Запрессовка и распрессовка деталей

Применение нового способа запрессовки и распрессовки деталей дает возможность создать наиболее компактные конструкции узлов машин и механизмов. [c.68]

ЗАПРЕССОВКА И РАСПРЕССОВКА ДЕТАЛЕЙ 249 [c.249]

Запрессовка и распрессовка деталей давлением пресса. Суш,ествуют прессы ручные (винтовые, реечные), гидравлические, пневматические и винтовые и реечные приводные. [c.249]

Низкоплавкие универсальные смазки 16 Ножницы и ножовки для резки металлов 170—175 Номинальные размеры 299, 302—307 прямобочных зубчатых соединений 413, 414 сечений шпонок 383, 385 Номограмма для определения вязкости смесей нефтепродуктов 29, 30 давления масла при запрессовке и распрессовке деталей 261—264 Нормали ЭНИМС 52, 389 Нормы расхода [c.651]

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ЗАПРЕССОВКИ И РАСПРЕССОВКИ ДЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ [c.69]

Основным оборудованием для запрессовки и распрессовки деталей и узлов являются прессы. В зависимости от расположения штока и направления действия создаваемого усилия различают прессы вер- [c.69]

Процесс запрессовки и распрессовки деталей связан с повреждением в той или другой степени посадочных поверхностей. Поэтому здесь вряд ли всегда будет справедлива зависимость между силой трения, нормальным давлением и коэффициентом трения. Однако, если эта зависимость имеет место, то полученное решение задачи о посадке будет соответствовать действительности при условии, когда отношение касательного напряжения к нормальному на посадочной поверхности не превышает величины коэффициента трения. [c.8]

Фиг. 35. Зависимость коэфициента трения при запрессовке и распрессовке от удельного давления для различных методов механической обработки посадочных поверхностей охватывающей детали. Охватывающая деталь обработана различными методами, но с одинаковой сте-

Расчеты, связанные с выбором неподвижных посадок, сводятся к определению прочности сопряжения, напряжений и деформаций в деталях, образующих сопряжения, а также к определению усилий запрессовки и распрессовки. [c.159]

Кроме коэффициента трения и размеров, запрессовываемых деталей, на величину усилия запрессовки и распрессовки оказывает также значительное влияние угол г] конуса концевой части запрессовываемого вала (см. фиг. 188,6). В связи с изменением характера пластических деформаций с увеличением этого угла усилие запрессовки резко растет, а усилие распрессовки уменьшается (фиг. 191). Как видно из этих графиков, наименьшее значение усилия запрессовки и наибольшее распрессовки соответствует углу г 10°, [c.245]

Среди разновидностей типов приспособлений для сборки сопряжений с прессовыми посадками важное место занимают прессы, с помощью которых создаются усилия, требующиеся при запрессовке или распрессовке деталей и узлов. [c.134]

Напряжения, возникающие в охватывающей и охватываемой деталях, а также силу, необходимую для запрессовки и распрессовки соединения, рассчитывают по максимальному натягу (отверстие, выполненное по номинальному размеру вал, выполненный по верхнему пределу допуска). [c.429]

Преимуществом нового способа распрессовки, кроме уже указанного выше значительного уменьшения потребного усилия, является обеспечение сохранности сопрягающихся поверхностей деталей для их повторной запрессовки. Дело в том, что при сухой запрессовке и распрессовке сопрягающиеся поверхности обычно сильно изнашиваются. Так, например, при удельном давлении 800 кГ/см в сопрягаемых деталях из стали марки 45 (чистота обработки втулки V 7, а вала V 5) общий износ соединения при сухой распрессовке составляет около 0,016 мм, а при распрессовке с маслом под давлением уменьшения натяга практически не наблюдается. [c.373]

Для запрессовки и распрессовки крупных деталей при сборке оборудования часто применяют гидравлические домкраты, снабженные специальными приспособлениями. Детали небольших диаметров запрессовывают вручную легкими ударами молотка. При этом необходимо следить за тем, чтобы удар молотка приходился по головке оправки или по специальной наставке и чтобы деталь плотно села на место своим буртиком или упором, последний удар должен быть сильным и резким. [c.257]

На прочность сопряжения деталей из пластмасс и металла значительное влияние оказывает шероховатость поверхности металлической детали. Чем грубее поверхность металлической детали, тем больше усилие запрессовки и распрессовки при одном и том же натяге. [c.97]

Рис. 2.2.9. Номограмма для определения сил запрессовки и распрессовки стальных деталей

Машинно-ручное время — время, когда работа выполняется машиной с одновременным участием рабочего (подъем и опускание деталей и узлов подъемниками с ручным приводом, рубка, клепка пневматическим молотком запрессовка и распрессовка втулок, шкивов и других деталей при помощи гидравлических, воздушных, винтовых прессов с ручным приводом и т.п.). [c.287]

Качество и надежность восстанавливаемого неподвижного сопряжения определяется способностью преодолевать крутящие моменты и осевые сдвиги, возникающие в процессе эксплуатации. Прочность соединений, выполненных с натягом, при прочих одинаковых условиях зависит от натяга, который ограничивается предельно допустимыми деформациями сопрягаемых деталей. Для расчета натягов, крутящих моментов и осевых сил предложен ряд формул. Силы запрессовки Рг и распрессовки Рр, являющиеся основными показателями прочности сопряжения, определяются по следующей формуле [c.167]

Сборка продольной запрессовкой требует центрирования деталей соединения. Если отсутствует заходная часть вала, то в этом случае применяют специальные приспособления. На качество запрессовки оказывает влияние фаска. Наилучшее качество соединений получается при угле фаски 10. Важную роль играет смазка, которая предохраняет посадочные поверхности от повреждений при сборке и снижает усилие запрессовки, но при этом уменьшается прочность соединения. Скорость запрессовки также влияет на прочность соединения. Изменение скорости запрессовки от 2 до 20 мм/с снижает усилие распрессовки от 4 до 11%. Рекомендуемая скорость запрессовки 2—5 мм/с. [c.297]

Недостатками их являются трудность контроля степени их надежности в процессе сборки требуемая повышенная точность размеров посадочных мест вызываемое посадкой с натягом резкое снижение усталостной прочности валов из-за концентрации напряжений, а также контактного трения (фрикционной коррозии) на сопряженных поверхностях повреждение сопрягаемых поверхностей при распрессовке под прессом, вследствие чего снижается надежность соединения при повторных запрессовках этих же деталей и др. [c.365]

Значительные силы запрессовки могут деформировать детали, а высокие контактные давления — повредить посадочные поверхности. Для исключения повреждений кромок сопрягаемых поверхностей и деформаций деталей необходимо их точное ориентирование. Этому способствуют заходные фаски. Кроме того, угол фаски на валу влияет на силу запрессовки. Наименьшая сила запрессовки и наибольшая сила распрессовки соответствуют углу фаски 10 °. Смазывание предохраняет посадочные поверхности от задиров и снижает не только силу запрессовки, но и прочность соединения. На прочность влияет также скорость запрессовки. Наибольшая прочность достигается при скоростях 2. .. [c.142]

Для конических посадочных поверхностей соединяемых деталей, изготовленных из стали, коэффициент трения при запрессовке составляет при сборке со смазыванием около 0,15 и без смазывания — около 0,16, а для стального вала и латунной втулки - 0,18-0,21. Соответственно при распрессовке стальных деталей коэффициент трения 0,18 и 0,185, а стальных и латунных деталей - 0,23-0,30. [c.299]

Универсальные приспособления применяют в единичном и мелкосерийном производстве. К ним относятся плиты, сборочные балки, призмы и угольники, струбцины, домкраты и различные вспомогательные детали и устройства (подкладки, клинья, винтовые прихваты). Плиты и балки служат для устано ки, выверки и закрепления собираемых машин или их узлов и изготовляются из чугуна на их обработанной поверхности выполняются Т-образные пазы. Плиты и балки устанавливают на фундамент на 50—100 мм выше пола и тщательно выверяют в горизонтальном положении по уровню. Призмы и угольники служат для установки и закрепления узлов или базовых деталей. Их установочные поверхности обрабатывают и на них выполняют сквозные продолговатые окна для крепежных болтов. Струбцины используют для временного скрепления деталей и узлов собираемых машин, а также для выполнения некоторых вспомогательных работ (правки, запрессовки, распрессовки). Домкраты служат для выверки и поддержки громоздких и тяжелых деталей и узлов. [c.221]

Прочность конического соединения определяет величина угла а конуса. При уменьшении а усилие распрессовки увеличивается, а при увеличении — уменьшается. При небольших значениях угла а и использовании обычных способов сборки могут возникнуть очень большие радиальные усилия, вызывающие остаточные деформации деталей. В связи с этим при сборке конических соединений для запрессовки надо [c.730]

Трехзахватный универсальный съемник применяют для запрессовки и распрессовки деталей машин, образующих соединение с натягом (шкивы, шестерни, муфты, подшипники и т. п.). При работе съемник комплектуется гидродомкратом, соединенным с ручным плунжерным насосом через рукав высокого давления. [c.591]

Усилие запрессовки и распрессовки см. разд. 1, гл. ХИ1, 4. Давление пресса выбирается по усилию запрессовки с учётом ко-эфициента запаса, значение которого принимается от 1,5 до 2,0. При запрессовке применяются специальные приспособления, при помощи которых достигается правильная установка, а также устраняются деформации и перекосы сопрягаемых деталей. Примеры приспособлений показаны на фиг. 77—80. [c.250]

О п р а в к и-в ыколотки различной конструкции применяются при запрессовке и распрессовке соединяемых деталей, изготовляются из мягкого материала без термообработки. Конструкция их должна удовлетворять удобствам в работе. [c.32]

Выбор различных посадок для подвижных и неподвижных соединений можно производить на основании предварительных расчетов, экспериментальных исследований или ориентируясь на аналогичные соединения, условия работы которых хорошо известны. Расчеты, связанные с выбором подвижных посадок, например при сопряжении цапф с подшипниками скольжения, осуществляются обычно на основе гидродинамической теории трения и заключаются в установлении необходимого зазора для обеспечения жидкостного трения. В других случаях зазоры могут рассчитываться по условию компенсации отклонений формы и расположения поверхностей для обеспечения беспрепятственной сборки деталей. Возможны также расчёты по условиям обеспечения необходимой точности перемещений деталей или фиксации их взаимного расположения, расчеты зазоров для компенсации температурных деформаций деталей и т. п. Расчеты, связанные с выбором посадок в неподвижных соединениях, сводятся к определению прочности соединения, напряжений и деформаций сопрягаемых деталей, а также к определению усилий запрессовки и распрессовки. В результате тех или иных расчетов необходимо получить допустимые наибольшие и наименьшие значения расчетных зазоров [5rnaxi, [Sm, 1 или расчегных натягов (Л/ шЕкЬ ЛТшт . [c.299]

В качестве оборудования для запрессовки и распрессовки применяют прессы (табл. 6). Мощность прессов выбирают по силе распрессовки с коэффициентом запаса 1,5 — 2,0. Для правильного направления деталей при запрессовке применяют приспособления, исполнение которых зависит от конструкции собираемой сборочной единицьг. Некоторые схемы запрессовки приведены на рис. 3. [c.947]

Гер1метизирующий эластомер применяется для увеличения распрессовочных усилий при номинальных натягах восстановления посадочных натягов защиты сопрягаемых поверхностей от коррозии предупреждения от задиров при запрессовке и распрессовке повышения усталостной прочности снижения концентрации напряжения уменьшения вибрационных воздействий заделки трещин в деталях склеивания большинства существующих металлов между собой, а также металлов с целым рядом других материалов. Кроме того, эластомер используется как универсальный герметик и прокладочный материал. Эластомер ГЭН-150 (В) выпускается химической промышленностью в виде вальцованных листов типа твердой резины толщиной 2—5 мм. Применяют его в виде раствора в ацетоне. [c.77]

В единичном и мелкосерийном производстве тяжелого машиностроения (включая и тяжелое станкостроение, тяжелое кузнечно-прессовое машиностроение) продолжает оставаться актуальной задача внедрения так называемой малой механизации сборочных работ с широким использованием механизированного инструмента с электрическим и другими приводами, облегчающего труд сле-сарей-сборщиков и повышающего его производительность. Применяются средства механизации и автоматизации сборки неподвижных (неразъемных) соединений, которые разделяются на соединения с гарантированным натягом (не имеющие дополнительных средств крепления) и соединения с дополнительными средствами крепления. К числу первых относятся прессовые соединения, осуществляемые при помощи нагрева или охлаждения, а также получаемые путем пластической деформации, например, развальцовки. Ко вторым относятся соединения, осуществляемые сваркой, пайкой, склеиванием, а также заклепочные. Соединения с гарантированным натягом имеют тот недостаток, что приложение значительных усилий при запрессовке или распрессовке иногда связано с разрушениел одной из сопрягаемых деталей. В результате снижается прочность повторной посадки. В зависимости от площади натяга, конструкции деталей и технологических возможностей прессовые соединения могут выполняться с помощью молотка или кувалды (малый натяг), при помощи пресса или приспособления, при помощи нагрева или охлаждения детали, с применением холодной штамповки и других методов. [c.250]

На основе анализа многочисленных графиков сил запрессовки н распрессовки, полученных для деталей из стали 35 й — — 18 мм), и сопоставления их с наибольшими натягами находим, что детали, сопряженные по посадкам с точностью по 7-му ква-литету, имеют упругие деформации [51]. Посадки более низкой точности связаны с полупластическим напряженным состоянием Согласно теории прочности предельные значения давлений рт,. МПа, при которых наступает пластическое деформирование, можно определить по следующим формулам для охватываемой детали [c.168]

Чтобы сохранить детали разбираемых узлов для дальнейшего их использования, а также для облегчения процесса разборки, необходимо пользоваться исправными инструментами и приспособлениями выколотки применять только из алюминия, красной меди, дерева или фибры во избежание перекосов при разборке узлов, закрепленных несколькими болтами, сначала отпустить все гайки, после чего отвернуть их полностью проверить, не осталось ли в гайке или болте части шплинта весь крепеж (гайки, болты и др.) после снятия детали или узла помещать на свои места или (если это невозможно) у>анить в специальных ящиках соблюдать осторожность при снятии крышек, головок, люков и других деталей, чтобы не повредить прокладки закрывать крышками или пробками все открытые полости агрегатов и узлов и отверстия труб, чтобы предупредить их засорение и окисление бережно относиться к сохранению изоляции катушек электрооборудования распрессовку деталей выполнять по возможности в направлении, обратном их запрессовке. В этом случае задиры на поверхности сопряженных деталей уменьшаются или не возникают вовсе. [c.33]

Ниже показаны способы, коренным образом улучшающие условия распрессовки и запрессовки соединений деталей. Так как величина коэффициента трения при обычной раснрессовке весьма значительна, то велико и усилие распрессовки. На уменьшение трения прямое влияние оказывает смазка. Наиболее рациональным следует считать способ, при котором поверхности контакта смазываются в процессе самой распрессовки, благодаря чему уменьшается величина усилия, необходимого для разъединения деталей. [c.489]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...