Муфта привода компрессора

Полость зубчатой муфты привода компрессора [c.574]

Рис. 98. Муфта привода компрессора

Осмотр муфты привода компрессора. Изношенные элементы заменить. При повышенном износе резиновых элементов проверить центровку дизеля с компрессором. При нормальном состоянии резиновых элементов дизель с компрессором центрируют на ТР-2 — — + -ь + [c.273]

Осмотрите муфту привода компрессора. Изношенные элементы замените. При повышенном износе резиновых элементов про- [c.148]

Муфта привода компрессора [c.184]

Б. Упругие муфты, привод компрессора и привод вентилятора. ................ [c.270]

Муфта привода компрессора [c.188]

Электромагнитная муфта привода компрессора кондиционера [c.227]

Шариковый подшипник привода отводки муфты включения компрессора и вентилятора к нему [c.574]

Когда приводом компрессора является паровая или газовая турбина, ее вал соединяется с ротором 5 муфтой. Зубчатая передача / позволяет приводить компрессор от низкооборотного электродвигателя или двигателя [c.150]

То же крепления и состояния пластинчатой муфты привода вентилятора, крепления опоры двухмашинного агрегата и тумбы компрессора + + + 4- [c.272]

Для охлаждения воздуха, поступающего в цилиндры дизеля, применен ребристый водяной воздухоохладитель 21 с плоскими трубками. Вал дизеля со стороны кабины машиниста жестко соединен с валом якоря тягового генератора 30, от которого через пластинчатую муфту приводится в действие компрессор 11. На конце вала якоря тягового генератора насажен шкив, от него при помощи клиноременной передачи приводятся в действие двухмашинный агрегат 12 и центробежный вентилятор 19 охлаждения тяговых электродвигателей задней тележки. За кабиной машиниста находится помещение для аккумуляторной батареи 14. На крыше этого помещения, за холодильником дизеля имеются по два люка подачи песка в бункеры 4, откуда он поступает в песочницы передней и задней тележки. Люки закрываются откидными крышками. [c.24]

Уход за муфтами привода гидропередачи и компрессора [c.162]

На тепловоз устанавливают компрессор марки ПК-5,25 (двухступенчатый с тремя цилиндрами низкого давления и тремя цилиндрами высокого давления) или марки ПК-35М (двухцилиндровый двухступенчатый с промежуточным охлаждением воздуха). Расположение цилиндров У-образное, направление вращения — по часовой стрелке (смотреть со стороны привода). Привод компрессора — через гидромеханический редуктор с муфтой переменного наполнения, поддерживающая близкую к номинальной частоту вращения вала компрессора на всех режимах работы дизеля. [c.7]

При ежедневном техническом осмот-р е производят работы, выполняемые перед пуском дизеля, и, кроме того, проверяют состояние колесных пар, которые должны удовлетворять требованиям ПТЭ, выход штока тормозного цилиндра действие тормоза, рычажной передачи и воздушной системы заменяют изношенные тормозные колодки новыми проверяют работу автосцепок, шплинтовку рессорных подвесок, крепление подбуксовых стяжных болтов, крышек букс, песочных труб, осевых редукторов, затяжку болтов фланцев карданов, реактивных тяг, предохранительных подвесок осевых редукторов к рычажной передаче тормоза проверяют крепление дизеля, гидропередачи и компрессора, соединение топливного, воздушного и водяного трубопроводов убеждаются, нет ли ослаблений соединений (без надобности резьбовые соединения не подтягивать) осматривают состояние муфты привода компрессора, крепление агрегатов дизеля и болтов соединительной муфты между дизелем и гидропередачей очищают песочные трубы (внутри) по компрессору убеждаются в отсутствии ненормальных стуков, шумов и перегрева работающего компрессора согласно Инструкции по эксплуатации компрессора сливают конденсат из главных резервуаров и смазывают узлы и агрегаты согласно картам смазки [c.75]

Муфта привода компрессора и ее установк.. [c.53]

Подшипник вала шкива натяжного устройства привода компрессора (К-700, К-700А, К-701) Подшипник среднего диска муфты сцепления и подвижная муфта включения (Т-ЮОМ) [c.189]

Если В обычной энергетической ГТУ примерно 2/3 внутренней мощности газовой турбины передается компрессору, то в ВАГТЭС для этой цели используется дешевая ночная электроэнергия. Электрогенератор и электродвигатель являются единым механизмом, а саморасцепляющиеся муфты на обоих его концах позволяют ему работать попеременно для привода компрессоров (ночью) и для выработки электроэнергии (днем). По сравнению с обычной газотурбинной ТЭС такая схема позволяет экономить до 67 % сжигаемого топлива (пример ВАГТЭС типа Макинтош мощностью ПО МВт, США). [c.545]

Другие узлы муфта реверса КПП тепловозов ТГК2 и ТУ4, шестерни и зубчатые колеса осевых редукторов, крестовины кардана и вала привода компрессора тепловоза ТУ4, зубчатое колесо и шестерни КПП, опорные плиты тележек тепловоза ТГМЗ [c.235]

Рассмотрим принципиальную схему действия автокомпрессора АПКС-6 с приводом от двигателя базового автомобиля (рис. 172). На раме 13 базового автомобиля установлен компрессор 4, воздухосборник 1 и холодильник 2. Холодильник обдувается потоком воздуха, подаваемого вентилятором 3, установленным на валу компрессора. Привод компрессора осуществляется от двигателя автомобиля посредством промежуточных карданных валов 10 и 12 через коробку отбора мощности И. Вал компрессора приводится от карданных валов через редуктор 7 и эластичную муфту 5. Компрессор включают с помощью рычага 9 из кабины машиниста (водителя). Для контроля за работой компрессора предусмотрен щит 6 с приборами. Компрессор и механизмы станции закрыты капотом 8 с открывающимися боковыми щитами. На раме автомобиля установлен ящик для хранения инструмента, приспособлений и комплект раздаточных шлангов. [c.256]

Преимущество ротационных компрессоров — равномерность подачи газа, компактность и простота конструкции, отсутствие самодействующих клапанов и динамическая уравновешенность, позволяющая использовать высокоскоростной привод с непосредственным соединением с компрессором через упругую муфту. Эти компрессоры производительностью 6—10 мУмин и давлением нагнетания 8 кгс/см- применяют в автокомпрессорах как с собственным приводом, так и с приводом от двигателя базового автомобиля. [c.266]

Ремень привода компрессора регулируют навертыванием резьбовой регулировочной муфты II на ступицу 10 шкива компрессора. Перед регулировкой надо расшплин-товать и отвернут , стопорный болт 13. После поворота муфты II ключом 12 необходимо повернуть шкив привода компрессора, вращая коленчатый вал, чтобы ремень переместился на большой диаметр. Прогиб ремня не должен превышать 5—8 мм. Конструктивной особенностью двигателей ЯМЗ является винтовое устройство / (рис. 144) для регулировки натяжения ремня 2 привода компрессора. Натяжение ремня 3 привода водяного насоса регулируют из-менение.м количества стальных шайб 4, зажимаемых тремя болтами между ступицей и боковиной шкива. [c.301]

Гидромуфта с приводными шестернями и вспомогательными устройствами объединена в узел, называемый гидроредуктором привода компрессора (рис. 108). Гидроредуктор установлен на общей раме с компрессором и соединен с ним через втулочнопальцевую муфту. Через такую же муфту осуществляется и привод его от вала отбора мощности УГП. [c.181]

От вала тягового генератора при помощи промежуточного вала и двух полужестких пластинчатых муфт приводится в действие воздушный компрессор, воздух от которого поступает в три главных резервуара вместимостью 1,02 м , расположенных на крыше тепловоза. Основная часть аккумуляторной батареи расположена под полом холодильной камеры, а часть (14 банок) — под полом в дизельном помещении. [c.18]

Шестилопастная крыльчатка вентилятора установлена на валу посредством упругой муфты. Вместе со ступицей крыльчатки вентилятора на этом же валу крепится двойной шкив клиноременной передачи для привода компрессора и генератора. Упругая муфта позволяет уменьшить передачу сил инерции от вращающихся масс лопастей вентилятора и вращающихся частей компрессора и генератора на вал при резком изменении числа оборотов. Вал привода вентилятора установлен на двух шариковых подшипниках в чугунном корпусе, который крепится к крышке распределительных шестерен. [c.24]

Турбина — одноступенчатая, активного типа. Она служит для привода компрессора и развивает мощность па муфте 2 600 квт при 8 100 об/мин. Выбор активной ступени, способной использовать ббльший тепловой перепад, чем реактивная, обусловлен стремлением иметь на выходе из турбины [c.486]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...