Усталость - Пример расчета

В настоящем учебнике нашли отражение такие важные для студентов машиностроительных и политехнических высших учебных заведений разделы, как колебания, усталость, а также расчеты при действии ударных нагрузок. Авторы стремились создать такой учебник, который в максимальной степени был бы интересен и полезен студентам. Судя по опыту использования трех предыдущих изданий, поставленная задача в известной степени решена. По-видимому, этому способствовало обилие примеров расчетов и решенных задач по всем без исключения разделам курса, а также стремление в рамках студенческого курса в какой-то мере отразить [c.3]

Болтовые соединения — Коэффициент концентрации 460 Болты шатунные — Усталость — Пример расчета 477 Бронза — Диаграммы механического состояния 438 [c.539]

Крутильные колебания — Расчетная схема 361 - дизельных установок — Усталость — Пример расчета 476 [c.540]

Усталость — Примеры расчета 475 Детали машин пластически деформированные (наклепанные) 287 [c.541]

Полуоси моста комбайна — Усталость — Пример расчета 479 Поляризаторы 522 [c.553]

Пример определения 515 --пружин при ударе — Расчет—Волновой метод 398 Условия пластичности 19 Усталость деталей машин — Пример расчета 475 [c.561]

Усталость — Примеры расчета 526 Детали из легких сплавов 510—512 [c.625]

Рекомендуемые в гл. 6 методы расчета долговечности были использованы при разработке нормативно-технической документации по расчету на прочность и оценке долговечности деталей паровых котлов и трубопроводов при малоцикловой усталости и ползучести. Ниже приведены примеры расчетов. [c.186]

Рассмотрим следующий пример расчета детали, находящейся в условиях многоосного напряженного состояния требуется подобрать размеры сплошного вала кругового поперечного сечения, заделанного на одном конце, который должен выдержать iV=5-10 пульсирующих циклов кручения вследствие приложения пульсирующего циклического момента величиной М ах = 1500 фунт-дюйм на незакрепленном конце. Требуется подобрать диаметр вала d из алюминиевого сплава 2024-Т4 с a =6iB ООО фунт/дюйм Оур= =48 ООО фунт/дюйм 2, удлинением 19% на базе 2 дюйма и кривой усталости, показанной на рис. 7.17. На первом этапе расчета следует с помощью кубического уравнения для определения главных нормальных напряжений (4.23) найти три главных напряжения для случая чистого кручения. В соответствии с соотношениями (4.60)— [c.232]

Результаты расчета статической и циклической составляющих повреждения, приведенные в примере 4.9, являются достаточно типичными. В большинстве случаев доля повреждения от малоцикловой усталости в дисках, особенно с учетом влияния концентрации напряжений, существенно больше, чем повреждения, связанного с механизмом исчерпания длительной прочности. Значительный разброс характеристик малоцикловой усталости требует уточненных расчетов, значительной экспериментальной проверки и повышенных запасов по циклической долговечности. [c.151]

В настоящей книге изложены основные понятия о характеристиках сопротивления усталости, методах их определения, факторах, влияющих на сопротивление усталости и традиционных детерминистических методах расчета на усталость по коэффициентам запаса прочности приведены методы статистической интерпретации случайной переменной нагруженности деталей и вероятностные методы расчета их на усталость. Эти методы касаются расчетов ресурса до появления первой макроскопической трещины усталости в тех деталях, которые испытывают за срок службы суммарное число циклов повторения амплитуд напряжений Л сум > Ю Циклов, т. е. расчетов на многоцикловую усталость. Даны примеры, поясняющие использование изложенных методов расчета. [c.6]

Рассмотрим два примера расчета параметров кривой усталости для полуоси и рессоры грузового автомобиля. [c.59]

Расчет сварных соединений на усталость при случайном нагружении может производиться вероятностными методами, изложенными в гл. 6, в которой приведены примеры расчета сварных рам тележек локомотивов и электровозов. [c.389]

ОСТ 08.031.09-85 имеет в качестве первого приложения примеры расчета на прочность характерных деталей, в качестве второго приложения — методику поверочного расчета на дополнительные нагрузки (весовые, самокомпенсации и т. п.) ив качестве третьего приложения — методику поверочного расчета на усталость. Разделение норм расчета на прочность на три отдельных стандарта представляется не очень удачным экспериментом, который несколько осложняет пользование ими, так как нарушено методическое единство построения. Видимо, без большой необходимости введены новые буквенные обозначения и индексация, польза от которых не очевидна в то же время сопоставление выпускавшейся десятилетиями документации с новыми нормативными требованиями затруднено, а от конструкторов-расчет-чиков на прочность требуется овладеть новой системой обозначения традиционных величин. [c.317]

Объем книги в подлиннике очень велик при переводе и редактировании в нее внесены более или менее значительные сокращения. Помимо сокращений частного порядка в отдельных главах и уменьшения числа примеров расчета, изъяты, например, глава о расчете строительных конструкций, которая менее удалась автору, чем другие, и вряд ли представила бы большой интерес для советского читателя главы об устройстве фундаментов в местах горных выработок, о методике учета усталости (вопросы усталости весьма подробно освещены в отечественной литературе). [c.4]

Усталость — Пример расчета 3 — 477 [c.400]

Усталость — Примеры расчета 3 — [c.413]

Усталостное выкрашивание 1—439 Усталость — Испытания 6 — 21 --деталей мащин — Примеры расчета 3 — 475 [c.487]

Рассмотрим пример расчета деталей на сопротивление усталости в вероятностном аспекте с целью ознакомления с последовательностью и методикой такого расчета [10]. [c.34]

Большинство муфт (см. ниже) вследствие неизбежной несо-осности соединяемых валов нагружает вал дополнительной радиальной силой F , значение которой может достигать 1000 И и более (см. пример 17.1), поэтому влияние се необходимо учитывать при расчете валов на сопротивление усталости и при подборе подшипников. На расчетной схеме расстояние от точки приложения силы до ближайшей опоры определяют по размерам выбранной муфты при эскизном проектировании (ориентировочно это торец полумуфты, насаженной на вал редуктора). [c.292]

Расчет валов на сопротивление усталости ведут в последовательности, изложенной в решении примера 22.2. [c.299]

Расчет на термическую усталость при режимах нагружения, исключающих возможность одновременного накопления циклического и статического повреждений (например, при быстро чередующихся пилообразных циклах нагрева и нагружения), можно проводить двумя способами с иопользованием непосредственных экспериментальных данных по сопротивлению материала термической усталости и по исходным механическим свойствам материала. Второй способ целесообразно использовать лишь при отсутствии опытных данных, однако в некоторых случаях, например при необходимости прогнозирования долговечности на большой ресурс, он часто является единственным. При использовании кривых термической усталости, примеры которых приведены в гл. 3, расчет можно выполнять по следующим схемам [c.164]

Пример 6, В примерах 1—4 расчет на усталость производился по подобному циклу, т. е. в предположении пропорционального возрастания переменной и статической напряженности при переходе к предельному по прочности состоянию детали. [c.477]

При более высоких скоростях вращения следует учитывать переменный характер нагрузки на материал колец и шариков. Рассмотрим, к примеру, какую-либо точку на беговой дорожке неподвижного наружного кольца. При вращении внутреннего кольца приходят в движение и шарики. Поэтому в малом объеме в окрестности упомянутой точки возникают местные контактные напряжения только тогда, когда здесь оказывается очередной шарик. При уходе шарика происходит разгрузка, а при подходе следующего — вновь нагрузка и т. д. Таким образом, материал отмеченного объема работает на усталость при отнулевом цикле, а соответствующий расчет подшипника на прочность именуется расчетом на усталость или на динамическую грузоподъемность. [c.383]

В качестве примера рассмотрим следующую простую задачу расчета усталости. Соединительная штанга сплошного кругового поперечного сечения из стали А 4140 нагружается осевой циклической силой, меняющейся от максимального значения 80 ООО фунтов при растяжении до минимального значения 30 ООО фунтов при сжатии. Предел прочности материала равен 158 ООО фунт/дюйм предел текучести 133 ООО фунт/дюйм Известно, что среднее значение предела усталости равно 72 ООО фунт/дюйм Требуется рассчитать диаметр сечения штанги, исходя из условия обеспечения возможности ее неограниченной эксплуатации при коэффициенте безопасности 2. [c.225]

Рассматриваются практические примеры, связанные с проблемой высокотемпературной прочности материалов и сами материалы. Дается расчет на прочность при высоких температурах. Описываются высокотемпературное растяжение, основы теории ползучести, механика разрушения при ползучести, высокотемпературная и термическая усталость и др. [c.4]

Приведенные примеры расчета сопловых лопаток турбин (эти детали наиболее подвержены воздействию термощикличес-ких нагрузок) свидетельствуют о следующем. При значениях температуры цикла тах, которые существенно увеличивают пластичность материала (1050—1100°С), влияние амплитуды деформации на долговечность уменьшается — запас пластичности материала достаточно велик. При тах=Ю00°С, когда пластичность сплава ЖС6К резко уменьщается, роль термических напряжений существенно возрастает, что приводит к уменьшению долговечности. В лопатке всегда имеются зоны, нагретые до различных температур следовательно, сопротивление термической усталости различное в разных точках, и не всегда трещины термоусталости возникают в наиболее нагретых зонах. Часто они появляются в переходных областях (от горячих зон к холодным), что может быть связано с местным уменьщением деформационной опособности материала. В связи с этим расчет теплового и напряженного состояний лопаток для дальнейщей оценки их сопротивления термоусталости следует выполнять не для одного опасного сечения, а для нескольких сечений по высоте лопатки. [c.180]

Приведем пример расчета программы нагружения элемента несущей системы трактора, спектр нагруженности которого описывается логарифмически нормальным законом с такими параметрами среднее квадратическое отклонение логарифмов амплитуд напряжений % = 0,15, среднее значение логарифмов амплитуд напряжений lgaa=2,655. Предполагается, что условия работы объекта испытаний в течение всего ресурса эксплуатации не изменяются, т. е. характеристики спектра остаются неизменными. На рис. 20 в интегральной форме представлен спектр напряжений 1 и исходная кривая усталости 2 конструкции с пара- [c.33]

Изложенные в первых шести главах книги концепции предельных состояний и расчета на прочность в упругопластической и температурно-временной постановке под длительным статическим и малоцикловым нагружением, а так же в усталостном и вероятностном аспекте под многоцикловым нагружением иллюстрируются в последующих четырех главах Примерами расчетов конкретных конструктивных элементов. В соответствии с этим рассматриваются расчеты элементов сосудов и компенсаторов тепловых перемещений с упруго-пластическим перераспределением деформаций и усилий расчез ы циклической и статической несущей способности резьбовых соединений в связи с эффектами усталости и пластических деформаций расчет валов и осей как деталей, работающих, в основном, на усталость при существенном влиянии факторов формы и технологии изготовления, расчет которых основывается на вероятностном подходе для оценки надежности расчет на прочность сварных соединений, опирающийся на систематизированные экспериментальные данные о влиянии технологических и конструктивных факторов на статическую и цикличе-ческую прочность. [c.9]

Рассматривается проблема оптимизации с помощью ЭВМ технологии из-готовлешш деталей ГТД по критериям прочности с учетом действия высоких звуковых частот нагружения и эксплуатационных температур. Дается методика учета охлаждения заделки (для иодавления ползучести) ири расчете цаиряжений в образцах, моделирующих перо лопаток при испытаниях по схеме поиеречны.х колебаний на высоких звуковых и ультразвуковых частотах. Предложена математическая модель и дан пример ее практического использования для оптимизации режимов и законов программного или адаптивного управления операциями. На основе аналитического исследования деформаций в характерных концентраторах напряжений найдены обобщенные параметры для контроля состояния поверхностного слоя, отражающие влияние технологии на сопротивление усталости детали. [c.438]

Расчет часто невозможен без проведения испытаний на усталость, чрезвычайно длительных для того, чтобы воспроизвести температурный цикл и выдержать время, необходимое для имитации двухсменного режима эксплуатации турбины. Используемые сейчас методики основаны на экстраполяции, которая вноси" некоторую неопределенность. Ранее фиксировались только вызванные термоциклированием систематические усталостные разрушения в турбинах с конструкцией пароввода, которая вызывала концентрацию напряжений из-за резкого температурного перепада, возникающего в момент попадания в турбину горячего пара. Эти турбины работали при температуре 510° С и давлении пара 65 бар и во всех случаях корпуса растрескивались примерно после 8000 циклов. После этого турбина была реконструирована, чтобы уменьшить интенсивность напряжений и защитить зону па-роввода, но даже в первоначальной конструкции при работе в установившемся режиме разрушений не наблюдалось. Однако, есть многочисленные примеры образования трещин, причем некоторые из них распространялись через всю стенку корпуса. [c.205]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...