Прочность легированных сталей

На рис. 54 представлены экспериментальные данные по влиянию концентрации напряжений на циклическую прочность легированной стали [c.87]

Описанные выше методы повышения прочности легированных сталей обязательно предусматривают обработку металлов давлением, что требует создания мощного оборудования, притом весьма широкого ассортимента, поскольку детали различной конфигурации приходится обрабатывать в их почти окончательном виде. Поэтому в последнее время внимание исследователей все более сосредоточивается на разработке таких способов упрочнения материалов, у которых не было бы указанного выше недостатка и которые позволили бы снизить стоимость обработки сталей. Одним из таких способов упрочнения является термомагнитная обработка. [c.89]

Численные значения длительной прочности легированной стали и цветных металлов обычно не совпадают с их пределами ползучести, определёнными для соответствующего промежутка времени. Однако испытания на длительную прочность позволяют определять остаточное удлинение и поперечное сужение при разрыве, являющиеся показателями пласти-б [c.58]

Характеристики механической прочности легированной стали [c.430]

В низко- и среднелегированных сталях легирующие элементы вводят в основном для упрочнения. Хром и молибден способствуют некоторому повышению коррозионной стойкости стали в котловой воде и насыщенном паре. Упрочнение достигается в основном вследствие повышения склонности легированных сталей к прокаливаемости, упрочнения феррита и образования мелкодисперсных карбидов. Одновременно несколько ухудшаются пластические свойства и свариваемость. Сварку листов больших толщин из низколегированных сталей приходится проводить с предварительным и сопутствующим подогревом после сварки во избежание образования трещин становится необходимым высокий отпуск это усложняет технологический процесс и увеличивает трудоемкость изготовления. Однако снижается металлоемкость, так как вследствие более высокой прочности легированных сталей растут допускаемые напряжения. Многие низколегированные стали имеют заметно более низкую температуру перехода в хрупкое состояние по сравнению с углеродистыми. [c.107]

Обобщение многочисленных экспериментальных исследований элементов резьбовых соединений из сталей различных категорий прочности (с пределами текучести от 240 до 700 МПа) показало, что изменение малоцикловой прочности не пропорционально увеличению статической прочности материала резьбовых соединений. Повышение статической прочности легированных сталей приводит к повышению сопротивления малоцикловому разрушению при долговечностях, меньших 5-10 при долговечностях, больших 5-10 , различие в абсолютных значениях разрушающих амплитуд приведенных номинальных напряжений снижается (особенно при уменьшении коэффициентов асимметрии Гпр). [c.211]

На основании результатов многочисленных экспериментальных работ можно сделать следующие выводы 1) прочность легированных сталей и титановых сплавов с Ов = 900. .. 1200 МПа, а также углеродистых сталей с Ов 800 МПа при перекосе до а = 8° не снижается 2) болты из высокопрочных и сверхвысокопрочных сталей и сплавов с Ов > 1500 МПа чувствительны к перекосу [c.165]

Удельная прочность (отношение прочности и плотности) лучших титановых сплавов достигает 30—35 и более, что почти вдвое превышает удельную прочность легированных сталей. Эти свойства титана представляют особый интерес для самолето- и ракетостроения. При повышенных температурах титановые сплавы по прочности превосходят высокопрочные сплавы алюминия и магния. [c.385]

Рис. 10.11, Испытания на усталость по методу вверх — вниз для определения медианы (среднего значения) усталостной прочности легированной стали 4340 при 5-10 циклах. По оси абсцисс — последовательные номера образцов Q выживание (5 10 циклов), X разрушение. Оценка среднего значения предела усталости 67 600 фунт/дюйм-, оценка стандартного отклонения 1590 фунт/дюйм .

Легированные стали имеют целый ряд преимуществ перед углеродистыми. Они имеют более высокие механические свойства, прежде всего, прочность. Легированные стали обеспечивают большую прокаливаемость, а также возможность получения структуры мартенсита при закалке в масле, что уменьшает опасность появления трещин и коробления деталей. С помощью легирования можно придать стали различные специальные свойства (коррозионную стойкость, жаростойкость, жаропрочность, износостойкость, магнитные и электрические свойства). [c.153]

Режимы термической обработки, пределы ползучести и длительной прочности легированных сталей перлитного [c.548]

При выборе материала валов для обеспечения надлежащей жесткости часто применяют обычные углеродистые стали, так как при материалах, обладающих высокой прочностью (легированные стали), 426 [c.426]

Хрупкая прочность легированной стали. — Конструкционная прочность легких сплавов и сталей , МАТИ, вып. 61, [c.253]

Низкоуглеродистые стали с содержанием углерода менее 0,2% целесообразно подвергать термообработке. В результате термообработки заготовок диаметром 20—55 мм От возрастает более чем в 1,5 раза, а а — в 2 раза при весьма небольшом уменьшении O и увеличенном значении я]) (табл. 35). Для небольших сечений (5—10 мм) прочность закаленной стали 15 достигает прочности легированной стали ЗОХГСА, а ударная вязкость даже превосходит по величине ударную вязкость стали ЗОХГСА. И что очень важно, критическая температура хрупкости после термообработки значительно понижается (табл. 35). [c.36]

Характеристики механической прочности легированных сталей в кг/сл [107] [c.606]

Многие легирующие элементы повышают устойчивость мартенсита против отпуска, поэтому для достижения требуемой прочности легированные стали при отпуске нагревают до более высоких температур, чем углеродистые. [c.112]

Повышение пределов прочности легированных сталей в 5...6 раз (до 3100 МПа) при увеличении пластических свойств стали (относительное удлинение до 12%, относительное сужение до 45 %) [c.42]

Если твердость в сердцевине цементованной углеродистой стали не изменяется при термической обработке и имеет всегда низкое значение (порядка НВ 150), то в легированных сталях структура сердцевины, как мы видели, изменяется существенно. По млению некоторых исследователей, более высокая твердость сердцевины обеспечивает лучшую прочность детали в целом. [c.331]

В виде общего вывода важно заметить, что у легированных сталей мартенситная структура может быть достигнута более медленным охлаждением, чем у углеродистых более медленное охлаждение создает меньшие внутренние напряжения, что является фактором, повышающим конструктивную прочность. [c.371]

По прочности паяные соединения уступают сварным. Паять можно углеродистые и легированные стали всех марок, твердые сплавы, цветные металлы, серые и ковкие чугуны. При пайке металлы соединяются в результате смачивания и растекания жидкого припоя по нагретым поверхностям и затвердевания его после охлаждения. Прочность сцепления припоя с соединяемыми поверхностями зависит от физико-химических и диффузионных процессов, протекающих между припоем и основным металлом. [c.238]

Коленчатые валы автотракторных двигателей изготовляют из углеродистых и легированных сталей или из высокопрочных чугунов, модифицированных магнием, из никелемолибденовых чугунов и др. Литые валы обычно полые, имеют несколько увеличенные диаметры коренных и шатунных шеек, большую толщину щек и радиусы галтелей. Литые валы имеют меньшую прочность при изгибе, чем кованые. Внутренние полости литых валов обычно бочкообразные, благодаря чему уменьшается неравномерность толщины тела в разных сечениях вала и повышается плотность отливки. [c.376]

Помимо необычных, есть у нитинола и вполне традиционные довольно неплохие механические свойства, делающие его хорошим конструкционным материалом. Так, он может проработать 10 миллионов циклов и не разрушиться от усталости при напряжениях выше предела текучести. Он хорошо демпфирует вибрации, немагнитен, не корродирует ни в морской воде, ни будучи нагрет до 600° С, легко куется, сваривается и обладает прочностью легированной стали при удельном весе, на 20 процентов меньшем. [c.30]

В современной технике применяется широкий ассортимент металлов и сплавов. Для создания конструкций, машин, аппаратов применяются в огромных количествах разнообразные сорта сталей, представляющих собой сплавы на основе железа. С целью повышения их свойств используется множество методов, выработанных многовековым опытом производства. Тем не менее, прочность реальных сталей, применяемых в промышленности, значительно ниже прочности нитевидных кристаллов железа. Основную массу углеродистой стали используют в качестве конструкционного материала с пределом прочности 35—75 кГ1мм . Предел прочности легированной стали обычно составляет 80— 120 кГ1мм , реже повышается до 120—180 кГ мм , и только в особых случаях, у сталей сложных составов, после специальной термической обработки повышается до 180—200 кГ1мм . [c.40]

Марки легированных сталей обозначают цифрами и буквами (например, 15Х 40ХН ЗОХГС 20ХНЗА и т.д.). Цифры показывают среднее содержание в стали углерода в сотых долях процента, буквы за цифрами — наличие легирующего элемента (например, Р — бор Ю — алюминий С — кремний Т — титан Ф — ванадий X — хром Г — марганец Н — никель М — молибден В — вольфрам), цифры после букв — содержание легирующего элемента в процентах (целые единицы), буква А в конце марки означает, что сталь высококачественная. Предел прочности легированных сталей 700... 1300 МПа (в зависимости от марки). Повышение содержания некоторых легирующих элементов (таких, как хром, молибден, ванадий, вольфрам, никель) увеличивает прочность и снижает теплопроводность сталей, что приводит к ухудшению их обрабатываемости. Наличие кремния ухудшает обрабатываемость стали из-за образования силикатных абразивных включений. Стали с крупнозернистой структурой обрабатываются режущим инструментом лучше, чем стали с мелкозернистой структурой. [c.31]

Пределы лолазпести я длительной прочности легированных сталей перлитного и мартенсвтного классов, применяемых для длительной службы [c.248]

Легирование конструкционной стали производят с целью повышения ее прочностных свойств. Поскольку наибольшее повышение прочности легированной стали может быть достигнуто только вследствии термической обработки, то второй задачей легирования стали является обеспечение закалки в больших сечениях, т. е. повышение прокаливаемостн стали. [c.121]

Легирующие элементы, как хром, никель и некоторые другие, повышают твердость катаной, кованой и нормализованной стали за счет замедляющего действия легирующих элементов на структурные превращения, а отсюда — повышение прочности (часто без значительного снижения вязкости) конструкционной стали под влиянием легирующих элементов. Для образцов стали малых сечений, подвергнутых закалке и отпуску, это положение неверно, так как прочность в данном случае зависит только от содержания углерода В связи с прокаливаемостью этот вывод, правильный для малых сечений заготовок, становится неверным для больших сечений, где прочность легированной стали оказывается выше прочности углеродистой или низколегированной стали. Следовательно, две марки стали, содержащие различные легирующие элементы (при одинаковом содержании углерода), но обладающие одинаковой прокаливаемостью, должны обладать в высокоотнущенном состоянии практически равноцен- [c.210]

Испытания целых деталей и надрезанных образцов показали, что высокий предел прочности легированной стали (больше 120— 130 кг1мл1 ), полученный при испытании гладких образцов, вследствие ее высокой чувствительности к надрезам и концентраторам напряжений не всегда можно использовать в конструкциях. [c.283]

Высокотемпературная ТМО (ВТМО) — Гермомеханическая обработка Все сечение Упрочнение проката, поковок, штамповок, изделий, полученных волочением и выдавливанием (экструзией). Повышение пределов прочности легированных сталей в 5—6 раз (до 3100 МПа) при увеличении пластических свойств стали (относительное удлинение до 9— 12%, относительное сужение до 45%) [c.55]

Этот вывод теряет силу, если наряду с жесткостью имеет значение прочность конструкции. Здесь целесообразнее применять прочные сплавы. Так, например, конструкция, изготовленная из иизкоуглеродистой стали, при той же конфигурации имеет жесткость, одинаковую с жесткостью конструкции из легированной стали. Однако иагружаемость первой меньше, чем второй, во столько раз, во сколько предел прочности углеродистой стали меньше предела прочности легированной стали. [c.207]

Легированная сталь применяется для изготовления деталей, к которым предъявляются повышенные требования в отношении прочности, изно- [c.186]

Понижение порога хладноломкости и увеличение содер ка-ния волокна (%) в изломе приводит к поеышепию механических свойств. Наиболее простым решением вопроса является введение в сталь никеля, элемента, — понижающего температуру перехода в хладноломкое состояние и поэтому увеличивающего долю волокна в изломе в высокояроч.нон стали. В связи с этим улучшаются вязкие свойства, однако в обычных сталях нельзя увеличить содержание никеля свыше 4%, так как появляется остаточный аустенит (имеющий пониженную прочность, а продукты его распада пониженную вязкость), понижается то1Ч,ка A i и нельзя провести высокий отпуск. Решение задачи применения высоконикелевой стали состояло в одновременном легировании стали никелем и кобальтом. Кобальт повышает мартенситную точку (рис. 303) и уменьшает поэтому количество остаточного аустенита (рис. 303,6). Одновременно кобальт повышает точку A i и позволяет провести операцию высокого отпуска. [c.392]

Поскольку термпчгской обработкой закалка + отпуск 600°С невозможно значительно повысить прочностные свойства СтЗ, то в тех случаях, когда необходимо иметь более высокий предел текучести, применяют легированные стали. Эти стали обычно называют низколегированными, или строительными сталями повышенной прочности, В отличие от конструкционных легированных сталей, строительные стали повышенной прочности у потребителей не подвергаются термической обработке, т. е. структура и служебные характеристики формируются при производстве сталей. [c.401]

Одним из простейших и эффективных мероприятий по повышению надежности является уменьшение напряженности деталей (повышение запасов прочности). Однако это требование надежности вступает в противоречие с требованиями уменьшения габаритов, массы и стоимости изделий. Для примирения этих противоречивых требований рационально использовать высокопрочные материалы и упрочняющую технологию легированные стали, термическую и хпмико-термическуго обработку, наплавку твердых и антифрикционных сплавов на гюверх-ность деталей, поверхностное упрочнение путем дробеструйной обработки или обработки роликами и т. п. Так, например, путем термической обработки можно увеличить нагрузочную способность зубчатых передач в 2.. . 4 раза. Хромирование шеек коленчатого вала автомобильных двигателей увеличивает срок службы по износу в 3.. . 5 и более раз. Дробеструйный наклеп зубчатых колес, рессор, пружин и прочее повышает срок службы по усталости материала в [c.13]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...