Вал коленчатый компрессора

Вал коленчатый компрессора — диаметр коренной шейки ос + 0,020 +0,003 34,99 [c.163]

Вал коленчатый компрессора — диаметр отверстия под уплотнитель 25+0.033 25,08 +0,020 -1-0,020 [c.163]

Шатун компрессора в сборе — отверстие нижней головки Вал коленчатый компрессора — шатунная шейка [c.172]

Шарикоподшипники коленчатого вала компрессора (передний и задний) — отверстие под шейки коленчатого вала Вал коленчатый компрессора — опорные шейки [c.172]

Вал коленчатый компрессора 61, 62, 64, 79 Вероятность безотказной работы тормозов 284 Включение [c.355]

В напряженно работающих ответственных подшипниках (коленчатый вал двигателя, компрессора и т. п.) предусматривают непре- [c.522]

Плавно открывая вентиль 7 (рис. 9.6), наполнить пневмосистему индикатора сжатым воздухом из баллона 8. При этом вентиль 6, сообщающий систему с атмосферой, должен быть закрыт. Пневмосистема заполняется воздухом до давления 0,25 МПа (несколько превышающего максимальное давление цикла 1-й ступени). Давление регистрируется пружинным манометром 5 1-го класса точности. После достижения необходимого давления вентиль 7 закрывается, а барабан индикатора 10 с предварительно закрепленной на нем специальной бумагой с помощью муфты сцепления соединяется с коленчатым валом работающего компрессора. [c.112]

Однако в результате работ в области легирования и модифицирования чугунов в последние 5—10 лет вновь началось применение чугунных коленчатых валов для компрессоров и двигателей внутреннего сгорания, и суще- ствовавшее своеобразное соревнование между чугуном и сталью, длившееся иа протяжении 60 лет, в ряде конструкций окончилось победой чугуна. [c.363]

Перечисленные типы двигателей имеют сходное устройство и различаются только системами распределения, топливоподачи и конструктивными формам. цилиндров и поршней. Основными монтажными узлами крупных стационарных двигателей внутреннего сгорания являются фундаментные плиты с опорами коленчатого вала, коленчатые валы с маховиками, рабочие цилиндры с цилиндровыми втулками, шатунно-поршневая группа, крышки цилиндров, механизмы распределения, топливная аппаратура и регуляторы, вспомогательное оборудование (компрессор, баллоны). [c.485]

Для последовательной обточки шатунных и коренных шеек и подрезки смежных с ними щёк коленчатых валов (двигателей. компрессоров и прессов). Может быть использован также для проточки тяжёлых гладких валов. Применяется в индивидуальном и мелкосерийном производстве [c.339]

Коленчатый вали шатуны компрессора [c.208]

В качестве дополнительного примера нужно рассмотреть еще данные о возможности замены стальных штампованных и кованых заготовок коленчатых валов для компрессоров и двигателей внутреннего сгорания чугунными литыми. В настоящее время чугунные валы изготовляют длиной от 250 мм до 6 л с шейками диаметром от 20 до 400 мм, весом от 10 до 4500 кг. [c.422]

Однако работы в области легирования и модифицирования чугунов создали необходимые предпосылки для возврата на иной основе к чугунным коленчатым валам для компрессоров и двигателей внутреннего сгорания существовавшее своеобразное соревнование между чугуном и сталью, длившееся на протяжении около 60 лет, в ряде конструкций окончилось победой чугуна, [c.433]

Поршни, валы коленчатые и эксцентриковые герметичных компрессоров [c.273]

Коленчатый вал (рис. 184) изготавливают из стальных поковок или отливают из высокопрочного чугуна. Шатунные шейки в стальных коленчатых валах после механической обработки термически обрабатывают для придания им соответствующей твердости, затем шлифуют в установленный размер и получают требуемую чистоту поверхности. В валах, отлитых из высокопрочного чугуна, шейки шлифуют и полируют. Точность изготовления шатунных шеек очень высока. В коленчатом валу поршневого компрессора имеются коренные шейки 7 и 11, вращающиеся в подщипниках 5 (подшипники являются опорами вала), шатунные шейки 4 и 10, на которые [c.271]

Технические условия на обработку коленчатых валов оппозитных компрессоров. I. На окончательно обработанных поверхностях не допускаются трещины, черно-вины, закаты, расслоения и неметаллические включения. [c.51]

Центровку больших коленчатых валов для компрессоров на базах М25 и М40 следует производить на горизонтально-расточном станке. [c.51]

Благодаря высоким механическим и физико-химическим свойствам легированные чугуны получили применение в различных отраслях промышленности. Из них делают коленчатые валы, детали компрессоров, поршни двигателей. Чугуны с содержанием хрома 2% и никеля 1% идут на изготовление зубчатых колес, деталей автомобилей, дизелей, штампов, так как имеют высокую прочность. Чугуны с содержанием до 5—6% никеля и 1 —1,5% хрома имеют после закалки высокую твердость (NB 400) и износоустойчивость, они идут на изготовление штампов, поршневых колец. [c.72]

На рис. 24-1 изображена схема одноцилиндрового поршневого компрессора простого действия. Он состоит из цилиндра 1 и передвигающегося в нем поршня 2. Поршень соединен шатуном 3 с коленчатым валом 5 компрессора через кривошип 4 и совершает возвратно-поступательное движение. [c.238]

Изделия, нагрев которых в процессе наплавки нежелателен (коленчатые валы двигателей, компрессоров и различные детали оборудования) [c.46]

Измерение диаметров валов является важной областью применения пневматического метода контроля, не получившей еще достаточного распространения в промышленности. Наибольшего внимания заслуживают бесконтактные пневматические скобы, соответствующие схеме на фиг. 101, б. На фиг. 104 приведена конструкция подобной скобы для измерения диаметра 28,5мм шеек коленчатого вала автомобильного компрессора. [c.174]

Подготовка тепловоза к работе при выезде из депо и смене бригад. При выезде из депо и смене бригад необходимо проверить исправность тепловоза и выполнить работы, обеспечивающие его нормальную эксплуатацию осмотреть дизель, измерить уровни масла в картере дизеля, в верхнем картере УГП, регуляторе частоты вращения коленчатого вала, в компрессоре, воздухоочистителях, осевых редукторах и других узлах, топлива в топливных баках, воды в расширительном баке. Спустить отстой из топливных баков, осмотреть присоединение контрольно-измерительных приборов и убедиться, нет ли посторонних предметов на дизеле и на всех вращающихся деталях убедиться, чтобы все краны и вентили системы смазки, охлаждения и подачи топлива находились в рабочем положении, штурвал контроллера был установлен на нулевой позиции обратить внимание на плотность соединения входного патрубка турбокомпрессора с воздушным фильтром, нет ли заедания рейки топливного насоса. Температура воды и масла должна быть не ниже 4-15° С. [c.251]

На рис. 4.16 приведен график Ё1 (ф]) для коленчатого вала сильфонного компрессора в период разгона. На рис. 4.17 приведены кривые изменения угловой скорости озь углового [c.141]

Корпус вентилятора одновременно является ведомым шкивом клиноременной передачи. Ведущий шкив 3 (см. рис. 31) привода вентилятора закреплен на конце коленчатого вала 6 компрессора. [c.97]

Сталь ЗОН поставляется в виде прутков различного диаметра, поковок и листов различной толщины. Применяется она для изготовления крупных деталей ковкой и последующей механической обработкой. К числу таких деталей относятся цилиндры прессов, баллоны, коленчатые валы крупных компрессоров и другие детали. [c.186]

Пневматические молоты также используют сжатый воздух, но воздух является пружиной, связывающей два поршня рабочий и компрессорный. Компрессорный приводится от коленчатого вала двигателя. Компрессор фактически встроен в молот. [c.343]

Шатун компрессора в сборе — диаметр отверстия нижней головки Вкладыш шатуна компрессора — толщииа вкла-1дыша Вал коленчатый компрессора — диаметр и атун-ной шейки 32 1-0.015 1 7с -0,013 > °-0,020 28,5 0.02. — -Ь0,026 - -0,076 0,0.26 1-0,076 [c.165]

Ярким примером служат трущиеся детали компрессоров домашних холодильных машин. Условия работы узлов трения комгфессора тяжелые (частые пуски и остановки), что приводит к возникновению на трущихся поверхностях граничного и полусухого трения. Однако, несмотря на то, что в узлах трения компрессоров работают пары сталь—сталь, задиров и схватывания не наблюдается. Причиной этого является то, что трущиеся пары (поршень—цилиндр, шатун—поршневой палец, шатун—шейка коленчатого вала, коленчатый вал—подшипники) работают в режиме ИП. Указанные узлы трения смазываются масло-фреоновой смесью, которая, проходя через трубки из медных сплавов, захватывает ионы меди, осаждающиеся на трущихся поверхностях стальных деталей. Эти поверхности в результате длительной работы покрываются тонким слоем меди, что и создает условия безызносного трения. [c.170]

Наибольшего внимания для проверки валов заслуживают бесконтактные скобы. На фиг. 68 приведена подобная конструкция для проверки диаметра 28,5Zo olмм шеек коленчатого вала автомобильного компрессора. [c.246]

Проектирование комнаунд-компреисоров, т. е. объединение двух одноступенчатых компрессоров, один из которых служит ступенью низкого давления (н. д.), а другой — ступенью высокого даьления (в. д.). Объёмы, описываемые поршнями обоих компрессоров, подбираются в соответствии с осуществляемым циклом. Горизонтальные компрессоры могут иметь общий коленчатый вал, прямоточные компрессоры могут приводиться от двигателя с двумя выступающими концами вала (фиг. 28). При этом рамы (картеры) компаунд-компрессоров выполняются одинаковыми, но цилиндр низкого давления устанавливается увеличенного диаметра так, чтобы усилия на поршень в обеих рамах сравнялись. В процессе конструирования исходных моделей одноступенчатых компрессоров следует предусмотреть возможность применения цилиндров увеличенного диаметра. [c.640]

При заводском и деповском ремонтах компрессоров Э400 и Э500 сливают масло из картера, снимают верхнюю крышку, клапанную коробку с цилиндров, освобождают шарнирный болт крепления откидной крышки нижней головки одного из шатунов и проворачивают коленчатый вал так, чтобы головка шатуна заняла наивысшее положение. В этом положении шатун и коленчатый вал разъединяют и извлекают поршень из цилиндра. Таким же способом вынимают второй поршень с шатуном. Затем разбирают подшипники коленчатого вала, извлекают вал из компрессора и устанавливают на специальные подставки. После этого отвинчивают гайку крепления ведущей шестерни на конце вала якоря электродвигателя и с помощью специальной струбцины снимают шестерню. [c.278]

Компрессор (рис. 87, а) состоит из цилиндра 6, в котором перемещается поршень 5. Сверху цилиндр закрыт головкой 3 с клапанами 4 и 2, а нижней частью крепится к картеру 8. В картере установлен коленчатый вал 9 с шатуном 1. Движение коленчатому валу 9 компрессора передается через шкив 7 клиноременной передачи от промежуточного вала реверсивно-распределительного механизма. При вращении коленчатого вала 9 поршень совершает возвратно-поступательные движения. Когда поршень идет вниз, в верхней полости создается разрежение. Под действием атмосферного давления открыва- [c.149]

Механическая обработка коленчатых валов оппозитных компрессоров на базах 4M 10/100 и 2М10/50. До поступления в механический цех заготовка должна быть тщательно очищена от окалины. [c.51]

Пятнадцатая операция - окончательное шлифоваме шатунных шеек на шлифовальном станке модели ЗА428. Для шлифования коренных и шатунных шеек коленчатых валов оппозитных компрессоров на базах М16, М25 и М40 в 1969 г. Сумский завод тяжелого компрессоростроения приобретает шлифовальные станки фирмы Шмальц (ФРГ). [c.53]

Движение коленчатому валу 9 компрессора передается через шкив 7 клиноременной передачи от промежуточного вала реверсив-но-распределительного механизма. При вращении коленчатого [c.131]

Коленчатый вал 7 подвешен к блок-картеру на пяти подшипниках с тонкостенными стальными вкладышами 31, залитыми свинцовистой бронзой. Крышки 30 коренных подшипников плотно входят в пазы в картере и притягиваются двумя шпильками. Колена вала расположены под угло.м 90° один к другому. Шатунные и коренные шейки закалены т. в. ч. Спереди на коленчатом валу, на шпонке, установлена шестерня 29 привода масляного насоса и шкив 28 клиноременной передачи, передаюш,ей движение вентилятору 27, генератору 3 и компрессору 25. К фланцу на заднем конце вала крепится шестерня 32 привода распределительного 13 и балансирного 24 валов и компрессора 14 на зад-не.м конце вала крепится маховик 33. На щеках крайних колен укреплены иротивовесы 6 для уравновешивания момента центробежных сил. Для подвода смазки к поверхностям шатунных шеек последние соединены с поверхностями коренных шеек каналами. [c.318]

Поршни, валы коленчатые и эксцентриковые герметичных компрессоров Штоки и шатуны Пальцы поршневые и крейц-копфные Болты шатунные и противовесов [c.142]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...