Испытательные машины - Приспособления для

Испытание на изгиб проводят на универсальных испытательных машинах или прессах. Для проведения испытания применяют приспособления в виде двух опор с оправкой (рис. 2.28) в виде матрицы с V-образным углублением и оправкой (рис. 2.29). [c.52]

Для этих испытаний можно применять одни и те жа универсальные испытательные машины, н лишь для кручения — специальные машины. При использовании универсальных машин для испытания на кручение изготовляют специальные нагрузочные приспособления. [c.172]

Универсальная разрывная машина с приспособлением для испытания на изгиб (максимально необходимая испытательная нагрузка до 10 кН), прибор для непрерывной регистрации диаграмм изгиба или индикатор часового типа (точность отсчета не менее 0,01 мм), штангенциркуль, планиметр. [c.65]

После установки образца для испытания на растяжение в крепежные приспособления испытательной машины, используя устройство для измерения нагрузки, можно произвести его растяжение до заданной величины. В качестве измерительного прибора используют индуктивный датчик, позволяющий определять удлинения непосредственно на образце, а в сочетании с индикатором нагрузки снять диаграмму растяжения, которую нужно тщательно проанализировать. Если в распоряжении нет подобного из.мери-тельного прибора, то на образце надо промаркировать расчетную длину 0 = 40 мм и после растяжения замерить расстояние между метками. При этом следует особенно внимательно следить за точностью измерения длины образца. Скорость растяжения должна быть порядка 10 мм/мин. При растяжении до точки 4 ( 4 = [c.104]

В стандартных испытательных машинах и приспособлениях свободное деформирование образцов при их растяжении под углом к главным осям упругой симметрии материала невозможно даже в случае шарнирного опирания. Для исключения стеснения деформаций концевых сечений образцов созданы специальные приспособления (рис. 2.4.3), в которых образец может свободно поворачиваться. Однако и это не решает проблему полностью и в этом случае наблюдается некоторое стеснение деформаций концевых сечений образца вследствие увеличения их толщины. При сжатии свободное деформирование концов образца практически исключено. [c.77]

При испытаниях на изгиб образцы устанавливаются на опорах в соответствии с выбранной схемой нагружения. При этом ось образца точно должна совпадать с прямой, соединяющей центры опор с точками приложения нагрузки. Необходимо иметь в виду, что стандартные опоры испытательных машин часто непригодны для всесторонних исследований. Опоры, на которых располагается образец, и наконечник испытательной машины или другого нагрузочного приспособления имеют цилиндрическую поверхность. Минимальный радиус закругления — 1,5/г [h — высота образца), но не меньше 3 мм [124]. [c.177]

Образцы испытывают через три-пять суток после склеивания. Для испытания образец помещается на испытательную машину в приспособление (фиг. 34) так, чтобы плоскость склеивания совпа- [c.105]

Образец и испытательная машина снабжаются термопарой, прогибомерами, миллиамперметром для определения расходуемой энергии и приспособлением, фиксирующим величину крутящего момента. [c.43]

Для испытания могут быть применены те же испытательные машины, что и на растяжение или сжатие, необходимо лишь снабдить их специальным приспособлением, позволяющим менять расстояние между опорами. В верхний захват нужно закрепить опорный нож, ось которого должна совпадать с серединой пролета (рис. 93). [c.161]

Разброс второй группы обусловливается неточностью изготовления образцов II приспособлений для нх крепления, различиями испытательных машин, погрешностями приложения и измерения нагрузки и деформации, колебаниями температуры и т. II. Эти факторы носят случайный характер и сказываются на рассеивании результатов испытаний. [c.176]

Один и тот же ролик применялся для испытаний с разными материалами, но перед началом каждого нового испытания он полировался с применением пасты. Для полировки применялось приспособление, состоящее из кронштейна, расположенного на шарнире, один конец которого прикреплялся к станине испытательной машины трения, а на другом были расположены шкивы и ролик с наклеенным по его окружности фетром. Ролик приводился во вращение валом испытательной машины трения через два ремешка, которые также осуществляли легкий прижим ролика с фетром к обрабатываемой поверхности испытуемого ролика, посаженного на вал испытательной машины. [c.80]

Фиг. 9.14. Нагружение турбин- Фиг. 9.15. Приспособление для навой лопатки на испытательной гружения турбинных лопаток изги-машине. бающим моментом.

Испытательные машины — Приспособления для записи деформации 3 — 227 [c.91]

Влияние конструкции машин. Пределы усталости для какого-либо вида деформации могут существенно различаться в зависимости от конструктивных особенностей испытательных машин. Так, например, при наличии в машинах специальных приспособлений, уменьшающих эксцентриситет, искажения результатов будут меньше, чем в машинах без таких приспособлений. На результаты испытаний могут влиять также конструкция захватов и различие в способах нагружения. Пределы усталости, установленные на совершенно одинаковых машинах, могут различаться между собой в зависимости от методики и тщательности подготовки и проведения испытаний. Данные о возможном влиянии на предел усталости различных видов деформаций, полученные из сравнительных испытаний, приведены в табл. 28. [c.86]

Приспособление к испытательным машинам для записи деформаций. Приспособление позволяет при испытании образца автоматически получить запись диаграммы усилие — деформация . [c.227]

В упрощённом приспособлении старой конструкции перо связано с силоизмерительным механизмом испытательной машины, а барабан (с укреплённой на нём лентой для записи) — с подвижным захватом машины или для большей точности с двумя точками образца (фиг. 157). Участок образца между этими точками является базой измерения удлинения. [c.227]

Более совершенным является способ, в котором осуществляется одновременное закрытие обоих концов трубчатой капсулы узкими ножевыми пуансонами в процессе непрерывного протекания через нее требуемого газа (рис. 4). При такой схеме перекрытия капсулы обеспечивается полное вытеснение содержащегося в ней воздуха и хорошее промывание ее внутренних поверхностей и поверхностей образцов продуваемым газом, часть которого и остается в капсуле при смыкании ножевых пуансонов. На рис. 5 изображено приспособление, применяющееся для закрытия таким способом капсул в реверсоре испытательной машины ИМ-12. Газ (в данном случае аргон) подается в капсулу резиновой трубкой из баллона через кислородный редуктор. Сначала капсулу целесообразно некоторое время держать в вертикальном положении, что облегчает вытеснение воздуха поступающим снизу более тяжелым аргоном. Затем, при непрекращающейся подаче аргона капсула помещается в приспособ- [c.76]

Специфичность деталей конического соединения призм со втулкой и воспринимаемых ими нагрузок исключила возможность проводить экспериментальные работы на общепринятых испытательных машинах. Поэтому опыты по определению прочности конического сопряжения призмы и втулки выполнялись на специальном, для этой цели изготовленном приспособлении (рис. 4), работающем по принципу рычага. Рисунок изображает момент выкручивания конуса с применением нагрузки на лезвия призмы при их смещении. В основном приспособление состоит из сварного каркаса 1, приваренных к нему двух швеллеров 2 и и проходящего сквозь каркас и швеллеры рычага 2-го рода 3. В процессе запрессовки или выпрессовки конуса конусная пара ставится на приварной к каркасу стул 4. Нажим рычага на конус производится через шарик 5. Усилие запрессовки измеряется контрольными гирями 6. Первоначальная коорди- [c.187]

Испытательные машины могут быть оснащены дополнительными устройствами нагревательными печами для высокотемпературных испытаний, камерами для воспроизведения воздействия агрессивных сред, а также другими приспособлениями. Испытательный комплекс выполнен в двух вариантах, отличающихся мощностью привода и уровнем [c.299]

Конструкции нагружались на испытательной машине в специальном приспособлении с применением стандартной электронной измерительной аппаратуры для тензометрирования. [c.91]

Для ответственных клеевых соединений обычно проводят испытание образцов, выполненных в соответствии с техническими условиями, предъявляемыми к конструкции узла или детали. На рис. 23 изображено приспособление для испытания на разрыв цилиндрических образцов в месте их склеивания в данном случае образец / закреплен захватами 2, в свою очередь тяги 5 соединены с шарнирными подвесками 4, сухарь 5 соединяет шарнирную подвеску с головкой испытательной машины 6, работа которой при проведении испытаний контролируется специальным устройством. [c.84]

Общий вид испытательной универсальной статической машины, приспособленной для динамического испытания на внецентренное растяжение, показан схематически на рис. 17.22. [c.292]

Конструкция приспособления для установки образца в испытательной машине при испытании на изгиб должна обеспечить возможность установки опорных роликов на требуемых расстояниях друг от друга и их свободного неремещения. Диаметр опорных и нагрузочных роликов должен быть равным (0,8—1) D, радиус дна выточки 0,7 D, глубина выточки — 0,2 Ь. [c.221]

Исходная информация с тензорезисторов, наклеенных на динамометр испытательной машины и на упругие элементы приспособления для замера деформаций, в виде переменных сигналов [c.116]

Можно показать, что зависимости скорости трещины от ее длины для образцов, испытываемых в условиях изгиба, допускают также интерпретацию, которая приводит к определению динамической трещиностойкости. Это можно сделать, но в дополнение к данным о скорости трещины требуется регистрация динамической нагрузки или необходимо, чтобы имелось приспособление, фиксирующее положение захватов испытательной машины в момент разрушения, как это было сделано в работе Хана и др. [1 при испытании образцов в виде двухконсольной балки (ДКВ). [c.194]

Испытание на растяжение кольцевых образцов. Этот метод был предложен Г. М. Саламатиным и усовершенствован Т. А. Владимирским в качестве способа для неразрушающего контроля материала котлов (метод трепанации), бывших в эксплуатации, и труб. Кольцевые образцы испытывают на обычных разрывных или универсальных испытательных машинах в приспособлении для передачи растягивающего усилия на образец Для более равномерного нагружения кольцевого образца растягивающими усилиями применяют приспособление, создающее в кольце внутреннее давление, что важно при испытании малопластичных материалов . [c.52]

Механическое испытание — обкатка — производится для проверки правильности взаимодействия частей и приработки трущихся поверхностей деталей. Узлы устанавливаются в соответствующие приспособления для испытания, агрегаты (механизмы) и машины — на испытательные стендьг и приводятся в движение электродвигателями. [c.522]

Крепление образца в захватах. Создание на основе высокопрочных армирующих волокон полимерных композиционных материалов порождает значительные трудности получения стабильных значений предела прочности при растяжении этих материалов 39]. Особенно они проявляются при испытании трехмерноармнрованных материалов, изготовленных на основе углеродных волокон. Опытные данные и характер разрушения образцов свидетельствуют о том, что сложность получения стабильных и воспроизводимых характеристик прочности при растяжении композиционных материалов обусловливается главным образом необ.ходимостью надежного крепления образца в захватах испытательной машины (для исключения проскальзывания), а также влиянием формы и размеров образца. Учет этих факторов особенно необходим при испытании высокопрочных композиционных материалов. Проскальзывание образца в захватах приводит к появлению па его поверхности царапни, сколов и вмятин. Повторное нагружение образца после проскальзывания часто усугубляет эти дефекты н способствует разрушению образца в местах повреждения 23, 74]. Во избежание указанного явления используют различные дополнительные приспособления или устройства, которые усложняют [c.26]

Пресс Гагарина относится к обширному классу испытательных машин, имеющих винтовой силовозбудитель и рычажный силоизме-ритель. От Других машин зтого класса пресс Гагарина выгодно отличается тем, что имеет приспособление для автоматического уравновешивания нагрузки. Большим достоинством пресса Гагарина является крупный масштаб диаграммы, изображающей зависимость между нагрузкой и удлинением образца. [c.9]

Для испытания на коррозионную усталость при чистом изгибе с вращением на машинах типа МУИ-6000 создано [116] простое разъемное приспособление, удобное в работе. Оно состонт из корпуса (корпус изготовлен из оргстекла), ванны со штуцером для слива среды и прижимного резинового манжета. В верхней части корпуса укреплена пробка, а которую вставлена резиновая трубка с краником, через которую к образцу подводится коррозионная среда. После установки образца к корпусу испытательной машины крепят корпус приспособления с накинутым на него манжетом (между корпусами имеется прокладка). Затем края ванны заворачивают и ман-ЦК% для ИСПАНИЯ на кор ТОМ ПрИЖИМаЮТ К КОрпусу прИСПОСОб-розионную усталость леННЯ. [c.250]

Установка (рис. 75) состоит из силонагружающей системы, в качестве которой использовали стандартную испытательную машину типа УММ-5, камеры с системой нагрева и охлаждения, набора приспособлений для обеспечения требуемого напряженного состояния образца, системы измерения и регистрации результатов испытаний. Образцы испытываются в термокамере 1, смонтированной между колоннами испытательной машины. Конструкция термокамеры позволяет легко устанавливать сменные [c.172]

Все приспособление помещалось на поперечной балке испытательной машины Инстрон ведущие цепи присоединялись к нагружающим элементам машины. Для измерения сдвиговых деформаций слоя смолы использовался датчик перемещений емкостного типа. Одна из его пластин соединялась с неподвижным цилиндром, вторая — перемещалась по ок- [c.285]

Помимо системы возбуждения цепь передачи энергии содержит еще определенное число звеньев (рамы испытательных машин, силовые системы, реактивные устройства, захваты, опорные приспособления, встроенные в силовую цепь различные измерительные элементы в зависимости от формы испытательных машин). Современные испытательные машины получают энергию от электросети, характеристика которой имеет вид постоянного напряжения и = onst для тока /, ограниченного предельными значениями длительного /дР и кратковременного действия. Привод вносит ряд энергетических ограничений, выражаемых его внешней характеристикой. [c.173]

Для эксплуатации указанных систем испытательную машину оснащают различными устройствами и приспособлениями, являющимися промежуточным или связующим звеном двух основных элементов системы. Эти устройства и приспособления могут вхолить в комплектность машины, разрабатываться специализированными организациями или организацией, эксплуатирующей машину. [c.314]

В качестве приспособлений для установки образцов при испытаниях наибольшее распространение получили захваты различных конструкций. Захватом называют приспособление для закрепления и центрирования образца при испытании. Испытуемый образец закрепляют в двух захватах — активном и пассивном. Активным называют захват, связанный с силовоз-будителем испытательной машины и передающий усилие на образец. Пассивным называют захват, воспринимающий усилие от испытуемого образца. [c.314]

Исследования проводились на образцах с характеристиками, идентичными применявшимся для исследований влияния пористости и объемного веса на тепловую проводимость клеевых прослоек (см. табл. 6-1). Прочность клеевых соединений на сдвиг Тв испытывалась согласно ГОСТ 14759-69 на испытательной машине ЦДМ-10 с нагревательным приспособлением при температуре 368 К. Прочность при сдвиге определялась как среднее из четырех замедрв. [c.242]

Помощь экспериментов как ориентира, так и критерия теоретических исследований особенно важна здесь. Оба метода иссле-. дования — экспериментальный и теоретический — каждый имеют свои область применения и ограничения, сильные и слабые стороны, как во всех областях знания. Так как их сильные и слабые стороны проявляются в различных областях, они дополняют друг друга и это взаимное дополнение особенно важно в такой сложной области, как потеря устойчивости оболочек. Испытательная машина, приспособленная для экспериментов с цилиндрическими оболочками при произвольной комбинации осевого сжатия, изгиба, кручения и внутреннего вакуума, описана в работе ) автора, посвященной выпзгчиванию при кручении. [c.545]

Исследования на усталость осуществлялись на испытательных машинах НУ с приспособлением для исследования в жидких коррозионных средах. Этими средами были водопроводная вода и соленая вода (3%-ный раствор Na l). Жидкая среда подводилась к образцу каплями, которые интенсивно смачивали образец. [c.125]

Образцы для испытания на усталостную прочность изготавливались диаметром 10 мм и были шлифованы до 9-го класса чистоты поверхности (ГОСТ 2789-59)-Йспытание их на выносливость в воздухе и в коррозионной среде проводилось на испытательных машинах МУИ-6 ООО, при нагружении чистым изгибом вращающихся образцов (с частотой нагружения 50 герц) при базе испытания на воздухе и в соленой воде—20 млн. циклов нагружений. Для испытания образцов на коррозионную усталость применялось специальное приспособление к машине МУИ-6 ООО, обеспечивающее испытание образцов при полном их погружении в среду (при хорошем перемешивании среды), но без доступа воздуха. [c.160]

Документация о лабораторном оборудовании, данных исследований и деталях экспериментов в лаборатории Баушингера необычайно полна. Баушингер нумеровал свои опыты последовательно. В трактате 1886 г. упоминается 3678 опытов, выполненных начиная с 1875 г. (номера опытов в этом году были от 938 до 1000) и кончая опытом 4615, датированным ноябрем 1885 г. В некоторые месяцы он проводил на одной машине до 150 испытаний, каждое из которых требовало сложной настройки оптического экстензометра — иногда несколько раз за один эксперимент. В 1886 г. Баушингер дал Кеннеди (Kennedy [1887, 1]) описание своего лабораторного оборудования для предстоявшего большого исследования, озаглавленное Использование и оборудование инженерных лабораторий 1) 100-тонная испытательная машина Вер дера, снабженная прибором с зеркальным экстензометром Баушингера (это было основное оборудование, на котором выполнено около 5000 опытов) 2) машина типа Вёлера для испытаний на усталость при растяжении 3) машина типа Вёлера для циклического изгиба 4) машина для изгиба пластин 5) машина для испытаний материалов на износ 6) приспособление для испытаний цемента на 100-тонной машине Вердера 7) механические станки для изготовления образцов с приводом от двигателя Отто в две лошадиные силы. [c.54]

Тип образца для опытов на кручение показан на рис. 70. Утолщенными концами образец закладывается в зажимные устройства испытательной машины, причем в полости концов образцов вставляются стальные пробки, препятствующие смятию головок зажимным приспособлением. Одна из зажихМных головок остается неподвижной, а вторая повертывается вокруг оси, совпадающей с осью образца. Рычажным приспособлением или другим динамометрическим устройством измеряется приложенный к образцу крутящий момент. Деформация измеряется тензометром, фиксирующим перемещение в окружном направлении некоторой точки относительно другой точки, лежащей на той же образующей. [c.109]

Для получения усталостной трещины от исходного механического надреза применяют испытательные машины с регистрацией минимальных и максимальных усилий цикла нагружения, а также числа циклов. Способ нагружения образцов должен обеспечивать получение трещины заданной глубины и распространяющейся перпендйкулярно поверхности образца. Поэтому усталостную трещину на образцах при нагружении рекомендуется наносить с использованием специальнь1х приспособлений, обеспечивающих заданную схему нагружения и точную центровку образца см. рекомендуемое приложение 6 ГОСТ [c.92]

Способ оценки температуры остановки хрупкой трещины методически не простой. Для успешного его проведения требуется мощное испытательное оборудование разрывная машина большой мощности — до 3000 кН специальные приспособления для создания переменного температурного поля по ширине образца с указанным выше градиентом быстродействующая аппаратура регистрации температуры в отдельнь1х точках испытуемого образца надежность механизма инициирования хрупкой трещины. Поэтому этот вид испытаний не получил еще, к сожалению, достаточно широкого применения в ис следовательской практике как в Советском Союзе тёк и за рубежом. Известно небольшое число работ, посвященных этому вопросу [124-126]. [c.120]

На рис. 8 показаны два вида приспособлений, которые могут быть использованы в конструкциях для остановки трещин. Приспособление типа поглотитель энергии увеличивает сопротивление разрушению на пути потенциальной трещиг ны, в то время как приспособление типа ребро жесткости> уменьшает силу, движущую трещину. Оба типа приспособла ний были оценены экспериментально, в основном в Япбнии (см. [8], где имеется обзор результатов), но подробный анализ применительно к практически важным конструкциям по существу отсутствует. Так как приспособления для остановки трещин рассчитываются на остановку сравнительно длинных трещин, то для того, чтобы разобраться в сути проблемы, целесообразно использовать и энергетический подход (с учетом большого скачка трещины в рамках статической ЛМР), Результаты полномасштабных экспериментов по остановке трещин поглотителями энергии , проведенных Кихарой и др. [61], были обобщены на основе приближения малого скачка трещины при пренебрежении взаимодействием образца и испытательной машины. Эти результаты сопоставлены на рис. 9 9 вычисления ии, основанными на энергетическом по ход [c.240]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...