидетельствования в установленные сроки. Существуют три вида освидетельствования наружный осмотр, внутренний осмотр и гидравлическое испытание. Наружный осмотр осуществляется инспекторами без остановки котла не реже 1 раза в год. При наружном осмотре обследуются об-шее состояние агрегата и помещение, в котором он установлен, обращается внимание на состояние обмуровки, топки, паропроводов, арматуры и пр. Контролируется знание персоналом правил технической эксплуатации и инструкций. Внутренний осмотр производится не реже 1 раза в 4 года. Кроме общего состояния оборудования и его эксплуатации, проверяют состояние стенок барабанов и поверхностей нагрева, плотность газоходов и пр. Гидравлическое испытание котла производят 1 раз в 8 лет. Перед гидравлическим испытанием проводят внутренний осмотр котла и освобождают от изоляции все швы барабанов, коллекторов щтуце-ров, фланцев и т. п. [c.510]

Результаты консервации запасных частей и инструмента ингибиторами показывают, что для ХГМДА хорошие результаты получены только при его применении в виде присадки к авиационному маслу МК-22 в количестве 3%. Применение ХГМДА в виде порошка, водного раствора и ингибированной бумаги не обеспечило надежной защиты деталей от коррозии при сроках хранения более 12—20 месяцев. При консервации загущенным раствором этого ингибитора на деталях образовалась прочная толстая корка коричневого цвета, которая с трудом удалялась и затрудняла осмотр законсервированных поверхностей деталей. Почти все детали, [c.87]

Приемка лесоматериалов, прибывших на склад, заключается в проверке их количества и комплектности, соответствия условиям и срокам поставки, а также пригодности для использования на строительных площадках. Своевременная и правильная приемка лесоматериалов обеспечивает ритмичное снабжение ими объектов, предупреждает возникновение недостач и излишков, способствует правильному учету и сохранности изделий из дерева. Лица, занятые приемкой лесоматериалов, должны хорошо знать способы определения количества и качества материала, инструкции Госарбитража № П-6 О порядке приемки продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления по количеству и № 17-7 О порядке приемки продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления по качеству . В соответствии с инструкциями работники, на которых возложена приемка, обязаны проверить соответствие наименования груза и транспортной маркировки на нем данным, указанным в товарнотранспортной или железнодорожной накладной. После этого они приступают к внешнему осмотру и проверке количества поступивших на склад лесоматериалов. При внешнем осмотре внимание обращается на товарный вид материалов и изделий из дерева. Количество проверяют сверкой фактического поступления с данными счета-фактуры, спецификации, описи, упаковочных ярлыков. Отсутствие указанных документов или некоторых из них не должно приостанавливать приемку. В таких случаях составляют акт о фактическом наличии поступившей продукции с указанием в нем отсутствующих документов. [c.390]

Должности участников осшлра Виды осмотров сроки осмотров и записи результатов в журналы учетных форм Примечание [c.38]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...