Динамометр машины

Для регистрации момента трения на ролике служит динамометр машины. Перемещение обоймы с образцом в направляющих вследствие действия силы трения предотвращается упором. Для медленного опускания рычага с грузом при начале испытания и для его подъема по окончании опыта служит подвижный упор 22. [c.36]

Динамометр машины с индуктивными датчиками регистрирует только воспринимаемые им крутящие моменты. Появление поперечных сил при испытаниях образцов на изгиб практически не снижает точности измерений. [c.135]

Динамометр машины СН-4 (рис. 40) выполнен в виде рамы нз высокоуглеродистой стали с упругими элементами [c.45]

Для оценки возможной погрешности измерения силы трения в испытаниях с различной нагрузкой были проведены измерения величин момента трения в опорном подшипнике машины при различных величинах осевой нагрузки, обеспечивающих удельные давления контакта рабочих образцов в пределах от 25 до 600 кг,1см . Моменты трения в опорном подшипнике имели малую величину по сравнению с моментом трения, развиваемым в контакте испытуемых образцов. Они составляли при малых нагрузках порядка 7% и при высоких нагрузках 2% от величины момента трения, полученного в испытаниях на данной машине по схеме сфера — кольцевой образец с маслом Д1 -1-0,1% стеариновой кислоты. При этом следует указать, что часть потерь на трение в опорном подшипнике учитывается при тарировке крутильного динамометра машины [2]. [c.179]

Внутреннее нагружение при испытаниях выполняют винтовыми домкратами или гидравлическими цилиндрами. Нагрузки обычно измеряют динамометрами. На точных испытательных машинах пользуются шкалами нагрузок машин. [c.479]

Задача 297 (рис. 217). В машине для испытаний на кручение величина крутящего момента измеряется по показаниям динамометра. Определить величину крутящего момента, а также давления на подшипники D к Е, если динамометр показывает усилие F. Весом [c.112]

Задача 1.62 Динамометр, установленный между теплоходом и баржей, показывает силу тяги 30 кн скорость буксировки 14 км/ч, мощность, развиваемая машиной, 550 кет. Определить сопротивление воды корпусу буксира, если к. п. д. силовой установки и движителя равен 0,40. [c.159]

Для проведения испытаний на разрыв и сжатие применяют специальные устройства (разрывные машины, испытательные прессы, динамометры). Разрывная машина имеет "зажимы, в которых закрепляется испытуемый образец, подвергающийся действию постепенно возрастающей нагрузки, а также устройства для измерения действующего на образец усилия и дес рмации образца. Более совершенные машины снабжаются устройством, автоматически вычерчивающим график зависимости деформации образца от значения действующего на него усилия вплоть до момента разрушения образца. Для испытаний материалов применяются разрывные машины самых различных размеров, рассчитанные на нагрузки от сотых долей ньютона (например, динамометры для определения прочности волокон) до многих килоньютонов. Требования к ним излагаются в ряде стандартов. Так, разрывные машины, применяемые при испытании пластмасс на растяжение, должны по своим техническим характеристикам удовлетворять требованиям стандарта ГОСТ 20480—75. Разрывные машины могут иметь привод — ручной или от электродвигателя. Электропривод предпочтительнее, так как он дает возможность более плавно, без рывков, повышать нагрузку с определенной скоростью. [c.150]

В качестве исходного эталона единицы силы в отделе используют динамометр первого разряда до 5 тс. Таким образом, проводится поверка силоизмерительных машин второго разряда до 5 тс. в Башкортостане и ряде территориальных органов Госстандарта РФ. [c.87]

Поскольку вся энергия, расходуемая на приведение в движение машины, проходит также и через кинематическую цепь механизма ротационного динамометра, естественно, что реактивная нагружен-ность кинематических пар пропорциональна измеряемой нагрузке. Эту реактивную нагрузку одной из кинематических пар динамометра можно измерить различными способами. [c.438]

Силы движущие и силы производственного сопротивления обычно определяют с помощью соответствующих приборов (индикаторов, динамометров и пр.) для ряда положений машины за цикл ее работы. Полученные числовые данные изображаются в виде диаграмм сил, работ или мощностей. [c.207]

Кинематическая схема машины показана на рис. 171. Нагрузка, задаваемая при испытаниях образцу 2, действует на динамометр 1, неподвижно закрепленный при помощи упругого шарнира на верхнем [c.257]

Траверсе машины. Динамометр представляет собой полый упругий цилиндр с -наклеенными на нем фольговыми датчиками омического сопротивления, которые являются рабочими плечами измерительных мостов (см. рис. 104). Динамометр служит для измерения силы, возникающей в образце в любой момент испытаний. [c.258]

Машины для испытания плоских образцов имеют кинематическое нагружение по схеме консольного (рис. 83,а ) или чистого изгиба (рис. 83,6). Нагружающая система машины, приведенная на рис. 83,а, состоит из плоского консольного динамометра 2, жестко соединенного со станиной и образцом 1, укрепленном на свободном конце динамометра. Перемещения нагружаемой системы создаются [c.164]

В машине для. испытания на кручение с инерционным механическим возбуждением колебаний нагружаемая система состоит из стержневого упругого динамометра, неподвижно закрепленного в массивной станине, и образца. Угловые колебания корпуса относительно продольной оси возбуждаются двумя неуравновешенными грузами, вращающимися на валок. [c.194]

Для измерения усилий в испытательной машине служит динамометр, форма и размеры которого выбираются из соображений обеспечения достаточной чувствительности измерений при работе деформометра в упругой области. В качестве датчиков могут быть использованы любые из указанных выше. [c.221]

Образец устанавливается в захватах — торсионах машины, причем один из захватов (торсион-динамометр) неподвижен, а второй приводится во вращение через редуктор от электродвигателя с постоянной скоростью 0,5 об/мин, что обеспечивает частоту нагружения до 5—10 циклов/мин. Передача реверсивного крутящего момента на образец осуществляется с помощью стандартных трехкулачковых патронов. При этом изгибные эффекты сведены до минимума за счет точности изготовления установки. [c.223]

Иа рис. 47 изображена схема машины МВЛ-5 для испытания на усталость лопаток турбин. На столе / электродинамического возбудителя колебаний типа ЭДВ-14М закреплен динамометр 2, в захвате которого зажата испытуемая лопатка S. Конструкция динамометра аналогична конструкции динамометра машины МВЛ-4. Захват динамометра снабжен клиновым зажимом хвостовика испытуемой лопатки, Сигналы с блока генераторов 6 емкостного датчика подаются на блок 7 регистрацни, содержащий автоматический указывающий и записывающий потенциометр, снабженный переключателем диапазонов измерения и записи изгибающего. момента на перестраиваемый узкополосный фильтр S на схему сравнения автоматического регулятора 11. Сигнал с выхода фильтра 8 через ограничитель 9 и регулируемый фазовращатель 12 подается на канал с управляемым коэффициентом передачи автоматического регулятора 11. На второй вход схемы сравнения автоматического регулятора поступает сигнал с программатора 13 режима испытании. Сигнал с выхода автоматического регулятора возбуждает усилитель 10 с установленной мощностью 100 кВА, который питает подвижную катушку электродинамического возбудителя колебаний. Описанная система обеспечивает возбуждение автоколебаний на основной и высших гармониках испытуемой ло- [c.188]

На рис. 3.1 представлена блок-схема регистрации циклического предела пропорциональности. Образец 1 испытывался при циклической знакопеременной нагрузке, как было oтмeчeнo в гл. 2, на модифицированной установке УМЭ-10т [31], позволяющей с помощью динамометра машины и деформометра 3, размещаемого на рабочей базе образца, осуществлять на двухкоорди- [c.58]

При испытании на устойчивость стержейь (образец), сжимается между траверсами машины. В момент выпучивания стержня, когда прогиб растет без заметного увеличения нагрузки, по остановке стрелки динамометра, машины отмечают значение критической силы Якр и определяют критическое [c.52]

Образец может быть простейшей формы прямоугольный брусок равного сечения, который закрепляют в зажимах специальными захватами (рис. 11), позволяющими испытывать стеклопластмассы при повторно-переменном изгибе на различных машинах [7]. Весьма удобной для изучения сопротивления усталости этих материалов является машина МУК-ЮО, оборудованная приспособлением для чистого нагружения в одной плоскости (рис. 12). Исследования проводят при симметричном и асимметричном циклах, частоте 1500 нагружений в минуту, в отдельных случаях с принудительным охлаждением образца. За базу испытаний условно принимают обычно N = 10 циклов. Изгибающий момент определяют по индикаторам динамометра машины. Макроразрушение образца из стеклопластиков при нагружении начинается с появлением первой видимой усталостной трещины. После развития ее по всей высоте рабочего участка образец считают разрушенным, прекращают исследования и снимают его с машины. Разрушаются образцы между захватами в нагружаемой части. [c.18]

Испытания оболочек с А=1 мм и /г=1,5 мм проведены на лабораторной машине с механическим приводом ZDAi-lO, оболочек с h = 2 мм — на машине с гидравлическим приводом Sapper-100. Центровка моделей обеспечивалась разметкой плит машины. Чтобы предотвратить перекосы, использовали шаровые опоры (об этом свидетельствуют стабильные результаты испытаний). Нагружение моделей производилось поэтапно с малой скоростью. По показаниям динамометра машины и индикатора построена зависимость Р(А) Р — нагрузка, А — сближение торцов). На рис. 12.3 представлены диаграммы сгс(ес), полученные пересчетом диаграммы Р(А) по формулам [c.317]

Позднее лаборатория преобразуется в группу механических измерений, а группа в свою очередь в 1979 году реорганизована в отдел государственного надзора за состоянием средств механических измерений. Отдел стал поверять широкую номенклатуру приборов механических измерений разрывные машины и пресса до 500 тс., динамометры образцовые третьего разряда до 5 т с., весы всех систем и назначений, гири второго разряда и класса. Исходными в отделе были гири первого разряда. Поверялась установка Рюпро для определения процента загрязненности сахарной свеклы. [c.86]

При совместной работе с ВНИИМ им. Д.И. Менделеева произведена замена механических динамометров третьего разряда на электронные тензомет-рические, предназначенные для поверки прессов гидравлических и испытательных машин. [c.87]

При испытании машины параллельно с ее динамическими и вибрационными измерениями проводят также тахометрирование и снятие цикловой диаграммы. Каждый динамометр или динамограф [c.437]

Рис. 1 9. Схема универсальной машины силой 10 Г с электронным силоизмерителем и нагревателем / — основание, 2 — колонны, 3 — неподвижный траверс, 4 — Динамометр, 5 — подвижный траверс, 6 — коробка передач, 7 — пульт управления, 8 — силоизме-рнтель, 9 — диаграммный аппарат, 10 — канал силы, П — контактные устройства, 12 — канал деформации, 13 — нагреватель.

Рис. 171. Кинематическая схема универсальной машины УМЭ-10Т / — динамометр, 2 — образец, 3 —.тензометр, 4 — направляющие втулки, 5 — подвижный траверс, 6 — чер-вячлын редуктор, 7 — разрезная гайка, 8 — установочный двигатель, 9 — муфта, 0 — коробка передач, J1 — двигатель привода, 12 — двигатель силоизмерителя, 13 — двигатель барабана, 14 — циферблат, 15 — барабан, J6 п 17 — выключатели.

В машине для нагружения чистым изгибом (см. рис. 83,6) концы плоского образца 1 жестко закреплены в двух одинаковых стойках 2, одна из которых шарнирно связана с консольным динамометром 5, а другая с качающимся рычагом 3. Колебания системы возбуждаются кривошипным механизмом 7 через шатун 6 и шарнир правой стойки 2. Вся нагружающая система связана со станиной жестким основанием динамометра 5 и шарнирной опорой 4 рычага 3. Величина задаваемой образцу йагрузки определяется регулируемым радиусом кривошипа 7 и измеряется динамометром 5. Другая схема реализации плоского чистого изгиба показана на рис. 83,в. Образец 1 одним концом закреплен в захвате приводного рычага 2, который может поворачиваться вокруг оси О, проходящей через середину образца. Другой конец образца закреплен в захвате измерительного рычага S. Тарированная пружина 4, соединенная с измерительным рычагом, преяназначена для измерения нагрузки при помощи микроиндикаторов 5. Нагружение создается шатуном 6 с эксцентриковым механизмом 7. По рассмотренной схеме выполнены отечественные машины типа МУП-15, МУП-150 и МУП-200. [c.165]

Магнитосгрикционная машина для испытания на усталость при растяжении-сжатии имеет устройство для статического нагружения. Машина для испытания на усталость при растяжении-сжатии оборудована кривошипным силовозбудителем крутильных колебаний, преобразуемых в линейные перемещения. Разработан [139] индуктивный динамометр, в котором корпус датчика и упругая мембрана образуют магнитопровод с переменным зазором, величина которого зависит от приложенной силы. [c.172]

Испытания на кручение в низкочастотном диапазоне от 1 до 20—30 Гц осуществляются кривошипными машинами или машинами с центробежными возбудителями (верхняя часть диапазона) при симметричном и асимметричном цикле. Кривошипный механизм — жесткое нагружение. При оснащении машин с таким механизмом динамометрами и регуляторами эксцентриситета кривошипного привода можно получить нагружение с постоянным моментом и программируемой амплитудой. Наибольшее распространение для H nbij тания на усталость при кручении получили машины с передачей крутящего момента посредством двойного кривошипа и резонансные машины с механическими вибраторами. [c.172]

Резонансная машина для испытания на усталость кручением при симметричных циклах (рис. 96). Образец 1 закреплен в захватах, соединенных с массой 2 и с массой 4 через динамометр 3 (возбуждение массы 2 осуществляется эксцентриком 5, приводимым в движение от электродвигателя постоянного тока). Амплитуды крутящего момента (углы закручивания динамометра) определяют по показаниям индикаторов 6 или по датчикам, наклеенным на динамометр. При испытании коленчатых валов или их отсеков машина состоит из неуравновешенной массы /, связанной с диском 2. стержневого динамометра 3 и дополнительных масс 4, подвешиваемых к кривошипам испытуемого коленчатого вала 5. Угловые деформации измеряют индикаторами 6 или с помощью датчиков. Для испыпний по несимметричному циклу деталь 2 предварительно закручивчют статическим моментом и закрепляют тормозом, а затем включпют вибратор. [c.173]

На рис. 109,а, б показаны схемы мягкой и жесткой резонансных машин. В первой машине усилие, развиваемое вибратором, передается не непосредственно на образец, а через упругую связь. Это позволяет уменьшить влияние жесткости объекта испытаний на частотный режим колебаний. Колебательная система мягкой машины состоит из упругого динамометра 6, неподвижно укрепленного в массивной станине 7, образца 5, пружины статического нагружения 4 и одной или нескольких пружин 3, непосредственно связанных с инерцнонным возбудителем 2. Амплитудная стабилизация колебаний осуществляется специальным контактным электромеханическим устройством. Для испытаний при асимметричном цикле маховичком 1 изменяют нагруженность пружины 4. Машины этого типа развивают усилия от 0,1 до 0,3 МН (от 10 до 30 тс) при частоте нагружения до 2600 в минуту. [c.194]

В жесткой машине образец 5 укреплен в патроне динамометра ff и в патроне поперечной плоской рессоры 4 с двумя массами 3 на концах. Инерционный вибрато р укреплен на одной из сосредоточенных масс 3. Величина усилия, воспринимаемого образцом, определяется по деформации упругого динамометра 6. По последней схеме выполнены отечественные машины МУРС-500 и МУРС-5000. [c.194]

В качестве динамометров на машинах ишользуют упругие элементы с тензорезисторами. Разрабатываются бесконтактные системы измерения деформаций на фотоэлектронных и электроннолазерных принципах. [c.208]

Фирма .S henk (ФРГ) выпускает вертикальные и горизонтальные резонансные пульсаторы, имеющие центробежное возбуждение различной мощности с дополнительным тихоходным гидравлическим приводом для малоцикловых испытаний (типы PV, РВ, PH).Машины оборудуют программными автоматами, работающими от перфоленты или магнитофона. Силоизмерение оптическое или с использованием электронных динамометров. [c.209]

Величины крутящего момента определяются силоизмерительной системой машины, которая тягой 16 связана с коромыслом 15. Силоизмерительным элементом является упругий динамометр сжатия 17 типа ДС-05. Деформация динамометра измеряется датчиком и в виде электросигналов передается на тензоусилитель ТА-5, а оттуда — на координату у двухкоординатного потенциометра ПДС-021. [c.164]

Методика исследования хара гтеристик сопротивления деформированию и разрушению металла труб при малоцикловом нагружении. В настоящее время исследование малоцикловых характеристик конструкционных металлов проводится по разработанной методике с использованием специальных средств и аппаратуры [114, 234]. Широкое применение получает серийно выпускаемая автоматическая испытательная установка типа УМЭ-10Т, обеспечивающая нагружение образца в требуемом режиме (мягкое, жесткое, асимметрия). Испытания проводятся в условиях растяжения — сжатия при непрерывной регистрации параметров нагружения и деформирования. Установка имеет электромеханический привод с устройством выборки зазоров в винтовой паре, пять порядков скоростей перемещения активного захвата (от 0,005 до 100 мм/мин), возможность реверсирования с помощью системы автоматики двигателя электропривода при достижении как заданного усилия, так и заданной деформации. Машина имеет электронно-механическое силоизмерение (от резистивных датчиков, наклеенных на упругий динамометр), снабжена деформометром, обеспечивающим измерение продольной абсолютной деформации рабочей длины образца 2 мм. В необходимых случаях машина укомплектовывается деформометром для измерения поперечных деформаций. Усиленные сигналы (до 1000 1) регистрируются на диаграммном приборе барабанного типа в масштабе 50О X Х500 мм. Точность регистрации параметров нагружения 1—2%. Максимальная частота нагружения порядка 5 циклов/мин. [c.155]

Нагружающее устройство. Для передачи усилия на образец, размещенный в вакуумной камере, в патрубках корпуса рабочей камеры укреплены полутомпаковые сильфоны. В верхней траверсе машины установлен динамометр, представляющий собой полый [c.23]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...