Энергия подвижности

При пропускании электрического тока через рамку сначала момент сил Ампера, вызывающий поворот рамки и связанной с ней подвижной части измерительной системы, превосходит момент сил упругости пружин 3, препятствующих повороту. Поэтому подвижная часть вращается с ускорением и к моменту достижения угла поворота, при котором наступает равенство моментов сил, приобретает запас кинетической энергии вращательного движения. За счет этой энергии подвижная система проходит положение равновесия, затем ее движение постепенно замедляется под действием возвращающих пружин. После остановки подвижная сис- [c.200]

В новом положении равновесия снова наступает равенство между вращающим и противодействующим моментом и момент восстановления становится равным нулю. Однако благодаря накопленной кинетической энергии подвижная система продолжает двигаться, переходя положение равновесия, пружина закручивается и вновь создается момент, стремящийся вернуть систему в обратном направлении к положению равновесия. [c.384]

Описанная выше методика не распространяется на участки с систематическим применением рекуперации энергии подвижным составом. [c.92]

Приведенная масса механизма находится на основании принципа эквивалентности кинетических энергий, который состоит в том, что сумма кинетических энергий подвижных звеньев механизма в каждый данный момент должна быть равна кинетической энергии приведенной массы т. В общем случае выражение для определения приведенной массы механизма имеет вид [c.134]

Кинетическая энергия подвижных роликов с держателем и стержня 11 равна [c.252]

Производственные возможности этого ударного пневматического цилиндра (УПЦ) определяются кинетической энергией подвижных частей при прямом ходе с выдвижением штока. Поэтому расчет УПЦ выполняют с целью обеспечения требуемой кинетической энергии подвижных частей в точке максимальной скорости (и тем самым работы удара). [c.205]

Рис. 4. Зависимость безразмерной кинетической энергии подвижных частей о от параметра N

Из этого выражения видно, что величина оптимального диаметра штока стреляющего пневматического цилиндра зависит от магистрального давления. Так, при = Ъ ата Ощ, =0,69 D при Рм = 7 ата Ош =0,71 D и т. д. Кинетическая энергия подвижных частей в конце хода (без учета потерь на трение) может быть определена приближенно по формуле [c.211]

В определенных условиях, в частности, в широко применяемых тормозах, в которых вся кинетическая энергия подвижных частей машины переходит в тепловую, температура на фрикционной поверхности (200—300 С) может превышать теплостойкость обычно применяемых пластических масс (текстолиты устойчивы до температуры -—ISO , а асботекстолиты максимум до температуры 250"С). [c.260]

Установлено, что вследствие изменения нагрузок многие машинные агрегаты работают при переменных подачах энергии в двигатель и разных оборотах двигателя. Поэтому значительную часть времени при выполнении рабочего процесса двигатели работают не при максимальных своих к.п.д. Причем к.п.д. тем ниже, чем резче меняется нагрузка (по величине и по частоте). Чтобы преодолеть такую нагрузку без значительного падения средней скорости работы, приходится применять двигатели с большей мощностью в сравнении с той, которая потребовалась бы, если принять во внимание только внешнюю нагрузку и заданное время ее выполнения, не учитывая затраты работы на переходные процессы в двигателе и на восстановление кинетической энергии подвижных масс машинного агрегата, теряемой при падении скорости после преодоления каждого повторяющегося пика переменной нагрузки. Чем больше частота и амплитуда изменения нагрузки и чем выше требуемая средняя скорость работы, тем большая необходима мощность двигателя и тем большая доля его работы затрачивается на переходные процессы. [c.43]

В этих условиях под влиянием значительной пластической деформации в точке удара происходит распыление и расплавление металла, приводящие к тесному контакту и соединению свеже-очищенных металлических поверхностей. Вследствие большой кинетической энергии подвижной плиты каждый лист штабеля прижимается к последующ ему слою таким образом, что соединение происходит по каждой границе поверхности. Соединение происходит до тех пор, пока угол удара или столкновения не уменьшится до величины, при которой распыление металла в точке удара уже не происходит. Подобным образом можно соединить до 200 листов фольги за одну операцию. [c.59]

Если масса падающих частей равна м, а скорость к моменту удара V, то полная энергия подвижных частей равна А — му /2. [c.430]

Система управления прессом обеспечивает возможность регулирования хода и энергии удара. Энергия подвижных частей пресса зависит от скорости ползуна, которая возрастает, начиная с момента включения двигателя (начала движения ползуна вниз). Это обстоятельство позволяет регулировать энергию, отключая разгон ползуна в различных точках его хода. Для осуществления указанного регулирования величины разгона служит соответствующая система датчиков и флажков (рис. 50). [c.119]

Рис. 52. Пример определения величины разгона И2 и величины полл ноге хода //1 по номограмме. Рост кинетической энергии подвижных частей

На практике эти машины называют прессами, хотя более правильно называть их молотами, так как они деформируют поковку кинетической энергией подвижных частей ударом с небольшой скоростью 0,3—0,5 ж/се/с. Прим. ред. [c.229]

Таким образом, полная энергия пресс-молота складывается из кинетической энергии подвижных частей накопленной до рабочего хода, и работы силы давления жидкости во время рабочего хода. [c.105]

При 5 = Н,п скорость приобретает наибольшее значение о, . Кинетическая энергия подвижных частей молота [c.383]

Расчет паровоздушного предохранителя производится для случая обрыва штока и движения поршня с основной частью штока (без бабы) вверх под действием пара или воздуха, находящегося снизу поршня. Правильно выполненный предохранитель должен погасить энергию подвижных частей при обрыве штока. [c.390]

Кинетическая энергия подвижных частей гидровинтового [c.466]

Чтобы получить уравнение движения, можно рассуждать так. Приток энергии к машине обусловлен работой Лэ движущих сил, а расход энергии — работой Лс сил сопротивлений. Установлено, что приток энергии не совпадает с ее расходом и поэтому разность Лэ — Лс не равна нулю. Избыток энергии, положительный или отрицательный, идет на приращение кинетической энергии подвижных звеньев механизма или машины. Следовательно, для промежутка времени от ti до tz можно написать [c.172]

Разбегом называется участок движения, на котором происходит нарастание скорости движения как ведущего звена, так и ведомых звеньев. При разбеге работа движущих сил должна быть больше работы сил сопротивлений. Избыток энергии затрачивается на увеличение кинетической энергии подвижных звеньев, т. е. на сообщение этим звеньям ускорений. Чтобы сократить время разбега, машину часто запускают вхолостую, т. е. без нагрузки. [c.176]

Время пуска не может продолжаться неопределенно долго. Обычно оно ограничивается лишь тем промежутком, который необходим для достижения заранее установленной рабочей скорости. Непрерывное увеличение скорости и кинетической энергии подвижных частей машины может привести к аварии. [c.241]

КРЕПЛЕНИЕ РЕЛЬСОВ И ПИТАНИЕ ЭНЕРГИЕЙ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ПОДВЕСНЫХ ДОРОГ [c.193]

Питание энергией подвижного состава подвесных рельсовых дорог и механизмов, размещенных на подвижном составе, производится в основном от внешних источников. Исключением являются подвижные единицы, несущие на себе установку автономного питания энергией в виде теплового двигателя или аккумуляторов, что мало распространено. Внешним источником электрической энергии является обычно контактная сеть трехфазного переменного тока промышленной частоты, реже — контактная сеть однофазного переменного тока и контактная сеть постоянного тока. Кроме электрической энергии используют энергию сжатого воздуха, если этого требуют особые условия эксплуатации — взрывоопасность, необходимость особо мягкого регулирования скоростей на некоторых операциях сборки и монтажа и др. Для дорог ограниченной длины питание тележек, перемещающихся по путям подвесных дорог, может производиться от гибкого шланга (сжатый воздух) и от гибкого кабеля (электроэнергия). В первом случае путь тележки ограничен расстоянием, не превышающим 25 м, а во втором — при подвеске кабеля на кольцах к проводу или на роликах, перемещающихся по вспомогательному рельсу, — не более чем 70 м. Во всех остальных случаях применяют питание от контактной сети. [c.203]

Тепловая эффективность процесса сварки. Теплота, выделяемая сварочным источником нагрева, предназначена для расплавления металла изделия, (а также присадочного металла) с целью соединения между собой свариваемых поверхностей. Вследствие потерь теплоты на испарение металла, нагрев шлака или защитного газа, подогрев металла, не участвующего в расплавлении, количество теплоты, участвующего собственно в расплавлении металла, сравнительно невелико. Остальная часть теплоты, с точки зрения своего прямого назначения — плавить металл, расходуется бесполезно. Очевидно, что различные источники нагрева в сочетании с конкретными типами соединений будут характеризоваться различными свойствами в отношении расплавления металла. В настоящее время в сварочной научной литературе принято характеризовать эффективность использования тепловой энергии подвижных источников теплоты термическим к. п. д. процесса проплавления основного металла [c.480]

При расчете заданными параметрами являются номинальное усилие машины Р, величина кинетической энергии подвижных частей э> наибольший ход подвижных частей // . [c.105]

Основное сопротивление слагается из ряда элементов. Составляющими являются сопротивления трения шеек осей в буксовых подшипниках, качения колес по рельсам, трения скольжения колес по рельсам, от рассеяния энергии верхним строением пути, от рассеяния энергии подвижным составом, от сопротивления воздушной среды. [c.220]

Кроме того, энергию взрыва применяют для привода специальных машин-орудий, в которых энергия взрыва преобразуется в кинетическую энергию подвижных частей, а следовательно, в кинетическую энергию инструмента-штампа. Энергия заряда ВВ, взорванного в воде, распределяется между ударной волной и образующимся при взрыве газовым пузырем. Ударная волна, достигнув заготовки и начав пластически деформировать ее, передает ей только часть своей энергии. Остальная часть энергии отражается от поверхности заготовки, и ударная волна начинает двигаться в противоположном направлении. [c.239]

В связи с двойственным принципом действия винтового пресса необходимо задать его основные параметры. С одной стороны, в качестве машины, кинетическая энергия подвижных частей которой полностью расходуется в процессе удара - рабочего хода, - пресс должен характеризоваться эффективной энергией. Этот параметр абсолютный, он зависит только от массы (момента инерции) и квадрата скорости подвижных частей (как у молотов). С другой стороны, как [c.334]

Основные параметры и размеры винтовых фрикционных прессов с Р = = 400 кН... 100 МН регламентирует ГОСТ 713. В качестве основного параметра также принимают эффективную энергию подвижных частей пресса в конце рабочего хода, равную 1,25...5000 кДж для прессов с нормальным числом ходов ползуна в минуту п = 5. ..36) и в 1,5... 1,6 раза меньше - для прессов с увеличенным числом ходов п = 8...42). [c.340]

К началу рабочего хода кинетическая энергия подвижных частей [c.343]

Как известно, кинетическая энергия подвижных частей винтового пресса зависит от угловой скорости маховика. Разгон маховика до номинальной скорости обеспечивает удар с номинальной энергией. При уменьшении угловой скорости уменьшается и кинетическая энергия. Из принципа действия винтовых прессов следует, что с увеличением хода ползуна вниз маховик разгоняется сильнее, с уменьшением хода его угловая скорость падает. Таким образом, уровень кинетической энергии можно регулировать, изменяя положение флажков 5 и 7 (см. рис. 14.4) на ползуне пресса. Чем раньше воздействует флажок 5 на БКВ 6, тем меньше подъем ползуна вверх и, следовательно, меньше его ускорение при ходе вниз. В свою очередь, чем раньше воздействует флажок 7 на БКВ 8, тем быстрее отключается электродвигатель и уменьшается скорость маховика. [c.353]

Работа А преобразуется в кинетическую энергию подвижных частей пресса. При угловой скорости маховика сОв 0,8 со [c.354]

Общим для всех молотов является характер действия их в период рабочего хода, основанного на преобразовании кинетической энергии подвижных частей привода, исполнительного механизма и даже станины посредством удара в энергию пластического деформирования обрабатываемого металла. [c.359]

От конструктивного оформления системы и способа взрыва зависит, будет ли это только устройство или кузнечная машина. В первом случае энергия взрыва передается обрабатываемому металлу в виде энергии упругих ударных волн через рабочее тело (жидкость или воздух) или при непосредственном контакте продуктов взрыва с металлом. Это так называемые импульсные устройства для штамповки взрывом. Во втором случае взрыв производится в обычной термомеханической системе. Энергия взрыва воспринимается в форме работы расширения газообразных продуктов. Поскольку стенки цилиндра и его крышка не изменяют своих размеров, работа расширения преобразуется в кинетическую энергию подвижных частей системы - бойка, поршня, плунжера, траверсы и т. п. Концентрация энергии очень высока, поэтому подвижные части разгоняются до больших скоростей и при ударе совершают заданное формоизменение металла. [c.435]

Второй этап расширения — от точки 2 до точки S по индикаторной диаграмме (рис. 8.12). На этом этапе тепловое взаимодействие между рабочим телом и нагревателем отсутствует (рис. 8.13). На цилиндр как бы устанавливают тепловой изолятор. Рабочее тело продолжает расширяться без подвода тепловой энергии, совершая при этом работу по перемещению поршня (энергия передается поршню в механической форме). Такой процесс расширения называют адиабатическим. Внутренняя энергия тела уменьшается, поскольку она превращается в кинетическую энергию подвижных частей (окружающая среда) посредством работы (механического взаимодействия). Следовательно, температура рабочего тела уменьшается от Ti до Гг, соответствующей точке S на индикаторной диаграмме. Так как тепловая энергия не подводится к рабочему телу и не отводится от него, то процесс расширения адиабатический. На индикаторной диаграмме (рис. 8.12) он показан линией 2-3. Точка 3 на индикаторной диаграмме соответствует положению поршня в НМТ. [c.15]

Приведенный момент инерции механизма определим из равенства кинетической энергии звена приведения и суммы кинетических энергий подвижных звеньев J ex nf> - гпвЙ + (тс + /Иц) (0с1<л)У Будем считать известными m в = т в, ffi — + т . При [c.97]

В различных отраслях промышленности пневматический привод широко применяют главным образом для зажима изделий и транспортных операций. Для выполнения технологических операций, требующих большого усилия или ударного воздействия, обычный пневматический поршневой привод неприменим из-за сравнительно низкой скорости поршня (обычно не более I м1сек) и потому малой кинетической энергии подвижных частей, определяющей работу удара. [c.203]

Типоразмеры молотов обусловливаются массой и ки.нетической энергией подвижных частей, Самые крупные шаботные молоты выпускают массой 25 ООО кг и кинетической энергией 400 кДж, а бесшаботные — массой до 100 ООО кг и кинетической энергией 1000 кДж, Разрабатываются и более крупные. молоты. [c.357]

Гкдровинтовые прессы с приводными гидромоторами. В таких конструкциях гидровинтовых прессов кинетическая энергия подвижных частей создается в результате работы гидромоторов вращательного движения с моментом на угловом перемещении фрГ [c.467]

Работа машины в режике пресс-молота. Для обеспечения работы машины по режиму пресс-молота производится разгон подвижных частей на ограниченном ходе величина хода регулируется за счет подъема стола, при этом только часть энергии импульса трансформируется в кинетическую энергию подвижных частей. В этом случае первоначальное деформирование заготовки будет происходить оставшейся энергией импульса, а затем кинетической энергией. [c.541]

Сопротивление от рассеяния энергии подвижным составом возникает в результате колебания надрессорного строения от неровности и неравноупругости рельсового пути, от ударов на стыках знакопеременные динамические силы вызывают потери кинетической энергии от соударения вагонов и ударов в сочленениях деталей, имеющих зазоры относительные перемещения и упругие деформации деталей кузова и экипажа сопровождаются внешним трением между ними и внутренним трением в материале. Энергия, затраченная в процессе этих явлений, рассеивается в окружающую среду и восполняется локомотивом. Эту энергию приравнивают работе условной силы, которую и называют сопротивлением от рассеяния энергии подвижным составом. Ее величина приближенно составляет 10% основного сопротивления у грузовых и 25% у пассажирских вагонов. Наибольшего значения она достигает в диапазоне 20—40 км1ч. [c.221]

Эффективная работа системы, преобразуемая в кинетическую энергию подвижных частей, меньше располагаемой в связи с механическими и газовыми потерями. КПД, учитывающий эти потери, составляет 0,8...0,9. [c.437]

Первый этап расширения — от точки 1 до точки 2 по индикаторной диаграмме (рис. 8.12). На этом этапе рабочее тело через стенку цилиндра находится в постоянном контакте с нагревателем (рис. 8.11). При расширении внутренняя энергия газа преобразуется в механическую (кинетическую) энергию подвижных частей окружающей среды путем совершения ра1 ы, поэтому внутренняя энергия рабочего тела должна понижаться, и, следовательно, должна понижаться его температура. Однако за счет постоянного притока тепловой энергии от нагревателя с температурой Ti на этом этапе расширения температура рабочего тела поддерживается постоянной и равной Ti = idem (изотермический процесс). На индикаторной диаграмме (рис. 8.12) изотермический процесс расширения рабочего тела при подводе тепловой энергии к нему изображается линией 1-2, Таким образом, в процессе 1-2 внутренняя энергия рабочего тела не изменяется [c.15]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...