Общие принципы расчета конструкции

ОБЩИЕ ПРИНЦИПЫ РАСЧЕТА КОНСТРУКЦИИ 31 [c.31]

Общие принципы расчета конструкции [c.33]

Общие принципы расчета элементов конструкции [c.26]

ОБЩИЕ ПРИНЦИПЫ РАСЧЕТА ЭЛЕМЕНТОВ КОНСТРУКЦИИ [c.27]

ОБЩИЕ ПРИНЦИПЫ РАСЧЕТА ЭЛЕМЕНТОВ КОНСТРУКЦИЙ [c.19]

Ввиду ограниченности пространства в районе антенны и возникновения максимального ускорения в месте расположения разъема демпфер был изготовлен так, чтобы он охватывал электрический разъем (рис. 5.34). Съемный хомут предназначен для установки демпфера на разъеме, масса и жесткость элементов были подобраны в соответствии с требованиями, предъявляемыми к ним в соответствии с вышеизложенным. Процесс проектирования носил в основном экспериментальный характер при этом в основу конструкции и схем испытаний на вибраторе данной серии постепенно улучшаемых устройств были положены общие принципы расчета настроенных демпферов. [c.249]

Общие принципы расчета. В зависимости от интенсивности работы крана его металлическая конструкция рассчитывается на статическую прочность по наибольшим нагрузкам или на усталостную прочность по эквивалентным нагрузкам [10, 24]. Для крюковых кранов общего назначения опасность усталостного разрушения металлических конструкций невелика и расчет их может быть произведен на статическую прочность. При этом расчете исходят из двух расчетных случаев действия основных и основных и дополнительных нагрузок. [c.35]

Общие принципы расчета объема и концентрации электролита были изложены в гл. 1. В тяжелых стационарных аккумуляторах выбор необходимого объема электролита не представляет затруднений. При начальной плотности, равной 1,20 г/см , количество электролита берется обычно с таким запасом, чтобы его использование при 10-часовом режиме разряда не превышало 15—16%. Более сложной является задача расчета количества электролита для тех типов аккумуляторов, масса которых имеет существенное значение. Составление общих норм расхода электролита для разного рода активных масс и разных конструкций чисто расчетным путем невозможно, так как использование электролита значительно колеблется в зависимости от ряда факторов (пористости масс, толщины пластин, режима разряда, вида применяемой сепарации, начальной плотности электролита). Точные данные могут быть получены только путем экспериментальной проверки. Задача упрощается, если расчет ведется для известных активных масс, опробованных с определенным видом сепарации (табл. 2-4). [c.69]

ОБЩИЕ ПРИНЦИПЫ РАСЧЕТА КРАНОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ [c.5]

В связи с возникновением в работающей конструкции пластических деформаций весьма существенным является вопрос общих принципов ведения расчета. При пластических деформациях нельзя, как правило, пользоваться методом расчета по допускаемым напряжениям. В этом случае о пригодности конструкции судят либо по величине возникающих перемещений, либо же по величине предельной или разрушающей нагрузки. [c.355]

В результате расчета нужно получить ответ на вопрос, удовлетворяет или нет конструкция тем требованиям надежности, которые к ней предъявляют. Для этого необходимо прежде всего сформулировать те принципы, которые должны быть положены в основу оценки условий достаточной надежности. Без этого анализ конкретной конструкции сам по себе не может иметь целевого назначения. Так, если в конструкции определяются напряжения, надо предварительно четко представить себе, зачем это нужно и что с найденными напряжениями надлежит делать в дальнейшем. Точно так же, если определяется форма деформированного тела, надо заранее наметить путь дальнейшего использования полученного результата в оценке надежности конструкции. Все эти вопросы находят свое решение в выборе общего метода расчета. [c.33]

В данном случае под арочными конструкциями подразумеваются как плоские конструкции в виде арок, усиленных системой стержневых элементов-тяг, так и пространственные конструкции в виде сводов с аналогичной системой тяг. Известно, что расчет сводчатых конструкций выполняют аналогично расчету арок. Поэтому общий принцип работы арочных конструкций с системой гибких затяжек можно рассмотреть на примере арок с подобной системой затяжек или арочных ферм. [c.55]

Рассмотрены общие принципы проектирования резьбовых и фланцевых соединений. Приведены сведения о расчете резьбовых соединений на прочность при постоянных и переменных нагрузках в условиях нормальных, пониженных и повышенных температур показано влияние конструктивных и технологических факторов на прочность соединений. Даны рекомендации по оптимальным конструкциям резьбовых и фланцевых соединений. [c.2]

Следует признать удачной структуру книги. Глава 1 позволяет понять общие принципы работы двигателя Стирлинга и особенности его конструкции и представить возможные области его применения. В последующих главах эти вопросы освещены более подробно, чтобы дать возможность читателю глубже познакомиться с теоретическими основами двигателя (гл. 2), методами расчета и конструирования двигателей (гл. 3), конструкцией действующих двигателей (гл. 4), нестандартными источниками энергии (гл. 5), и другими проблемами. Книга отличается живым языком и четким изложением материала. Авторы, с одной стороны, достаточно подробно анализируют сложные процессы, с которыми приходится сталкиваться при создании двигателей Стирлинга, а с другой — возбуждают ин- [c.6]

Современные конструкции и приборы находятся часто в весьма сложных условиях, характеризуемых высокими или очень низкими температурами, большими пластическими деформациями, высокими скоростями деформирования, наличием проникающих радиоактивных облучений и агрессивных сред, большими давлениями и т. д. В связи с этим наука о сопротивлении материалов, будучи разделом механики твердого деформированного тела, нуждается во все более обширных сведениях о деформируемости и прочности материалов, чтобы иметь возможность формулировать общие принципы для построения соотношений между физико-механическими параметрами, характеризующими поведение материалов под нагрузками, и строить теорию расчета, правильно отражающую реальные условия работы конструкций. [c.5]

Основной задачей книги является ознакомление учащихся техникумов с общим устройством, принципом действия, конструкцией основных элементов, рациональными областями применения и основами расчета главнейших машин непрерывного транспорта (различного типа конвейеров). [c.3]

Прикладная механика также состоит из трех крупных разделов теории механизмов и машин, сопротивления материалов, деталей маишн. В Теории механизмов и машин на основании законов теоретической механики рассматриваются принципы анализа и проектирования механизмов. Сопротивление материалов позволяет установить условия прочности и устойчивости проектируемых конструкций и сооружений. Детали машин посвящены изучению принципов расчета и конструирования элементов и узлов машин общего назначения. [c.5]

Механизмы крюковых кранов общего назначения могут быть подразделены на четыре основные группы подъема груза, передвижения крана (тележки), поворота и изменения вылета стрелы. Несмотря на значительное разнообразие конструкций крюковых кранов, схемы и принципы расчета их однотипных механизмов одинаковы. Это позволило в дальнейшем рассмотреть особенности конструкции и расчета каждого такого механизма на примере одного из кранов. [c.5]

Для облегчения решения задач прогнозирования и расчета температурных полей в резиновых изделиях, эксплуатируемых в динамических условиях, перспективно также развитие исследований, в которых на основании эксперимента изыскиваются обобщенные эмпирические закономерности типа зависимости источника теп.ла от конструкции (геометрии, размеров), динамических характеристик материалов и других влияющих факторов механического нагружения. Однако в отличие от имеющихся предложенных [440] эмпирических соотношений [69], изыскиваемые обобщенные закономерности должны удовлетворять общим принципам теории подобия и размерностей и быть представлены в критериальной форме методами, характеризованными в разделе 1.2.6. [c.181]

Как показал опыт преподавания в МВТУ им. Н. Э. Баумана, на основы технологии машиностроения целесообразно отводить 50—60% лекционного времени и отражать в них общие принципы и закономерности построения технологии для всех отраслей машиностроения. В специальной части курса необходимо давать фактический и перспективный материал по технологии производства машин данной отрасли, анализируемый и критически оцениваемый на базе основ технологии машиностроения. В связи с этим учебную литературу по технологии машиностроения целесообразно издавать раздельно по основам технологии машиностроения и по отраслевой (специальной) технологии. При подготовке настоящего учебника авторы придерживались изложенной точки зрения, обращая основное внимание на технологическое обеспечение качества изделий, теорию построения и расчеты технологических процессов, оценку технологичности конструкций проектируемых машин, а также прогрессивную технологию производства элементов машин общего назначения. [c.4]

Применение сварки в изготовлении подъемно-транспортных машин (ПТМ) привело к заметному изменению геометрических форм конструкций, созданию новых методов расчета как конструкций в целом, так и отдельных сварных элементов и узлов. Широко внедряются конструкции коробчатого, оболочкового и сложных сечений, составленные из листовых элементов. Они оказываются часто экономичнее решетчатых и проще в изготовлении. В решетчатых конструкциях используют замкнутые трубчатые, в том числе гнутые сварные профили, вместо традиционных прокатных швеллеров и углового профиля. Несмотря на многообразие видов подъемнотранспортных машин, работа их металлических конструкций имеет много общего. Это позволяет использовать единые принципы расчета, проектирования и оценки прочности элементов и соединений. Опыт эксплуатации крановых сварных металлоконструкций показывает, что определяющим фактором, от которого зависит их надежность, является выносливость. [c.235]

В третьем разделе изложены методы расчета и конструирования точных механизмов, их узлов и деталей. Рассмотрены способы определения основных параметров зубчатых, червячных и фрикционных передач, кулачковых, винтовых и шарнирно-рычажных механизмов, механизмов прерывистого движения и передач гибкой связью. Изложены методы определения и устранения мертвого хода. Приведены конструкции и расчеты соединений неразъемных и разъемных, валов, осей и опор, направляющих, муфт, упругих элементов, фиксаторов и ограничителей движения, отсчетных устройств, регуляторов скорости, успокоителей и корпусных деталей. В заключительной главе рассмотрены общие принципы проектирования механизмов приборов. [c.2]

Проблемами расчета различных типов сооружений и их несущих конструкций на прочность, жесткость и устойчивость занимается инженерная наука — строительная механика. Сопротивление материалов является дисциплиной, в которой изучаются основные понятия и принципы, используемые в этих расчетах. Их применение в сопротивлении материалов обычно ограничивается лишь расчетами отдельных элементов конструкций, таких, как, например, стержень, балка или простейшие составленные из них системы. Расчет сложных многоэлементных конструкций и общие принципы их силового анализа изучаются в последующих курсах, таких, как Строительная механика ( Статика сооружений ), Динамика сооружений , Устойчивость сооружений . [c.5]

В книге для пояснения изложенных методов расчета приводится большое количество числовых примеров. В этих примерах рассматриваются современные конструкции крупнопанельных зданий и конструкции с применением кирпича, мелкоразмерных штучных материалов и древесины, освоенных и ставших в городском строительстве традиционными, а в условиях широкого развития сельского строительства приобретающие особое значение. В методическом отношении эти примеры подобраны так, что могут быть использованы при теплотехнических расчетах и оперативной оценке новых конструктивных решений ограждений с применением высокоэффективных утеплителей. На основании результатов числовых примеров могут быть установлены общие принципы конструирования ограждений, обладающих необходимой экономичностью и долговечностью. [c.6]

В этих трудах изложены не только общие принципы и методы расчета пластин, оболочек и тонкостенных конструкций, но и приведены решения многих практически важных задач, с которыми сталкивается инженер в процессе проектирования и расчета летательного аппарата. [c.3]

В книге изложены общие принципы расчета несущей способности элементов конструкций машин, методы Г -асчета прочности при статическом, повторно-статическом нагружениях и переменных напрял<ениях. Рассмотрена зависимость прочности от конструктивных, технологических и эксплуатационных факторов, от повышенных температур, кор-розионности сред. В третье издание (2-е изд. 1963 г.) включены результаты новых исследований прочности и пластичности, а также примеры расчета прочности деталей. [c.2]

Технологическая подготовка производ-етва (ТПП) — Общие принципы 215 --Особенности 35 -- Этапы 215—-218 Технологический процесс (ТП) — Виды 79 — Оргамнзацн ЙЗ — Методы расчета точности 60—62 — Форма 83 Технологичность конструкции изделия (ТКИ) — Виды оценки 37 — Выбор базовых показателей 37 — Определение 36, 37 — Показатели 38—42 Технология — Понятие 13 Технология машиностроения — Направления развитии 13, 14 Технология производства валов 169— 173 [c.314]

Расчет несущей способности. Уверенность инженеров в существовании пластических свойств у используемых ими материалов которые спасают их от последствий незрелости создаваемых ими конструкций и применяемых методов расчета, в действительности представляет собой применение принципа расчета по предельным состояниям, хотя и редко признается таковым. Этот принцип, применимый только к статически нагруженным конструкциям, изготовленным из пластичных материалов, устанавливает предельную несущую способность по нагрузке конструкций как минимальную нагрузку, которой может сопротивляться в некотором поперечном сечении весь объем материала, когда напряжения в нем достигают предела текучести, вместо нагрузки, при которой максимальное напряжение достигает некоторой определенной величины. Ниже этой нагрузки часть материала, сопротивляющёгося нагружению , должна быть упругой, и поэтому деформироваться он может только при малых упругих дафорцациях отсюда следует, что общие перемещения в конструкции должны иметь величину порядка упругих перемещений. С другой стороны, при более высоком уровне нагружения перемещения могут расти без ограничения, пока не наступит разрущение. Несмотря на разумность такого теоретического допущения, очевидно, что действительные величины перемещений будут зависеть от геометрии конструкции. Представляют Ли они существенное ограничение для работоспособности конструкции или нет, зависит от предназначения конструкции для большей части конструкций — имеют значения, но для деталей мащин — зачастую нет. По поводу методов определения несущей способности следовало бы сделать некоторые замечания относительно возможности для пластических деформаций оставаться локальными, прежде чем будет достигнут предел несущей способности и как результат — образование щейки и разрушение ёще до того, как будет достигнут теоретический предел несущей способности. [c.44]

Ниже рассмотрены а) закономерности формообразования и направления потока стружки и пылевых частиц при различных условиях резания хрупких материалов б) взаимодействие потоков (стружки, пыли и воздуха) в зоне всасывания и в пневматических приемниках в) физико-механические и аэродинамические особенности элементных стружек (форма, размер, масса, скорость витания и др.). Эти исследования необходимы для установления общих принципов проектирования пылестружкоприем-ников, на основе которых могут создаваться частные конструкции, а также для расчета всей пневмотранспортной системы. [c.76]

Эти исследования необходимы для установления общих принципов проектирования пылестружкоприемников, на основе которых могут создаваться частные конструкции, а такнле для расчета всей пневмотранснортной системы. [c.67]

Анализ исследований 19—22] свидетельствует о том, что абсолютно лучшей конструкции маховика из композита типа равнонапряженного диска для металлов не существует. В зависимости от назначения и условий работы (маховики для стационарных или подвижных установок, работающие в условиях плавного или импульсного съема мощности, маховики для бытовых нужд или для изделий новой техники и т. д.) конструкция маховика и используемый тип композита могут быть самыми разнообразными. Кроме того, проектирование по энергоемкости не укладывается в рамки традиционных методов расчета деталей машин. Поэтому рассмотрим общие принципы проектирования энергоемких элементов маховиков, затем основные их типы, характерные для композитов, и методы повышения их энергоемкости. [c.417]

Режущие инструменты применяют для образования требуемых формы и размеров поверхностей заготовок резанием, срезанием сравнительно тонких слоев материала (стружки). Несмотря на большое различие отдельных видов инструментов по назначению и конструкции, у них имеется много общего условия работы, общие конструктивные элементы и способы их обоснования, принципы расчета. Основные определения и обозначения общих понятий по режупгим инструментам и обработке резанием даны соответственно в ГОСТ 25751- 83 и ГОСТ 25762-83. [c.9]

Классификация 192 - Металлоприемник конструкция 196 рафинирование металла 197 температурный режим работы 196, 197 - Назначение 191 - Применение электромагнитного перемешивания металла 195 -Проекгаровочные параметры машин 199, 200 - Системы управления общие принципы построения 198 проектировочные расчеты 199 - Узлы машин 192 [c.902]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...