Резина Модуль упругости

У некоторых типов резины модуль упругости достигает 0,4 —0,5 МПа. Из металлов самый низкий модуль упругости имеют свинец = 18 ГПа и кальций Е = 21 ГПа. [c.125]

Экспериментальное определение (серия II) проводилось на парах сталь 45 — различные марки резин. Модуль упругости резин составлял 80—150 / г/ лi Ниже приведены некоторые свойства применяемых резин. [c.73]

Резина — Модуль упругости 153— 155 — Морозостойкость — см. Морозостойкость резины Резонатор стержневой 363, 364 [c.557]

Прочностные свойства резины изменяются при повышении температуры - модуль упругости уменьшается, причем при переходе через значение, соответствующее температуре стеклования резины, модуль упругости уменьшается скачкообразно. [c.42]

Упругие свойства резины характеризуются модулями упругости первого и второго О рода, между которыми в силу постоянства объема резины при деформации существует зависимость [c.288]

Прочность технической резины сильно зависит от ее состава, поэтому допускаемые напряжения, приведенные в табл. 20.3, являются приближенными. Меньшие значения величин в каждом интервале принимают для резин с меньшими значениями модуля упругости Е. Прочность при вулканизации резины к металлу близка (при хорошем ее качестве) к прочности самой резины. [c.288]

Нагрузки, действующие на валы, могут быть определены по графикам рис. 20.23. При построении графика Г, модуль упругости для резин принят Е = Ъ МПа. Для резин с другим значением Е силу снятую с графика, пересчитывают, принимая прямую пропорциональность между и Е [c.296]

Упругие свойства резины характеризуют модулями упругости первого и О второго рода, между которыми в силу постоянства объема резины при деформировании существует зависимость 0= Е/Ь. [c.312]

Радиальная сила и изгибающий момент Му, действующие на валы, в зависимости от величины смещений А и у могут быть приближенно определены по графикам (рис. 20.20), построенным для резины с модулями упругости Ё= 3,6 МПа и О- 1,2 МПа. [c.318]

Для уменьшения упругого скольжения необходимо применять материалы с большими модулями упругости. Величина упругого скольжения не велика, и не превышает для стали и чугуна 0,002—0,005 для текстолита 0,01 для резины 0,03. При обильной смазке передач я 0,05. [c.251]

Пример 11.8. Резиновый кубик АВСО свободно, но без зазоров вложен в стальную форму так, что две противоположные грани его свободны (рис. 11.31). Свер.ху кубик подвергается давлению р. Определить напряжение а , деформации и е , а также относительное изменение объема. Модуль упругости резины — Е, коэффициент Пуассона — V. Трением между кубиком и стенками пренебречь. Стальную форму принять абсолютно жесткой (недеформируемой). [c.62]

При постоянном модуле упругости импульс напряжений может распространяться на значительное расстояние без изменения формы, изменение модуля упругости приводит к искажению импульса напряжений конечной амплитуды. Для большинства деформируемых тел уменьшается за пределом упругости и в материале при достаточно больших деформациях возникают пластические волны, распространяющиеся со скоростью, меньшей скорости распространения упругой волны. Однако существуют такие деформируемые тела (резины, полимерные материалы), в которых большие деформации приводят к ориентации длинных молекулярных цепочек, что вызывает возрастание модуля упругости . Поэтому при распространении возмущений в таких материалах зарождаются волны особой природы, называемые ударными волнами. В деформируемых телах ударные волны возникают и в том случае, когда распространяются волны расширения большой амплитуды. Как показано Бриджменом, зависимость между средней деформацией е и средним напряжением а в твердых телах может иметь вид е = (—аа + Ьо )/3, где а, Ь — постоянные величины. Модуль объемного сжатия К при малых давлениях стремится к постоянной 1/а, при высоких давлениях принимает значение 1/(а — 2Ьа) (т. е. при высоких давлениях К растет). Упругие волны расширения распространяются со скоростью а , но модуль К при высоких давлениях возрастает, это приводит к тому, что скорость волны большой амплитуды больше скорости волны малой амплитуды. В результате образуется ступенчатый фронт, характерный для ударной волны. Модуль сдвига G в этом случае играет незначительную роль, так как задолго до достижения достаточно высокого давления предел текучести будет пройден и материал ведет себя подобно жидкости. [c.38]

Материалы. Материалы фрикционных катков должны иметь высокий коэффициент трения /, быть износостойкими, обладать высоким модулем упругости. Применение материалов с большим коэффициентом трения позволяет уменьшить силу нажатия Q и проскальзывание катков. Чаще всего применяются стали, чугун, текстолит, резина, кожа. Фрикционные пары, составленные из этих материалов, кроме высокого коэффициента трения обладают и другими достоинствами пониженными требованиями к точности изготовления и малым шумом при работе передачи. [c.255]

На величину отскока бойка в значительной степени влияет также модуль упругости, от которого зависит энергия упругой деформации. Некоторые материалы, имеющие низкий модуль упругости, дают сравнительно большой подскок бойка вследствие относительно большой величины работы упругой деформации. Например, резина и стекло дают большую величину упругого отскока, чем закаленная сталь, и по Шору оказываются более твердыми, что не согласуется с обычными представлениями о твердости. Поэтому метод упругого отскока позволяет сравнивать твердость материалов только с одинаковыми или с близкими модулями упругости, обладающими приблизительно одинаковой способностью к упругой деформации. Этот метод принципиально не применим для сравнения материалов с резко отличными модулями упругости. Строго говоря, этим методом не только определяется твердость, но также характеризуются и упругие свойства материала. [c.56]

Эксперимент позволяет проанализировать влияние параметра То на установление равновесной шероховатости (критерия А) при постоянном модуле упругости Е резины. [c.75]

Для стальных пружин, имеющих сгр = (2,5н-8,3)-10 Н/м , модуль упругости при сдвиге Е = 2,1 -lOi Н/м и плотность материала р = 7,8 кг/л, и упр < 200 Дж/кг. Интересно, что для резины при сГр = 0,025-10 H/м Е = 8-10 Н/м и р = 1,1 кг/л, ы упр < < 350 Дж/кг. [c.113]

Резиновые амортизаторы. 1. Выбирается резина с динамическим модулем упругости (см. табл. 18 и 19). [c.117]

Рис. 44. Зависимость модулей упругости резины от ее твердости по Шору

Собственная частота колебаний камеры, стоящей на 22 резиновых кубиках, может быть определена из условия известной статической осадки, согласно табл. 20 (при допущении, что твердость резины по Шору — 25—28). Тогда статический модуль упругости резины практически не отличается от динамического. В действительности динамический модуль упругости резины больше, а следовательно, и собственная частота системы будет выше полученной нами на величину [c.145]

Упругие злементы выполняют из резины (модуль упругости 7 5 МПа), армированной кордом, или из вулколана. Допускае.мые напряжения принимакл т ,д - 0,8 МПа (о - 1,.5 МПа. [c.315]

У некоторых типов резины модуль упругости достигает 0,04—0,05 кПмм . Из металлов самый низкий модуль упругости имеет свинец (Е = 1830 кПмм ) и кальций Е 2110 к.Г1мм ). [c.357]

Что касается способа определения напряжений в дисках, то он практически полностью сохраняется таким же, как и для случая неармирован-ных дисков. Отметим лишь некоторые особенности расчета, связанные с нахождением в них напряжений. Как и для случая однородного диска, методом конечных элементов определяется поле перемещений всех узловых точек армированного диска, включая и втулку, имеющую отличный от резины модуль упругости. Далее для каждой из разнородных систем по заданному полю перемещений находится поле напряжений. Этим самым удается учесть имеющие место скачки окружных (ае) напряжений в зоне сопряжения втулок и резинового массива. При совместном рассмотрении обеих систем (в силу особенностей метода конечных элементов) произошло бы усреднение напряжений в этой зоне. [c.96]

Значение модулей упругости определяется силами межатомного взаимодействия и являются константами материала. Так, например, модуль нормальной упругости для алюмшния 0,8Х ><10 кгс/мм2, для железа — 2-10 кгс/мм , молибдена ЗХ XIO кгс/м м2. Наименее жестким материалом является резина = 0,00007-Ю кгс/мм , а наиболее жестким — алмаз =12Х Х10 кгс/мм . Эта механическая характеристика структурно нечувствительна, т. е. термическая обработка или другие способы изменения структуры металла практически не изменяют модуля упругости. [c.65]

Радиальную силу 1, действующую со стороны муфты на валы при их смещении на величину Л , легко найти но графику (рис. 20.18), построенному для марок резины с модулем упругости / == 5 МПа. Для резины с друг нм моду,нем унруг ости силу снятую с графика, пересчитывают, п )нннмая, что Ри Е прямо пронорциональны. Например, для муфты, передающей момент 7, , = 3150 Н м, вследствие радиального смещения валов Лу = = 0,7 мм по графику рис., 20.18 сила / , = 700 Н. При использовании резины [c.293]

Даже при предельно допустимых для муфты смещениях радигитьная сила и изгибающий момент невелики, поэтому при расчете валов и их опор этими нагрузками можно пренебречь. Силы, действующие на валы, могут быть определены по графикам рис. 20.23. При построении графика Сщ модуль упругости для резин принят = 5 МПа. Для резин с другим значением С силу Г ,), снятую с графика, пересчитывают, принимая прямую пропорциональность между и Е. [c.320]

Прорезиненные ремни состоят из нескольких слоев хлопчатобума к-ной ткани, связанных между собой вулканизированной резиной. Ткань, имеющая больший модуль упругости, чем резина, передает основную часть нагрузки. Резина обеспечивает работу ремня как единого целого, защищает ткань от повреждений и повышает коэффициент трения. Будучи прочными, эластичными, малочувствительными к влаге и колебаниям температуры, эти ремни успешно заменяют кожаные. Прорезиненные ремни следует оберегать от попадания масла, бензина и щелочей, которые разрушают резину. [c.233]

Модуль упругости резины находится в интервале 1—10 Мн/м тогда, как модуль упругости текстиля, стекол, кож, пластмасс 10— 10 000 Мн/м , а модуль упругости металлов 80 000 — 200 000 Мн1м . [c.376]

Для деталей с большими упругими перемещениями (пружин) применяют закаливаемые до высокой твердости стали, резину и пластмассы с болыпим отношением предела упругости к модулю упругости Е. [c.24]

Материалы тел качения фрикционных передач должны обладать высокой износостойкостью и прочностью рабочих поверхностей, возможно большим коэффициентом трения скольжения, высоким модулем упругости (для уменьшения упругого скольжения). Максимальную нагрузочную способность имеют катки из закаленной стали типа 1ПХ15, которые могут работать в масляной ванне и всухую. Применяются в силовых передачах также чугунные катки и сочетания текстолитовых и стальных или чугунных катков. Кроме того, для изготовления катков или их облицовки (для повышения коэффициента трения) применяют кожу, резину, прорезиненную ткань, дерево, фибру и другие материалы. Катки из неметаллических материалов работают всухую. [c.67]

Задача 7. Опреде.ш1ть наибольшую допускаемую высоту Н падения груза массой М=1Ш кг на двутавровую балку с шарнирными опорами. Груз падает посередине пролета длиной 3 м. Двутавр № 16, [(т]= 160 МПа. Как изменится [Я], если под опоры подложить резиновые прокладки размером 80 х 80 х 40 мм Модуль упругости стали =2 10 Па, резины р = 8 МПа. [c.195]

Заметим, что для всех материалов, применяемых в технике, кроме резины и полимеров в каучукообразном состоянии, модуль упругости Е весьма высок по сравнению с пределом упругости или пределом текучести. Так, для стали = 2 10 кгс/мм Поэтому велитана упругой деформации для технических сплавов [c.46]

Важным рабочим свойством жидкости для гидравлических систем является зависимость вязкости от давления. Значительные изменения вязкости происходят при высоких давлениях, а при существующих рабочих давлениях в гидросистемах значительного изменения вязкости не происходит. От вязкости рабочей жидкости зависит ее смазочная способность. Вязкость ясидкости должна мало изменяться в зависимости от колебаний температуры. Хранение жидкости при изменяющихся температу]зах не должно приводить к выпадению или вымораживанию ее компонентов. Жидкость не должна воздействовать на материалы, из которых изготовлены элементы гидросистем (металлы, пластмассы, резина и т. п.). Жидкость должна обеспечивать хороший теплоотвод. При работе гидросистемы рабочая жидкость переносит тепло от нагретых частей к холодным. Это одна из дополнительных функций, которую выполняет рабочая жидкость. Жидкость должна имет]) высокий модуль объемной упругости. Чем выше модуль объемно] упругости, тем меньше с увеличением давления будет сжиматься жидкость. От модуля упругости жидкости зависит точность работы гидросистем. Модуль упругости рабочей жидкости резко снижается при наличии в ней пузырьков воздуха. Жидкость должна быть мало летучей. Желательно, чтобы жидкость имела низкое давление насыщенных паров и высокую температуру кипения. Жидкость должна иметь малую вспенива-емость. Обильное вспенивание является причиной ненормальной работы гидросистемы, образования воздушных мешков. [c.9]

Взаимное прижатие звеньев фрикционной передачи осуществляется различными способами применением грузового замыкания с рычажными устройствами или без них, при помощи гидравлических или винтовых натяжных устройств, пружин, упругой деформации в зоне контакта ведомого и ведущего звеньев при монтаже. Для повышения долговечности передач, подвергающихся переменной нагрузке, их снабжают устройствами, допускающими автоматическое регулирование силы нажатия катков друг на друга. Поверхности катков с целью увеличения сцепления облицовывают фрикционными материалами текстолитом, фиброй, резиной, реже — деревом и кожей. Материалы, применяемые для изготовления и облицовки катков фрикционных передач, должны обладать высокик и значениями модуля упругости, коэффициента трения и достаточной прочностью. Катки изготовляют из чугуна или из стали марки ШХ-15, В последнем случае поверхности их подвергают закалке, чтобы придать им твердость HR 60. [c.262]

Общая площадь резиновых прокладок Sj- выбирается из учета их технических характеристик. В данном случае принимается резина со следующими данными твердость по Шору — 60 модуль упругости = 50 кПсм ) допускаемое рабочее напряжение озоп = 3 кГ/см . [c.122]

К мягким покрытиям относятся мягкие резины и пластмассы, битумизированный войлок, мастики и др. с динамическим модулем упругости порядка 10 н1см . Затухание колебаний металлических конструкций при нанесении на них таких покрытий обусловлено деформациями покрытия по его толщине. Поэтому мягкие покрытия при равной толщине с твердыми покрытиями более эффективно работают на высоких частотах. [c.129]

Для резины, армированной жесткими нитями, модуль упругости при растяжении вдоль волокон определяется в основном модулем упругости волокон, в то время как модуль сдвига материала имеет тот же порядок, что и модуль сдвига неармиро-ванной резины. Таким образом, сопротивление материала деформации сдвига мало по сравнению с его сопротивлением растяжению в направлении нитей. Поэтому в задачах, в которых допускается определенный тип деформации сдвига, можио пренебречь растяжением нитей, рассматривая их как материальные кривые, длина которых не меняется при любой деформации. При таком предположении сложные соотношения между напряжениями и деформациями заменяются ограничениями геометрического характера, что значительно упрощает теорию. [c.288]

Высокомолекулярные материалы (резины, полимерные материалы тина вулколана) могут благодаря малому модулю упругости аккумулировать больше энергии на единицу веса, чем закаленные пружинные стали. Упругие элементы из синтетических материалов получаются более простыми по форме, чем металлические, которые для получения значительных деформаций приходится составлять из многих витков (пружины) или многих листов (рессоры). В синтетических материалах упругие свойства удачно сочетаются с демпфирующими. Синтетические материалы используются в виде а) собственно упругих элементов, б) в качестве упругих баллонов пневматических рессор. [c.66]

Динамическая жесткость и демпфирование амортизатора зависят от частоты вследствие изменения динамического модуля упругости резины и отношения длины волны к толш ине резинового массива. Если колебания резинового массива описывать зависимостями, аналогичными продольным и сдвиговым колебаниям стержня, то переходная жесткость оказывается пропорциональной произведению 2л/у/Ер/зш (2эт//г/а), где f — частота возбуждения Е — модуль упругости р — плотность резины alf — длина волны в резине к — толгцина резинового слоя. При / - 0 это произведение стремится к Е к, а при f =an 2h, где п — целое число, достигает максимальных значений. На этих же частотах амортизатор обеспечивает максимальное демпфирование колебаний. Следовательно, жесткость и потери в амортизаторе можно считать не зависящими от частоты только на частотах, значительно меньших а 2к. Так, для резины с модулем упругости 50 кгс/см скорость продольной волны а 7 10 см/с и при толщине резинового слоя 4 см повышение жесткости наблюдается уже на частотах 400—500 Гц. На рис. 40 приведена частотная зависимость потерь энергии А ТЕ, отнесенных к квадрату вертикальных или. [c.90]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...