Соединения сваркой и склеиванием

В современном машиностроении заклепочные соединения вытесняются более прочными и дешевыми видами неразъемных соединений — сваркой и склеиванием. [c.357]

СОЕДИНЕНИЯ СВАРКОЙ И СКЛЕИВАНИЕМ 1. СВАРНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ [c.163]

Неразъемные соединения не допускают разборку собранных деталей и применяются для упрощения технологии изготовления деталей или для сокращения расхода дефицитных материалов. К неразъемным соединениям относятся соединения сваркой, пайкой, склеиванием, замазкой, заклепками, прессовые, развальцовкой, гибкой, заформовкой. [c.383]

Второе издание (первое издание на русском языке —в 1980 г.) значительна переработано н дополнено. Приведена информация о применении различных методов сварки, пайки, склеивания и резки металлов, а также сварки и склеивания пластмасс. Рассмотрены основные параметры процессов, конструктивное исполнение соединений, оптимальные режимы их обработки, рекомендуемые сварочные и присадочные материалы. Описано оборудование, используемое для указанных процессов. [c.32]

Под пайкой понимают преимущественно процесс соединения металлов (хотя возможна пайка и некоторых неметаллических материалов), занимающий промежуточное положение между сваркой и склеиванием. Обычно все же считают, что пайка ближе к сварке, и рассматривают ее как способ соединения металлов, примыкающий к сварке плавлением. Соединение производится с помощью сравнительно легкоплавкого металла, называемого припоем. Температура плавления его должна быть ниже, чем соединяемого металла. Расплавленный припой наносится на хорошо зачищенные кромки соединяемых частей, смачивает их и после затвердения образует соединение. Припои и соединяемые металлы весьма разнообразны, что обусловливает резкие различия в процессе пайки и характере получаемых соединений. Существенную роль играет способность припоя хорошо смачивать основной металл. Чаще всего основной составной частью припоев служат олово, медь, серебро. Наиболее характерной особенностью пайки, отличающей ее от сварки плавлением, является то, что применяемый в ней основной металл, не расплавляясь, смачивается жидким припоем. [c.357]

Испытания на прочность выполненных соединений контактной сваркой и склеиванием подтверждают большие перспективы применения клеевых соединений деталей машин. Механическая прочность склеенного соединения зависит от вида и качества клея, от [c.368]

При сборке неразъемных соединений методом пайки, сварки и склеивания необходимо учитывать зазоры между установочными элементами приспособления и базовыми поверхностями собираемого изделия. [c.808]

Неразъемные соединения пластмассовых деталей выполняют, в основном, сваркой и склеиванием. Реже применяют механические соединения с помощью болтов, винтов и заклепок, прессовую посадку и соединение типа защелка . Сваркой соединяют лишь детали из однородных пластмасс. Склеиванием соединяют термопласты и реактопласты (однородные и неоднородные) между собой и с другими материалами (металлами, деревом, бетоном, тканью и пр.). [c.73]

Результаты испытания на прочность соединений, полученных контактной сваркой и склеиванием, подтверждают большие перспективы применения клеевых соединений деталей машин. Механическая прочность склеенного соединения зависит от вида и качества клея, от качества склеиваемых поверхностей, плотности их прилегания, толщины слоя клея и равномерности его распределения, а также от соблюдения температурного режима. [c.466]

Неразъемные соединения из пластмасс можно получать методом сварки и склеивания. Специфические особенности технологии сварки пластмасс основаны на особенностях их механических и физико-химических свойств. В отличие от сварки металлов при сварке пластмасс не образуется ванночка с расплавленным материалом, а перегрев может привести к разложению материала. Сварке могут подвергаться только термопласты (органическое стекло, винипласт, полиэтилен, полиуретан и др.). [c.668]

Клеесварные соединения. Для соединения тонких листов различных металлов, главным образом алюминиевых сплавов, разработан новый метод получения неразъемного соединения, использующий контактную точечную сварку и склеивание. [c.210]

Неразъемные соединения из пластмасс получают сваркой и склеиванием. Образование неразъемного соединения является результатом взаимной диффузии молекул полимера в контактирующих поверхностях или химической реакции присоединения. [c.625]

Неразъемным называют соединение деталей, разборка (разъем) которого невозможна без повреждения соединяемых деталей или соединительных элементов к ним относят соединения сваркой, пайкой, склеиванием и замазкой, заформовкой, запрессовкой, заклепочные соединения. [c.136]

В настоящее время применяется большое количество методов производства деталей из пластмасс. Все многообразие методов можно объединить в отдельные группы прессование (компрессионное и литьевое), литьевые методы, экструзия, формовка и т. д. Обработка резанием применяется в отдельных случаях для проведения отделочных и доводочных операций или как самостоятельный метод производства деталей. Неразъемные соединения из пластмасс получают методами сварки и склеивания. [c.651]

Неразъемные соединения деталей из пластмасс осуществляют клепкой, сваркой и склеиванием. [c.264]

Неразъемные соединения пластмассовых деталей выполняются преимущественно сваркой и склеиванием. Сваркой соединяются лишь детали из термопластов. Склеиванием можно соединять термопласты и реактопласты между собой и с другими материалами (металлами, деревом, бетоном, тканью). Прочность клеевых соединений на современных синтетических клеях во многих случаях выше прочности сварных соединений. [c.101]

В готовом клеесварном соединении встречаются дефекты, свойственные точечной сварке и склеиванию. Наиболее опасны непровар н трещины. [c.292]

Неразъемные соединения из пластмасс получают сваркой и склеиванием. Неразъемное соединение образуется в результате взаимной [c.333]

Область применения. Заклепочные соединения стали широко применять более ста лет назад в связи с распространением в технике металлических конструкций. В настоящее время с развитием сварки заклепочные соединения вытесняются. Однако до сих пор применяют заклепочные соединения в конструкциях, для которых методы сварки и склеивания еще недостаточно разработаны или малоэффективны, а также в соединениях, работающих при больших вибрационных или ударных нагрузках. Большой объем клепально-сборочных работ производится при изготовлении летательных аппаратов. Некоторые самолеты имеют более миллиона заклепок. Заклепочные соединения находят применение в подъемно-транспортных машинах, в строительстве железнодорожных мостов, котлостроении и т. п. [c.407]

В настоящее время область применения заклепочных соединений как неразъемных все более сокращается по мере совершенствования методов сварки и склеивания. Их рекомендуется применять а) в конструкциях, воспринимающих большие вибрационные и ударные нагрузки [c.417]

Винипластовые трубы соединяют при помощи раструбов, фланцев (стальных и винипластовых), на резьбе, сваркой и склеиванием. На рис. 87 показаны некоторые виды соединений винипластовых труб. [c.218]

Соединения пластмассовых труб должны обеспечивать герметичность стыка, простоту монтажа и демонтажа (разъемные соединения), необходимую прочность, изготавливаться из недефицитных, но стойких материалов. Выполнение указанных требований возможно при правильном выборе конструкций и типов соединений, при достижении оптимальных соотношений и размеров соединительных деталей и узлов, при соблюдении основных рекомендаций по механической обработке, сварке и склеиванию. [c.69]

Соединения винипластовых труб подразделяются на неразъемные (сварка и склеивание) и разъемные. [c.69]

Сведения, приведенные в справочнике, представляют интерес для специалистов, работающих в области сварки, пайки, склеивания и резки металлов, а также сварки и склеивания пластмасс. Табличная форма подачи материала позволила в небольшом объеме отразить современный уровень развития техники сварки, пайки, резки и склеивания металлов и пластмасс в ГДР. Изложены способы исполнения соединений и оптимальные режимы их обработки. Приведены рекомендации по применению присадочных и сварочных материалов. Рассмотрены типы применяемого оборудования. [c.4]

Неразъемные соединения. Эти соединения выполняются двумя основными способами — сваркой и склеиванием. [c.410]

Большое значение имеет сочетание точечной контактной сварки и склеивания, которое позволяет получать очень прочные соединения, в 2—3 раза более выносливые, чем клепаные и сварные. В новом самолете конструкции О. К. Антонова площадь клеесварных панелей составляет 67 /о. Применение нового вида конструкций позволило уменьшить вес летательных аппаратов, в 1,5— 2 раза снизить трудоемкость их изготовления. Значение работ по клеесварным конструкциям, несомненно, выходит за рамки авиационной про.мышленности. Переход от клепаных конструкций к клеесварным открывает новые возможности в транспортном машиностроении. [c.29]

Процесс изготовления клее-сварных соединений по второму технологическому варианту рекомендуется осуществлять в следующей последовательности 1) подготовка сопрягаемых поверхностей под сварку и склеивание 2) сборка элементов конструкции под сварку 3) сварка элементов конструкции 4) приготовление клея 5) введение клея капиллярным методом в полость сварного соединения 6) полимеризация клея в клее-сварных соединениях элемента конструкции. [c.77]

Второй вариант процесса изготовления клее-сварных конструкций наиболее технологичен, так как процессы сварки и склеивания можно разделить, а затем в отдельности механизировать. Кроме того, получаемые при этом клее-сварные соединения обладают более высокими прочностными показателями, особенно при циклических нагрузках, по сравнению с соединениями, выполненными методом сварки по клею (см. гл. IV). [c.78]

Способы соединения твердых материалов можно разделить на механические и за счет молекулярных сил сцепления. К первой группе относятся соединения болтовые, заклепочные, клиновые и т. п., ко второй — соединения сваркой, пайкой, склеиванием цементами и пр. Соединения могут быть разъемными (допускающими разборку без разрушения соединенных деталей) и неразъемными. [c.3]

Клеесварные соединения представляют собой тип неразъемного соединения, получаемого в результате совмещения технологических процессов точечной сварки и склеивания металлов. Соединения, выполненные точечной (и шовной) сваркой, достаточно прочны, имеют меньший вес по сравнению с заклепочным соединением, а по степени автоматизации и производительности процесса изготовления значительно их превосходят. Однако циклическая прочность и коррозионная стойкость сварных соединений из алюминиевых сплавов, применяемых для ответственных конструкций, недостаточны. Склеенные соединения герметичны, имеют высокую циклическую прочность и хорошую коррозионную стойкость. Но эти соединения плохо работают в условиях изгибающих и отрывающих нагрузок. [c.18]

Метод упругого соединения и закрепления деталей, основанный на использовании вакуума при сборке (рис. 2.2.91) в отличие от методов соединений с применением заклепок, резьбовых деталей, сварки и склеивания не имеет их недостатков. [c.212]

Клеесварные соединения получают совмещением процессов контактной сварки и склеивания металлов. [c.153]

Освоение процессов сварки и склеивания пластмасс еще больше расширило область их применения. По сравнению с другими способами соединения пластмасс сварка имеет ряд существенных преимуществ, важнейшие из которых — экономия материала, меньшая трудоемкость и высокая прочность сварных соединений. [c.4]

Элементы неразъемных соединений (сварка, пайка, склеивание) в справочнике не приведена как авиительно редко встречающиеся в практике конструктора машиностроителя. По этому вопросу см. ГОСТ 2.312—72 и другие соответствующие стандарты, а также [8, 20, 21, 26. 27, 30, 35, 52, 53, 53, 59, 601 [c.7]

Высокая степень автоматизации и большая производительность формования деталей из термопластов, которые идут на последующую сборку, потребовали развития соответствующих скоростных и автоматизированных процессов образования соединений таких деталей. К таким методам относятся тепловая сварка и склеивание термоплавкими клями. [c.19]

В результате изучения механизма сварки ПМ была выявлена новая ее разновидность — химическая сварка. Это, а также уточнение представлений о способе образования соединения термопластов с помощью растворителей как о разновидности сварки, появление новых способов тепловой сварки термопластов, анализ взаимосвязи между этими отдельными способами в рамках одной группы, а также между группами потребовали разработки классификации методов сварки ПМ, отвечающей достигнутому уровню технологии [39]. Эта работа проводилась одновременно с созданием классификации методов соединения деталей из ПМ, что позволило более четко разграничить сварку и склеивание, а также выделить новые их разновидности. После выхода книги [39] работу по классификации методов сварки ПМ продолжили и другие авторы [40, 41]. К сожалению, предложенные ими классификации оказались или более узкими (в них рассматривались только методы сварки термопластов, и деление было дано только по одному признаку — методу нагрева), или содержали неточные соподчинения. Так, например, почему-то сварка литьем под давлением отнесена [40, с. 38] к сварке экструдированной присадкой, в то время как они обе должны быть отнесены к сварке нагретым присадочным материалом (к сварке расплавом). Сварка трением и сварка вибротрением находятся [c.332]

При сборке неразъемных соединений методом пайки, сварки и склеивания необхогшмо учитывать зазоры между установочными элементами приспособления и базовыми поверхностями собираемого изделия. На рис. 25,6 показана схема приспособления для пайки в печи деталей А и В, Месго пайки показано жирной линией. Пайку производят с общим нагревом приспособления и изделия. Для учета различного теплового расширения приспособления и деталей изделия нужно предусмаг-ривать зазор при установке этих деталей в приспособление. В противном случае возможно заклинивание изделия или искажение взаимного положения сопрягаемых деталей. Для простейших форм деталей и приспособления величину минимального зазора Д можно определить, зная температуру нагрева /, размеры сопрягаемых деталей и коэффициенты теплового расширения а этих деталей и при способления. Применительно к схеме (см, рис. 25,6) [c.338]

Неразъемные соединения отдельных пластмассовых деталей получают сваркой и склеиванием. Сварку применяют только для соедипения термопластичных материалов склепвапне — для получения неразъемных соединений различных пластмассовых деталей и соединеншг пластмассовых деталей с деталями из других конструкционных материалов. [c.645]

Показатели эффективности [1], основанные на оценке удельных затрат энергии, труда и средств на выполнение единицы площади соединения (дж/м , ч/м , руб1м ) являются универсальными, т. е. пригодными практически для всех видов сплошного соединения (сварка, пайка, склеивание) и для резки материалов. Энергетические критерии эффективности процесса сварки в общем случае можно подсчитывать по формуле [c.199]

Клеесварные соединения получают в процессе совмещения технологических процессов точечной сварки и склеивания металлов. Наибольшее распространение в машиностроении получили клеесварные соединения из алюминиевых сплавов типа Д16, АМгб и др. В готовом клеесварном соединении встречаются дефекты, свойственные точечной сварке и склеиванию. Наиболее опасным дефектом следует считать дефект точечной сварки - непровар. [c.243]

Эти соединения предназначены для облегчения технологии сборг ки механизмов и приборов, уменьшения стоимости изготовления отдельных деталей и узлов. К неразъемным соединениям предъявляются следующие требования одинаковая прочность соединения и материала деталей точность взаимного расположения деталей плотность соединения экономичность. К неразъемным относятся соединения сваркой, пайкой, склеиванием и замазкой, заформов-кой, запрессовкой, соединение заклепками и цапфами, завальцов-кон, фальцами и лапками, загибкой и др. [c.50]

В настоящей главе рассматриваются изоб-ражения характерных, широко применяемьк в промышленности разъемных соединений — резьбовых, шпоночных, зубчатых или ишицевых, неподвижных соединений сваркой, пайкой, склеиванием, а также изображения цилиндрических зубчатых передач, пружин и некоторьж типо-вьк элементов деталей. [c.187]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...