Ограничитель максимального тока

Автомобильный реле-регулятор (рис. 1) содержит три основных элемента регулятор напряжения, реле обратного тока и ограничитель максимального тока. Обычно все эти функции выполняют электромеханические реле. [c.6]

Пр [ работающем генераторе rio параллельной обмотке реле протекает ток генератора и намагничивает сердечник. Путь тока в цепи параллельной обмотки (см. рис. 1) отрицательная щетка генератора, масса, параллельная обмотка 00, сердечник, ярмо, последовательная обмотка ПО, последовательная обмотка ограничителя максимального тока, зажим - -Я реле-регулятора, зажим -f Я генератора, положительная щетка генератора. [c.10]

Путь зарядного тока отрицательная щетка генератора, масса, аккумуляторная батарея, амперметр, зажим Б реле-регулятора, контакты, ярмо, последовательная обмотка, последовательная обмотка ограничителя максимального тока, зажим - -Я реле-регулятора, зажим - -Я генератора, положительная щетка генератора. [c.10]

Схема электронного регулятора напряжения, ограничителя максимального тока, реле обратного тока и защиты выходного транзистора приведена на рис. 21. Регулятор может быть использован для генераторов автомобилей Волга , Москвич и любых других 12-вольтовых генераторов постоянного тока с минусом на массе. [c.27]

Характеристика ограничителя максимально го тока приведена на рис. 24. Эти снятые экспериментально кривые зависимости тока через нагрузку от сопротивления нагрузки подтверждают высокую эффективность работы ограничителя. В частности, при коротком замыкании (/ 4=й 0) ток через нагрузку прекратится полностью, т. е. данный ограничитель позволяет устранить указанный ранее недостаток электромеханических ограничителей максимального тока. [c.31]

Рис. 24. Характеристика ограничителя максимального тока.

При движении затвора на закрытие привод отключается с помощью концевого ограничителя и реле максимального тока. При движении затвора на открытие привод отключается с помощью предварительно установленного концевого выключателя. [c.508]

При большой частоте вращения напряжение возрастает настолько, что включенные потребители могут выйти из строя. Поэтому максимальное напряжение генератора ограничивается регулятором напряжения. По мере увеличения числа включенных потребителей при постоянном напряжении, которое поддерживает регулятор, увеличивается ток нагрузки генератора. Максимальный ток нагрузки ограничивается ограничителем тока. [c.31]

Генератор (табл. 22), являясь основным источником электрической энергии на автомобиле, служит для питания всех ее потребителей и для заряда аккумуляторной батареи при средней и большой частоте вращения коленчатого вала двигателя. На современных отечественных легковых автомобилях устанавливают генераторы переменного тока, которые имеют значительные преимущества по сравнению с ранее применявшимися генераторами постоянного тока. Отсутствие коллектора в генераторе переменного тока позволяет повысить частоту вращения ротора при работе двигателя в режиме холостого хода, снизить износ щеток и токосъемных колец. Современные генераторы обладают свойством самоограничения максимальной отдаваемой силы тока, что обеспечивает работу генератора без ограничителя силы тока. [c.101]

При отсутствий вольтамперметра ограничитель тока проверяют контрольным амперметром, который включают так же, как при проверке регулятора напряжения. Установив обороты двигателя 1500—2000 об мин, необходимо включить весь свет и другие потребители, имеющиеся на автомобиле. Максимальный ток, замеренный контрольным амперметром, должен быть в пределах, указанных в табл. 25. Если количество включенных потребителей недостаточно для создания полной нагрузки генератора, то предварительно можно несколько разрядить аккумуляторную батарею, включив два —три раза стартер при выключенном зажигании. [c.221]

В реле обратного тока регулируют напряжение включения, в ограничителе тока — максимальный ток нагрузки генератора, а в регуляторе напряжения — напряжение, поддерживаемое регулятором. Перечисленные регулировки выполняют изменением натяжения пружины якоря, как указано выше. [c.222]

С увеличением частоты вращения повышается частота тока, индуцированного в фазных обмотках генератора, и возрастает индуктивное сопротивление обмоток. Поэтому при большой частоте вращения ротора, когда генератор может отдавать максимальный ток, не возникает опасности его перегрузки, поскольку сила тока генератора ограничивается повышенным индуктивным сопротивлением его обмоток. Это явление в генераторах переменного тока называется свойством самоограничения. Автомобильные генераторы переменного тока Г-250, Г-270, Г-221 и другие сконструированы таким образом, что не нуждаются в ограничителе тока. [c.101]

Реле-регулятор РР-12Б имеет такую же конструкцию и схему, как и РР-12А, и отличается от него регулировкой регулятора напряжения (см. табл. 14 Реле-регулятор РР-12В несколько отличается от РР-12А только креплением. Реле-регулятор РР-25 отличается от РР-12А регулировкой ограничителя тока, который отрегулирован на максимальный ток нагрузки генератора 20 а. С 1955 г. на грузовых и легковых автомобилях устанавливают реле-регуляторы РР-20, РР-20А, РР-20Б и РР-20В. Реле-регуляторы типа РР-20 по схеме аналогичны РР-12А, за исключением следующих особенностей 1) их габариты и вес уменьшены примерно в два раза 2) ограничитель тоКа, кроме последовательной обмотки, имеет другую, ускоряющую обмотку У, ю которой проходит ток возбуждения генератора (рис. 27). Магнитное ноле ускоряющей обмотки согласовано с магнитным полем последовательной обмотки. [c.85]

Термобиметаллические предохранители являются ограничителями максимальной величины тока в коротко-замкнутой цепи они подразделяются на предохранители однократного и многократного действия. [c.223]

По обмотке возбуждения про.ходит постоянный ток, что усиливает магнитный поток. При работе генератора сила тока в цепи обмотки возбуждения регулируется регулятором напряжения (PH) и ограничителем силы тока (ОСТ), что необходимо для поддержания постоянства напряжения генератора и ограничения максимальной силы тока. [c.34]

Генераторы переменного тока обладают свойством самоограничения максимальной силы тока нагрузки, что предотвращает перегрев обмотки статора и диодов выпрямителя, а поэтому исключается необходимость установки ограничителя силы тока в электрической цепи генератор — аккумуляторная батарея. [c.64]

Регулировка и проверка ограничителя силы тока. Для регулировки ограничителя силы тока следует выполнить операции 1—4, рекомендованные для регулировки регулятора напряжения. Затем пустить двигатель и установить скорость враш.ения якоря генератора равной 3 000 об/мин, и плавно уменьшать сопротивление реостата до установления максимально возможной силы тока. Если установившаяся сила тока генератора будет больше максимальной величины, указанной в табл. 3, необходимо ослабить натяжение пружины отвертыванием регулировочной гайки или отгибанием вверх рычажка пружины. [c.104]

Генераторы переменного тока обладают свойством самоограничения максимальной силы тока, что предотвращает перегрев обмотки статора и выпрямителя, поэтому исключается необходимость установки ограничителя силы тока. [c.93]

Ограничитель силы тока проверяют на максимальное значение силы тока нагрузки генератора. Увеличивая нагрузку генератора при помощи реостата наблюдают за силой ограничиваемого тока по амперметру А. Если сила тока выходит за пределы установленных норм, то изменением натяжения пружины якорька регулируют ограничитель тока. Ослабление натяжения пружины повышает величину ограничиваемого тока. [c.187]

Проверка ограничителя тока заключается в определении максимальной величины тока нагрузки, показываемой амперметром, и соответствующей данной регулировке ограничителя тока. При проверке ограничителя тока схема присоединения приборов сохраняется такой же, как и при проверке регулятора напряжения (см. рис. 37). Не изменяя числа оборотов коленчатого вала (скорость вращения якоря генератора 2500 об мин), постепенно увеличить с помощью реостата нагрузку генератора и наблюдать за показаниями амперметра. При увеличении нагрузки наступает момент, когда, несмотря на уменьшение сопротивления реостата, стрелка амперметра остановится. Это максимальное значение тока, показываемое амперметром, и будет соответствовать требуемой величине. Если величина максимального тока отличается более чем на +1 . ограничитель регулируют. [c.68]

Современные генераторы обладают свойством самоограничения отдаваемого максимального тока и не нуждаются в ограничителях тока. Самоограничение тока происходит за счет увеличения индуктивного сопротивления в специально подобранных обмотках статора при повышении частоты переменного тока, а также за счет уменьшения магнитного потока, пронизывающего катушки статора. При этом в последних при повышенных токах возрастает свой магнитный поток, направленный против магнитного потока ротора. [c.184]

В случае отклонения полученных данных от контрольных, отрегулировать ограничитель, изменяя натяжение пружины путем вращения гайки натяжного винта. При увеличении натяжения величина максимального тока нагрузки повыщается, а при уменьшении — понижается. [c.337]

Ограничитель максимальной силы тока регулируется следующем порядке [c.31]

Ограничитель максимального тока (см. рис. 1) представляет собой электромеханическое реле, подобное реле регулятора напряжения. По последовательной обмотке ограничителя максимального тока проходит весь ток, отдаваемый генератором. Если этот ток меньше допустимого (18—20 А для легковых автомобилей), то контакты реле удерживаются в замкнутом состоянии усилием пружины. При этом ток возбуждения проходит через контакты ограничителя. Если же ток, отдавае.мый генератором, достигнет максимального допустимого значения, то намагничивание сердечника увеличится и якорек, притягиваясь к нему, вызовет размыкание контактов. При этом в цепь обмотки возбуждения включится резистор 1 2, что вызовет уменьшение тока в цепи обмотки возбуждения генератора и, следовательно, понижение его напряжения. Если ток уменьшится, то уменьшится и намагничивание сердечника реле и под действием пружины его контакты снова замкнутся. После этого ток возбуждения увеличится, напряжение генератора повысится, а вместе с этим снова увеличится ток в обмотках ограничителя максимального тока, опять произойдет размыкание контактов и т. д. [c.9]

Ограничитель максимального тока. Для предупреждения перегрева и последующего разрушения изоляции обмотки якоря и обмотки возбуждения генератора необходимо ограничивать максимальный ток, отдаваемый генератором. Ограничитель максимального тока выполнен на транзисторе T (см. рис. 21) и работает следующим образом. Напряжение, падающее на диодах Д , Д, поступает через диод Дв на делитель ЯтНз и через диод Дi на базу транзи- [c.30]

Таким образом, ограничитель максимального тока поддерживает ток, протекающий через нагрузку, на заданном уровне. В зависимости от пара етров делителя Я-гН этот уровень можно >ста-новить от 5 до 25 А. [c.31]

Хорошей дополнительной мерой является замена резистора кремниевым диодом. В этом случае диод не пропускает обратного неуправляемого тока эмиттера транзистора Гз, что улучшает его работу при повышенной температуре. Принципиальная схема такого регулятора приведена на рис. 26. Диод должен пропускать максимальный ток возбуждения не более 3,6 А, поэтому может быть использован любой диод, рекомендованный для реле обратного тока (см. прилож. 1). Диод Дз типа Д9Г в цепи ограничителя максимального тока целесообразно заменить любым кремниевым диодом например Д223. [c.35]

Ограничитель максимального тока проверяют аналогичным образом. Через диоды Д , Д% от аккумулятортюй батареи через реостат сопротивлением 0,5—1,0 Ом пропускают ток 18—20 А. При этом токе транзистор Г4 должен быть отперт падением напряжения (1,2—1,5 В) на диодах. Ток через транзистор Гз должен прекратиться. Если этого не произойдет, то необходимо будет уменьшить сопротивление резистора 8 Подбором сопротивления этого рези- [c.46]

Испытания работы реле сводятся к проверке изменения напряжения на аккумуляторной батарее при изменении частоты вращения вала двигателя и нагрузки. Если напряжение меняется не более чем на 0,2 Б, то регулятор работает нормально. Если при изменении нагрузки отклонение напряжения более указанного, го необходимо проверить максимальный ток нагрузки. Часто он бывает выше допустимого для генератора. Например, генератор Г-108М автомобиля Москвич-408 допускает максимальный ток 20 А, а максимальный потребляемый ток при четырехфазном исполнении составляет 25 А. В этом случае напряжение на аккумуляторе будет уменьшаться за счет срабатывания ограничителя максимального тока или от перегрузки генератора. [c.47]

Регулятор РР350 содержит только регулятор напряжения. Реле защиты и ограничителя максимального тока он не имеет. [c.55]

Дизель 1Д6-150-АД применяется для привода электрических генераторов переменного тока мощностью 75—100 кет. На дизеле установлен ограничитель максимальной иодачи топлива, соответствующий мощности 200 Л.С., непрерывная работа с этим ограничителем допускается не более 2 се%. и пе более 1 ч за весь гарантийный срок службы. [c.59]

Проверку генератора на начало отда,чи целесообразно совмещать с проверкой ограничителя силы тока реле-регулятора, для чего повышают частоту вращения коленчатого вала двигателя и, уменьшая реостатом сопротивление нагрузки, определяют по амперметру максимальную силу тока ограничения. Увеличенный ток приводит к перегреву, разрушению изоляции обмоток и аварийному отказу генератора, поэтому при несоответствии величины, тока паспортным данным регулируют реле, изменяя натяжение пружины якорька. Окончательную проверку генератора на полную отдачу производят после регулировки ограничителя силы тока. [c.178]

С увеличением силы тока нагрузки возрастает сила тока в катушках обмотки ста1ора. Следовательно, возрастает и магнитный поток статора, а так как он противодействует магнитному потоку ротора, то результирующий магнитный поток, замыкающийся через сердечник статора, уменьшается. В результате снижается величина магнитного потока, пересекающего катушки обмотки статора, и в них индуктируется меньшая э. д. с. Кроме того, увеличение скорости вращения ротора сопровождается повышением частоты тока в катушках обмотки статора, что увеличивает индуктивное сопротивление обмотки. Таким образом, вследствие снижения индуктируемой э. д. с. в катушках обмотки статора при увеличении нагрузки генератора и увеличения индуктивного сопротивления обмотки статора при увеличении скорости вращения ротора ограничивается максимальная сила тока генератора. В генераторе Г2-Б ограничение силы тока 60 а осуществляется электромагнитным ограничителем силы тока. [c.64]

При срабатьшании переключателей ограничителей грузоподъемности также размыкается цепь питания катушки КМ1 и отключается линейный контактор. Этим контактором не только осуществляется нулевая блокировка и зашита совместно с реле максимального тока электродвигателей и электропроводки от токов перегрузки и короткого замыкания, но и производится отключение всей электросхемы от источника тока при перегрузке крана по грузовому моменту на любом вьшете стрелы. [c.119]

Регулирование на постоянство напряжения с ограничением тока. Смешанное регулирование в большинстве случаев удовлетворяет требованиям, предъявляемым к системе регулирования в обычных условиях эксплуатации. В качестве недостатка этой системы следует отметить опасность перегрузки и возможного выхода из строя генератора при включении слишком большого числа потребителей и разряженной аккумуляторной батарее или при использовании аккумуляторной батареи чрезмерно большой емкости. При системе регулирования на постоянство напряжения с ограничением тока этот недостаток исключается. Такая система регулирования применяется в мощных генераторах грузовых автомобилей большой грузоподъемности и автобусов,работающих с аккумуляторными батареями большой емкости, мощными стартерами и большим числом других потребителей, причем аккумуляторные батареи в таких условиях часто сильно разряжаются. Принципиальная схема системы регулирования на постоянство напряжения с ограгшчением тока показана на фиг. 16. б. Эта система состоит из регулятора напряжения, поддерживающего постоянное напряжение в сети, и ограничителя тока, ограничивающего. максимальный ток нагрузки генератора. Контакты регулятора напряжения [c.295]

Конечным выключателем электродвигатель поворота 18 выключается и включается в обратную сторбну со скоростью в три раза меньшей, вследствие того, что зубчатые колеса 20 и 15 имеют передаточное отношение 1 3. Обратный поворот будет продолжаться, пока палец 3 не упрется в фиксаторную поверхность откидного упора 13, отрывая его от ограничителя И и выбирая зазоры по всей кинематической цепи. Когда усилие прижима достигает определенной величины, реле максимального тока выключает электродвигатель фиксации стола. Дополнительно положение фиксации контролируется конечным выключателем, на который действует поворотный рычаг 19. Угол подъема червяка 14 обеспечивает надежный прижим план- [c.25]

Для получения тяговых характеристик ток ротора на старте и при малых скоростях должен быть больше номинального. В зависимости от типа двигателя превышение может достигать значения в несколько раз больше номинального. В экспериментальной установке допустимый максимальный ток равен 1,8 С ростом скорости растут противоЭДС и мощность, развиваемая двигателем, и очевидно, что при достижении определенной скорости ограничитель тока ротора должен смещаться к более низким величинам. Границей является момент, когда произведение тока и противоЭДС электродвигателя достигнет уровня дозволенной мощности. Дальнейшее увеличение скорости вращения должно сопровождаться уменьшением тока якоря для того, чтобы защитить двигатель от перегрузки. Уменьшение силы тока с возрастанием скорости также защищает и коллектор. [c.29]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...