Рессоры Сборка последовательная

Предполагается, что сборка рессоры производится последовательно, т. е. что пятый лист стягивается с четвёртым, затем эта группа стягивается с третьим листом и т. д. (фиг. 93, б-д). [c.729]

Фиг. 93. Последовательная сборка рессоры.

Обозначив через Q (с соответствующим индексом) силу взаимодействия между верхним листом частично собранной рессоры и стягиваемой с ним нижней группой, можно последовательно определить её значения, зная вышеуказанные величины s (зазоров). Очевидно что эти силы не являются полными силами затяжки, так как прибавление каждого нового листа при последовательной сборке вызывает не только появление соответствующих сил на концах верхнего листа собираемой с ним группы, но и изменяет все силы, действующие между листами уже собранной группы. Это изменение усилий и прогиб собранной ранее группы листов можно найти, рассматривая последнюю как самостоятельную рессору и применяя вышеизложенную теорию. [c.729]

Определение радиусов листов в свободном состоянии и напряжений затяжки. Метод последовательной сборки рессоры (см. стр. 729) даёт возможность определить стрелку собранной ре соры Нц, зная размеры листов в свободном состоянии. [c.737]

Рассмотрим Б укрупненном виде технологический процесс сборки грузового автомобиля ЗИЛ-130. Сборка заключается в установке на раму автомобиля в определенной последовательности собранных, испытанных и окрашенных узлов и агрегатов. Раму располагают так, чтобы горизонтальные нижние полки продольных балок находились в верхнем положении. Устанавливают и закрепляют обоймы и дополнительные буферы передних и задних рессор, тягу соединения двигателя с рамой в сборе с чашками и буферами. [c.207]

Сборка автомобилей различных марок в зависимости от их конструкции хотя и может отличаться последовательностью выполнения отдельных операций, но порядок сборки имеет много общего и состоит из следующих этапов подсборки рамы (установки кронштейнов крепления рессор, кронштейнов крыльев и подножек и пр.) установки рессор заднего и переднего мостов установки двигателя в сборе со сцеплением и коробкой передач, карданного вала, глушителя, руля, привода тормозов, радиатора, колес, оперения, кабины, [c.454]

Сборка автомобилей различных марок в зависимости от их конструкции хотя и может отличаться последовательностью выполнения отдельных операций, но общий порядок сборки имеет много общего и состоит из следующих этапов подсборки рамы (установки кронштейнов крепления рессор, кронштейнов крыльев и подножек и пр.), установки рессор, заднего и переднего мостов, установки двигателя в сборе со сцеплением и коробкой передач, карданного вала, глушителя, руля, привода тормозов, радиатора, колес, оперения, кабины, топливного бака, платформы, монтажа электрооборудования, установки капота, смазки автомобиля. В процессе сборки и испытания автомобиля необходимо соблюдать технические условия, установленные Министерством автомобильного транспорта и шоссейных дорог СССР. [c.617]

Важно проконтролпро-вать рессорный узел приводного вала. Для этого удаляют детали 4, 2 Vi 1 и разъединяют части вала. Пластины (рессоры), просевшие и поломанные, заменяют. В кан<дый паз помещают по шесть пластин (рис. 220), выдерживают зазор А и размер 38+ мм подбором детали 5. Сборку этой части ведут в последовательности, обратной разборке. В корпусе регулятора больными местами являются узел масляного насоса н масляные аккумуляторы. От величины радиального. зазора между шестернями и корпусом зависит производительность насоса, а просадка пружин вызывает снижение давления масла в гидравлической системе регулятора. Не следует забывать также и о необходи-г.юсти тщательной очистки масляных полостей корпуса. Как восстаназливают работоспособность соединений и деталей типов V и XV, см. в гл. V, а шестеренчатых насосов— 51. [c.269]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...