Промежуточная ревизия

Установлены следующие виды осмотра и ревизий текущий осмотр, промежуточная ревизия, большая ревизия и полная ревизия. [c.187]

Текущий осмотр роликовых букс производится при осмотрах Ml. М2 и ремонтах М3, промежуточная ревизия — при ремонтах М4, большая ревизия — при ремонтах М5. Полную ревизию роликовых букс осуществляют при полном освидетельствовании колесных пар, а также в случаях необходимости замены подшипника. [c.187]

В случаях обнаружения дефектов, которые невозможно устранить при промежуточной ревизии, букса подлежит соответственно большой или полной ревизии. [c.188]

Виды и сроки. Для обеспечения нормальной работы тепловозных бука с роликовыми подшипниками установлены следующие виды осмотра и ревизий текущий осмотр, промежуточная ревизия, большая ревизия и полная ревизия. [c.115]

Текущий осмотр роликовых букс производится при осмотрах М1, М2 и ремонтах М3, промежуточная ревизия.— при ремонтах М4, большая ревизия — при ремонтах М5. [c.115]

Промежуточная ревизия. При промежуточной ревизии выполняется весь объем работ текущего осмотра. Кроме того, снимают переднюю большую крышку, осматривают детали переднего подшипника (с проверкой на ослабление заклепок обстукиванием их головок молотком весом 200 г), торцовое крепление и проверяют состояние смазки. Растиранием между пальцами определяют, нет ли механических примесей в смазке при необходимости добавляют консистентную смазку до заполнения Уц свободного пространства передней полости. У подшипников на втулочной посадке в случае ослабления торцового крепления проверяют, нет ли трещины во внутреннем кольце подшипника. При обнаружении трещины букса с таким подшипником подлежит полной ревизии. Далее обстукиванием молотком проверяют плотность, посадки головок заклепок заклепки с признаками неплотной посадки дополнительно проверяют щупом или пассатижами. [c.115]

Промежуточная ревизия букс осуществляется при обточке поверхности катания колес, а также по отдельным указаниям МПС. У грузовых вагонов эта ревизия делается при текущем [c.127]

Применяемая в буксах с роликовыми подшипниками консистентная смазка служит круглый год независимо от сезона. Замена ее в соответствии с техническими указаниями МПС производится при полной ревизии подшипников, а также при промежуточной ревизии в случаях, когда внешним осмотром и растиранием между пальцами обнаружена загрязненность смазки. [c.55]

Снять упоры всех букс и проверить состояние торцовых поверхностей осей колесных пар и упоров, а также состояние войлочных фитилей. При постановке упоров отрегулировать суммарный поперечный разбег колесных пар. Произвести промежуточную ревизию букс, для чего из четырех букс выборочно отобрать смазку для лабораторного анализа. Если анализ показывает неудовлетворительное качество смазки, буксы промыть и заправить пригодной для эксплуатации смазкой (не более 1,4—1,5 кг в полость подшипников и не более 0,08—0,09 кг в полость осевого упора). В этом случае произвести проверку качества смазки ЕО всех остальных буксах. При удовлетворительном анализе добавить в полость подшипников каждой буксы по 300—400 г смазки........... [c.266]

ПРОМЕЖУТОЧНАЯ РЕВИЗИЯ БУКС С РОЛИКОВЫМИ ПОДШИПНИКАМИ [c.142]

Промежуточная ревизия проводится и как профилактическая мфа по указаниям ЦВ МПС. Ее проводят слесари высокой квалификации, имеющие разряд не ниже четвертого и соответствующее удостоверение, в присутствии осмотрщика-ремонтника, бригадира или мастера с правом полного освидетельствования колесных пар с буксами на подшипниках качения. Промежуточная ревизия буксового узла с роликовыми подшипниками может быть выполнена у вагона в составе поезда или после его отцепки. Однако колесные пары пассажирских вагонов с редукторами от торца шейки или средней части оси при промежуточной ревизии из-под вагона выкатывают. [c.142]

Промежуточная ревизия букс с исправными роликовыми подшипниками и узлами их крепления заканчивается закладкой необходимого количества смазки в форме валика на торцовую гайку и видимую часть сепаратора переднего подшипника (с учетом заполнения только одной трети свободного пространства передней части буксы). Общее количество годной старой и свежей смазки не должно превышать 1,4—1,6 кг для букс с внутренним диаметром 280 мл и 1,0-1,2 кг — для букс с диаметром подшипника 250 мм. [c.143]

О проведении промежуточной ревизии, в том числе и профилактической, на смотровой или крепительной крышке буксы правой шейки оси (по наличию клейма формирования) на предварительно очищенном месте наносят надпись по трафарету масляной белой краской о месте и времени производства ревизии Р-1 /-88-375. [c.144]

По экипажной части. Снять упоры всех букс и проверить состояние торцовых поверхностей оси колесной пары и упора, а также состояние войлочных фитилей. При постановке упоров отрегулировать суммарный поперечный разбег колесных пар. Произвести промежуточную ревизию букс, для чего из 92 [c.92]

Выполняют промежуточную ревизию роликовых подшипников, добавляют в буксы смазку ЖРО. Осматривают рамы, ручной тормоз, рессорное подвешивание, колесные пары и зубчатые передачи, осуществляют необходимые измерения. При достижении предельных износов производят ремонт или замену. [c.69]

Профилактические работы, связанные с внешним осмотром, смазкой и проверкой крепежа букс, выполняют при Т02, ТОЗ и ТР1. Промежуточную ревизию букс для проверки осевых упоров, а также регулировки поперечного разбега колесных пар челюстных тележек — при ремонте ТР2. Разбирают буксы при ремонте ТРЗ для определения состояния подшипников качения и замены износившихся частей. [c.417]

Дата промежуточной ревизии [c.5]

N8 пункта, где производилась промежуточная ревизия [c.5]

Трафарет (буква Р, месяц и год, номер пункта) о производстве промежуточной ревизии букс пассажирских вагонов с 1964 г. на крышке не ставится. Его место перенесено на боковую продольную балку рамы тележки. [c.6]

ПРОМЕЖУТОЧНАЯ РЕВИЗИЯ. Промежуточная ревизия букс с роликовыми подшипниками выполняется в соответствии с Техническими указаниями ЦВ МПС слесарем не ниже четвертого разряда под наблюдением мастера. [c.28]

Если это не поможет, редуктор бракуется. При неисправности, требующей замены редуктора привода от шейки оси, его снимают вместе с валом и производят промежуточную ревизию буксы. [c.53]

При каждом капитальном ремонте машины и при полном освидетельствовании колесных пар, а также в случаях засорения смазки или повышенного" содержания влаги и наличия неисправностей, выявленных при промежуточной ревизии, буксы подлежат полной ревизии. [c.168]

Смотровая крышка (рис. 87) предназначена в основном для производства промежуточной ревизии, а также обточки колес без демонтажа подшипников. К крепительной крышке она присоединяется четырьмя болтами диаметром 12 мм. [c.162]

Промежуточная ревизия букс у грузовых вагонов производится при обыкновенном освидетельствовании колесной пары или ее обточке. [c.165]

О ПОЛНОЙ ревизии буксы 2 — 0 промежуточной ревизии буксы [c.166]

Промежуточная ревизия выполняется через 6 месяцев без выкатки колёсных пар из-под вагона и без демонтажа букс. [c.393]

Ревизия буксовых узлов на подшипниках качения обеспечивается проведением полных и промежуточных ревизий букс. Полную ревизию букс производят в специализированных участках вагонных депо, колесных мастерских и вагоноремонтных заводов, имеющих специальное оборудование и удо- [c.39]

Консистентная смазка 1-ЛЗ или ее заменитель—смазка 1-13 (УТВ). Смазка 3,5—4,0 кг закладывается в смазочную камеру. Заполняют камеру на ее объема и на >/з свободного объема в передней части буксы. 350— 400 г смазки добавляется при большом периодическом ремонте, а также при промежуточных ревизиях букс. Полная смена смазки производится приподъемочном ремонте [c.555]

При выполнении ТО-2 осенью дсжолнитепьно на буксах проверяют наличие надписей на крышках букс (о проведении промежуточной ревизии), на бирках об установке подшипников из стали марки 4ШХ и знака 4РП [c.12]

При обыкновенном освидетельствовании колесных пар осуществляют предварительный осмотр до очистки, очистку от грязи и смазки, проверку магнитным дефектоскопом шеек и предподступичных частей осей колесных пар для подшипников скольжения, средней части оси проверку ультразвуковым дефектоскопом подступичных частей осей колесных пар для подшипников скольжения, а также проверку соответствия размеров и износов всех элементов установленным нормам промежуточную ревизию букс колесных пар для роликовых подшипников. После обыкновенного освидетельствования клеймо на колесную пару не ставят. На ПТО, ППВ, МПТР данные о подкаченных колесных парах заносят в специальный журнал. [c.109]

В процессе эксплуатации вагонов, oбopyдoвaнньix буксами с роликовыми подшипниками, возникает необходимость проведения промежуточной ревизии букс. [c.142]

Эта работа выполняется в случае, когда нагрев букс был выявлен приборами ПОНАБ или ДИСК-БКВ-Ц или сигнализацией нагрева букс пассажирских вагонов в пути следования поезда, а также при обнаружении неисправностей буксового узла при техническом обслуживании вагонов. Кроме этого, для пассажирских вагонов промежуточная ревизия проводится через шесть месяцев после планового ремонта или предыдущей ревизии и при летнем и зимнем техническом обслуживании. [c.142]

Для проведения промежуточной ревизии необходимо иметь металлическую тару для сбора отработанной смазки, чистую буксовую смазку, набор слесарных инструментов в сумке или металлической готовальне, металлическую проволоку диаметром 1,5—2 мм, набор скребков-лопаточек из цветного металла для извлечения старой буксовой смазки и лупу с семикратным увеличением. [c.142]

Перед началом промежуточной ревизии у выкаченных колесных пар буксы с роликовыми подшипниками надо провернуть вручную. Если при вращении чувствуются толчки или слышен посторонний шум, такая букса подлежит полной разборке, а у колесной пары проверяют поверхность катания. При наличии раковин, ползунов, выбоин, отколов, остроконечных накатов гребней такие колесные пары подлежат обточке на колесотокарных станках в вагонных депо или в вагоноколесных мастерских. При промежуточной ревизии с корпуса буксы снимают смотровую или крепительную крышку и очищают от грязи и протирают место прилегания к корпусу буксы. У редукторных колесных пар снимают редуктор и промежуточную часть. Места прилегания крышки или промежуточной части к корпусу протирают обтирочным матфиалом вторично. [c.142]

Работы профилактического характера по проверке состояния, смазке, креплению, измерению зазоров и др. по тележкам тепловоза выполняют при Т02 и ТОЗ, ремонте ТР1. При ремонте ТР2 производят ревизию подбивки моторно-осевых подшипников тяговых электродвигателей и тяговых редукторов со съемкой нижних частей кожухов, промежуточную ревизию букс, а также обточку бандажей колесных пар (при необходимости) без выкатки из-под тепловоза. При ремонте ТРЗ тележки выкатывают из-под тепловоза для ремонта или замены износившихся деталей рессорного подвешивания, наличников букс и буксовых вырезов рамы тележки, а также для ревизии моторноосевых и буксовых подшипников. [c.404]

При каждом среднем ремонте машины и при освидетельствовании колесных пар производится промежуточная ревизия букс, при которой удаляют смазку, определяют ее состояние и производят внутренний осмотр буксы. В случае загрязненной смазки буксы подлежат полной ревизии. При внутреннем осмотре прореряются состояние переднего подшипника состоя- [c.167]

Текущий ремонт ТР-2 предназначен в основном для ремонта дизеля и вспомогательного оборудования. Основным фактором, определяющим постановку тепловоза на ТР-2, является износ ци-линдропоршневой группы дизеля. При текущем ремонте ТР-2 дополнительно к ТР-1 производят ремонт шатунно-поршневой группы и втулок цилиндров, топливной аппаратуры, систем регулирования частоты вращения и мощности дизеля, редукторов, воздухо-нагнетателей, электропневматических приводов регулятора, контакторов, реверсора, вентилей прожировку кожаных манжет аппаратов лечебный заряд аккумуляторной батареи ревизию якорных подшипников всех электрических машин (кроме тяговых электродвигателей) подбивку моторно-осевых подщипников съемку и осмотр кожухов зубчатой передачи промежуточную ревизию букс с проверкой разбегов колесных пар и ремонт вентиляторов ТЭД ремонт тормозного компрессора, автотормозных приборов полный осмотр автосцепки и фрикционных аппаратов. После выполнения ТР-2 проводятся полные реостатные испытания тепловоза. [c.29]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...