Реечные машины

Реечно-рычажные прессы 5 — 249 Реечно-фрезерные станки 9 — 400 Реечные машины 8 — 345 Реечные механизмы—ш. Механизмы реечные [c.237]

У реечных машин (фиг. 4, е) ползун связан с ведущей шестерней посредством зубчатой рейки. [c.345]

РЕЕЧНЫЕ МАШИНЫ (ПРЕССЫ) [c.641]

РЕЕЧНЫЕ МАШИНЫ (ПРЕССЫ) ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ [c.641]

Загрузочный пролет предназначен для снабжения конвертеров жидким чугуном, скрапом, железной рудой и флюсующими добавками, ферросплавами и огнеупорами для ремонтов. Грузопотоки этих материалов организованы независимо. Скрап и чугун подают по путям, уложенным на рабочей площадке на отметке +8 м. Под путем подачи скрапа перед каждым конвертером установлены стационарные реечные машины для его завалки. Для заливки чугуна в конвертеры загрузочный пролет оборудован двумя мостовыми заливочными кранами грузоподъемностью 180/50 т. [c.183]

Закладная смазка применяется для редко работающих открытых зубчатых и реечных передач и закрытых тихоходных зубчатых и червячных передач (механизмы установки подающих роликов, направляющих линеек и роликов правильных машин и пр.), открытых плоских поверхностей скольжения и отдельных подшипников качения, имеющих большие камеры для смазки. [c.13]

Но такой механизм — не единственный для получения прямолинейного возвратного движения в машинах. Нередко используют и реечные механизмы. Так называют устройства, имеющие рейку. Передвигаемую зубчатым колесом или зубчатым сектором. Поворачиваясь в одну или другую сторону, зубчатки передвигают рейку. Этот простой механизм обладает высоким коэффициентом полезного действия и широко применяется в станках, текстильных, сельскохозяйственных, полиграфических и других машинах. [c.36]

Реечно-зубчатые домкраты могут быть использованы только для несложных монтажных работ, так как они обладают рядом существенных недостатков они имеют ненадежные стопорные устройства, не обеспечивают плавного перемещения груза, на них очень трудно добиться незначительного перемещения груза, что требуется при регулировании положения машин. Поэтому используются они только при выполнении несложных монтажных работ. [c.80]

По другой распространенной схеме карьерные машины имеют однобалочную рукоять, перемещающуюся в седловом подшипнике, смонтированном между ветвями стрелы. При этом рукоять может быть закреплена или свободно вращаться в седле. При свободно вращающихся рукоятях применяется канатный привод напора. В этом случае напорная лебедка размещается на поворотной платформе. Закрепленные от кручения однобалочные рукояти могут иметь канатный, цепной или реечный напор. [c.18]

Приводные кривошипные машины делятся на чисто кривошипные, кривошипно-коленные, кривошипно-рычажно-кулач-ковые, кривошипно-комбинированные, кулачковые, реечные, рычажные, винтовые. [c.345]

В процессе ковки манипулятор ковочной машины (фиг. 54) повертывает заготовку N двумя реечными захватами М. Рейки М перемещаются прямилами, шатуны которых К С и Ki " показаны на фиг. 54. [c.103]

А м и р я н К. А. О проектировании реечно-зубчатых механизмов, осуществляющих периодическое возвратно-поступательное движение. Вестник машиной строения № 10, 1960. [c.181]

Такие фиксаторы не всегда обеспечивают надежное удержание ползунов во время работы. Дело в том, что при выдвижении ползун приобретает определенную скорость. Для реечной передачи она равна скорости движения стола машины. При клиновой передаче скорость меньше и зависит от угла наклона клина. Чем больше масса и скорость ползуна, тем большую кинетическую энергию он получит после выхода из зацепления с рейкой или [c.146]

При проектировании необходимо учитывать следующее датчики обратных связей электропривода должны быть установлены в конце кинематической цепи машины, например, на валу шестерни реечного зацепления точность изготовления выходной передачи (шага зуба, рейки при реечной передаче или винтовой пары) должна быть предельно высокой, а зацепление в силовых передачах беззазорным. [c.309]

Реечный механизм используется во многих машинах. В сверлильном станке при его помощи осуществляются подача и подъем шпинделя сверла, в продольно-строгальном станке он сообщает поступательное движение столу. Зубчатая рейка в сочетании с системой цилиндрических зубчатых колес применяется в реечном домкрате. [c.146]

Реечные прессы 696, 697 Режимы дробеструйного наклепа деталей машин 526. [c.878]

После протяжки на реечном стане труба вместе с оправкой поступает на обкатную машину, в которой диаметр трубы несколько увеличивается, что облегчает извлечение из нее оправки. [c.410]

НИЙ, начиная от горизонтального зубчатого венца (ось которого совпадает с осью шарнира), обегаемого шестерней вертикального электро- или гидродвигателя, установленного в другой части машины, реечного механизма (с двумя или с одним гидроцилиндром), червячной и планетарной передач и кончая применением двух горизонтальных гидроцилиндров, установленных параллельно или под углом. Эта конструкция имеет почти исключительное применение, остальные конструкции используются в единичных случаях. [c.343]

Валковые подачи с силовым замыканием звеньев привода в большинстве своем приводятся в движение от вала технологической машины (пресса). Кривошипно-рычажный (реже криво-шипно-реечный механизм) и механизм свободного хода (муфта обгона) преобразуют постоянное вращение вала машины в прерывистое вращение валков подачи. Типовая кинематическая схема валковой подачи с силовым замыканием звеньев привода приведена на рис. 2. [c.19]

Усилие, развиваемое грузовым винтом, и его перемещение сообщаются через испытываемый образец рычагу 10 силоизмерительного механизма. Промежуточная тяга И связывает этот рычаг с поводком маятника и вызывает его отклонение от вертикали, пропорциональное величине нагрузки на образец. При этом рычаг маятника своим верхним концом 13 вызывает соответствующее перемещение каретки 14 с указательной стрелкой вдоль щкалы 15 силоуказателя реечного типа. Для машин ИМ-4 цена деления шкалы равна 49 н при одном грузе на маятнике или 98 н при двух грузах. [c.33]

Силоизмерительный механизм машины обеспечивает регистрацию величины крутящего момента, передаваемого через испытываемый образец к верхнему (пассивному) захвату. При нагружении образца верхний захват вместе с валом 24 поворачивается на небольшой угол, пропорциональный величине крутящего момента, и вызывает с помощью гибкой тяги 25 соответствующее отклонение маятника 26 от вертикального положения. При отклонениях маятника его короткое плечо 27 посредством реечной передачи 28 вызывает перемещение указательной стрелки циферблатного прибора 9. Этот прибор имеет трехпоясную шкалу с пределами измерений крутящего момента до 100, 200 и 500 нм. Настройка машины на указанные диапазоны измерения крутящего момента осуществляется путем установки на маятнике трех различных грузов. [c.36]

Модуль реечного зацепления для стопцилиндровых машин изменяется от 3 до б мм в зависимости от размеров машины и определяется из условий расчета на прочность. [c.332]

Фрикционные автоколебания свойственны приводам подачи металлорежущих станков, механизмам точных перемещений астрономических инструментов и др. В приводах подачи и вспомогательных перемещений технических машин широко применяются самотормо-зящиеся механизмы (винтовые, червячные, червячно-реечные). Как показали исследования, в таких приводах при некоторых условиях также могут возникать автоколебания специфического вида. [c.257]

Мы уже познакомились с условными изображениями передач и механизмов на кинематических схемах. Однако для проектирования машин нужны не схематические, а конструктивные изоб[ражен я, которые 31начительно отличаются от первых. В СССР действует Государственный стандарт, устанавливающий точные требования к изображению отдельных деталей и передач. Конечно, мы не можем здесь рассмотреть все разновидности деталей и приведем конструктивные изображения лишь нескольких важнейших передач. На рисунке 92 показано, как изображаются зубчатые, червячные и реечные передачи, храповые механизмы и пружины (без обозначения размеров). Как видим, на чертежах в определенном масштабе даются контуры деталей и их элементов, приводятся необходимые разрезы, помогаюш,ие уяснить конструкцию и ее особенности. Таким образом, чертежом называют графическое изображение пространственной формы машины, детали и ее элементов на плоскости в виде проекций, построенных в определенном масштабе и даюшдх исчерпывающие данные для изготовления и контроля деталей. [c.222]

Рис. 92. Конструктивное изображение деталей машин а — иилиндрическая зубчатая передача с прямым зубом б —коническая зубчатая передача в — червячная передача г — храповой механизм д реечная передача е — узел с пружиной.

Разрывные машины с электронными силоизмерителями. В разрывной машине 2001Р-05 сменные электрические силонзмернтели измеряют нагрузку 2Н—5 кН. Три дополнительные стрелки на шкале нагрузок автоматически фиксируют нагрузки при двух заданных значениях деформации рабочего участка образца и нагрузки при разрыве образца. Специальный реечный механизм позволяет испытывать кольцевые образцы. По конструкции машина 2001 Р-05 аналогична машинам Р-5 и Р-05. Привод машины состоит из электродвигателя постоянного тока, червячного редуктора и зубчатой передачи для привода ходовых винтов. Угловую скорость с кратностью 1 100 плавно регулирует тиристорный электропривод. [c.42]

Еще более сложную систему представляет тонколистовой стан (фиг. 209), предназначенный для изготовления листовой стали в рулонах или мерных листах. В состав стана входят приемный рольганг 1, сталкиватели слябов 2, конвейер для слябов 3, подъемный стол 4, печной загрузочный рольганг 5, реечные толкатели 6, подводящий рольганг 7, окалиноломатели 8 и 17, поворотные столы 9, уширительная клеть 10, пресс для обжатия кромок 11, клети с вертикальными валками 12, клети с горизонтальными валками 13, промежуточные рольганги 14 и 15, летучие ножницы 16, рабочие клети чистовой группы 18. летучие ножницы 19, центральный отводящий рольганг 20, моталки 21, пакетирующий стол для горячих листов 22, цепные транспортеры 23, боковые отводящие рольганги 24, листовые ножницы 25, летучие ножницы для холодных листов 26, правильные роликовые машины 27, пакетирующие столы для холодных листов 28. [c.362]

В практике экскаваторостроения известно несколько конструктивных схем рабочего оборудования карьерных лопат. В Советском Союзе и за рубежом широко распространены экскаваторы с двухбалочной наружной рукоятью коробчатого или круглого поперечного сечения. Обычно напор при таких рукоятях осуществляется реечным механизмом, смонтированным на стреле. Существенным недостатком подобной конструкции является сравнительно большой вес рукоятей. Тяжелая рукоять и особое расположение напорного механизма на стреле увеличивают момент инерции машины. При одинаковой установочной мощности двигателей поворота это удлиняет рабочий цикл за счет увеличения времени поворота экскаватора. [c.18]

Фиг. 24. Схема реечного подъёмного ме-ханмзма ручной формовочной машины с поворотной плитой.

В старых машинах могут встретиться зубья увеличенной высоты, которые иногда применялись, например, в нортоновских коробках станков с целью облегчения включения накидной шестерни. Встречаются зубчатые колеса, построенные но системе окружного шага, у которых круглым числом является шаг зубьев основной рейки, выраженный в миллиметрах или дюймах. По такой системе изредка делают реечные шестерни токарных и других станков, стремясь получить величины подачи, выраженные в круглых числах. [c.460]

Передачи F 16 Н [прерывистого (шагового) движения <27/00-31/00 автоматическое изменение скоросги 29/22 реверсивные зубчатые 3/00-3/78) канатные (7/04 с переменной скоростью 9/00-9/22 шкивы 55/50) планетарные гидростатические 39/40 зубчатые (1/28-1/48 механизмы для реверсирования и управления 59/00-63/00 регулируемые 3/44-3/78) механические в сочетании с гидравлическими или пневматическими 47/04, 47/08-47/12 узлы и детали 57/08-57/10 фрикционные 13/06-13/08, 15/48-15/56) пневматические (41/00-47/12 гидродинамического типа 41/00-41/32) ременные 7/02 рычажные (21/00-21/54 комбинированные с зубчатыми 37/12) фрикционные (вращения 13/00-15/00 механизмы (управления 17/00-17/08 с переменной скоростью или реверсивные 15/00-15/56, 59-00-63/00) конструктивные элементы 55/32-55/56 механические 37/02-37/16) цепные (7/06 звездочки для передачи движения 55/30) со свободным ходом 29/00-31/(Ю смазывание и охлаждение 57/04] испытание G 01 М 13/02 в клапанных распределительных механизмах F 01 L 1/12-1/18, 31/10-31/16 механические, сочетание с DB F 02 В 61/00 в шшучцих машинах В 41 J 23/00-23/38 планетарные (на велосипедах, мотоциклах и т. п. В 62 М 11/14-11/18 в лебедочных механизмах В 66 D 1/22, 1/70 в транспортных средствах на гусеничном ходу В 62 D 11/10) пневматические <в трансмиссиях транспортных средств В 60 К 17/10 локомотивов В 61 С 9/22 в копировальных станках В 24 В 47/00-47/28) в приборах G 12 В 1/00-1/04 в пусковых устройствах DB F 02 N 15/02-15/08 расточных и сверлильных станков В 23 В 47/02-47/24 реечные рулевых устройствах автомобилей, ракторов и т. п. В 62 D 3/12, 5/22) ременные (велосипедов, мотоциклов и т. п. В 62 (М 9/00-9/16 защитные устройства для них J 13/00-13/06) в локомотивах и моторных вагонах В 61 С 9/06 для сверлильных станков В 23 В 47/16) [c.133]

В СССР разработана, изготовлена и внедряется система сокращения времени пересмены пресс-форм (А. с. 1266651 СССР, МКИ В 22 D 17/10). Л1ашина 13 (рис. 9.5, б) имеет механизмы крепления полуформ 11, 12, установленные на плитах — формо-держателях 8, 10. В системе используется гидроцилиндр прижима с закрепленной на его штоке планкой и гидроцилиндр поворота планки, связанного через зубчато-реечную передачу со штоком гидроцилиндра прижима. Устройство для скрепления полуформ 9 выполнено в виде стержня, установленного в неподвижной полу-форме, на одном конце которого закреплена прижимная планка, работающая в сочетании с кронштейном на подвижной полуформе. На другом конце имеется скоба, входящая в зацепление с планкой механизма крепления неподвижной полуформы. При снятии пресс-формы с машины одновременно с отсоединением полуформ от плит-формодержателей происходит автоматическое сцепление полуформ между собой. При установке пресс-форм на машину их половины автоматически разъединяются в момент крепления к плитам-формодержателям. Приводом устройства для скрепления полуформ служит один из механизмов крепления полуформ. [c.350]

На практике широко используются синхронизаторы шарнирно-рычажного типа с приводом от гидроцилиндра фирмы Катерпиллар (США), реечного типа с вращающейся шестерней фирмы Кука (Германия), рычажноклинового типа. На рис. 5.3 представлен механизм зажатия машины СТ-102, являющейся модернизацией машин МСТ-2001. В базовой модели синхронизатор в виде ползуна перемещался по вертикальному валу, закрепленному консольно. В машине СТ-102 ползун 6 перемещается от гидроцилиндров / по валу 5 в горизонтальной плоскости, синхронизируя по- [c.233]

Соединение деталей с прессовой посадкой может производиться запрессовкой, нагревом охватывающей детали, охлаждением охватываемой детали и комбинированным способом. Детали запрессовывают ручными приспособлениями — легкими ударами молотка, или при помощи струбцин, домкратов, винтовых передач и т. д. ручными прессами винтовыми или рычажно-реечными с силой I—3 г гидравлическими, пневматическими и механическими прессами с силой более 3 т. На величину силы запрессовки большое влияние оказывают скорость запрессовки и смазка сопрягаемых поверхностей. Скорость запрессовки не должна превышать 5 MMj eK. Смазка сопрягаемых поверхностей при запрессовке производится тавотом, солидолом или машинным маслом. [c.258]

В массовом и серийном производстве мелких отливок применяются специальные станки и маш1П1ы для открывания формы и удаления металлических стержней. При небольшом масштабе производства обычно используются ручные станки различных конструкций (рычажные, реечные и т. п.), при серийном производстве — пневматические станки, а при массовом. — полуавтоматические карусельные машины горизонтального типа. [c.125]

В данную классификацию не включены некоторые кузнечноштамповочные машины (например, реечные прессы, пневмопрессы, термические прессы, электромагнитные прессы), что объясня- [c.8]

Частота вращения регулируется сменными шестернями. Ко-пирные барабаны 6 являются основной частью системы программного управления. Копнрные барабаны перемещения и сближе-Н1 я бойков имеют по периметру 16 продольных пазов и поперечные пазы, в которые устанавливают упорные кулачки и башмаки. Специальные ролики, вступая в контакт с упорными кулачка.ми илн башмаками, производят переключение механизмов. Поворот барабанов через определенное число тактов осуществляется гидравлическим цилиидро.м через реечную передачу и обгонную муфту в соответствии с заданной программой. Машина имеет специальную систему смазки и охлаждения обжимного механизма. [c.247]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...