Замасливание тормозных

Замасливание тормозных барабанов [c.71]

Причиной утечки масла могут быть повреждения сальников ведущей шестерни и полуосей при монтаже. В последнем случае происходит замасливание тормозных барабанов и колодок. Поврежденные сальники заменить. [c.321]

Основные неисправности тормозной системы" автомобилей МАЗ. Слабое торможение. Причины большой зазор между колодками и барабаном (определяется по выходу штока из корпуса тормозных камер) малое давление воздуха в системе попадание воды в тормозной механизм замасливание тормозных накладок. [c.239]

Через 6000 км на автомобиле МАЗ-200 во избежание замасливания тормозных накладок после пробега снимать колеса, проверять состояние сальников ступиц, прочищать отражатели ступиц. Замасленные накладки промыть керосином и протереть жесткой щеткой. [c.248]

Выбрасывание смазки через сальник ступицы, ведущее к замасливанию тормозных накладок передних колес, возможно при износе рабочей кромки сальника, потере упругости сальника или пружины его, а также при износе упорного кольца и требует замены изношенных деталей. [c.206]

Лучшей смазкой для подшипников ступиц колес является кальциево-натриевая смазка 1-13, а в условиях низких температур морозо-стойкие смазки НК-30 или КВ во избежание подтекания смазки и замасливания тормозных колодок к этим смазкам нельзя добавлять минеральное масло. [c.159]

Замасливание тормозной лента [c.351]

Замасливание тормозной ленты [c.351]

Подавать смазку шприцем до тех пор, пока свежая смазка не покажется из мест стыков деталей смазываемого узла. Это указание не относится к смазке ступиц задних колес, в которых избыток смазки нежелателен, так как приводит к замасливанию тормозных колодок. [c.14]

Слабое действие тормозов наблюдается при нарушении регулировки тормозных механизмов и привода, загрязнения или замасливания тормозных колодок, попадания воздуха в систему привода, уменьшение объема тормозной жидкости. На автомобилях с гидровакуумным усилителем малая эффективность действия тормозов может быть связана с нарушением работы усилителя тормозов. Недостаточное количество воздуха в системе пневмопривода из-за плохой работы компрессора также является причиной слабого действия тормозов. [c.87]

Увеличенный зазор в шлицевом соединении вала вег дущей шестерни с фланцем Увеличенный боковой зазор в зацеплении шестерен главной передачи Износ отверстия под ось сателлитов в коробке дифференциала Ослабли болты, крепящие реактивные штанги задней подвески Износ или повреждение сальника ведущей шестерни Износ сальника полуоси, определяемый по замасливанию тормозных барабанов и колодок Ослабление болтов, крепящих картер редуктора заднего моста повреждение уплотнительных прОкладок [c.143]

Основной неисправностью тормозного механиз.ма является износ накладок тормозных колодок и поверхности тормозных барабанов, что приводит к увеличению зазоров между колодками и барабанами. Неэффективность действия колесного тормозного механизма может быть также вызвана деформацией тормозного барабана, наличием на его поверхности задиров и царапин, замасливанием тормозных колодок. К числу других неисправностей относятся ослабление и поломка стяжных пружин, заедание осей тормозных колодок. [c.266]

Замасливание тормозных накладок. [c.196]

Износ сальника полуоси, определяемый по замасливанию тормозных щитов, барабанов и колодок [c.101]

Износ сальника полуоси, определяемый по замасливанию тормозных щитов, барабанов и колодок Проверить биение полуоси, прогиб балки. Выправить или заменить поврежденные детали. Заменить сальник [c.30]

Причинами недостаточной эффективности тормозов могут быть замасливание фрикционных накладок или их износ, а также попадание воздуха в систему гидравлического привода. При этом значительно увеличится тормозной путь автомобиля. [c.123]

Замасливание накладок обычно происходит из-за неисправной работы сальника, который может со временем износиться или оказаться поврежденным. Для того чтобы восстановить тормозное действие накладок, их несколько раз промывают чистым бензином и просушивают. [c.209]

Неодновременное включение тормозных механизмов возможно при увеличении зазора между фрикционными накладками колодок и барабанами колес или при замасливании поверхностей трения. [c.434]

Слабое давление на тормозные колодки из-за применения слишком густой жидкости Ослабление стяжной пружины тормозных колодок заднего тормоза Овальность тормозных барабанов задних тормозов Поломка или ослабление прижимной пружины колодок переднего тормоза Замасливание фрикционных накладок вследствие утечки смазки [c.214]

Замасливание накладок тормозных колодок [c.301]

Слабое действие тормозов вызывается повышенным зазором между барабаном и колодками, замасливанием накладок, попаданием воздуха в гидропривод. Правильные зазоры устанавливаются регулировкой, а в случае сильного износа накладок производится их замена. Замасленные накладки тормозных колодок промываются керосином или неэтилированным бензином. Должны быть также прочищены спускные отверстия маслоотражателей. [c.234]

Это происходит из-за разрушения или износа резинового сальника 8 (рис. 92). Возможен случай, когда загрязненный и потерявший эластичность наружный войлочный сальник 2 начинает пропускать смазку из подшипника полуоси. Характерным признаком разрушения сальника является обильное замасливание наружной нижней части опорного тормозного диска, имеющего отверстие для сброса масла. [c.137]

При замасливании фрикционных накладок нужно устранить его причину, а затем тщательно очистить барабан и колодки от попавшего на них масла или тормозной жидкости. [c.220]

Пробуксовывание тормоза заключается в том, что при выключении двигателя тормоз не может удержать груз. Это может быть вызвано следующими причинами неправильной регулировкой тормоза, большой выработкой тормозных накладок, перекосом тормоза но отношению к оси шкива, замасливанием поверхности шкива и накладок. [c.294]

Тормоза. Следят за появлением потеков масла из смазываемых полостей и устраняют течь масла или тормозной жидкости, чтобы они не попали на фрикционные накладки. По этой же причине осторожно заливают масло в ступичные редукторы и корпуса зубчатых передач, чтобы избежать замасливания тор- [c.300]

При осмотре тормоза проверяют равномерность отхода колодок, поднимая рычаг тормоза с грузом вручную. В момент отхода колодок обращают внимание, не попало ли масло на накладки тормоза. При замасливании накладок их промывают или заменяют. Затем проверяют также, достаточно ли углублены заклепки, которыми фрикционные накладки прикреплены к тормозным колодкам. При износе накладок заклепки могут выступать наружу, оставляя след на тормозном шкиве. В этом случае накладки также заменяют новыми. [c.268]

Плохой регулировкой тормозных механизмов колес, замасливанием, загрязнением или износом накладок колодок, неравномерным зазором между накладками колодок и тормозными барабанами правых и левых колес. Это приводит к увеличению длины тормозного пути или заносу автомобиля (рис. 10). [c.43]

Слабое или неравномерное действие тормозов может происходить вследствие замасливания накладок колодок смазкой или маслом, попадающих через сальники ступиц колес или полуосей, вследствие износа сальников или переполнения смазкой ступиц и полостей подшипников полуосей, утечки тормозной жидкости из тормозных цилиндров передних или задних колес. Для устранения неисправности промыть и протереть тормозные механизмы колес, заменить изношенные сальники и резиновые манжеты тормозных цилиндров. [c.136]

Занос автомобиля в сторону при торможении может происходить из-за замасливания фрикционных накладок одного или двух колес одной стороны, утечки тормозной жидкости или заедания поршня в одном из колесных тормозных цилиндров, затрудненного поступления тормозной жидкости вследствие смятия подводящего трубопровода. Для выявления причины нужно осмотреть все трубопроводы гидропривода, промыть и протереть замаслившиеся детали и при необходимости заменить изношенные детали тормозного цилиндра. [c.136]

Для подшипников ступиц колес и других узлов, работающих при сравнительно высоких температурах, применяют жировые консталины или кальциево-натриевые смазки 1-13, 1-13сиЯНЗ-2. Во избежание подтекания смазки и замасливания тормозных колодок к этим смазкам нельзя добавлять минеральное масло. В исключительных случаях для подшипников ступиц можно использовать солидол УСс-автомобильный. [c.188]

Признаками замасливания являются большой тормозной " путь при резком торможении, скрип или визг тормозов, а также занос автомобиля. Смазка может подтекать через уплотнение полуоси. Иноща замасливание тормозных накладок происходит и по причине попадания тормозной жидкости на тормозные колодки. [c.196]

Для смазки подшипников ступиц колес консистентные смазки, разбавляемые смазочными маслами для понижения консистентности, применять нельзя, так как это может привести к подтеканию смазки, порче сальников, замасливанию тормозных накладок и т. п. [c.88]

Применение этого привода требует весьма тщательного наблюдения за состоянием трубопроводов, мест присоединения и уплотнений, чтобы во время предотвратить утечку масла и загрязнение машины и тормоза. В конструкциях типа Пгб1 размыкающий цилиндр установлен над тормозным шкивом и утечка масла может привести к замасливанию поверхности трения и резкому снижению тормозного момента. [c.488]

Причиной слабого действия тормозов может быть негерметич-ность системы гидравлического или пневматического привода, попадание воздуха в систему гидравлического привода или недостаток тормозной жидкости в ней, нарушение регулировки привода и тормозных механизмов, износа или замасливания накладок тормозных колодок и барабанов, недостатка воздуха в тормозной системе из-за плохой работы компрессора. Негерметичность системы гидравлического и пневматического приводов тормозов устраняют подтягиванием соединений или заменой поврежденных деталей. [c.303]

Неисправностн тормозной системы .югут появиться в результате увеличенного свободного хода педали, износа тормозных барабанов и фрикционных накладок, попадания воздуха в гидравлическую систему привода и низкого давления в ней, низкого давления воздуха в пневматической систе (1е привода, замасливания поверхностей трения. [c.434]

Низкая эффективность тормозов (большой тормозной путь) может быть из-за нарушения регулировки ножного тормоза, износа фрикционных накладок, значительного увеличения хода штоков тормозных цилиндров, замасливания фрикционных накладок, низкого давления в пневматической системе. Если ход тормозных камер больше нормы (у автомобилей МАЗ и КрАЗ — максимально 140 мм) следует отрегулировать зазор между тормозными кoлoдкa ш и барабанами. При износе фрикционных колодок их меняют, замасленные фрикционные накладки промывают керосином. [c.241]

При торможении автомобиль уводит в сторону. Причиной может быть замасливание фрикционных накладок в одном из тормозов, неправильная регулировка зазора между колодками и тормозными барабанами, неодинаковое давление в шинах левых и правых колес, засорение в трубопроводах или шлангах. Замасленные фрикционные накладки следует промыть в керосине, а затем отшлифовать их. Необходимо внимательно отрегулировать привод и добиться зазора между колодками и тормозными барабанами во всех колесах в соответствии с техническихми нормами. Если давление в шинах неодинаковое, необходимо довести до требуемой нормы. [c.242]

Это происходит в тех случаях, когда действия тормозов колес шасси несинхронны вследствие того, что неправильно отрегулирован клапан автомата торможения смяты, разорваны или имеют трещины трубопроводы, подводящие воздух или гидросмесь к тормозным дискам колес неодинакова величина тормозных моментов колес из-за неправильной установки зазоров между тормозными колодками и рубашкой барабана, замасливания и неравномерной подгонки тормозных колодок поврежден тормозной диск одного из колес, разрушено феррадо по-разному заклиниваются тормоза при движении руля направления вследствие неправильной регулировки кинематики тяг управления клапана автомата торможения пневматики колес главных ног шасси имеют разную накачку воздухом неодинаково давление воздуха в амортизационных стойках шасси (разная осадка стоек) не учтено влияние бокового ветра. [c.28]

Тормоза изнаши ванне обкладок тормозных колодок, шарнирных соединений рычагов и колодок, резьбы на болтах, замасливание фрикционных обкладок тормозных колодок, изнашивание осей, валиков и пальцев, смятие или изнашивание шайб, шплинтов и гаек, засорение маслопроводов и смазочных какавок. [c.273]

К основным неисправностям, возникающим в тормозной системе, откосятся слабое действие тормозов, которое может быть следствием негерметичности привода, попадания воздуха в гидравлический привод или недостатка тормозной жидкости в нем, неправильной регулировки, замасливания или износа накла- [c.175]

Отказы золотника тормоза, датчика растор-маживания, переключателя упора или обрыв в электрической системе Увеличился путьтормо-женИя, износ тормозной ленты, замасливание ленты [c.123]

I — повышенный зазор между тормозным барабаном и колодкой 2 — утечка воздуха а — неисправность компрессора 4 — замасливание накладок 5 — износ накладок 6 — заклинцдание 7 — разбухание диафрагм 8 — износ тормозных барабанов 9 — наличие воздуха в гидроприводе 10 — утечки жидкости // — износ манжет цилиндров п — отношение числа неисправностей узла к общему числу неисправностей [c.141]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...