Допускаемые остаточные деформации

Допускаемая остаточная деформация 8 — [c.18]

Величину, стоящую в правой части этого неравенства, иногда называют условным пределом ползучести по допускаемой остаточной деформации при заданном времени эксплуатации [c.403]

В табл. Vn,4Л приведены нормативы допускаемых остаточных деформаций элементов крановых металлоконструкций (по материалам Методических указаний по проведению обследования металлоконструкций с целью возможности их дальнейшей эксплуатации , ВНИИПТмаш, 1984). [c.540]

Допускаемая остаточная деформация в мм [c.110]

К допускаемым остаточным деформациям относятся проектные затухающие осадки от нормального дальнейшего уплотнения грунтов в процессе эксплуатации. [c.82]

Допускаемые остаточные деформации [c.157]

Получение в деталях требуемых упругих свойств проверяется специальными испытаниями для рессор сидений по ГОСТ 7121-54, для стоек пружинных культиваторов по ГОСТ 1343-54, для зубьев граблей по ГОСТ 810-53. Допускаемые остаточные деформации нормируются техническими условиями. [c.527]

Для предотвращения остаточных деформаций и хрупкого разрушения зубьев напряжение ортах изгиба при действии пикового момента не должно превышать допускаемое ( r]f ax [c.24]

Допускаемые напряжения находят как часть предельных напряжений, при которых происходит разрушение деталей или нарушение нормальных условий их взаимодействия вследствие недопустимо больших остаточных деформаций [c.6]

Предельным, или опасным, называется напряжение < пред> при котором деталь выходит из строя вследствие разрушения или большой остаточной деформации. Допускаемым, или безопасным, напряжением [а] называется напряжение, при котором деформации не выходят за пределы упругости. Допускаемое напряжение составляет часть предельного напряжения [c.152]

Практическое значение критерия пластичности также достаточно очевидно. Мы уже знаем, как, например, рассчитывают стержень на изгиб. Если нам заданы допускаемые касательные напряжения, то мы сумеем рассчитать стержень и на кручение. Но если он одновременно изгибается и закручивается, то о его прочности пока ничего сказать нельзя, так как мы не знаем, при каком соотношении между нормальными изгиб-ными напряжениями и касательными напряжениями кручения возникают остаточные деформации. Ответ на этот и подобные ему вопросы должен дать критерий пластичности. [c.347]

Производя испытания на растяжение, мы фиксируем свое внимание на зависимости между напряжениями и деформа- циями и замечаем, что по достижении предела текучести в образце возникают ощутимые остаточные деформации. Таким образом, условием перехода из упругого состояния в пластическое является равенство а=а . При сжатии получим Аналогичным образом можно поступить и в случае чистого сдвига. Испытывая на кручение тонкостенную трубку, нетрудно выявить величины напряжений в характерных точках диаграммы сдвига и, назначив допускаемую величину пластических деформаций, установить условие перехода в пластическое состояние. [c.294]

Таким образом, нагружение сверх предела упругости приводит к необратимым изменениям образца и может использоваться в качестве упрочняющей технологической операции, но появление остаточной деформации в готовом изделии недопустимо, поскольку приводит к изменению его размеров и формы. Поэтому, если сооружение подвергается постоянной или весьма медленно меняющейся нагрузке, то максимальным напряжением, которое в нем еще можно допустить, следует считать предел упругости. Для низкоуглеродистой стали предел пропорциональности, предел упругости и предел текучести расположены очень близко. Поэтому максимальное допускаемое напряжение часто связывают с а . Материалы, которые ведут себя так, как было описано выше, называют пластичными. [c.104]

Допускаемые нагрузки на невращающийся подшипник должны приниматься с таким расчётом, чтобы вызываемые ими напряжения не приводили к остаточным деформациям. Однако во время работы в подшипнике могут возникать мгновенные контактные напряжения, превышающие предел упругости для элементов подшипника, без повреждения дорожек качения. Мгновенные динамические нагрузки особенно характерны для транспортных машин. Если их действие регулярно, то по ним следует проверить подшипник на статическую грузоподъёмность с учётом характера нагружения, но нельзя принимать их за основные расчётные усилия. [c.595]

В процессе изготовления пружин при навивке, термической обработке и обжатии до соприкосновения витков получаются значительные остаточные деформации. На величину и характер деформаций пружин влияют различные факторы величина допускаемого напряжения, принятая при расчёте пружин, неоднородность механических свойств материала, характер и режим термической обработки пружин и др. [c.199]

Предельно допускаемые скорости вращения электродвигателей (ГОСТ 183-55). Электрические машины должны выдерживать в течение 2 мин. без повреждений н остаточных деформаций следующие повышенные скорости вращения [c.21]

Расчет подшипников качения. Подшипники качения рассчитываются на усталость поверхностных слоев. При нагрузке без вращения и при очень медленном вращении определяется допускаемая статическая нагрузка из ус.товия отсутствия остаточных деформаций на кольцах и телах качения. [c.698]

Все детали машин, котлов, конструкций и пр. рассчитываются на (прочность таким образом, чтобы в теле под влиянием внешних сил не произошло бы остаточных деформаций. Другим словами, при расчете на прочность внешние силы не должны превышать допускаемые напряжения, которые выбирают с таким запасом прочности, чтобы при наиболее тяжелом сочетании нагрузок напряжения в деталях были ниже предела текучести, т. е. находились бы в пределах величин, вызывающих только упругие деформации материала. [c.15]

Фактические нагрузки, действующие на деталь, свойства материала, из которого она изготовлена, могут существенно отличаться от расчетных, причем эти отклонения носят случайный характер и предварительно не могут быть учтены. Для того чтобы обеспечить надежную работу детали и изделия в целом, наибольшие допускаемые напряжения [а] и [т] принимаются в п раз меньшими предельных или опасных напряжений (Т(, и при которых деталь разрушается или получает остаточные деформации [c.16]

Как указано в 4, в стержнях конструкции приходится допускать при работе на растяжение нормальные напряжения [ст1, в несколько раз меньшие, чем предел прочности (Гд допускаемое напряжение получается делением предела прочности <Тв на коэффициент запаса k. Величина этого коэффициента определяется целым рядом соображений, которые подробно будут изложены дальше ( 16). Во всяком случае она должна быть такова, чтобы при нормальной работе стержня не только не произошло разрыва, но чтобы не образовалось и остаточных деформаций, могущих изменить схему соору- [c.28]

При однократной перегрузке максимальные допускаемые напряжения изгиба, не вызывающие остаточных деформаций или хрупкого излома, определяют раздельно для колеса и шестерни [c.275]

Допускаемое предельное контактное напряжение, не вызывающее остаточных деформаций или хрупкого разрушения поверхностного слоя [c.555]

Допускаемое напряжение изгиба в опасном сечении, не вызывающее остаточных деформаций, хрупкого излома или первичных трещин [c.556]

Прочность зубьев, необходимая для предотвращения остаточных деформаций, хрупкого излома или образования первичных трещин в поверхностном слое, определяют сопоставлением расчетного (максимального местного) и допускаемого напряжений изгиба в опасном сечении при действии максимальной нагрузки [c.589]

Конструкции, работающие иа прочность. Расчет прочности проводится с учетом механических свойств материала — пределов прочности Tg и текучести а,. Для конструкций с многократным повторным действием нагрузок напряжения, действующие при эксплуатационной нагрузке, не должны превышать значения предела текучести, так как в противном случае будут иметь место остаточные деформации. Учитывая эти требования, расчет прочности удобнее проводить по эксплуатационным нагрузкам. Определенные расчетом напряжения сравнивают с допускаемыми [а], принимают наименьшее из двух следующих значений [c.17]

Максимальная амплитуда записи, которую могут обеспечить гальванометры этого осциллографа, равна 80 мм. Амплитуда ограничивается свойствами подвижных рамок шлейфа, а также тем, что при 4 > 80 мм (на бумаге) угол закручивания подвески шлейфа превышает допускаемый, т. е. деформации подвески выходят за линейный участок закона Гука и при этом наблюдаются остаточные деформации при снятии сигнала гальванометр не возвращается на нуль. [c.8]

В процессе эксплуатации проводится наблюдение за ползучестью и структурой металла паропроводов, паросборников, коллекторов и змеевиков пароперегревателей. Разрушению при ползучести предшествует остаточная деформация. Если суммарная накопленная остаточная деформация не превышает установленной величины, то нет оснований опасаться разрушения. Допускаемую остаточную деформацию в эксплуатации выбирают на основании результатов научно-исследовательских работ и обобщения опыта зксплуатаци и. [c.228]

Серия двигателя Расшпошение болта Нормальное удлинение при затяжке в мм Допускаемая остаточная деформация в мм [c.109]

Для предотвращения остаточных деформаций или хрупкого разрушения поверхностного еюя контактное напряжение стятах не должно превышать допускаемое напряжение [а]ятах [c.24]

При проверке прочности но максимальной нагрузке допускаемые напряжения выбирают в зависимости от предельного напряжения, не вызываюн1его разрушения и остаточных деформаций при единичном нагружении. [c.188]

Допускаемые нагрузки на певращаю-щиеся подшипники выбирают исходя из условия, по которому общая остаточная деформация тела качения и колец не должна превышать величину, заметно влияющую на работу подшипника (оцениваемую 10 от диаметра тел качения). [c.358]

Под допускаемой статической нагрузкой понимают усилие (радиальное для радиальных и раднально-упорных ПК и осевое для упорных), воспринимаемое невращающимся подшипником, под действием которого не возникает остаточных деформаций, превышающих значение [c.401]

Статическая грузоподъемность подшипников. Допустимая нагрузка невращающегося подшипника (статическая грузоподъемность) назначается из условия, что остаточная деформация тел качения и колец под этой нагрркой не превысит допускаемую [б] = 10" D (здесь D — диаметр тела качения). [c.451]

Из условия полного отсутствия остаточных деформаций допускаемое дазление должно быть не более удвоенного предела текучести материала. [c.102]

Допускаемая за расчетный срок службы деформация трубы должна зависеть, по-видпмому, также и от отношения аружного диаметра к внутреннему. Подобно тому, как при испытании на растяжение десятикратного образца относительное удлинение получается меньшим, чем при испытании пятикратного из-за ло-кальногги максимальной пластической деформации (образования шейки), так и при деформации тоико-стенной трубы большого диаметра остаточная деформация при разрушении должна быть меньше, чем при разрушении толстостенной трубы. Кроме неполной однородности свойств трубы по окружности, на локальность деформации ощутимо влияют колебания толщины стенки трубы в пределах допуска, всегда имеющие место (допуск на толщину стенки составляет 20—25%). Деформация трубы сосредоточивается в том месте, где стенка тоньше. [c.252]

За кпитерий допускаемой деформации паропроводных труб из какой-либо стали можно принимать величину длительной пластичности образцов, испытываемых на длительную прочность при растяжении. Обычно при сроках испытания более 10—15 тыс. ч длительная пластичность изменяется незначительно, сначала несколько снижаясь, а затем наблюдается некоторое ее повышение. Необходимо, однако, иметь в виду, что при сложнонапряженном состоянии металла, характерном для труб при нагружении их внутренним давлением, усилиями от самокомпенсации и внешними нагрузками, остаточная деформация при разрушении получается меньше, чем при испытании образцов из той же стали в условиях одноосного растяжения. Это относится к разрушению как при кратковременном нагружении, так и вследствии исчерпания длительной прочности. Поэтому при определении допускаемой деформации для условий эксплуатации длительную пластичность образцов, испытанных в лабораторных условиях при одноосном растяжении, следует разделить на коэффициент запаса порядка 3,5—4. Для установления допускаемой в эксплуатации деформации необходимо испытывать металл нескольких плавок одной и той же стали и ориентироваться на плавки с наименьшей длительной пластичностью. [c.252]

Таким образом, остаточные деформации появятся прежде всего у внут-реннет] поверхности цилиндра, когда (ст<—(Тг)тах будет равно пределу текучести материала борьба с их появлением путем увеличения наружного радиуса практически безнадежна — с увеличением rj растут и числитель, и знаменатель формулы (25.11) поэтому разность главных напряжений (о<—(Т -)тах хотя и убывает, но очень медленно. Однако момент появления пластических деформаций у внутренней поверхности цилиндра далеко не соответствует исчерпанию грузоподъемности конструкции для правильной оценки прочности цилиндра необходимо перейти к расчету по допускаемым нагрузкам. [c.421]

Прочность системы, как правило, оценивают величиной вибронапряжений, возникающих в ее элементах. Условие качества требует, чтобы максимальные напряжения (в случае сложного нанряжениого состояния — некоторые максимальные эквивалентные напряжения) не превышали допускаемых значений. Включение в число параметров качества усилий и моментов, возникающих в элементах системы, позволяет вести расчет по несущей способности элементов. Поскольку вибрационное нагружение, которое в конечном счете приводит к отказу элемента системы, обычно сопровождается накоплением повреждений, то более правильный подход к оценке вибрационной надежности основан на рассмотрении процесса накопления повреждений. В число параметров качества системы при этом включаются меры повреждения и остаточных деформаций, размеры трещин и других дефектов и т. п. Условие качества сводится к требованию, чтобы характеристики повреждаемости не превышали предельно допустимых значений. Одно из преимуществ подхода к вибрационным расчетам на основе методов теории надежности состоит в возможности комплексного учета всего разнообразия факторов, влияющих на надежность и долговечность [12]. [c.322]

Качество изготовления барабанов, перепускных паро- и водопроводных коллекторов, пароперегревателей и экономайзеров котлов, работающих под давлением, контролируется гидравлическими испытаниями значения пробных давлений даны в табл. 11.25. Напряжения, возникающие при гидравлических испытаниях, должны быть не выше 1,25 допускаемых напряжений при температуре 20 °С. Котел и его элементы считаются выдержавшими испытания, если не обнаружено признаков разрыва, течи, слез и потения, остаточных деформаций. [c.484]

В каталогах приводятся значения допускаемой статической грузоподъемности, определенной из условия, что суммарная остаточная деформация деталей подшипника в зоне контакта не превышает величины, равной 0,0001 диаметра тела качения. При указанной величине остаточной деформации обеспечивается д.пительная работоспособность подшипника. [c.126]

Для подшипников, к которым предъявляют повышенпые требования в отношении обеспечения минимального коэффициента трения, должны быть приняты меньшие остаточные деформации тел качения и, следовательно, меньшие величины допускаемых статических нагрузок. [c.127]

ЧТО пределы упругости не ниже 3200 кг/сл4 и временное сопротивление колеблется в пределах 65004-7500 /сг/сл4 . Что касается никелевой стали, то для нее предел упругости выше 4000 кг/сл4 и временное сопротивление колеблется обычно в пределах 7000- 9000 кг/см , хотя имеются и более прочные сорта стали с гораздо большим временным сопротивлением i). При назначении допускаемых напряжений весьма существенно оценить надлежащим образом необходимый коэффициент безопасности. В случае турбинных дисков и барабанов мы имеем дело со спокойной постоянной нагрузкой (центробежные силы), величина которой при нормальной работе может быть вычислена с большой точностью. Формулы, которыми пользуются при расчетах, также можно считатд> достаточно точными, и вычисляемые по ним напряжения близки к действительности, если только мы имеем дело с точками, удаленными от резких изменений толщины диска или барабана. В местах резких переходов мы будем, конечно, иметь дело со значительными перенапряжениями. Но если материал достаточно пластичен (для применяемой в дисках стали можно считать относительное удлинение 20%-ь25%, а для никелевой стали в среднем 20%), то местные напряжения при отсутствии колебаний в величине нагрузок не представляют непосредственной опасности. В перенапряженных местах появятся остаточные деформации и напряжения несколько выровняются. [c.253]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...