Колеса Измерение погрешности обката

Схема рис. II. 138, е иллюстрирует случай измерения погрешности обката зубчатого колеса с помощью специального прибора. Прибор имеет две направляющие, которые могут быть развернуты на угол ШО" — пх п — про- [c.462]

Одним из показателей кинематической точности зубчатых колес является погрешность обката. Погрешность обката Рсг может быть установлена по данным измерения кинематической погрешности зуборезного станка или косвенным путем — на основании данных измерения накопленной погрешности шага зубчатого колеса Рр при условии, если из этой погрешности исключить радиальное биение зубчатого венца Р, . Для этого накопленную погрешность шага Рр следует измерять при совмещении измерительной базы с технологической. [c.61]

Желательно использовать методы контроля, обеспечивающие непрерывное измерение контролируемого параметра по всему колесу. Например, измерение кинематической погрешности колеса предпочтительнее измерения накопленной погрешности шага, или измерение колебания измерительного межосевого расстояния за оборот колеса предпочтительнее измерения радиального биения зубчатого венца, или измерение погрешности обката предпочтительнее измерения колебания длины общей нормали. [c.160]

Измерение погрешности обката. Под погрешностью обката понимают составляющую кинематической погрешности зубчатого колеса. Ее определяют при вращении его на технологической оси и при исключении циклических погрешностей зубцовой частоты и кратных ей более высоких частот. Этим показателем устанавливается требование к точности непосредственно процесса зубообработки за один оборот колеса. Практически эта погрешность Может определяться, как погрешность кинематической цепи деления зубообрабатывающего станка. Определение погрешности обката относительно технологической оси, т. е. оси, вокруг которой [c.170]

Погрешностью обката Р называется составляющая кинематической погрешности зубчатого колеса, а практически этим параметром стандарт устанавливает требования к кинематической точности зуборезного станка, на котором осуществляется окончательная обработка зубчатого венца. Измерение кинематической точности станка наиболее часто осуществляют с помощью кинематомеров. Принцип измерения кинематомерами аналогичен применяемому в электронных приборах для измерения кинематической погрешности. Кинематомером осуществляется замыкание конечных звеньев кинематической цепи обката — деления станка. [c.119]

Конт роль погрешности обката заключается в определении погрешности угла поворота колеса относительно ого технологической оси. Погрешность обката определяется при контроле накопленной погрешности шага колес либо непосредственно на станке с помощью угломерного устройства (например, теодолита с автоколлиматором) и чувствительного наконечника, либо на приборах для контроля накопленной погрешности шага при исключении из результатов измерения радиального биения. [c.683]

Желательно использовать методы контроля, осуществляющие непрерывное измерение контролируемого параметра по всему колесу, а не контроль в отдельных положениях колеса, например, контроль кинематической погрешности колеса предпочтительнее контроля накопленной погрешности шага, или контроль колебания измерительного межосевого расстояния за оборот взамен радиального биения или контроль погрешности обката, а не колебания длины общей нормали. [c.442]

Методы и средства контроля погрешности обката. Под погрешностью обката понимается составляющая кинематической погрешности колеса, найденная при исключении радиального биения зубчатого венца и погрешности шага зацепления колеса. Погрешность обката возникает вследствие неточностей делительной передачи станка и в результате этого она не выявляется при радиальных измерениях колеса. Погрешность обката может возникнуть также на операции шевинговании, поскольку при методах обработки со свободным обкатом имевшееся до шевингования радиальное биение зубчатого венца переводится в погрешность обката [74]. [c.461]

На рис. 11.138 показаны схемы методов контроля погрешности обката на колесе с исключением радиального биения зубчатого венца. На рис. П. 138, а показано измерение величины накопленной погрешности [c.461]

Контроль погрешности обката колеса на зубомерном столике показан на рис. 11.138, в. Радиальное биение зубчатого венца при измерении частично исключается благодаря свободному перемещению измерительной каретки в радиальном направлении. Суммарное тангенциальное смещение, возникшее [c.462]

Контроль одного и того же колеса конусными и шаровыми или другими наконечниками может давать неодинаковые результаты, причем во втором случае непосредственно не связанные с колебанием величины бокового зазора [74], так как точки возможного касания профилей разобщены в передаче некоторым углом поворота и на результаты контроля будут влиять отчасти погрешности обката. Указанное влияние тангенциальных погрешностей обработки на результаты измерения радиального биения зубчатого венца при использовании шаровых и др. наконечников особенно заметно при проверке колес, обработанных инструментом реечного типа (гребенкой, червячной фрезой, червячным абразивным кругом и т. д.). В этом случае местные ошибки профиля и шага колеса не могут изменять длины постоянной хорды впадины (или зуба), поскольку точки, стягиваемые ею, одновременно обрабатываются одним и тем же зубом инструмента. Поэтому такие погрешности не будут выявляться конусным наконечником. [c.465]

Измерение длины общей нормали. Измерением длины общей нормали по колесу (см. рис. 16.2, е) можно выявить погрешность обката, зависящую от неточности делительной червячной пары зубообрабатывающих станков. Среднее значение плиты общей нормали характери- [c.279]

Погрешность обката Р проверяется специ альными приборами для контроля кинематической точ ности станков или накопленной ошибки измерением пробного колеса, нарезанного на этом станке. [c.207]

В соответствии с приведенным определением погрешность обката можно выявить на приборах для измерения кинематической погрешности, если установить колесо с тем же радиальным биением, что и при обработке (обеспечение вращения вокруг технологической оси), и учитывать в результатах измерения только низкочастотную составляющую погрешности (исключить высокие частоты). [c.171]

Погрешность обката колеса может быть выявлена и измерением накопленной погрешности шага также при исключении радиального биения. [c.171]

Более целесообразно определение погрешности обката измерением погрешности кинематической цепи зубообрабатывающего станка с помощью специальных приборов-кинематомеров [8]. Эти приборы наиболее распространены для контроля зубофрезерных станков. Принцип действия этих приборов тот же, что электронных приборов для измерения кинематической погрешности колес. Кинематомер осуществляет замыкание конечных звеньев кинематической цепи станка. В зубофрезерных станках один из фотоэлектрических датчиков установлен на столе станка, а другой — на фрезерном шпинделе. При работе станка, настроенного на определенное передаточное отношение, с обоих датчиков поступают импульсы — сигналы, характеризующие угловое положение проверяемых звеньев. Сигналы, поступающие с фрезерного суппорта (высокоскоростное звено), умножаются и делятся для приведения к масштабу сигналов от датчика на столе (тихоходное звено) с целью сравнения разности фаз, которая характеризует погрешность контролируемой цепи. [c.171]

Составной комплекс для колес складывается из биения зубчатого венца (радиальная составляющая) Fr и погрешности обката (тангенциальная составляющая) Fe. Для передач вместо измерения биения зубчатого венца предусмотрено измерение колебания бокового зазора Fyj. В комплексе, относящемся только к зубчатым парам, вместо биения зубчатого венца нормируется колебание измерительного межосевого угла за цикл пересопряжения F /so- Для 9—12-й степени кинематическая точность передач определяется измерением только колебания бокового зазора Fy o- Для зубчатых пар 9—12-й степени достаточно измерять колебание измерительного межосевого угла за полный цикл. Кинематическая точность колес 9—12-й степени может определяться измерением только биения зубчатого венца. У колес диаметром свыше 1600 мм измерение только радиального биения нормируется для колес 7-й степени и менее точных. [c.336]

Измерение циклических погрешностей. Это измерение для конических колес должно осуществляться одновременно с измерением кинематической погрешности. Для конических колес отсутствуют косвенные методы измерения циклической погрешности, применяемые для цилиндрических колес (например, измерение волнистости). Циклические погрешности непосредственно выявляются на приборах для измерения кинематической погрешности. Разновидность циклической погрешности — погрешность обката зубцовой частоты [c.341]

Кинематическая погрешность делительной цепи зубообрабатывающего станка (из-за неточности его червячного делительного колеса) вызывает несогласованность угловых поворотов обрабатываемого колеса и перемещения зубообрабатывающего инструмента, в результате чего возникает погрешность обката Р зубчатого колеса. Она является составляющей кинематической погрешности колеса и определяется при его вращении на технологической оси при исключении циклических погрешностей зубцовой частоты и кратных ей более высоких частот. Под технологической понимают ось колеса, вокруг которой оно вращается в процессе окончательной механической обработки зубьев по обеим их сторонам. Величину Р можно определить измерением кинематической погрешности зуборезного станка, используемого для окончательной обработки зубьев. Погрешность обката ограничивается допуском Р , выраженным в тех же единицах, что и допуск на кинематическую погрешность колеса. Допуск принят равным допуску на колебание длины общей нормали Ру . [c.261]

Погрешность обката можно определять путем измерения накопленной погрешности окружного шага зубчатого колеса, не снятого с зуборезного станка, или же при точном совмещении базы при обработке и контроле. Эту погрешность можно определять косвенно, путем проверки кинематической погрешности зубообрабатывающего станка. Для этой же цели можно использовать метод контроля колебания длины общей нормали зубчатого колеса. [c.461]

На многих заводах измерение накопленной погрешности окружного шага производится только у точных колес или при контроле пробных колес для выяснения ошибки обката, вносимой зуборезным станком. В последнем случае принимаются специальные меры для того, чтобы тщательно установить заготовку, т. е. из общей погрешности зубчатого колеса исключить радиальные составляющие. Результаты этих измерений используются для ремонта и юстировки зуборезного станка. [c.188]

Измерительное устройство для двухпрофильного контроля имеет два шпинделя, на которых устанавливаются контролируемое и измерительное зубчатые колеса. Одна из кареток прибора в процессе измерения остается неподвижной, другая (в большинстве случаев на нее устанавливается измерительное колесо — меньшего веса) располагается на легких направляюш,их и с помош,ью пружины поджимается в сторону первой каретки (при контроле зубчатых колес внутреннего зацепления направление усилия меняется), благодаря чему обеспечивается постоянный подпружиненный контакт. В процессе обката, погрешность контролируемого колеса вызывает радиальные смещения, которые регистрируются отсчетным или записывающим устройством. [c.193]

Во многих цехах заводов транспортного машиностроения для оценки плавности работы зубчатого колеса производится контроль погрешности основного шага цилиндрических зубчатых колес. Иногда применяют приборы иностранных фирм и, в частности, фирмы Мааг (Швейцария). В этом приборе имеется один тангенциальный (в виде плоскости) и один точечный измерительные наконечники. При обычных измерениях с помощью этих приборов осуществляется контроль отдельных значений основного шага. Однако в процессе рабочего зацепления погрешность основного шага проявляется на всем перекрытии соседних профилей и, следовательно, измерение отдельных значений основного шага является недостаточным. Кроме того, при определении непрерывной погрешности основного шага у зубчатых колес, боковая поверхность которых подвергается шлифованию методом обката, выясняется ошибка в заправке шлифовального круга, т, е. ошибка, которую можно рассматривать как отклонение радиуса основной окружности. [c.205]

Вследствие этого на многих заводах для определения толщины зубьев измеряется номинальная длина общей нормали. Преимуществом измерения длины общей нормали является то, что в результаты измерения не входят погрещности промежуточной базы — наружный диаметр, однако результаты измерения длины общей нормали включают часть кинематической погрешности, возникающей на угле обката между точками, контактирующими с измерительными поверхностями. Контроль длины общей нормали получил распространение при измерении цилиндрических зубчатых колес. [c.213]

Приборы выполняются стационарными, имеющими измерительный супорт и центра или измерительную оправку, на которую монтируется проверяемая шестерня. Разность показаний индикатора или другого показывающего устройства при различных угловых положениях проверяемого колеса принимается за величину биения. Подобный метод измерения выявляет лишь геометрическую составляющую накопленной погрешности окружного шага, но не учитывает влияния кинематического биения зубчатого колеса, возникающего из-за несогласованности обката инструмента по изделию. [c.205]

Схема II контроля смещения исходного контура в случае осуществления ее накладными тангенциальными зубомерами (2301 для т = 2н-10, 2311 для т == 8 ч-40 и 2321 для т == 28 ч-60, выпускаемыми ЛИЗом) менее благоприятна, так как измерение ведется не от оси колеса, а от наружного цилиндра и погрешности его размера, формы и концентричности рабочей оси влияют на получаемый результат. Положительным в этой схеме контроля является автоматическое касание измерительных губок прибора с профилями колеса в точках, которые одновременно обрабатываются (не разделены углом обката) и определяют величину бокового зазора в передаче. / [c.473]

При окончательном контроле зубчатых колес для определения колебаний измерительного межосевого расстояния применяется метод обкатки проверяемого колеса с измерительным. В процессе плотного двухпрофильного обката контролируемого зубчатого колеса с измерительным выявляется суммарная погрешность взаимодействия двух пар профилей зубьев сопряженных колес, при этом погрешностью измерительного колеса, которое выбирается примерно на две степени точнее контролируемого, пренебрегают. Несмотря на простоту данного метода, применение его требует разумного подхода и анализа результатов измерения. В одних случаях этот метод выявляет только радиальные погрешности колеса, в других — сумму радиальных и тангенциальных погрешностей. [c.132]

Погрешность профиля витка глобоидного червяка /у,,, и погрешность профиля зуба колеса глобоидной передачи . г стандарт допускает определять путем измерения рабочей части инструмента, т. е. профилирующей режущей кромки резца. Для червяков такая замена допускается при любой конструкции инструмента, а для зубьев колес — в случае обработки огибающей зоны одним резцом, т. е. фрезой-летуч кой. Таким образом, учитывается специфика профилирования боковых поверхностей витков глобоидного червяка и зубьев колеса передачи, когда рабочая поверхность профилируется как след одной образующей без обката. Соответственно погрешность режущей кромки при этом переходит в погрешность профиля витка или зуба. Измерение отклонений от прямолинейности режущей кромки производят универсальными средствами. [c.404]

Измерение погрешности обката. Погрешности обката конических и цилиндрических колес — понятия идентичные. Однако для наиболее распространенного способа изготовления цилиндрических зубчатых колес — зубофрезерования - обкат является непрерывным [процессом, а в большинстве станков, нарезающих конические колеса, обкат осуществляется непрерывно лишь на небольшом участке. Это несколько. чатрудняет измерение. [c.339]

Измерение погрешности обката Р г- Этот параметр, хотя и нормирует требования к колесу, но в справочном приложении к ГОСТ 3675-81 указано, что погрешность обката может определяться, как погрешность кинематической цени деления зубообрабатывающего станка, Эту погреишость измеряют либо кинемато-мером (см, табл. 18,2), либо, измерив накопленную погрешность шага, исключают из нее циклические погрешности. Нормирование погрешности обката следует при [c.390]

Измерение длины общей нормали. Измерением длины общей нормали по колесу Х 1 (см. рис. 16.2, г) можно выявить погрешность обката, зависящую от неточности делительной червячной пары зубо-обрабатывающих станков. Среднее значение длины общей нормали характеризует смещение исходного контура Анг- Длину общей нормали можно проверять (для повышения точности измерений) штангенциркулем, микрометром с тарельчатыми наконечниками (рис. 17.5, а) или нормалемерами (рис. 17.5, б). Нормалемер состоит из полой штанги /, на которую насажена разрезная втулка 2, имеющая ) естко закрепленную измерительную губку 3. В корпусе б установлена подвижная губка 4, которая может совершать небольшие по- [c.213]

Зубоизмерительные приборы по СТ СЭВ 3004—81 в зависимости от вида измеряемых колес обозначаются для цилиндрических колес — С, конических — К, червячных — G, червяков — 2 и разных колес — R. В зависимости от измеряемых параметров используют 14 групп, которые имеют следующие номера приборы для измерения кинематической погрешности — 1 шага — 2 радиального биения зубчатого ьетаа — 3 смещения исходтого контура — 4 измерительного межосевого расстояния и межосевого угла — 5 шага зацепления — 6 профиля зуба — 7 направления зуба — 8 контактной линии — 9 длины общей нормали— 10 толщины зуба — 11 пятна контакта — 12 осевого шага — 13 и погрешности обката — 14. Многие зубоизмерительные приборы совмещают в себе возможность проверки колес различного вида и измерение колес по двум или более параметрам. [c.234]

Кинематическую погрешность зубчатых колес с выявлением погрешности обката проводят на кинематомерах, основанных на механическом, электрическом и фотоэлектрических принципах. Кине-матомеры основаны на измерении, регистрации, гармоническом анализе текущего рассогласования углов поворота ведущего и ведомого зубчатых колес (ведущим может быть измерительное колесо или колесо, парное к ведомому), установленных на номинальном межосевом расстоянии по отношению друг к другу. В современных моделях рассогласование измеряют с помощью различных электрических и фотоэлектрических датчиков углов поворота, преобразующих рассогласование в электрические сигналы, смещение которых по фазам измеряют фазометрами. [c.128]

Схема рис. II. 138, д иллюстрирует случай определения погрешности обката путем вычитания из ординат диаграммы / кинематической погрешности колеса, снятой на приборе, для комплексного однопрофильного контроля, ординат диаграммы II радиального биения зубчатого венца, измеренного на биение лере. При иалож ении друг на друга диаграмма II должна быть смещена по фазе на угол 90 — а для левого профиля или же на угол 90 + а для правого профиля относительно диаграммы I. При вычитании ординат диаграмм, наложенных указанным образом, разность их даст ординаты кривой погрешности обката. [c.462]

Приборы для контроля колебания длины общей нормали. Погрешность обката может быть также выявлена косвенным путем по результатам измерения колебания длины общей нормали на одном и том же колесе. Наруишние законов обката при обработке зубчатых колес вызывает приращения линий действия по обеим системам профилей и отражается на изменение длины общей нормали, которая ограничивается точками разноименных профилей разделенным углом обката, равным углу между линиями действия, т. е. углом 2а (а — угол станочного зацепления). [c.463]

Погрешность обката вызывает синусоидально изменяющуюся кинематическую погрешность колеса со сдвигом фаз по левым и правым профилям на угол 180° (рис. 11.139, а). Обработка колеса в этом случае одновременно происходит по точкам Л и S, а измерение длины общей нормали производится по точкам А и В, причем каждая из них обрабатывалась раньше или позже точек Л и 5 на время, соответствующее повороту кс>леса на угол а. Таким образом, при измерении длины общей нормали в положении колеса, когда Ф = л, в измеряемый размер войдут приращения линий действия, равные Б сумме sin а. При измерении колеса на участке, где ср = О или 2я, измеряемый размер длины общей нормали будет меньше средней длины на ту же величину e sina. Так как рассмотренные отклонения являются наибольшими из получаемых иа разных участках колеса, то можно записать, что колебание длины общей нормали в колесе определится из выражения [c.463]

Если отнести указанные величины к оси зацепления, то необходимы дополнительные данные о положении зубьев относительно оси вращения. К ним относятся эксцентриситет и перекос (торцовое биение), если дополнительно задано положение этих величин относительно друг друга. Для конических зубчатых колес необходимы дополнительные данные. Рассмотрим комплексную проверку зубчатых колес. Различают два вида комплексных проверок однопрофильную и двухпрофильную погрешности обката. При однопрофильной проверке определяется суммарное воздействие отдельных погрешностей при постепенном межосе-вом расстоянии двух зубчатых колес в направлении вращения раздельно для правой и левой стороны зуба. Погрешность обката при однопрофильной проверке — это угол, на который отклоняется контролируемое колесо от положения, определяемого эталонным колесом и теоретическим передаточным отношением. Анализ погрешности обката позволяет (в некоторых случаях в комбинации с определением положения пятна контакта) установить наличие отдельных погрешностей колеса. Недостатком метода является большая стоимость измерительных приборов и обработки результатов измерений. Измеряемая величина может определяться сейсмическим датчиком крутильных колебаний, с помощью оптических штриховых мер в виде дисков или в простейшем случае — с помощью механической эталонной зубчатой передачи. [c.107]

Измерение параметров по нормам кинематической точности. Специфической особенностью червячных передач по сравнению с цилиндрическими и коническими является большое передаточное число. Цикл зацепления определяется одним оборотом червячного колеса, а червяк в это время совершает большое число оборотов. Исходя из этого для оценки по нормам кинематической точности установлены требования только к низкочастотной составляющей кинематической точности червячного колеса (накопленная погреипюсть шага, погрешность обката и т. д.). Кроме того, нормируются требовании к наибольшей кинематической погрешности пар и передач. Этот параметр нормируется и для червячного колеса. [c.387]

Измерение колебания длины общей нормали. Длиной общей нормали называется расстояние между двумя параллельными охватывающими губками, касательными к двум разноименным профилям зубьев. При этом между губками располагается примерно z/9 зубьев. Колебание длины общей нормали в пределах одного колеса характеризует составляющую кинематической погрешности колеса, зависящую от неточностей цепи обката зубообрабатывающего станка. Второй составляющей кинематической потрешности колеса является радиальное биение зубчатого венца. Колебание длины общей нормали не зависит от радиального биения зубчатого венца колеса [23] и измеряется с помшцью нормалемеров, имеющих неподвижную координирующую плоскую и параллельную ей подвижную измерительные губки. Различие в длине общ й нормали в различных участках колеса воздействует на стрелку отсчетного устройства рис. 9.11) или же отсчитывается по шкале в микрометрических нормалемерах (рис. 9.12). Методы и средства поверки нормалемеров изложены в ГОСТ 8.169—75. [c.247]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...