Смазочные станции - Оборудование

Смазочные приборы 2 — 740 Смазочные станции — Оборудование 2 — 765 Смазочные устройства 2 — 740, 767 [c.267]

ОБОРУДОВАНИЕ СМАЗОЧНЫХ СТАНЦИЙ [c.765]

Оборудование смазочных станций для жидкой смазки зависит от объёма предприятия и от характера организации смазочного хозяйства (централизованный или децентрализованный подвод смазки к машинам и агрегатам). [c.765]

Оборудование и приспособления для смазки. Для сокращения времени выполнения ТО в АТП применяют пневматические или электромеханические смазочные станции. Узлы шасси смазывают через пресс- [c.52]

Большое распространение в трубопрокатных цехах получили циркуляционные системы жидкой смазки и централизованные системы густой смазки. Они состоят из следующих основных элементов станций, магистральных трубопроводов, проходящих по цеху, и трубопроводов на обслуживаемых машинах. Оборудование станций циркуляционных смазочных систем обычно размещено в специальных помещениях — центральных смазочных станциях, расположенных ниже уровня пола цеха. [c.506]

К основному смазочному оборудованию, входящему в состав станции, следует отнести резервуар для масла, насосные установки (обычно две), фильтры, маслоохладитель, перепускной клапан, а также контрольно-измерительные приборы и арматуру. [c.37]

Система густой смазки конечного типа (рис. 27) состоит из автоматической станции 1, магистральных трубопроводов 2, трубопроводов, идущих к смазываемым машинам и установленных на машинах смазочных питателей 3, контрольного клапана давления 4, щита 5 с пусковой, сигнальной, записывающей аппаратурой и приборами, а также другого оборудования и арматуры, аналогичных помещенным на схеме системы густой смазки петлевого типа. [c.50]

Размещение ядерной энергетической установки в подводной лодке потребует радикального изменения конструкции. Подводная лодка точно балансируется, и механическое оборудование тщательно размещается. Поэтому изменения, необходимые для размещения ядерно-энергетических станций, возможно, приведут к полному изменению всей конструкции. Так как должно быть удалено около 100 т батарей, то часть освободившегося места можно отвести для приборов кроме того, можно расширить помещения для отдыха и улучшить каюты в передней части. Образцы воздуха, морской воды, нефти, смазочных материалов, конденсата пара необходимо постоянно проверять на присутствие радиоактивности и таким образом контролировать радиоактивную дозу, получаемую командой. В задней секции, вместо главного дизеля, вспомогательного оборудования и электромоторов, размещается [c.314]

Источником загрязнения окружающей среды в местах заправки машин являются испарения топливо-смазочных материалов и рабочих жидкостей, разливы топлива. Для уменьшения испарения на заправочных станциях следует поддерживать в исправности емкости и обеспечивать герметичность их оборудования. Заправочная станция должна быть оборудована ливневой канализацией для сбора производственных и ливневых стоков, соединенной с очистными [c.401]

В третьем разделе Гаражное хозяйство помещен справочный материал по вопросам организации технического обслуживания и ремонта автомобилей, топливо-смазочному хозяйству, шинному хозяйству и общим вопросам гаражного хозяйства. Кроме того, да-, юр я описания и характеристики оборудования, приспособлений и струментов, применяемых в гаражах и станциях обслуживания. [c.4]

Организация рабочего места. Рабочее место дежурного стрелочного поста состоит из части территории станции, на которой расположены стрелочные переводы данного поста, и здания стрелочного поста с находящимся в нем оборудованием, средствами связи и инструментами. Здание стрелочного поста оборудуют козырьком или навесом, под которым можно находиться при неблагоприятных погодных условиях. Возле здания стрелочного поста устраивают пешеходные дорожки. В специальных ящиках должен находиться запас смазочных н осветительных материалов мазута и керосина, а также песка. [c.149]

Метод установки и проверка сборки станков и механизмов автоматической линии. Вначале необходимо отладить и проверить собранные позиционные станки и механизмы, которые являются составной частью автоматической линии. После проверки оборудования устанавливают позиционные станки на расстоянии, равном шагу транспортера. Затем монтируют гидроприводы, блоки транспортеров, столы подъема и опускания, насосные станции для подачи смазочно-охлаждающей жидкости на режущий инструмент и смыва стружки. После этого собирают транспортеры подачи и возврата, затем собирают гидроцилиндры транспортеров, трубопроводы, а также монтируют силовую электропроводку для приведения в действие механизмов по удалению стружки и промывки спутника вместе с деталью в специальных камерах. После сборки автоматическую линию проверяют на точность. Вначале проверяют позиционные станки. Необходимо, чтобы горизонтальные планки столов находились в одной плоскости, при этом отклонение не должно превышать [c.364]

Станции системы петлевого типа целесообразно устанавливать при компактном расположении смазываемых групп оборудования, не имеющих участков большой протяженности, или когда требуется обслужить одну машину с очень частой подачей смазочного материала. Такие станции дают возможность включать в систему ответвления с более редкой подачей, чем у основной группы оборудования. Недостатком этих станций является потребность в значительном количестве труб и в большем их диаметре по сравнению со станциями концевого типа. Преимущество станций концевого типа состоит в том, что они обладают компактной конструкцией и простотой разводки магистралей. К их недостаткам относится большая протяженность электрической проводки к конечным выключателям, по числу магистральных отводов или тупиков. [c.108]

Особенности ремонта смазочных систем. Системы смазки имеют обычно специальные насосы, монтируемые на оборудовании. Для смазки тяжелого прессового оборудования используют, как правило, специальные автоматически действующие станции, монтируемые недалеко от машины. Такие станции смазывают поочередно определенные группы узлов по заданной им программе. Включаются они автоматически благодаря работе реле времени, настраиваемых для обеспечения данного цикла смазки. В смазочной системе, работающей от специальной станции, монтируются питатели, обеспечивающие по- [c.260]

Современные станции для смазки автомобилей оснащены портативным, удобным для обслуживания оборудованием, позволяющим исключительно быстро смазывать автомобили. На фиг. 16 изображена такая станция с двумя канавами для обслуживания. Для осуществления смазки имеется механический смазочный агрегат с запасным резервуаром 2, размещенным в специальной нише или соседнем помещении. Агрегат оснащен двумя смазочными пистолетами И. Нагнетатель с ручным приводом размещен на подвижном основании 1 и предназначен для обслуживания особых мест смазки, например, точек смазки на водяном насосе и т. д. [c.665]

В системах смазки уникального оборудования для контроля за изменением давления в магистралях и за продолжительностью каждого цикла в автоматику станций включается самопишущий манометр. Этот прибор, включенный в ручную централизованную систему, дает возможность проверять работу смазчиков в части соблюдения ими заданного режима подачи смазочных материалов. [c.67]

Для всех систем смазки, находящихся в помещении данной центральной смазочной станции, предусматриваются одна аварийная сирена напряжением ПО в, 50 пер/сек две красные лампочки, сигнализирующие выключение сирены и звонка один электрический ЗВ01ЮК для предупредительной сигнализации и Два выключателя (для звонка и сирены). На пультах управления основным и вспомогательным металлургическим оборудованием предусматривается по одной сирене и одной крапюй лампочке, сигнализирующей выключение сирены. [c.42]

Управление работой линии осуществляется с центрального и наладочных электрических пультов управления. Центральный пульт расположен в начале линии, рядом с местом оператора, наладочные — каждый рядом с управляемым механизмом. Вся электрическая аппаратура управления размещена в электрошкафах. Аппаратура, управляющая работой силовых столов, находится в индивидуальных шкафах, закрепленных на боковых станинах рядом с силовыми столами остальная аппаратура размещена в центральных шкафах, установленных рядом с АЛ. Рабочий, боковые и возвратный конвейеры образуют замкнутый прямоугольник, внутри которого размещены станки, гидростанции, смазочные станции и элек-трошкафы управления. Для наблюдения, наладки и обслуживания этого оборудования над боковыми и возвратным конвейерами установлены переходные мостики 7. Производительность АЛ при 100 %-ной загрузке 49 шт/ч. АЛ оснащена тринадцатью силовыми столами с электромеханическим приводом подачи и одним столом с гидравлическим приводом подачи. [c.144]

Для механизированной заправки высоковязкими маслами или пластичными смазочными мaтq)иaлaм,и служат смазочные станции ли смазочные баки с механическим или пневматическим приводами (табл. 12.2). При подаче смазочных материалов смазочными станциями или смазочными баками с механическим приводом используют в основном плунжерные насосы высокого давления и напорные шнеки. Так, передвижная электромеханическая смазочная станция (или смазочный бак) мод. 03-9903 (рис. 12.4, а) используется для смазывания узлов треиия автомобилей, тракторов, строительных и других машин и оборудования. Ими комп-лектукгтся пункты технического обслуживания машин, а также гаражи автотранспортных предприятий и станции технического обслуживания автомобилей. [c.92]

Этой же цели служит проектирование бесступенчатых передач от двигателя к рабочему органу, в частности использование привода, у которого ротор является непосредственным звеном, передающим движение рабочему органу, минуя промежуточные звенья. Применение безредук-торного привода колесопрокатного стана, осуществляемого непосредственно от двигателя, исключило необходимость использования редуктора, муфты, смазочной станции, обеспечило резкое снижение веса оборудования. [c.129]

Для снабжения тепловозов на тяговой территории топливом, водой и смазкой предусмотрены эстакады для слива дизельного топлива и смазочных материалов с оборудованием для разогрева нефтепродуктов в цистернах емкости для хранения топлива, смазочных масел и воды емкости для хранения загрязненного топлива установки для приготовления охлаждающей воды для дизелей и аккумуляторных батарей насосная станция, трубопровод и колонки для перекачки дизе тьного топлива и масел и подачи их на тепловозы и в служебнотехнические здания. [c.167]

Для металлургического и кранового оборудования наиболее совершенной следует считать централизованную систему густой смазки с подачей от автоматических смазочных станций с необходимым комплектом контрольно-регулирующих и других устройств. Здесь особенно важно сокращать длину мазепроводов и количество угловых переходов на них для уменьшения сопротивления при прохождении смазки к узлам трения. [c.177]

Для смазки трущихся поверхностей машин применяют минеральные масла и густые консистентные смазки, подаваемые автоматически из централизованных смазочных устройств. Основное смазочное оборудование устанавливают в помещениях смазочных станций, располагае- [c.423]

Централизованные автоматические системы густой смазки применяются петлевого и конечного типа. Там, где оборудование сконцентрировано в одном месте, применяются системы петлевого типа, там, где оборудование вытянуто в длину, — системы конечного типа. При определении типа и количества систем учитывается интервал подачи смазки. Желательно от одной системы подавать смазку к механизмам, требующим одинакового интервала подачи смазки. Там, где это невозможно, устанавливают краны четырехходовые или с электромагнитным управлением, что усложняет системы. Принципиальная схема системы густой смазки петлевого типа (рис. 26) состоит из автоматической станции 1, магистральных трубопроводов 2 и трубопроводов 3 к смазываемым машинам, щита 4 с пусковой, сигнальной, записывающей аппаратурой и приборами, крана с электромагнитным управлением 5, обратных клапанов 6, четырехходового крана с ручным управлением 7, смазочных питателей 8, пневматического перекачного насоса для заполнения резер- [c.49]

Фиг. 9. Схема генерального плана локомобильного завода —литейный цех 2 —молельно-деревообделочный цех 3—кузнечный цех 4—механический цех 6 —ремонтно-механический и инструментальный цехи в—котельно-заготовительный цех 7—котельно-сборочный цех 8, 9 — блок цехон промышленных локомобилей < —механический, 9 —сборочный) Ю, Л, 12 —блок цехов сельскохозяйственных локомобилей (70—котельный, — сборочный, 12 — ие-ханический) yj —ЦЭС М - открытая подстанция 75—градирня —склад формовочных материалов /7—склад шихты W—кислородная станция /9 —наполнительная рампа и склад баллонов 20 —склад пиломатериалов i/—тарная мастерская 22 —лесорама 2i —склад брёвен 24 —склад лома 25 —копёр 26 —мазутохранилищг 27—склад угля 25 — склад горючих и смазочных материалов 29 — склад оборудования 30 —склад, сортового железа —главный магазин J2 —склад моделей 33 —склад карбида 34 — ацетиленовая станция 35 —склад проката Зй и 3 — компрессорная и насосная 3 S—насосная станция 39 — брызгальный бассейн 40—склад топлива 47—склад металла кузнечного цеха 42 —бытовые помещения при цехах 43 —заводоуправление -44 — проходная контора и центральная лаборатория 45 —столовая 46—гараж 47 —депо паровозов.

Срабатывание всех смазочных питателей и своевременное отключение двигателя станции обеспечивается контрольным клапаном давления (КДГ, настроенным на давление, большее необходимого для срабатывания всех смазочных питателей на 5— 10 кгс1смР-. Клапан КДГ устанавливается в конце наиболее длинного ответвления главной магистрали. В момент каждого выключения электродвигателя станции происходит и переключение реверсивного клапана, обеспечивающего попеременную подачу густой смазки то по одному, то по другому магистральному трубопроводу. При достижении на КДГ давления, на которое настроена пружина перепускного клапана, происходит перемещение золотника, который производит переключение контактов конечного выключателя (смонтированного oBiMe THO с КДГ), благодаря чему автоматически переключается ток в электромагнитах реверсивного клапана с одного трубопровода на другой одновременно происходит размыкание цепи магнитного пускателя двигателя насоса, обеспечивающее его остановку. При подаче смазки по одной из двух труб главной магистрали вторая труба соединяется через реверсивный клапан с резервуаром станции и, следовательно, разгружается от давления — это и обеспечивает срабатывание питателей. По истечении интервала времени, установленного на приборе 1КЭП-12У, вновь включается электродвигатель насоса станции, который нагнетает смазку уже по другой трубе, и весь процесс повторяется. Работа остального оборудования аппаратуры и приборов аналогична работе подобного оборудования в системах густой смазки петлевого типа. [c.115]

Монтаж систем густой смазки ведут одновременно с монтажом обслуживаемого системами оборудования. Работу начинают с монтажа магистральных трубопроводов на участках, где закончены траншеи или места для их прокладки, а также монтажа станций, если готов фундамент для автоматических станций СП и СК или кронштейн для устаноЕки ручных станций НРГ. Разводку труб ло оборудованию с установкой смазочных питателей производят в тех случаях, когда она не выполнена поставщиком оборудования. [c.140]

Для снабжения станков смазочно-охлаждающими жидкостями в механическом цехе следует предусматривать эмульсионную станцию и склад (Масел. Эмульсионная станция обслуживает все механические цехи, расположенные в данном корпусе. Подача эмульсии и водных растворов от станции к станкам осуществляется либо централизованно, либо в специальной таре в зависимости от характера оборудования и величины цеха. При большом количестве станков рекомендуется организовать централизованную систему подачи охлаждающих жидкостей. В этом случае в состав эмульсионного хозяйства входят центральная эмульсионная станция, групповые циркуляционные установки и система трубопроводо1в. Приготовленные жидкости подаются насосом по трубопроводам в групповые циркуляционные установки. Циркуляционные установки располагаются в различных местах цеха и обслуживают определенную группу станков, потребляющих одинаковый вид жидкости. Из циркуляционных установок по напорному трубопроводу насосамл жидкости подаются к станкам отработанные жидкости возвращаются в циркуляционную установку. [c.163]

В домовых П., оборудованных одной комбинированной машиной HS 400 кг в 8 час., стоимость отдельных процессов стирки без катания и глажения, производимых. обычно на дому, выражается (в %) зарплата 23%, стирочные материалы 31%, топливо 11,5%, электроэнергия 11,5%, вода 7,75%, смазочные материалы 0,25%, амортизация и проценты на капитал 15%. Рационализация производства в тепловом хозяйстве в больших промышленных предприятиях м. б. достигнута выравниванием нагрузки котлов во все часы их работы, наилучшим использованием конденсата, мятого пара и теплоты-отходящих газов, установкой экономайзеров, подогревающих питательную воду для котлов, и приспособлений для подогрева (воды для стирки) отработанным паром, установкой собственной паросиловой станции с промежуточным отбором пара, с использованием пара для производственных целей, для отопления и вентиляции и с выработкой своей электрич. энергии, причем д. б. сделан сравнительный расчет себестоимости ее с суш ествующим в городе тарифом на электрич. эцергию. [c.293]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...