Монтаж специальных механизмов и деталей ПТМ

Монтаж специальных механизмов и деталей ПТМ [c.194]

Основным способом соединения деталей и узлов котельного оборудования в процессе его монтажа и ремонта является сварка специальную подготовку деталей к сварке выполняют слесари-монтажники и слесари по ремонту. В котельном цехе размещается значительное количество сложных механизмов, монтаж и ремонт которых требует выполнения специальных сборочных, подгоночных и доводочных операций. И, наконец, оборудование котельного цеха включает трубопроводы и арматуру высоких параметров, для монтажа и ремонта которых необходимы специальные знания исполнителей. [c.7]

Автооператор смонтирован на продольном суппорте и не имеет специального механизма привода продольного перемещения. Отсутствует и механизм захвата со своим приводом, который является, как правило, источником наибольшего количества отказов, а также механизм отсекания. В результате рабочий цикл автооператора предельно прост. Автооператор имеет небольшое количество деталей, причем большинство из них простой формы, что значительно облегчает сборку и монтаж автооператора на полуавтомате. Расположение автооператора на двух верхних позициях является удобным, так как обработка ведется на четырех нижних позициях, поэтому стружка меньше попадает на механизмы автооператора и простои, связанные со стружкой, сокращаются. Верхние позиции обеспечивают доступ для регулировки механизмов автооператора. Предусмотрена автоблокировка в случае несрабатывания питателя. Возможна переналадка автооператора на обработку заготовок других колец, для этого необходимо заменить цангу у съемника и приемник у питателя. [c.417]

Место установки муфты непосредственно влияет на ее габариты на быстроходных валах меньше крутящий момент, поэтому габаритные размеры муфты будут меньше, меньше ее масса и момент инерции, упрощается управление муфтой (например, сцепной). Если соединение привода и исполнительного механизма выполнено не на общей раме, от муфты требуются в первую очередь сравнительно высокие компенсирующие свойства без повышенных требований к малому моменту инерции. Важным показателем муфт является их компенсирующая способность, зависящая от величины возможного взаимного перемещения сопряженных деталей (см. рнс. 15.1) или от величины допускаемых упругих деформаций специальных податливых элементов ([А] — допускаемое осевое смещение [е] — допускаемое радиальное смещение [а] — допускаемый угол перекоса). Предохранительные муфты устанавливают на тихоходных валах, чем достигается надежность защиты деталей привода от перегрузки и повышение точности срабатывания муфты, пропорциональной величине крутящего момента. Муфты располагают у опор и тщательно балансируют. При монтаже добиваются соосности соединяемых валов. Комбинированные муфты, выполняющие упруго-компенсирующие и предохранительные функции (и другие) объединяют качества двух и более простых муфт. Специальные муфты часто конструируются с использованием стандартных элементов (пальцев, втулок, упругих оболочек, штифтов и др.). Проверочный расчет наиболее важных деталей муфты, определяющих ее работоспособность, производится только в ответственных случаях при необходимости изменения их размеров или же применения других материалов. При подборе стандартных муфт [c.374]

Для индустриализации производственных процессов из числа операций, проводимых на строительно-монтаж-ной площадке, стремятся исключить все операции по заготовке отдельных деталей или же по изготовлению различных изделий из материалов, поступающих на строительство. Поэтому для обмуровочных работ рекомендуется получать все изделия (плиты, маты, матрацы, фасонные огнеупорные изделия и пр.) заводского изготовления в готовом виде. Это позволяет снизить трудоемкость работ, их длительность, сократить численность занятых на обмуровке рабочих. Однако не всегда возможна такая организация производства. Еще часто приходится изготовлять отдельные изделия, в частности различные обмуровочные и теплоизоляционные плиты, непосредственно на монтажной площадке, где ведутся обмуровочные работы. Для этих целей сооружают специальные мастерские, которые оборудуют дробильно-сортировочными механизмами для приготовления заполнителей бетона разных фракций (щебенка, песок), бетономешалкой для приготовления бетона, растворомешалкой для приготовления раствора, бункерами (емкостями) для транспортировки готовых бетонов и растворов, механизмами для перемещения изготовленных плит обмуровки (чаще всего монорельсом с электроталью). По оси ворот мастерской вводится железнодорожный путь для транспортировки плит щитовой обмуровки на рабочие места обмуровщиков. [c.63]

Проект автоматического сборочного оборудования разрабатывают после выполнения технического предложения и его согласования с заказчиком. При создании проекта разрабатывают принципиальные схемы и общие виды оборудования и составляют циклограммы его работы. На стадии технического проекта разрабатывают чертежи об1цих видов специальных сборочных единиц, механизмов и агрегатов оборудования. Конструкцию оборудования согласовывают с требованиями, которые нужно обеспечить для собираемости деталей. При разработке рабочего проекта выполняют рабочие чертежи деталей оборудования и составляют руководство по его эксплуатации. Руководство должно включать техническую характеристику оборудования, его принципиальную схему и описание работы чертежи общего вида оборудования и составляющих его механизмов технологическую схему автоматической сборки операционные чертежи чертежи собираемого изделия и составляющих его элементов циклограмму работы оборудования инструкции по монтажу и эксплуатации оборудования. [c.236]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...