Основные работы по ремонту

Основные работы по ремонту дымососов и вентиляторов [c.166]

Таблица 10-1 Основные работы по ремонту шаровых мельниц

ОСНОВНЫЕ РАБОТЫ ПО РЕМОНТУ [c.13]

Составление общего проекта организации работ должно предшествовать выполнению не только основных работ по ремонту пути, но и подготовительных, таких, например, как строительство постоянных производственных баз, завоз на них материалов, сборка звеньев, укладка съездов на перегонах, лечение земляного полотна и т. д. [c.28]

Ремонт опор мостов и пролетных строений, как правило, должен предшествовать основным работам по ремонту пути. [c.36]

Ремонт мостового полотна, подъемку малых пролетных строений и их замену целесообразно выполнять одновременно с производством основных работ по ремонту верхнего строения пути, используя выделяемые для этой цели окна в графике движения поездов. [c.36]

Основные работы по ремонту оборудования производятся на машиностроительных заводах по планово-предупредительной си- [c.262]

Основными работами по ремонту котельных агрегатов являются котельно-сварочные, гнутье труб, литье и механическая обработка. [c.68]

Нормы выработки основных путевых машин и механизмов и средние нормы выполнения основных работ по ремонту пути в окна [c.299]

Основными работами по ремонту моста являются 1) восстановление решетчатых и коробчатых форм мостов 2) выверка и исправление положения осей ходовых колес 3) выверка и установка приводного вала движения моста и 4) монтаж ходовых колес и привода движения моста. [c.482]

Предварительный осмотр тормозов, выполняемый после прибытия поезда на станцию, заключается в испытании автотормозов и выявлении неисправностей. В парке отправления на сортировочных станциях производится основная работа по ремонту автотормозов. Неисправные приборы и детали заменяют исправными. После окончания ремонта осмотрщики-автоматчики производят опробование тормозов. [c.252]

Дефектная ведомость является основным документом для подготовительных и основных работ по ремонту. [c.113]

Основные работы по ремонту оборудования выполняют по графику. С этой целью перед началом года составляется план-график проведения планово-предупредительных ремонтов оборудования (график ППР). План составляется по кварталам [c.108]

Одновременно с новым строительством и введением прогрессивных видов тяги столь же широко проводились реконструкция путевого хозяйства ранее построенных железных дорог, обновление вагонного парка, совершенствование средств связи и управления движением поездов. Более половины главных путей поставлены на щебеночное основание, и около двух третей их полной длины уложены тяжелыми рельсами типов Р50, Р65 (64,9 кг/м) и Р75(75,1 кг/м), на протяжении около 75 тыс. км произведена сварка короткомерных рельсов в длинномерные. На линиях протяженностью 7 тыс. км осуществлена укладка железобетонных шпал, намного более прочных и долговечных, чем деревянные шпалы, свыше 7 тыс. км основных магистралей имеют бесстыковой путь со сварными рельсовыми плетями длиной по 800 м каждая. Значительно возрос уровень механизации работ по ремонту и текущему содержанию пути. [c.214]

В процессе эксплуатации все основные работы по обслуживанию арматуры выполняются обслуживающим персоналом и в зависимости от ее характера могут быть разделены на четыре вида оперативные, контрольно-осмотровые, профилактическое обслуживание, текущий ремонт. Оперативные работы представляют собой те действия, которые выполняются в связи с пуском, остановкой или изменением режима работы установки. В эти работы входит подготовка арматуры, открывание и закрывание, проверка исправности работы, проверка герметичности относительно окружающей среды и т. п. Оперативные работы заранее не планируют, они выполняются по указанию начальника смены АЭС. [c.236]

Трудоемкость основной массы работ в перечисленных службах может нормироваться, например, работы по ремонту — исходя из сложности ремонта и установленного ремонтного цикла, транспортные работы — исходя из объема погрузочно-разгрузочных работ и перевозимых грузов, трудоемкость работ по техническому контролю — на основе технологических карт приемки. Трудоем- [c.25]

При производстве работ по ремонту арматуры и подогревателей необходимо соблюдать основные правила техники безопасности. [c.347]

В соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации ремонт паровых и водогрейных котлов, сосудов, работающих под давлением, и трубопроводов для пара и горячей воды производится по технологии, разрабо анной специализированной организацией (монтажной, ремонтной или др.) до начала выполнения работ по ремонту. Основным документом, определяющим организацию и технологию работ по сборке, сварке, термообработке и контролю сварных соединений является проект производства работ. Исполнительная техническая документация должна подтвердить, что ремонт выполнен в соответствии с разработанной технологией и с Правилами. [c.450]

Объем работ по ремонту машины зависит в основном от следующих четырех факторов [c.142]

Ремонт гидрооборудования заключается в основном в выполнении работ по ремонту насосов, цилиндров, гидросистемы агрегата. [c.246]

Основные факторы, определяющие объем работ по ремонту оборудования. Все факторы, оказывающие влияние на объем работ по ремонту парка оборудования, могут быть сведены в следующие четыре группы [c.97]

Конструкторское бюро (пли конструкторская группа в составе объединенного конструкторско-технологического бюро) имеет своей основной задачей обеспечение технической документацией работ по ремонту оборудования, получение ее от заводов-изготовителей и организаций, выпускающих такую документацию, или составление таковой своими силами . [c.132]

Типовой технологический процесс слесарных работ по ремонту основных узлов токарно-винторезных станков [c.795]

Остальные объемы работ по техническому обслуживанию и ремонту машин, составляющие загрузку различных звеньев сети ремонтных предприятий, являются производными от основных объемов работ по ремонту тракторов, комбайнов и автомобилей. [c.378]

Устранять повреждения основных колонн, грузовых и опорных балок можно только при наличии специального проекта организации работ по ремонту каркаса. [c.438]

Работы по ремонту каркаса надо производить после того, как из котла будет спущена вода. Нельзя заполнять котел водой в период производства ремонта основных элементов и узлов каркаса, так как при этом возможны неравномерные деформации элементов ремонтируемого участка. [c.438]

Основные работы по восстановлению состояния агрегатов трансмиссии выполняются на агрегатном участке, куда доставляют демонтированные с автомобиля агрегаты. Ремонт агрегатов на АТП в основном состоит в замене изношенных крестовин карданного вала, синхронизаторов, шестерен (в паре), подшипников. У главных передач осуществляют регулировку затяжки подшипников для устранения осевого зазора вала ведущей шестерни, промежуточного вала и блока дифференциала. Достигается это за счет уменьшения толщины регулировочных шайб, числа стальных подкладок и другими способами до определенного уровня затяжки, контролируемого при помощи динамометрической рукоятки (порядка 10—35 Н-м). После регулировки подшипников регулируют зацепление конечных шестерен главной передачи, изменяя число прокладок между фланцем стакана вала веду[цей шестерни и торцом картера редуктора, а также переставляя прокладки под крышками роликовых подшипников промежуточного вала. Зацепление контролируют по отпечатку контактов зубьев шестерен. [c.176]

Цеховые ремонтные базы, как уже указывалось, входят в состав основных производственных цехов. Их назначение — проводить межремонтное обслуживание и выполнять отдельные работы по ремонту оборудования, установленного в цехе. Объем работы ремонтной базы зависит от того, какой вид организации ремонта принят на заводе. [c.210]

Основными работами по обслуживанию и ремонту электрооборудования крана, проводимыми по установленным графикам, являются ежесменный осмотр периодическое обслуживание, ремонты (текущий, капитальный). Техническому обслуживанию в процессе работы подвергаются двигатели, генераторы, контроллеры, сопротивления, токоприемники, системы освещения и сигнализации, приборы безопасности. При проведении технического обслуживания или текущего ремонта необходимо прекратить работу, выключить все электродвигатели (снять нагрузку с генератора) и после этого отключить генератор. [c.186]

Основные работы по приспособлению паровозных депо для ремонта тепловозов [c.247]

Кроме этих основных работ, по ежегодно устанавливаемым Министерством путей сообщения или дорогами планам выполняются также ремонтные работы смена стрелочных переводов смена переводных брусьев постановка стрелочных переводов на щебень очистка щебня на стрелочных переводах сварка рельсов на главных и станционных путях наплавка рельсов и элементов стрелочных переводов, шлифовка рельсов, ремонт шпал, устройство ограждений вдоль пути, оборудование стрелочных переводов устройствами для очистки их от снега. [c.9]

Расчет потребных затрат труда сводят в ведомость (табл. 5). Все работы по ремонту пути, выполняемые на перегоне, делятся на подготовительные, основные, отделочные и работы по замене инвентарных рельсов сварными рельсовыми плетями. Операции в ведомости также группируют по этим видам работ. [c.39]

В подготовительный период к месту работы краном дрезины АГМу или ДГК подвозят железобетонные плиты, шпалы-крепите-ли (при наличии в пути железобетонных шпал) и все крепежные детали. Щебень для создания подушки под плиты выгружают в отделочный период при капитальном ремонте пути. Основные работы выполняются под прикрытием окна , предоставленного на участке основных работ по ремонту пути, с применением дрезины АГМу или ДГКу. В этот период снимают временный переездный настил с погрузкой его на платформу дрезины, удаляют щебень из шпальных ящиков в местах, где укладывают шпалы-крепители, затаскивают в освобожденные для щебня ящики шпалы-крепители, устраивают щебеночную подушку с тщательным ее трамбованием, укладывают и закрепляют плиты. В заключительный период, после окна , восстанавливают дорожное покрытие, довертывают ослабшие закрепительные болты. [c.302]

Поступившая в ремонт арматура подлежит полной разборке. После разборки детали тш,ательно очищаются от смазки, осадков, краски и промываются с применением растворов моющих препаратов. Разобранные детали маркируются соответственно заводскому номеру изделия. Применять электрокарандаш не рекомендуется. Если арматура хранится более 5 сут, она должна быть законсервирована. После разборки, очистки, мойки, маркировки детали арматуры подвергаются дефектовке, на основании результатов которой составляется дефек-товочный акт —основной документ, определяющий характер ремонта. Дефектовка производится в целях определения пригодности деталей к дальнейшей эксплуатации, выявления дефектов, определения способа ремонта и уточнения объема ремонтных работ, указанных в ремонтной ведомости. Перечисляются детали, подлежащие замене, ремонту, восстановлению и годные, подлежадие дальнейшему использованию. На основании дефектовки определяется продолжительность и стоимость ремонта, содержание и номенклатура работ по ремонту каждого изделия. [c.272]

При наличии в ремонтных службах машиностроптельных предприятии свыше 12% рабочих и дальнейшей тенденции к увеличению относительного 1 оли-чества ремонтных рабочих при механизации и автоматизации основного производственного процесса, сокращение трудовых затрат на работы по ремонту, обслуживанию и модернизации оборудования существенно повлияют на производительность труда по заводу в целом. [c.611]

В ведомость включают наименование узлов котлоагре-гата, намеченных к ремонту, техническое состояние этих узлов до ремонта, перечень работ по ремонту узлов и плановые затраты труда на эти работы, необходимые запасные части и основные материалы. [c.84]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...