Ограничители максимальных оборотов вала

Дроссель 22 служит также пневматическим ограничителем максимальных оборотов вала двигателя и отрегулирован на 2800 об/мин. [c.64]

Ограничители максимальных оборотов вала [c.266]

Работа ограничителя максимальных оборотов вала двигателя аналогична действию ограничителей, рассмотренных ранее. [c.261]

Данные по настройке ограничителя максимальных оборотов вала двигателя [c.267]

Основными дефектами карбюратора являются следующие износ резьбовых отверстий и отверстий под ось дросселя, обломы фланца, вмятины и трещины на поплавке, износ оси дросселя, игольчатого клапана поплавковой камеры и клапана экономайзера, износ жиклеров, нарушение регулировки ограничителя максимальных оборотов коленчатого вала двигателя. [c.268]

Рис. 39. Ограничитель максимальных оборотов коленчатого вала карбюраторов К-22

Ограничитель максимальны оборотов кол/ чатого Вала 1 [c.146]

Основными неисправностями карбюраторов являются износ запорного игольчатого клапана, вмятины и трещины иа поплавке, износ калиброванных отверстий жиклеров и иглы главного жиклера, нарушение регулировки ограничителя максимальных оборотов коленчатого вала двигателя. После разборки, промывки в керосине и обдувки сжатым воздухом детали карбюратора осматривают, замеряют и проверяют на приборах и приспособлениях. Жиклеры проверяют на пропускную способность. Если она больше предусмотренной техническими условиями, то жиклер пз-ношен и подлежит замене. Замене также подлежат пластины диффузоров, если их упругость ниже допустимой техническими условиями. Игольчатый запорный клапан восстанавливают притиркой. [c.232]

Эксплуатация порожнего грузового автомобиля на больших скоростях, для которых он не приспособлен, вредно отражается на износах его деталей, экономичности и дорожном покрытии. Поэтому системы питания двигателей грузовых автомобилей имеют ограничитель максимальных оборотов коленчатого вала, т. е. ограничитель скорости. При работе с ограничителем (регулятором) максимальные скорости грузового автомобиля порожнего и груженого будут одинаковыми, что является целесообразным. [c.266]

Таким образом, в карбюраторе с ограничителем или регулятором максимальных оборотов вала дроссельная заслонка открывается пружиной, а закрывается тягами, связанными с педалью газа. Каждому положению последней соответствует определенное положение кулачков 6, позволяющих пружине 3 повернуть дроссельную заслонку до упора связанных с ним кулачков 7. [c.268]

Неисправные детали карбюратора после проверки ремонтируют или заменяют новыми. Кроме общей проверки, ряд деталей и узлов, влияющих на состав смеси, проверяется на специальных приспособлениях в соответствии с техническими условиями на их ремонт и регулирование. Проверке подвергаются поплавки, игольчатые клапаны поплавкового механизма, жиклеры, диффузоры, пружины крыльев диффузора, детали вакуумного привода экономайзера, ограничитель максимальных оборотов коленчатого вала. [c.318]

Фиг. 174. Прибор для проверки и регулировки ограничителя максимальных оборотов коленчатого вала двигателя в карбюраторах К-49 и К-49А.

На фиг. 175 показан прибор для проверки ограничителя максимальных оборотов коленчатого вала двигателя в карбюраторах МКЗ-К-80. [c.327]

ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ ДАТЧИК ОГРАНИЧИТЕЛЯ МАКСИМАЛЬНЫХ ОБОРОТОВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ [c.37]

Центробежный датчик ограничителя максимальных оборотов коленчатого вала двигателя Валик ротора — диаметр Втулка ротора — отверстие Втулка ротора — диаметр Корпус датчика — отверстие под втулку 10—0,02 -0,07 ] 3+0. 035, 7+0,075 + 0,040 17+0,035 12,90 13.04 17,035 17.04 Н 0,105 4 0,020 —0,005 —0,075 ->0,105 0,140 —0,005 ->0,005 [c.135]

Работа двигателя с числом оборотов коленчатого вала в минуту выше допустимого вызывает увеличение расхода топлива и масла, а также повышение износа деталей кривошипно-шатунного механизма. Во избежание указанных нежелательных явлений двигатели грузовых автомобилей имеют ограничители максимального числа оборотов коленчатого вала двигателя. [c.106]

Рис. 65. Ограничитель максимального числа оборотов коленчатого вала двигателя

Ограничитель числа оборотов коленчатого вала двигателя. В отдельных случаях движения автомобиля без груза или на одной из низших передач число оборотов коленчатого вала двигателя может чрезмерно возрасти, а следовательно, увеличится износ деталей двигателя и повысится расход топлива и масла. Во избежание указанных нежелательных явлений двигатели ЗИЛ-375 и ЗИЛ-130 имеют ограничитель максимального числа оборотов центробежно-вакуумного типа. Корпус центробежного датчика (рис. 26) крепится на крышке распределительных шестерен двигателя. Внутри корпуса помещен пустотелый ротор вращающийся на валиках / и 6. Вадик 6 находится в постоянном зацеплении с хвостовиком распределительного вала. Внутри ротора расположен центробежный клапан 7 с пружиной 5 и регулировочным винтом. 2, [c.35]

Ограничитель максимального числа оборотов коленчатого вала двигателя состоит из дроссельной заслонки со скошенной поверхностью и пружины 22. Когда число оборотов коленчатого вала двигателя превыш ает установленную норму, сила давления потока горючей смеси на скошенную поверхность дроссельной заслонки преодолевает сопротивление пружины и дроссельная заслонка закрывается, ограничивая число оборотов. [c.114]

Ограничители максимального числа оборотов коленчатого вала, Превышение расчетного числа оборотов вала двигателя вредно отражается не только на двигателе, но и на механизмах трансмиссии и ходовой части автомобиля. Ограничитель оборотов двигателя ГАЗ-51 (рис. 38, а) объединен с дросселем кар-70 [c.70]

Рис. 38. Ограничители максимального числа оборотов коленчатого вала двигателей а—ГАЗ-51 б—ЗИЛ-120

Его назначение — ограничивать максимальные обороты коленчатого вала двигателя, так как превышение их вызывает большой износ элементов двигателя и сильный перерасход горючего, а иногда и поломку отдельных деталей. Устройство ограничителя, выполненного совместно с дроссельной заслонкой, показано на фиг. 236. [c.287]

Регуляторы, ограничивающие обороты, называются регуляторами максимальных оборотов или ограничителями оборотов. Они устанавливаются на карбюраторных транспортных двигателях в том случае, когда конструкция двигателя не допускает значительного увеличения числа оборотов коленчатого вала при резком уменьщении нагрузки. [c.294]

Для регулирования числа оборотов коленчатого вала двигателя применяют ограничитель максимального числа оборотов, так как работа двигателя с числом оборотов коленчатого вала свыше максимально допустимых приводит к перерасходу горючего и усиленному износу трущихся деталей. [c.72]

Момент вступления ограничителя в действие зависит от натяжения его пружины. Чем сильнее натянута пружина, тем выше максимальные обороты коленчатого вала двигателя, так как для начала закрытия заслонки требуется больший напор потока смеси. Изменяя натяжение пружины, можно регулировать величину максимальных оборотов коленчатого вала двигателя. [c.177]

Ограничитель максимального числа оборотов коленчатого вала не допускает превышения определенного их числа, чем предупреждается ускоренное изнашивание и возможное разрушение деталей. [c.74]

Регулировка зазоров в клапанном механизме. Перед регулировкой зазоров между стержнями клапанов и носками коромысел двигателя ЗИЛ-130 устанавливают поршень первого цилиндра в в. м. т. конца такта сжатия. Для этого поворачивают коленчатый вал до совмещения отверстия 1 (рис. 13) в шкиве коленчатого вала с меткой ВМТ на указателе 2, расположенном на датчике ограничителя максимальной частоты вращения коленчатого вала. В этом положении регулируют зазоры между стержнями впускного и выпускного клапанов и носками коромысел первого цилиндра, выпускного клапана второго цилиндра, впускного клапана третьего цилиндра, выпускных клапанов четвертого и пятого цилиндров, впускных клапанов седьмого и восьмого цилиндров. Зазоры у остальных клапанов регулируют после поворота коленчатого вала на один оборот. [c.40]

Ограничитель максимального числа оборотов коленчатого вала двигателя не допускает превышения определенного числа оборотов коленчатого вала двигателя, что предупреждает ускоренный износ и возможное разрушение деталей двигателя и механизмов трансмиссии. [c.62]

Рис. 25. Схема ограничителя максимального числа оборотов коленчатого вала двигателя

Ограничитель максимального числа оборотов коленчатого вала двигателя регулируется изменением натяжения пружины 8 (см. рис. 25) датчика при помощи винта 6, вследствие чего изменяется число оборотов, при которых начинает работать датчик. Число оборотов коленчатого вала двигателя при регулировке датчика проверяют тахометром. [c.305]

Для установки поршня первого цилиндра в в. м. т. двигателя ЗИЛ-131 надо повернуть коленчатый вал до совмещения метки на шкиве коленчатого вала с меткой ВМТ на указателе, расположенном на датчике ограничителя максимального числа оборотов [c.237]

Нарушение регулировки ограничителя максимального числа оборотов коленчатого вала двигателя устраняется его регулировкой (см. ниже). 5 [c.242]

Управление карбюраторами. Привод дросселя карбюратора осуществляется педалью, соединенной с дросселем системой рычагов и тяг, а также кнопкой постоянного открытия дросселя. В карбюраторе К-88 и др. на дроссели также воздействует ограничитель максимального числа оборотов коленчатого вала двигателей. Воздушной заслонкой шофер управляет при помощи гибкого троса и кнопки на щитке приборов. [c.69]

Оборудование для контроля и регулировки приборов систем питания автомобилей приборы для проверки топливных насосов и карбюраторов, упругости пластин диффузоров и пружин топливных насосов, ограничителей максимального числа оборотов коленчатого вала двигателя, бачок для контрольных расходов топлива автомобилем, прибор для проверки топливных насосов на автомобиле, стенды для испытания насосов-форсунок и топливоподкачивающих насосов дизельных двигателей, приборы для проверки герметичности топливной системы и пружин контрольных клапанов насосов-форсунок, специальный верстак для обслуживания и ремонта насосов-форсунок дизельных двигателей. [c.291]

В узлах системы пчтания карбюраторных двигателей изменяется пропускная способность калиброванных отверстий и жиклеров карбюратора, происходит разрегулировка жиклеров холостого хода, в поплавковой камере карбюратора нарушается герметичность игольчатого клапана, изменяется уровень топлива. И.зменяется упругость и длина пружины в ограничителях максимальных оборотов коленчатого вала. В топливном насосе возможны прорыв диафрагмы и уменьшение жесткости пружин. [c.165]

Пневматические ограничители максимальных оборотов двигателя установлены у карбюраторов двигателей многих грузовы) автомобилей. Назначение их — ограничивать максимальное число оборотов вала двигателя определенным, заранее установленным пределом. Ограничители обфотов отечественных двигателей конструктивно объединены с дросселем карбюратора. [c.57]

Ограничитель максимальных оборотов. Карбюратор имеет ограничитель максимальных оборотов коленчатого вала пневмоцент-робежного типа. Датчик ограничителя устанавливается на крышке шестерен механизма газораспределения. Исполнительный механизм, помещенный в корпусе 16, с мембраной 17 через систему тяг связан с рычагами управления дроссельными заслонками. В правую полость мембраны, через жиклеры 18, 19 передается разрежение из смесительной камеры, под действием которого перемещаются мембраны вправо и прикрываются дроссельные заслонки. Заслонки прикрываются только в том случае, если правая полость мембраны разобщена с воздушной магистралью, связанной с входным патрубком карбюратора. Разобщение происходит при закрытии клапана 14, установленного внутри ротора 15 центробежного датчика 13. Клапан центробежного датчика, предназначенного для работы с карбюратором К-126Б, закрывается при 3200 об1мин коленчатого вала. [c.285]

На двигателе установлен пневмоцентробежный ограничитель максимального числа оборотов коленчатого вала двигателя. Он состоит из датчика, установленного на крышке распределительных шестерен и имеющего привод от распределительного вала, и исполнительного механизма, конструктивно объединенного со смесительной камерой карбюратора и воздействующего на дроссельные заслонки. [c.115]

Величина Пкр должна быть больше пгтах, где Пгтах — максимальное число оборотов карданного вала, Пкр = (1,2-4-1,35) Пггаах. Максимальное число оборотов карданного вала определяется по скорости t imax (рис. VIII. 11, б) ДЛЯ автомобиля с ограничителем оборотов двигателя и Уатах для автомобиля, не имеющего ограничителя числа оборотов. [c.229]

Ограничитель максимального числа оборотов двигателя. Различают ограничители пневматического и пневмоцентробежного типа. На двигателях ЗИЛ-130 установлены пневмоцентробеж-ные ограничители. Они состоят из центробежного датчика и исполнительного механизма с диафрагменным приводом. Центробежный датчик приводится во вращение от распределительного вала двигателя. Исполнительный тлеханизм смонтирован в корпусе и состоит из диафрагмы, рычага и пружины. Одно плечо рычага соединено с валиком дросселей. Полость наД диафрагм мой сообщается каналами, в которых расположены жиклеры со смесительной камерой. При увеличении оборотов двигателя разрежение в смесительной камере увеличивается, диафрагма, преодолевая сопротивление пружины, выгибается вверх, и соединенный с ней рычаг поворачивает валик дросселей, уменьшая подачу горючей смеси в цилиндры. Число оборотов двигателя снижается. [c.79]

В каждой камере имеются самостоятельные главное дозирующее устройство и система холостого хода. Насос-ускоритель имеет два распылителя, по одному для каждой камеры. Дроссели обеих камер жестко закреплены на одной оси. Карбюраторы имеют диа-фрагменный исполнительный механизм, являющийся частью пневматического центробежного ограничителя максимального числа оборотов коленчатого вала двигателя. В крышке карбюратора установлен фильтр 5. Поплавковая камера балансирована каналом 6. Рычаг поплавка 2 нагружен пружиной 3, что предотвращает повышение уровня топлива в поплавковой камере при движении автомобиля по неровной дороге. [c.38]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...