Высокоскоростные машины для динамических испытаний

При отсутствии высокоскоростных машин статические испытания можно проводить на обычных машинах и сопоставлять результаты этих испытаний с результатами по определению работы разрушения, полученными на копре, со скоростью удара (5- 6)-10 м/с. Для статического нагружения рекомендуется использовать наиболее жесткие машины с податливостью не более 0,06 мм/кН, поскольку копры обладают весьма высокой жесткостью и сопоставлять результаты, полученные при динамическом и статическом [c.288]

В проекте методических указаний Госстандарта СССР [2] динамическим испытанием принято считать нагружение при перемещении захватов со скоростью более 10 мм/мин. При такой скорости нагружения на высокоскоростных машинах могут быть определены динамические свойства при растяжении и сжатии и параметры динамической вязкости разрушения, Пр аналогично тому, как это осуществляется при статическом нагружении с малыми скоростями деформирования (Я ы, Сгс) (см. раздел 15). Подобные испытания на высокоскоростных машинах имеют пока чисто исследовательское назначение из-за высокой стоимости оборудования, относительной сложности испытаний и недостаточной отработки методики. [c.209]

Основным видом динамических испытаний, получившим широкое распространение, является ударное испытание надрезанных образцов на маятниковых копрах, главным образом на изгиб. Такие испытания проводят при начальной скорости удара 3—6 м/с. Перемещение ударяющего молота в процессе разрушения замедляется, причем тем в большей степени, чем ближе запас потенциальной энергии молота к величине работы, поглощенной в процессе разрушения образца. Между ударными испытаниями на копрах и динамическими испытаниями на высокоскоростных машинах имеется различие. Ударное испытание происходит при расходовании заданного запаса потенциальной энергии без подвода дополнительной энергии извне, из-за чего скорость деформирования в процессе деформации или разрушения может существенно снизиться. При испытаниях на высокоскоростных машинах в процессе деформации и разрушения об- [c.209]

Основным видом динамических испытаний, получивших широкое распространение благодаря своей простоте и малой трудоемкости, является ударное испытание надрезанных образцов на маятниковых копрах, в основном на изгиб, при начальной скорости удара 3—6 м/с. Между ударными испытаниями на копре и динамическими испытаниями на высокоскоростных машинах имеется различие. [c.273]

П.З. ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ МАШИНЫ ДЛЯ ДИНАМИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ [c.290]

Загрязнение и утечка обычно вызываются нарушениями технологического процесса, но они могут быть и результатом механического действия движущихся частей. Утечка через герметичные уплотнения в высокоскоростных вращающихся машинах всегда была сложной проблемой, которая еще более усложнилась в связи с применением криогенных жидкостей. Вместо сложной герметизации иногда принимаются меры по предотвращению утечки. Резиновые уплотняющие кольца, применяемые в статических и динамических устройствах, часто теряют свою упругость. Инженер по анализу отказов обычно проверяет уплотняющие кольца с помощью склерометра, так как такие измерения помогают обосновать предложение применять уплотнения типа металл — металл для систем, подлежащих длительному хранению. Проведение в лаборатории анализа отказов, возникающих при циклических испытаниях на срок службы, может быть очень полезным для определения эффектов расширения пределов допусков на узлы движущихся частей. Увеличение вязкости смазочных веществ на основе нефти при низких температурах является другой причиной неисправностей. Применение новых методов наложения сухой смазки на металлические поверхности в некоторых случаях устраняет эту причину отказов. [c.292]

Другое назначение динамических испытаний — определение механических свойств металлов и сплавов при повышенной скорости деформирова-II и я. Это часто. необходимо для материала конструкций, испытывающих в эксплуатации нагружение с большой скоростью. Вероятно, наиболее целесообразно для этих целей испытание на высокоскоростных машинах с постоянной в процессе испытания скоростью относительного перемещения захватов, причем не-только образцов с надрезом на изгиб, но н образцов другой формы при других способах нагружения. [c.209]

Повышенная склонность к хрупкому разрушению обра.зцов с трещиной в ряде случаев проявляется не при высокой скорости деформирования, которая, например, характерна для малолегированных низкоуглеродистых сталей, а напротив, при низкой, т. е. при статическом изгибе (табл. 17.3). Поэтому для получения полной характеристики чувствительности механического поведения материала при наличии в нем трещины и более уверенного его использования в конструкциях при разной скорости нагружения в эксплуатации следует параллельно проводить испытания как при малой, так и при большой Iскорости деформирования. Лучший способ для этого — испытания на одной высокоскоростной машине при использовании динамической (2—5 м/с) и статической (1ч-10 мм/мин) скорости перемещения активного захвата. [c.288]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...