Сборка гидроприводов

Процесс сборки гидравлических приводов для возвратно-поступательного движения, используемых в металлорежущих станках, в большинстве своем аналогичен с технологией сборки гидроприводов других типов. При сборке данной и любой другой гидросистемы необходимо прежде всего обеспечить [c.369]

Обкатка гидропривода. Качество сборки гидропривода вентилятора и его соответствие требуемой технической характеристике проверяют обкаткой на специальном стенде. Обкатку перед установкой на тепловоз проходит каждый собранный гидропривод. Обкаточный стенд позволяет имитировать условия работы гидропривода на режимах, указанных в табл. 3, соответствующих условиям работы узла на тепловозе. [c.110]

Особое внимание при сборке гидроприводов и гидрооборудования следует уделить правильному монтажу уплотнительных устройств. На поверхностях, сопрягаемых с уплотнение, не допускаются риски, забоины, сколы, заусеницы и другие дефекты. Размерь и чистота сопрягаемых поверхностей должны соответствовать требованиям нормативно-технической документации на уплотнение. [c.62]

На стадии эскизного проекта разрабатывают лишь некоторые наиболее важные узлы АЛ. На стадии технического проекта должны быть разработаны сборочные чертежи всех специальных узлов станков, транспортных устройств, узлов гидропривода и электрооборудования, режущего и измерительного инструментов и контрольных устройств. На каждом сборочном чертеже узла должны быть указаны технические требования на его сборку и (Приемку. [c.14]

К фланцу силового цилиндра крепится потенциометр обратной связи 11, который имеет две обмотки со средней точкой и одну без средней точки. В потенциометр встроены концевые контакты, срабатывающие при ходе штока на величину 15 мм от нулевого положения. Фильтр 5 представляет собой металлический сетчатый элемент звездообразного сечения, выполненный из сетки с ячейкой 0,04 мм. Фильтр предохраняет рабочие органы золотника от продуктов износа деталей насоса гидропривода, а также от грязи, занесенной в гидропривод при сборке. При расходе через фильтр 4—4,5 л/мин падение давления на фильтре составляет 0,2—0,3 кГ/см . В качестве рабочей жидкости в гидроприводе применено масло РМЦ ТУ МНП 532—57, обеспечивающее его нормальную работу при температуре окружающей среды от —45° С до +50° С. Предельная температура масла в корпусе гидропривода +95° С. [c.37]

Эластичные трубопроводы соединяют узлы гидропривода, перемещающиеся относительно друг друга. Кроме того, их применяют вместо жестких, когда необходимо облегчить сборку (например, для компенсации неточностей при сборке в стесненных условиях) или получить быстроразъемные соединения. [c.37]

Машина для распалубки и сборки состоит из рамы, гидроцилиндра И, системы запорных рычагов 10 с амортизаторами 4, регулировочных винтов 5, гидроаппаратуры и электрооборудования. Рама образована двумя стойками — передней 12 и задней 6, соединенными между собой опорными балками 7, на кото рые устанавливаются своими катками стенки кассетной формы. К передней стойке рамы крепятся кронштейны рычажной системы гидропривода, гидроцилиндр и конечные выключатели. При помощи тяг рычажная система соединена с запорными рычагами. На задней стойке установлены регулировочные винты для получения требуемой толщины и правильного положения пакета при сборке. Амортизаторы, шарнирно соединенные с рычажной систе-М0Й и регулировочными винтами, привариваются к наружным поверхностям стационарной 3 и съемной 13 стенок кассетной фор- [c.311]

Заменить уплотнительные кольца. Проверить защитный колпачок на заднем конце цилиндра и, если колпачок поврежден, заменить его новым. Перед сборкой аккуратно очистить и промыть детали жидкостью для заправки гидропривода. Не допускается попадание на детали минерального масла, бензина, керосина или дизельного топлива, так как эти вещества приводят к разбуханию резиновых уплотнений. [c.112]

Проверив все детали, приступить к сборке главного цилиндра в порядке, обратном разборке, причем все части цилиндра смазывать только жидкостью для гидропривода. [c.112]

Выполнив проверку, приступить к сборке (порядок, обратный разборке), смазывая детали жидкостью для гидропривода. [c.112]

Применение таких измерительных устройств позволяет широко применять многостаночное обслуживание при шлифовании сопрягаемых точных деталей, например, гидроприводов, шарико- и роликоподшипников, а также деталей при ремонте того или иного оборудования. Метод шлифования сопрягаемых деталей является одним из путей стабилизации технологического процесса и исключает селекционную сборку. [c.199]

Смена тормозной жидкости в гидравлическом приводе тормозов должна сопровождаться разборкой и промывкой главного и колесных тормозных цилиндров и трубопроводов с последующей их продувкой. Перед сборкой внутреннюю поверхность цилиндров и алюминиевых поршней необходимо смазать касторовым маслом. Заполняют систему свежей жидкостью в такой же последовательности, как и при удалении воздуха. Категорически запрещается заполнять гидравлический привод минеральными маслами и промывать его бензином или керосином, так как они быстро разрушают резиновые детали привода и выводят их из строя. Если отсоединялась какая-либо, деталь гидросистемы, для ремонта или ее замены, необходимо провести прокачку системы гидропривода. [c.247]

Сборку всех узлов гидроприводов так же, как и другого оборудования, необходимо производить аккуратно без ударов молотком. [c.214]

Основные технические требования к ремонту и сборке узлов гидропривода для строительных машин [c.211]

Стадия основных работ включает сборку и соединение отдельных деталей и узлов пресса, монтаж трубопроводов, аппаратуры управления и других элементов гидравлического привода, а также гидравлические испытания. Наладка пресса, т. е. проведение работ по регулированию и опробованию в действии как отдельных механизмов, так и всей установки в целом (включая гидропривод), является заключительным этапом монтажа. [c.225]

Затем проверить состояние возвратной пружины поршня и заменить ее, если она потеряла упругость. После этого заменить уплотнительные кольца. Проверить защитный колпачок на заднем конце цилиндра и, если колпачок поврежден, заменить его новым. Перед сборкой аккуратно очистить и промыть детали жидкостью для заправки гидропривода. Не допускается попадание на детали минерального масла, бензина, керосина или дизельного топлива, так как эти вещества приводят к разбуханию резиновых уплотнений. [c.239]

Метод установки и проверка сборки станков и механизмов автоматической линии. Вначале необходимо отладить и проверить собранные позиционные станки и механизмы, которые являются составной частью автоматической линии. После проверки оборудования устанавливают позиционные станки на расстоянии, равном шагу транспортера. Затем монтируют гидроприводы, блоки транспортеров, столы подъема и опускания, насосные станции для подачи смазочно-охлаждающей жидкости на режущий инструмент и смыва стружки. После этого собирают транспортеры подачи и возврата, затем собирают гидроцилиндры транспортеров, трубопроводы, а также монтируют силовую электропроводку для приведения в действие механизмов по удалению стружки и промывки спутника вместе с деталью в специальных камерах. После сборки автоматическую линию проверяют на точность. Вначале проверяют позиционные станки. Необходимо, чтобы горизонтальные планки столов находились в одной плоскости, при этом отклонение не должно превышать [c.364]

Зазор X в пределах 1,5—3 мм регулируют прокладками 35. Надевают на шпильки прокладки 35, соединяют фланец 9 с корпусом 52 так, чтобы сливное отверстие располагалось внизу. Скрепляют гайками чаши 10,12 и насосное колесо 11. Ставят на место крышки 25 и 42, масляный фильтр, сапун, присоединяют трубопроводы и т. д. У собранного гидропривода ведущий и ведомый валы должны вращаться свободно. Какие следует соблюдать условия при сборке резьбовых, прессовых, неподвижных конусных и других типовых соединений и узлов, подробно сказано в гл. V. [c.309]

Перемещение к месту монтажа и обратно секций гидроподъемников. гидропривода, расчалок Сборка и разборка стоек гидроподъемников, установка на стойки кареток и снятие их. Монтаж. регулировка и демонтаж гидросистемы [c.266]

Работоспособность гидравлического оборудования, из которого компонуется гидропривод, влияет на надежность работы станков и автоматических линий. В свою очередь, нормальное функционирование гидравлического привода определяется качеством изготовления, сборки и наладки узлов, механизмов привода в целом и квалифицированной его эксплуатацией. [c.122]

Монтировать трубопровод Гидросистемы автоматической линии следует после сборки линии и установки станций гидропривода на отве-. денные для них места. Перед монтажом все трубы должны быть очищены проволочной щеткой и промыты содовым раствором или керосином (с последующей прокачкой чистым минеральным маслом). Если подготовленные для монтажа трубы должны некоторое время храниться перед сборкой, то их следует заполнить чистым маслом и заглушить с обоих концов пластмассовыми колпачками. [c.153]

Технический проект охватывает основную часть конструкторской разработки нового оборудования. Он включает в себя проработку основных целевых узлов и механизмов проектируемого автомата или линии с соответствующими расчетами, составление циклограммы, разработку заданий на проектирование электропривода, гидравлических, пневматических, вакуумных систем, систем смазки и охлаждения. В нем разработаны общие виды всех механизмов и устройств автомата (в том числе электропривод, гидропривод и т. д.) и его общие виды с обязательной проработкой вопросов взаимной увязки. Для этого на чертежах общих видов тонкими линиями вычерчивают базовые детали и поверхности, сопряженные части смежных узлов с указанием координирующих размеров, величин рабочих перемещений и т. д. Одновременно прорабатывают для каждого узла технические условия на изготовление, сборку, регулировку. [c.133]

При проектировании и сборке гидропривода станков и автоматических линий обычно подбирают сечения труб, каналов, штуцеров и других элементов таким образом, чтобы суммарные потери давления при течении жидкости не превышали 2—5 кПсм (что бывает, если скорость и не превышает З-г-5 м сек). [c.128]

На рис. 2 показана конструкция поршневого гидравлического привода. Цилиндр 1 изготовлен пз стальной трубы, его внутренная поверхность шлифована и хромирована слоем толш,иной 300 мк. Поршень гидропривода 2 имеет две кожаные манжеты 3 толщиной 5 мм, предварительно вываренные в говяжьем жире в течение 5 ч. Гидропривод с помощью специального перехода устанавливается непооредственно на корпусе 5 задвижки со срезанными стойками. Указатель положения выполнен в виде выдвижного штока 4 диаметром 8 мм, изготовленного из калиброванной проволоки. После сборки гидропривода манжет поршня испытывался на плотность под давлением 15 ат. [c.118]

Гидропривод вентилятора состоит из четырех основных сборочных единиц вала ведущего 3 с механизмом регулирования, вала турбинного 27, вала вертикального 23, насоса маслооткачивающего и ряда деталей, собираемых в корпус 34. Корпус представляет собой механически обработанную отливку из серого чугуна. Корпус имеет две полости. В первой при сборке монтируется гидроаппарат, во второй — конический редуктор с валами. Эти полости соединены отверстием для сбора масла в полости. Часть корпуса, образующая полость редуктора, имеет прямоугольную коробчатую форму, на боковой вертикальной стенке которой имеется прямоугольный проем — люк для регулировки и проверки качества зацепления конических шестерен при сборке редуктора. После окончательной сборки гидропривода люк закрывают крышкой 46 (см. сечение Г — Г) с прокладкой и затягивают гайки на шпильках. Другая часть корпуса, образующая полость гидроаппаратов, имеет цилиндрическую форму, переходящую внизу в прямоугольную. Наружная поверхность этой части корпуса имеет сбоку приливы, образующие после механической обработки лапы для крепления гидропривода на фундамент при установке на раму тепловоза. Вверху корпус имеет прилив, в котором выполнен люк-проем, служащий для соединения чаши 15 с насосным колесом при сборке и креплении ее гайками на шпильках. После сборки гидропривода люк-проем закрывают крышкой 16 с уплотнительной прокладкой и затягивают гайки на шпильках. Для соединения с атмосферой и уравнивания давлений в верхней точке корпуса установлен сапун 18. Внизу этой части корпуса имеется отверстие с резьбой, в котором через переходную [c.107]

Сборка ступиц с тормозными барабанами (операция 32) осуществляется на автоматической линии ЛМ0779 спутникового типа (рис. 12) с горизонтальным возвратом спутников, состоящей из шести специальных сборочных станков. Транспортное устройство линии содержит межстаночный конвейер 4 с гидроприводом 5 перемещения спутников, а также конвейеры 6, 7 а 15 с электромеханическим приводом возврата спутников. Фиксация спутников на рабочих позициях осуществляется гидроприводом. [c.37]

Трубопроводы применяют жесткие и эластичные. Жесткие используют для соединения узлов гидропривода, не перемещающихся друг относительно друга для систем низкого давления (1,6-2,0 МПа) — стальные цельнотянутые трубы или трубы из полимерных материалов высокого давления - стальные цельнотянутые трубы. Эластичные трубопроводы соединяют узлы гидропривода, перемещающиеся один относительно другого. Кроме того, их применяют вместо жестких, когда необходимо облегчить сборку (например, для компенсации неточностей при сборке в стесненных условиях) или получить быстроразъемные соединения. В качестве эластичных трубопроводов применяют резинотканевые рукава (при давлении не более 1,6 МПа) или рукава высокого давления с неразъемными или разъемными наконечниками. Рукав высокого давления состоит из трех резиновых слоев и хлопчатобумажных и металлических оплеток. Арматуру (например, тройники, штуцеры, угольники) присоединяют к жестким трубопроводам шароконусными соединениями труба соединяется с арматурой через ниппель с помощью накидной гайки. Эластичный низконапорный трубопровод и арматуру соединяют друг с другом хомутами. К корпусу агрегата арматуру присоединяют на прямой резьбе. При прямой резьбе уплотнение между корпусом и арматурой выполняют или резиновым кольцом, или медной прокладкой. [c.46]

Кроме указанных агрегатов, в комплекс оборудования специального объекта входят вспомогательные подъемно-транспортные машины, чаще всего пневмоколесные или гусеничные самоходные краны, применяемые для выполнения всех вспомогательных работ по обслуживанию технологического процесса сборки и снаряжения объекта. Пневмоколесный кран такогодгипа с гидроприводом и выдвигающейся телескопической стрелой показан на рис. 18. Кран смонтирован на специальной раме, опирающейся на нормальные автомобильные мосты. [c.25]

Кроме описанного роликового литейного конвейера, для отливки санитарных изделий применяют конвейерные установки иных типов так, на Кировском заводе унитазы отливают на двухъярусном конвейере, по верхним и нижним рельсам которого перемещаются решетчатые платформы — тележки. На тележках верхней ветви конвейера осуществляют сборку и разборку форм к производится Отливка изделий, а на тележках нижней ветви — формы подсушиваются. Передача teлeжeк с верхней ветви конвейера на нижнюю и обратно выполняется гидравлическими подъемниками, а горизонтальное перемещение—толкателями. Подъемники и толкатели сблокированы и работают автоматически с помощью концевых переключений, золотниковых устройств и гидроприводов. [c.676]

Детали узлов и агрегатов из комплектовочного и сле-сарно-подгоночного отделений доставляются к рабочим местам сборки. Основные агрегаты, такие как коробки передач, редукторы рабочих органов машин и гидроприводы, после сборки подвергаются испытанию на специальных испытательных стендах. [c.165]

Сборку балок коробчатого сечения производят также с помощью самоходных порталов с гидравлическими прижимами. Портал (рис. 96) состоит из сварного корпуса, вертикальных и горизон-аальных прижимов с гпдроцилиндрами, гидропривода с пультом управления, ходовых колес и механизма передвижения. Для сборки различных по высоте п ширине балок применяются сменные штоки. На горизонтальных штоках закреплены ролики, уменьшающие трение прп включении вертикальных прижимов. Передвижением портала и прижимами управляет оператор, находящийся у пульта управления в верхней частп портала, а прихватку производит сварщик, располагающи1[Ся внутри собираемой балки. Имеются большой портал и малый. Краткие данные о нпх приведены в табл. 85. [c.268]

Отгимизация и диагностика обработки резанием. .. 24 Осетров В.Г., Федоров Б.Ф. Сборка машин с компенсаторами.../45 Осипов Ю.Р. Термообработка и работоспособность покрытий гуммированных объектов. .. 38 Отечественные и зарубежные объемные гидроприводы. .. 92 Охрана окружающей среды в гражданской авиации. .. 237 [c.149]

Ящичные поддоны с продукцией можно штабелировать в четыре яруса. Конструкция ящичного поддона обеспечивает надежную сохранность упакованной продукции, удобство ее загрузки и выгрузки. Сборку и разборку ящичного поддона осуществляют с помощью только одного гаечного ключа. Ящичный поддон в порожнем сложенном виде скрепляют в плоский пакет с помощью имеющихся на поддоне тяг, при этом дополнительной обвязки металлическими лентами или проволокой не требуется. Такую конструкцию ящичного поддона применяют на Шилутском заводе Гидропривод . [c.84]

Сборка и установка гидропривода на тепловозе. Сначала пронзводят поузловую сборку, т. е. собирают отдельные узлы ступицы с механизмом регулирования, ведуш,его, горизонтального и ведомого валов, а затем приступают к общей сборке. [c.308]

Большие успехи делает и гидрофикация станков, что обусловлено рядом достоинств гидропривода — возможностями бесступенчатого регулирования скоростей в широком диапазоне, автоматизации даже сложных рабочих циклов, сборки почти любой схемы из стандартных и нормализованных элементов и узлов и т. л. Благодаря именению в современных гнд[)оп ,иводах давлений до 250—350 ати [c.11]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...