Протекторная проволока

Глубина слоя грязной воды, застаивающейся на дне трюмов, обычно так мала, что защита при помощи типовых протекторов (анодов) невозможна. Попытки применения очень плоских протекторов, закрепленных на чисто прошлифованной поверхности дна при помощи электропроводного клея, показали, что такой способ недостаточно надежен. Лучшие результаты дает протекторная проволока из алюминиевых или цинковых сплавов со стальным сердечником. Такие протекторы из проволоки диаметром 6—10 мм укладывают в виде длинных петель непосредственно на дно трюма, выводят вверх через расположенные над ними конструктивные элементы и припаивают. [c.370]

Цинк широко используется для электроосаждения, защиты мелких изделий из черных металлов, например метизов (покрытие наносится в барабане), крупных изделий, применяемых для технических сооружений (покрытие производится с использованием подвесок), а также для нанесения сплошного покрытия на лист, ленту и проволоку. Толщина покрытий может составлять от нескольких микрометров (главным образом, декоративных покрытий с ограниченной степенью защиты от коррозии) до 25 мкм (такие покрытия обеспечивают длительную защиту от коррозии основного слоя благодаря своим протекторным свойствам). Осадки большей толщины могут быть получены методом горячего цинкования или напыления металла. [c.100]

Защитные действия цинковых покрытий усиливаются тем, что они являются по отношению к стали протекторами. Даже при наличии пор и других дефектов в цинковы.х покрытиях они защищают ст льные изделия от коррозии. Цинк хорошо противостоит действию морской воды. Например, в Англии стальная проволока противоминных сеток быстро разрушалась в морской воде, а будучи оцинкована, стала весьма стойкой. Катодную защиту стальных изделий цинком применяют тогда, когда невозможно осуществить оцинкование. Катодная защита эффективна в солёной (морской) и свел ей воде, а также в большинстве почв. Таким методом защищают от коррозии стальные трубопроводы и корпусы морских судов стальное изделие соединяют проволокой или стержнем с цинковыми анодами. Ток при этом течет от цинка к катоду (стали) Лучшими протекторными свойствами обладает цинк, легированный 0,1—0,3% алюминия и содержащий следующие примеси (не более) 0,006% свинца 0,0014% железа 0,006 %.меди и 0,06% кадмия. Когда содержание кадмия не превышает 0,025%, то допустимое содержание железа может быть повышено до 0,003%. [c.271]

Канаты, применяемые для работы в морской пли речной воде и других аналогичных условиях, должны изготовляться из оцинкованной проволоки. Канаты с ограниченным сроком службы изготовляются по особому соглашению сторон из светлой проволоки с протекторной защитой в виде одной или нескольких оцинкованных или цинковых проволок. [c.90]

Стойкость против коррозии. Это свойство особенно важно для оценки качества проволоки. Малые поперечные размеры проволоки делают её особенно чувствительной к коррозии. Наклёп в результате волочения (или холодной прокатки) сильно снижает устойчивость проволоки против коррозии. Повышение стойкости против коррозии обеспечивается улучшением качества поверхности (лучше всего полированием), легированием состава (нержавеющая сталь, медистая сталь и т. п.), чистотой металла (например, железо типа Армко), защитными металлопокрытиями (оцинкование, кадмирование и т. п.), протекторной защитой [32] и смазкой. [c.408]

КОМ ЭТОГО метода в связи с возникновением щелевой коррозии, усложняющей контактную. Этот вид образца позволяет применять металл анода лишь в виде проволоки и, кроме этого, не дает возможности изучать эффект протекторной защиты. Применяя образцы в виде дисков (рис. 50,6), можно методом взвешивания более благородного металла определить защитное действие анода. [c.115]

Более совершенные образцы показаны на рис. 82, в. Они часто применяются при изучении контактной коррозии разных металлов с нержавеющими сталями. При их использовании отпадает необходимость изолировать часть исследуемой поверхности краской, невелика поверхность, корродирующая без контакта, и, кроме того, обеспечивается хороший контакт между образцами. Возможное капиллярное затекание электролита в тонкий зазор считается положительным фактором. Использование таких образцов позволяет сократить время испытания по сравнению с образцами типа а и б. Недостатки образцов типа в заключаются в том, что эти образцы позволяют получить сведения о коррозии только анода, тогда как образцы в виде дисков позволяют одновременно изучать протекторное действие анодного материала. Для этого достаточно определить изменение веса катодного материала и сравнить его с изменением веса того же материала, испытанного без контакта. К недостаткам относится также то, что анодный материал может испытываться только в виде проволоки. [c.147]

Цинковое покрытие проволок, взятых иа каната, должно соответствовать требованиям ГОСТ 7372-55. В заказе на канаты из оцинкованной проволоки указывается группа покрытия. При отсутствии в заказе такого указания канаты изготовляются с покрытием по группе ЛС. Канаты, применяемые для работы в морской или речной воде, а также для специальных видов работ, должны изготовляться из оцинкованной проволоки. Канаты с ограниченным сроком службы изготовляются по особому соглашению сторон из светлой проволоки с протекторной защитой в виде одной или нескольких оцинкованных или цинковых проволок. [c.173]

Марку каната (проволоки) выбирают в зависимости от назначения машины и условий эксплуатации. Канаты марки П для кранов нежелательны. В районах с холодным климатом для работы при температуре — 50° С и ниже следует применять канаты с большим запасом пластичности, т. е. канаты марки В в районах с холодным (до —35° С) и умеренным климатом — канаты марки I. При работе канатов в условиях повышенных температур (200—250° С) необходимо применять канаты с асбестовым (или металлическим) сердечником. В условиях повышенной влажности необходимо применять канаты с защитным оцинкованным покрытием или специальные канаты с алюминиевой протекторной защитой. Срок службы канатов из оцинкованной проволоки при низкой температуре (до —50°) в 2—2,5 раза меньше срока службы их при 4-20° С. При низких температурах создается концентрация напряжений и зарождение усталостных трещин на поверхностях проволок, а это приводит к снижению срока службы канатов [25]. [c.22]

Гальванические покрытия представляют из себя еще один способ защиты малоуглеродистых сталей. Никелевые покрытия обычно довольно эффективны для предотвращения коррозии в статических условиях, но, как известно, понижают усталостную прочность сталей из-за образования в никелевом покрытии растягивающих напряжений. На коррозионную усталость никелевые покрытия оказывают небольшое или вообще не оказывают никакого влияния. Цинковые покрытия способствуют образованию напряжений сжатия, которые сами по себе приводят к повышению обычного предела усталости. С точки зрения коррозионной усталости характеристики материала, покрытого цинком, заметно лучше вследствие дополнительной протекторной защиты, осуществляемой цинком. Ниже представлены предел усталости на воздухе 0у и предел коррозионной усталости Ок (МН/м ), полученные для стальной проволоки с 0,63% С в морской воде при нулевом среднем напряжении цикла. Толщина покрытия составляла 12 мкм [28] [c.294]

Недостатки таких образцов заключаются в следующем. Они дают возможность получать только данные о коррозии анода, в то время как образцы в виде дисков (рис. 4) позволяют одновременно изучить его протекторное действие. Для этого достаточно определить изменение веса более благородного металла. Другой недостаток металл может применяться лишь в виде проволоки, и защитное действие анода наблюдается только в местах, открытых действию среды, и не может наблюдаться в местах постоянного контакта (крепления) между электродами. Однако при испытании на воздухе в течение до 4 месяцев в этом отношении не замечалось каких-либо затруднений. [c.1052]

Простейшей (но обычно не рекомендуемой) формой заводского испытания является подвешивание кусков металла в жидкой или газовой фазе содержимого рабочего оборудования. При подобных испытаниях всегда имеется опасность получить ненадежный результат. Соприкосновение испытуемого образца с проволокой, на которой он подвешивается (почти всегда другого состава), или с металлическими частями оборудования может дать в результате либо протекторную защиту, либо ускоренную коррозию,-—в зависимости оттого, является материал испытуемого образца более благородным или менее благородным по отношению к материалу, с которым он находится в контакте. Возникает также опасность механического повреждения или потери слабо подвешенного образца. [c.1117]

Помимо указанных покрытий, на увеличение коррозионноусталостной прочности углеродистой стали оказывают влияние и покрытие различными лаками, битумами, протекторная защита и др. На фиг. 90 показано влияние различных покрытий на коррозионноусталостную прочность канатной проволоки в морской воде. [c.109]

Специальной разновидностью стержневых протекторов является протекторная проволока. Такая проволока выполняется из протекторного сплава с сердечником из железа или алюминия (если протектором является цинк). Такую проволоку обычно получают прессованием (эк-струдированием) и поставляют в больших длинах. Наружный диаметр обычно составляет 5—25 мм, сердечник проволоки может иметь диаметр [c.194]

Если толщина слоя среды над объектом защиты уменьшается, например на дне резервуаров или в трюмах судов, то зона действия катодной защиты тоже сокращается. В таких случаях при защите горизонтальных поверхностей, особенно имеющих защитное покрытие, катодная поляризация может быть обеспечена рассеянием металлического порошка из соответствующего протекторного сплава. Такие порошки состоят из зерен цинка (крупностью 100—10 мкм) с активирующими добавками. Частицы цинка прочно спекаются с днищем и осаледаются преимущественно в углублениях, например возникших вследствие коррозии. В сочетании с уже описывавшейся протекторной проволокой таким способом можно эффективно защищать, например, днища трюмов судов (см. раздел 18. 6), [c.195]

Для защиты аппаратуры, работающей в рассолах, применяется также протекторная защита [1]. Для защиты бронзы, латуни и меди применяют протекторы из цинка и кадмия, а для железных конструкций — цинковые. Защита протекторами дает хорошие результаты в рассольных испарителях [36]. Конструктивно протекторы представляют собой цинковые пластины размером 300x400x15 мм. Вместо пластин можно использовать тонкие цинковые листы, собранные в пакет по 7—8 штук. Протектор с помощью болтов и проволоки плотно прикрепляют к баку испарителя. Цинковые пластины меняют 3—4 раза в год. [c.334]

Кольца [подшиттков (ручные инструменты для установки или удаления В 25 В 27/06 термообработка С 21 D 9/40) в прессах В 30 В 3/00 протекторные шин В 60 С 11/22 пружинные (изг отовление из проволоки В 21 F 37/02 для стопорения деталей F 16 В 21/18 устройства для установки или удаления В 25 В 27/20) для стопорения гаек и болтов F 16 В 39/10] Кольцевые камеры сгорания В 1/34 С 3/00 изде.шя, упаковка В 65 В 25/24 печи F 27 В 13/00-13/12 питсипели для подвода расплавленного металла при литье в формы В 22 С 9/08) Коляски прицепные велосипедов, мотоциклов и т. п. Командные аппараты на судах, размещение В 63 Fi 21,22 Компасы G 01 С (17/00-17/38 гиромагнитные 19/36 испытание, юстировка, балансировка 17/38 повторительные для гирокомпасов 19/40) Компенсаторы трубопроводов F 16 L 51 00-51 04 Компрессорно-сорбционные [c.96]

Примечание. В отдельных случаях канаты с ограпичеиным сроком службы могут изготовляться из светлой проволоки с протекторной защитой в виде одной или нескольких оцинкованных или цинковых проволок. [c.4]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...