Алюминиево-цинковые сплавы -

По конструкции водоохлаждаемые холодильники могут быть различными. Рубашку изготавливают из меди и по ней циркулирует вода, охлаждая отливки с торца лопатки. Отливки (лопатки) можно охлаждать в растворах солей или цветных металлов (алюминиевого, цинкового сплава), для чего форму после заливки опускают в расплав с определенной скоростью. Последний метод, благодаря его удобству и простоте, широко применяется при производстве лопаток с регулируемой структурой. [c.160]

Серийно выпускаются трансформаторы типов ТЗЗ-800 и ТЗЗ-3200 на 800 и 3200 кВ-А, 2,5—8 кГц. Магнитопровод состоит из Ш-образного сердечника и замыкающего ярма, залитых с одной стороны алюминиево-цинковым сплавом, в который заложены охлаждающие трубки. Первичная обмотка выполнена в виде секций (галет) из 6 витков полого медного проводника с термостойкой изоляцией. Секции залиты алюминием. Заливка образует незамкнутый виток, служащий вторичной обмоткой. ТЗЗ-800 имеет 4 галеты. Меняя соединение первичных и вторичных витков, можно получить 37 зиа- [c.170]

Переходный период связан с изменениями микроструктуры, которые носят диффузионный характер (например, обеднение углерода в деформированных зонах стали, накопление цинка около усталостных трещин в алюминиево-цинковых сплавах). [c.61]

Сплавы алюминиево-цинково-медные Алюминиево-цинковые сплавы — см. Сплавы алюминиево-цинковые Алюминиевые поковки — Толщина рёбер и стенок 6 — 465 Алюминиевые полуфабрикаты из деформируемых сплавов 4 —165 [c.12]

Штампы из алюминиево-цинковых и свинцово-цинковых сплавов. Алюминиево-цинковый сплав, применяемый для вытяжных и формовочных штампов в автомобильной и авиационной промышленности, содержит 7—8,5% А1 2—3% Си 1,3% РЬ 0,5% Fe остальное Zn = 200 260 МПа, НВ 100—110 [53]. [c.366]

Алюминиево-цинковый сплав имеет хорошие литейные свойства, хорошее сопротивление истиранию, легко обрабатывается и имеет при переплавке небольшие потери. Небольшая шероховатость на поверхности штампа не отражается на качестве поверхности отштампованных деталей, что особенно ценно при штамповке облицовочных деталей автомобилей и самолетов. [c.366]

Рис. 213. Вытяжной штамп (показан разрез штампа), у которого пуансон, матрица и прижимное кольцо изготовлены из пластмассы, а корпус— из алюминиево-цинкового сплава

Основание (каркас) для пластмассовых штампов из феноловой смолы изготовляется из алюминиево-цинкового сплава или серого чугуна, на которые наносится слой феноловой смолы толщиной 50—100 мм (в зависимости от размеров и формы штампа). [c.367]

На рис. 213 изображен штамп из пластмассы (феноловой смолы) с корпусом из алюминиево-цинкового сплава. Он предназначен для вытяжки капота автомобиля длиной 1640 мм, шириной 1690 мм, глубиной 220 мм из стального листа толщиной 1 мм. [c.367]

Алюминиево-цинковые сплавы ЦАМ 53, АЦ 13—2 [c.232]

Трудоемкость изготовления штампов может быть снижена за счет создания конструкций, для изготовления которых требуется гораздо меньший объем станочных и слесарных работ, чем для изготовления стационарных штампов аналогичного назначения. Такой же результат достигается при использовании легкообрабатываемых материалов (например, алюминиево-цинковых сплавов или пластмасс). [c.9]

При изготовлении мелких серий деталей возможно использование матриц из алюминиево-цинковых сплавов (например, АЦ-13) и некоторых легкоплавких сплавов [62], так как их стойкость по сравнению со штамповкой на падающих молотах существенно повышается из-за равномерного приложения давления по всей поверхности штампа. [c.33]

МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ СВЯЗКИ. Различают два основных вида металлических связок - порошковые и гальванические. Порошковые металлические связки получают спеканием порошков из медных и алюминиевых сплавов. Связки на основе бронз имеют обозначение М1. Связки на основе алюминиево-цинковых сплавов имеют общее обозначение М5 и подразделяются на связки ТМ2, МОП и МВ1. Гальванические связки выполняются на никелевой основе методом гальванического закрепления зерен на металлическом корпусе. [c.285]

Применение алюминиево-цинкового сплава для вытяжных штампов дает возможность легкого исправления дефектов и восстановления изношенных частей зачисткой, заваркой, установкой стальных вставок или заливкой. [c.218]

Стойкость штампов, отлитых из алюминиево-цинкового сплава, вполне удовлетворительная (примерно 5000—6000 шт.), хотя твердость и невысокая по сравнению с твердостью чугуна. Вследствие невысокой твердости штампов царапины на поверхностях отштампованных деталей не появляются даже и в тех случаях, когда трущиеся поверхности штам пов обработаны недостаточно тщательно. Зто обстоятельство особенно ценно при штамповке облицовочных деталей автомобилей. [c.218]

При использовании канатов в качестве инвентарных элементов их крепят муфтами (стаканами), в которых заделывают концы каната. На конец каната надевают муфту (рис. 5), затем конец расплетают. Загибают отдельные проволоки и расплетенный конец каната заливают в стакане муфты расплавленным баббитом или специальным алюминиево-цинковым сплавом. [c.12]

Для прочности соединения при заформовке в пластмассу или металл (алюминиевые, цинковые сплавы и т. п.) цилиндрические детали снабжаются буртиками или канавками (рис. 28,а). В штампованных деталях часть материала высекают и отгибают концы (рис. 28,6), для большего проникновения пластмассы предусматривают отверстия (рис. 28, в). Для наиболее равномерного распределения напряжений в пластмассе заформовка большого количества мелких деталей должна производиться симметрично. [c.55]

Литые штампы изготовляются из алюминиево-цинковых сплавов [2]. [c.134]

Алюминий и его сплавы, содержащие менее 2,5"/е меди Силумин Алюминиево-цинковый сплав и др. + Углеродистая сталь Нержавеющая сталь Никель Медь Свинец [c.12]

Для изготовления литых деталей применяют чугуны (серый, модифицированный, высокопрочный, ковкий, легированный), сталь (углеродистую, легированную), медные, магниевые, алюминиевые, цинковые, свинцовые, оловянные и никелевые литейные сплавы, которые хорошо заполняют в расплавленном сосгоянии литейную форму и обладают после затвердевания необходимыми механическими, физическими и химическими свойствами. Марку материала детали указывают в соответствующей графе основной надписи чертежа. Многие литейные сплавы имеют в обозначении марки букву Л, которая характеризует литейные свойства материала и указывает способ изготовления детали. [c.256]

Электрические печи сопротивления (тигельные и отражательные) находят широкое применение для плавки алюминиевых, магниевых и цинковых сплавов. Тигельные печи применяют в цехах с небольшим выпуском, а также в тех случаях, когда производят отливки из большого числа сплавов, разнообразных по химическому составу (рис. 117). Однако эти печи имеют низкую производительность и невысокий тепловой коэффициент полезного действия. Температура нагрева в печи находится в пределах 900 - 1100°С. [c.242]

Индукционные канальные печи используют для плавки алюминиевых, медных, никелевых и цинковых. сплавов. Помимо плавильных печей, применяют также индукционные канальные миксеры, служащие для рафинирования и поддержания температуры [c.244]

Алюминиевые литейные сплавы (АЛ2, АЛЗ, АЛ6, АЛ7 и др.) содержат в своем составе, как правило, в незначительных количествах Mg, Si, Си, Мп, Ni, Zn и другие элементы. По преобладающему после алюминия элементу они делятся на пять основных групп кремниевые (Si> 5%), магниевые (Mg 4%), медные (Си 4%), цинковые (Zn 3%) и сложные по составу, отличающиеся повышенной жаростойкостью. Их высокие литейные свойства позволяют получать тонкостенные и сложные по форме отливки. [c.49]

Прокладочный и упаковочный материал для металлоизделий различного назначения. Может быть использована для очистки поверхности металла от масел и смазок (в качестве ветоши) в процессе консервации и переконсервации. Имеет ватный подслой, поэтому может быть рекомендована в качестве амортизирующего прокладочного материала для очень тонких листовых материалов, таких, как цинковая, медная электролитическая, танталовая, алюминиевая фольга, цинкографические листы из цинковых сплавов для многоступенчатого травления, а также для изделий электронной техники, электроизмерительных спектральных приборов и т. д. [c.98]

Скорость собственной коррозии алюминиевых протекторных сплавов и ее зависимость от токовой нагрузки и от среды колеблется в соответствии с типом легирования и химическим составом в широких пределах и всегда более высока, чем у цинковых протекторов. Кроме того, материал протектора в области литейной корки может вести себя совершенно иначе, чем в сердцевине. В особенности это относится к протекторам, содержащим олово, если температурный режим при их изготовлении не был оптимальным. У некоторых алюминиевых сплавов потенциал с течением службы становится более отрицательным, причем установившиеся значения достигаются только спустя несколько часов или даже суток. Напротив, у протекторных сплавов, содержащих [c.183]

Глубина слоя грязной воды, застаивающейся на дне трюмов, обычно так мала, что защита при помощи типовых протекторов (анодов) невозможна. Попытки применения очень плоских протекторов, закрепленных на чисто прошлифованной поверхности дна при помощи электропроводного клея, показали, что такой способ недостаточно надежен. Лучшие результаты дает протекторная проволока из алюминиевых или цинковых сплавов со стальным сердечником. Такие протекторы из проволоки диаметром 6—10 мм укладывают в виде длинных петель непосредственно на дно трюма, выводят вверх через расположенные над ними конструктивные элементы и припаивают. [c.370]

Для изготовления протекторов применяются главным образом магний, алюминий, цинк (табл. 73). На основе этих металлов готовят магниевые, алюминиевые и цинковые сплавы. В качестве активатора для магниевых и цинковых протекторов широко используется смесь сернокислых солей магния или натрия с сернокислым кальцием и глиной. Состав активаторов дан в табл. 74. [c.141]

Сортировка по маркам, контроль качества термообработки, выявление зон неоднородности структуры, алюминиевых, медных, магниевых, серебряных, цинковых сплавов [c.45]

Никелевые покрытия имеют толщину от 5 до 40 мкм. Для декоративных покрытий используют никель или сочетание никель-f-хром в зависимости от состава основного металла (стали, цинкового сплава, меди или медных сплавов, алюминия или алюминиевых сплавов, пластмассы) и условий окружающей среды. С более толстослойным покрытием изготовляют химическое оборудование или изделия, применяемые в гальванопластике. [c.97]

Литые заготовки изготовляются из цинковых сплавов, имеюш,их наибольшее распространение за ними следуют алюминиевые и медные сплавы. По стоимости заготовки располагаются в том же порядке заготовки из цинковых сплавов наиболее экономичны. [c.353]

Сплавы, обрабатываемые давлением цинковые листы гальванические эле менты (отливки) гальваническое цинкование аноды изготовление высококачественных белил специальные латуни медно-алюминиевые сплавы на цинковой основе приготовление флюса при лужении жести для консервных банок Цинковые листы, медно-цинковые сплавы и бронзы, горячее цинкование проволоки изготовление высококачественных муфельных белил Цинковые листы, медно-цинковые сплавы, горячее цинкование стальных листов Обычные литейные и свинцовистые медноцинковые сплавы цинковые листы горячее цинкование [c.42]

При литье цинковых сплавов под давлением можно получать изделия с точными размерами, не требующие дальнейшей механической обработки. Цинковые сплавы хорошо обрабатываются резанием. Следует помнить, что на изделиях из цинковых сплавов при работе во влажной ат.мосфере образуются белые пятна. Цинковые сплавы нельзя применять при повышенных температурах. Уже при 110° С их предел прочности снижается на 30%, а твердость — на 40%. Ниже 0° С эти сплавы становятся хрупкими. При комнатной температуре ударная вязкость цинковых сплавов выше, чем у алюминиевых и магниевых сплавов. [c.271]

Из всех изученных цинковых подшипниковых сплавов наилучшими механическими и антифрикционными свойствами обладают сплавы цинка, содержащие медь и алюминий. Сплавы цинка с содержанием меди—сурьмы, сурьмы—алюмиия, магния—алюминия, железа— марганца, несмотря на сравнительно высокие антифрикционные свойства, имеют пониженные механические свойства по сравнению с таковыми свойствами медно-алюминиево-цинковых сплавов. Особенно следует отметить низкую ударную вязкость этих сплавов (хрупкость), вследствие чего для практического использования в промышленности они не подходят. [c.338]

Ингибитор коррозии алюминия в H I [217, 533, 1029, 1030, 1041] алюминиево-цинковых сплавов состава (4,5—6,5% Zn, остальное — А1) в НС1 [1029, 1032]. В 0,5 н. НС1 при концентрации хшгибитора i г/л z = 82,92%. [c.38]

Штамповка сопряженными жесткими рабочими частями. Данный способ позволяет выполнять как разделителительные, так и формоизменяющие операции. В первом случае на заготовку воздействуют режущие кромки штампа, во втором — поверхности рабочих частей. В принципе процессы разделения и формоизменения материала протекают аналогично соответствующим процессам, происходящим в стационарных штампах. Однако в конструкциях штампов выявляется существенная разница. Рабочие части разделительных штампов могут представлять собой сравнительно тонкие пластины или стальные ленты, поставленные на ребро. Одна из рабочих частей разделительного штампа может быть изготовлена из сравнительно малопрочного материала, например термически необработанной стали, алюминиево-цинкового сплава или твердого дуралюминия. Для рабочих частей формоизменяющих штампов также используют алюминиево-цинковые сплавы и пластмассы. [c.10]

Штампы из алюминиево-цинкового сплава. Алюминиево-цинковые штампы более прочные, чем деревянные, и менее трудоемкие при изготовлении, чем чугунные, получили применение в автомобильной и авиационной промышленности при мелкосерийном производстве. Алюминиево-цинковый сплав, применяемый для литья деталей вытяжных штампов, содержит 7—8,5% А1 2—3% Си 1,3% РЬ .0,5% Ре остальное 2п предел прочности 20—26 кГ1мм твердость ЯВ 100—110. [c.217]

Конструкция вытяжного штампа из алюминиево-цинкового сплава на прессе двойного действия аналогична конструкции чугунного штампа, за исключением направляющего устройства пуансона. В чугунных штампах направление пуансону обеспечивается закаленными планками, укрепленными на самом пуансоне и на стенках прижима в алюминиево-цинковых штампах такие планки на пуансоне и на прижиме отсутствуют. Плиты пуансона и матрицы отливают из чугуна, так как обработка их не вызывает затруднений и не является трудоемкой операцией. [c.217]

Алюминиево цинковый сплав имеет хорошие литейные качества. хорошее сопротивление истиранию, легко обрабатывается, полируется и овариваетоя сплав допускает переплавку с небольшими потерями при этом. [c.218]

Твердые припои могут быть изготовлены в виде прутков, тонких листов и гранул. Если позволяет метод нагрева детали при паянии и характер соединения, применяются кольца или про1 ладка из материала припоя. Это обеспечивает более равномерное распределение припоя к более экономичное использование его. Размеры проволоки в зависимости от площади соединения берутся обычно от 0,4 до 1,5 мм, фольга делается толщиной 0,05—0,1 мм. Для пайки алюминия, которая обычно затруднена из-за прочной окисной пленки, применяют алюминиево-цинковые сплавы. Пайка производится специальными ультразвуковыми паяльниками. Жало паяльника выполняется из магнитострикционного материала (никеля, пермаллоя). Ультразвуковые колебания легко разрушают "Окисную пленку. [c.54]

Многие детали, а также различные декоративные изделия отливают из цинковых сплавов под давлением. По сравнению с алюминиевыми цинковые сплавы имеют большую пластичность, вызывают меньший износ прессформы благодаря более низкой температуре плавления и свойствам не вступать в реакцию с материалом формы. Но вместе с тем они имеют больший удельный вес, низкую сопротивляемость коррозии и уменьшенную ударную вязкость при температуре ниже нуля. [c.180]

На машинах с горизонтальной камерой прессования (рис. 4.31) порцию расплавленного металла заливают в камеру прессования 4 (рис. 4.31, а), который плунжером 5 под давлением 40—100 МПа [юдается в полость пресс-формы (рис. 4.31, б), состоящей из неподвижной 3 и подвижной J полуформ. Внутреннюю полость в отливке получают стержнем 2. После затвердевания отливки пресс-форма раскрывается (рис. 4.31, в), извлекается стержень 2 и отливка 7 выталкивателями 6 удаляется из рабочей полости пресс-формы. Перед заливкой пресс-форму нагревают до 120—320 °С. После удаления отливки рабочую поверхность пресс-формы обдувают воздухом и смазывают специальными материалами для предупреждения приваривания отливки к пресс-форме. Воздух и газы удаляют через каналы глубиной 0,05—0,15 мм и шириной 15 мм, расположенные в плоскости разъема пресс-формы, или вакуумированием рабочей полост перед заливкой расплавленного металла. Такие машины применяют для изготовления отливок из медных, алюминиевых, магниевых и цинковых сплавов массой до 45 кг. [c.153]

Цинковые сплавы, издавна используемые в качестве антифрикционных материалов, не получили достаточно широкого распространения, в то же время они обладают рядом ценных свойств, которые позволяют применять их во многих случаях взамен бронз и бабитов. Сплавы на цинковой основе (ЦАМ 9-1,5 ЦАМ 10-5) имеют низкую температуру плавления (около 400°) и в большей степени, чем бронзы и алюминиевые сплавы, размягчаются при нагревании и хорошо прирабатываются. [c.25]

Это общее утверждение впрочем не означает, что сплавы со сте-хиометрической потерей материала от коррозии совершенно непригодны для изготовления заземлителей на станциях катодной защиты. Иногда в качестве материала для анодных заземлителей применяют даже железный лом кроме того, при электролитической обработке воды используют алюминиевые аноды (см. раздел 21.3). Цинковые сплавы находят применение как материал для анодов лри электролитическом травлении для удаления ржавчины, чтобы предотвратить образование гремучего хлорного газа на аноде. Для внутренней защиты резервуаров при очень низкой электропроводности содержащейся в них воды на магниевые протекторы иногда накладывают ток от внешнего источника с целью увеличить токоотдачу (в амперах) (см. раздел 21.1). По так называемому способу Кателько наряду с алюминиевыми анодами (протекторами) намеренно устанавливают медные, чтобы наряду с защитой от коррозии обеспечить также и предотвращение обрастания благодаря внедрению токсичных соединений меди в поверхностный слой. Впрочем, все такие области применения являются сугубо специальными. На практике число материалов, пригодных для изготовления анодных заземлителей, сравнительно ограничено. В основном могут применяться следующие материалы графит, магнетит, ферросилид с различными добавками, сплавы свинца с серебром, а также так называемые вентильные металлы с покрытиями из благородных металлов, например платины. Вентильными называют металлы с пассивными поверхностными слоями, не имеющими электронной проводимости и сохраняющими стойкость даже при очень положительных потенциалах, например титан, ниобий, тантал и вольфрам. [c.198]

Судостроение, а позднее и сооружение портов являются одними из старейших областей применения катодной защиты от коррозии (см. раздел 1.3). Для судов и сооружений, располагаемых в прибрежном шельфе, пока применяют преимущественно протекторную защиту, тогда как для портовых сооружений и мостовых перегружателей ввиду потребности в большом защитном токе предпочитают применять станции катодной защиты. Характерные проблемы коррозии для сооружений в прибрежном шельфе встретились уже в середине 1950-х гг. в Мексиканском заливе. Однако скорость коррозии здесь была меньшей по сравнению с наблюдаемой в Северном море (см. табл. 17.2). В допол-нение к этому на передний план все более выступают проблемы усталостного коррозионного растрескивания [13]. В отличие от свайных причалов н судов, на сооружениях в прибрежном шельфе в большинстве случаев не применяют никаких защитных покрытий или используют только временные покрытия. Защита от коррозии обеспечивается по катодной схеме. Значение токоотдачи (в ампер-часах) протекторов из алюминиевых, магниевых и цинковых сплавов согласно данным табл. 7.2—7.4 относятся как 3,1 1,4 1. Напротив, цена этих протекторов (в марках за 1 кг) относится как 1,3 2,8 1, так что удельные затраты в марках ФРГ на 1 А-ч находятся между собой в соотношении 1 2,4 4,7 и наиболее выгодными оказываются алюминиевые протекторы. Многолетние наблюдения за протекторами трех типов в Мексиканском заливе показали, что затраты на них относятся между собой как 1 3,5 2 [13]. Таким образом, магниевые протекторы для использования в прибрежном шельфе неэкономичны. Защита цинковыми протекторами обходится дороже защиты алюминиевыми протекторами. [c.421]

Для подшипников скольжения, работающих в основном в условиях обеспеченной смазки и для которых наиболее часто применяли высокооло-вянистый баббит, изыскания новых материалов имели целью найти безоло-вянистые сплавы с такими же свойствами или сплавы, пригодные для более напряженных подшипников. К новым материалам, разработанным в СССР и получившим наиболее широкое применение, относятся кальциевый баббит легированный, содержащий 2% олова (БК-2), — для подшипников тепловозов малооловянистый сплав па свинцовой оспове (СОС 6-6) — для подшипников карбюраторных двигателей автомобилей алюминиевый сплав с сурьмой и магнием (A M) — для подшипников тракторных дизелей цинковый сплав (ЦАМ 9-1,5), применяемый в качестве заменителя баббита. [c.51]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...