Ремонт каркаса

Ремонт каркасов и кассет встряхивающего механизма с заменой негодных деталей, сеток. [c.266]

РЕМОНТ КАРКАСОВ КОТЛОАГРЕГАТОВ [c.431]

При ремонте каркасов двух котлов разрушенные балочки были заменены новыми усиленной конструкции. [c.433]

Устранять повреждения основных колонн, грузовых и опорных балок можно только при наличии специального проекта организации работ по ремонту каркаса. [c.438]

Работы по ремонту каркаса надо производить после того, как из котла будет спущена вода. Нельзя заполнять котел водой в период производства ремонта основных элементов и узлов каркаса, так как при этом возможны неравномерные деформации элементов ремонтируемого участка. [c.438]

Пластырь резинокордный вулканизованный 4-слойный 200 x 300 мм Для ремонта каркаса покрышек 1 1 4 [c.165]

К резинотканевым починочным материалам относятся прорезиненный корд — применяется для ремонта каркаса покрышки и для ремонта и изготовления варочных мешков [c.320]

К резинотканевым починочным материалам относятся прорезиненный корд — применяется для ремонта каркаса покрышки [c.233]

При капитальном ремонте производят полную разборку подушек и спинок сидений, ремонт каркасов, замену негодных пружин, изготовление нового матраца и обивки. Характер ремонта определяется конструкцией пружинных элементов (витые, плетеные или змейковые пружины, собранные в каркас, резиновые рамки, натянутые на остов, блоки губчатой резины или пористой пластмассы). Дефекты проволочных рамок устраняют правкой и сваркой. [c.206]

Проверка и ремонт каркаса и оперения кузова [c.179]

Для ремонта каркаса покрышек [c.296]

Склепывание элементов каркаса кузова производится пневматическими молотками, гидравлическими скобами или на прессах. Клепкой на прессах соединяются детали в сборочные единицы, а молотки и скобы используются при ремонте каркаса кузова. При пневматической клепке применяют ручные [c.311]

При ремонте каркаса автобуса ЛИАЗ-158 при изломе или вырыве опорного кронштейна в шпангоуте боковины кузова, шпангоут заменяют новым. [c.164]

Если при ремонте каркаса основания дюралюминиевые и стальные панели пола были сняты, их вновь устанавливают к укрепляют, как указано в разделе Сборка кузовов после ремонта главы X. [c.169]

Проверка и ремонт каркаса кузова [c.197]

К каркасу котла крепят помосты и лестницы, необходимые для обслуживания и ремонта котла, его узлов и оборудования. Лестницы и помосты являются дополнительными поперечными и диагональными связями, и их обычно также относят к элементам каркаса. Их выполняют из рам, сваренных из швеллеров и уголков, покрытых просечно-вытяжным или рифленым листом. [c.130]

Наряду с цилиндрическими и коническими анодами в воде применяют также аноды в форме дисков и блоков. Если в распоряжении имеется подходящее место и нет опасности повреждения анодов, например якорями, то для защиты крупных объектов, например шпунтовых стенок и мостовых перегружателей, наряду с несколькими параллельно соединенными стержневыми анодами иногда применяют также и рамки типа плетней. Такие рамки ставят на дно они состоят из большого чис.ча анодов — обычно стержневых, расположенных рядом один с другим в электроизолирующих приспособлениях. Для расчета сопротивления растеканию тока с таких групп анодов необходимо учитывать взаимное влияние отдельных анодов (см. раздел 24.2). В последнее время для сооружений в прибрежном шельфе применяют и плавучие аноды. Ток с них растекается с наружной стороны цилиндрического или сферического поплавка, который соединен якорным канатом и кабелем с опорным каркасом на морском дне, так что корпус анода находится во взвешенном состоянии в воде на определенной высоте от дна. Преимуществом такой конструкции является возможность проведения ремонтов без нарушения работы самой морской площадки (см. раздел 17.2.3). Кроме того, при достаточном удалении анодов от объекта защиты может быть достигнуто желательное равномерное распределение тока. [c.210]

Для изготовления из металла заданной в художественно-конструк-торском проекте формы пульта (рис. 71) в основу конструктивного решения была положена каркасная конструкция из стального уголка с последующей обшивкой каркаса дюралевым листом. Для удобства ремонта и монтажа вся верхняя часть пульта с расположенной на ней мнемосхемой и приборами сделана откидывающейся. [c.132]

Ремонтно-механическое отделение предназначается для текущего ремонта, а также для профилактических осмотров и проверок оборудования. В ремонтно-механическом отделении производятся также все работы по сборке опок, плит, изготовлению крючков, стержневых каркасов, обработка проб для механических испытаний и т. д. Площади и оборудование ремонтно-механических отделений литейных цехов различных мощностей указаны в табл. 36. [c.27]

Ремонт постаментов и каркасов. [c.268]

Частичная замена деталей каркасов смена до 25% кипятильных труб ремонт перегородок, пароперегревателя и экономайзера [c.162]

В тех случаях, когда основные узлы каркаса—колонны и балки — приходится все же располагать внутри обмуровки, принимают меры для их надежной защиты, применяя тепловую изоляцию, воздушное охлаждение и т. п. Все такие устройства требуют регулярного осмотра и ремонта. Вентиляционные каналы охлаждаемых воздухом колонн и балок тщательно проверяют, не забиты ли они посторонними предметами и золой, а также следят за свободным выходом из них нагретого воздуха и исправностью изоляции. [c.188]

Для осмотра и ремонта отдельных экранных труб вместо устройства лесов применяют подвесные люльки (фиг. 4-13). Люльку изготавливают из угловой стали и делают разборной. Детали люльки подаются в топку через шлаковую шахту и собираются в топке. Через трубки, заранее заделанные в потолке топки, пропускают стальной трос от лебедки, установленной на каркасе свода топки, и прикрепляют к нему люльку. [c.48]

Наиболее целесообразно осмотр каркасов котла, водяного и воздушного подогревателей производить ежегодно за несколько дней до останова котла на ремонт и дополнительно после останова. [c.436]

Осмотр каркаса до останова котла необходим для выявления поведения отдельных узлов каркаса, нагруженного наполненным водой котлом. При осмотре каркаса до останова и в период простоя котла в ремонте устанавливается наличие и характер термических деформаций. [c.436]

При изготовлении деталей и конструкций для ремонта основных элементов каркаса — вспомогательных усилений, порталов, стоек — подпорок, подкосов и т. п. — нужно применять мартеновскую углеродистую сталь МСт. 2. Если детали не предназначены к сварке, то можно применять сталь марки МСт. 3 и МСт. 4. [c.437]

Для ремонта неответственных элементов каркаса можно применять сталь торгового качества. [c.437]

Ремонт каркаса кабины с установкой направляющих башмаков кабины и с регулировкой ловительного устройства. Ремонт и регулировка механизма привода дверей и подвижного пола Ремонт противовеса с установкой направляющих башмаков Ремонт электропроводки по шахте и замер сопротивления изоляции Ремонт электропроводки по кабине [c.234]

В аптечку АРШ входят еще две заплаты из четырехслойного вулканизованного резинокордного пластыря, чеферная лента для ремонта бортов покрышек, шесть грибков различных размеров для ремонта проколов в покрышках и приспособление для вставки грибков. Аптечка АРБ в отличие от АРШ не содержит пластырей для ремонта каркаса покрышек. Вместо них в ней есть шприц с резиновой пастой, набор пробок и приспособление для их вставки в шину при ремонте проколов без ее демонтажа с обода. [c.111]

В зависимости от характера повреждения ремонт деталей основания кузова автобуса ЛИАЗ-158 может осуществляться путем смены деталей, постановки заклепок или болтов ремонтных размеров, постановки дополнительных деталей (усилительных коробок и т. п.), правки погнутых деталей. При ремонте каркаса основания автобуса ЛАЗ-695Б, которое изготовлено из стальных прямоугольных труб сварной конструкции, чаще всего приходится заваривать трещины в сварных соединениях или заменять новыми сильно поврежденные участки фермы или лонжерона основания. [c.158]

Деталь пола (рис. 70, а) имеет стальной каркас (1500x1000 мм) из зетового профиля, сваренного по углам. Несущая плоскость делается из древесно-стружечной плиты, либо из столярной плиты или из толстой клееной фанеры. Отделочный слой делается из рилана или какого-либо другого рулонного покрытия. Для удобства подъема детали при прокладке коммутации или ремонте на одной из ее сторон устраивается ручка. Головка ручки располагается заподлицо с чистым полом. При необходимости с помощью прорези в головке ручки она слегка отвинчивается и затем может быть выдвинута на нужную длину. [c.131]

К вспомогательным отделениям и участкам относят смесеподготовительное отделение, состоящее из участков сушки и просева песка, размола глины и угля, приготовления глиняной суспензии, плакированного песка и подготовки маршалита ковшовые, включающие участки приготовления огнеупорных материалов, ремонта ковшей, сводов, набивки тиглей и набора и сушки стопоров цеховые лаборатории (экспресс-химические для обслуживания плавильных агрегатов, формовочных материалов и др.) ремонтно-механические и электроремонтные мастерские, мастерская ремонта модельно-опочной оснастки, участки приготовления проволочных каркасов и получения защитной газовой атмосферы общецеховые пульты систем управления силовые трансформаторные подстанции, венти./тяционные установки, насосные станции и др. [c.9]

Для защиты от горячих газов барабанов и коллекторов применяют торкретмассы, укрепляемые па каркасе из железной проволоки, слоями по 25—35 мм, общей толщиной 75—100 мм. Торкретные массы, наносимые на арматуру из стальных прутьев и сетки, применяют также для устройства перегородок в газоходах для защиты крайних змеевиков пароперегревателей в газовых коридорах (см. гл. 4) и т. п. Вновь выложенную кладку топки и торкретную массу после капитального или текущего ремонта следует сушить с постепенным увеличением температуры. Неправильный режим сушки может вызвать преждевременный износ обмуровки — растрескивание футеровки или обмазки, выпучивание и т. п. [c.194]

На котле ЛМЗ имела место редко встречающаяся авария с опорным1И балками подвесок, к которым крепится задний барабан котла (фиг. 8-2). При осмотре каркаса во время капитального ремонта котла обнаружилось, что задние опорные балки подвесок сильно деформированы (фиг. 8-2,б). [c.433]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...