Замасливание тормозных накладок

Основные неисправности тормозной системы" автомобилей МАЗ. Слабое торможение. Причины большой зазор между колодками и барабаном (определяется по выходу штока из корпуса тормозных камер) малое давление воздуха в системе попадание воды в тормозной механизм замасливание тормозных накладок. [c.239]

Через 6000 км на автомобиле МАЗ-200 во избежание замасливания тормозных накладок после пробега снимать колеса, проверять состояние сальников ступиц, прочищать отражатели ступиц. Замасленные накладки промыть керосином и протереть жесткой щеткой. [c.248]

Выбрасывание смазки через сальник ступицы, ведущее к замасливанию тормозных накладок передних колес, возможно при износе рабочей кромки сальника, потере упругости сальника или пружины его, а также при износе упорного кольца и требует замены изношенных деталей. [c.206]

Замасливание тормозных накладок. [c.196]

Причинами недостаточной эффективности тормозов могут быть замасливание фрикционных накладок или их износ, а также попадание воздуха в систему гидравлического привода. При этом значительно увеличится тормозной путь автомобиля. [c.123]

Слабое давление на тормозные колодки из-за применения слишком густой жидкости Ослабление стяжной пружины тормозных колодок заднего тормоза Овальность тормозных барабанов задних тормозов Поломка или ослабление прижимной пружины колодок переднего тормоза Замасливание фрикционных накладок вследствие утечки смазки [c.214]

При замасливании фрикционных накладок нужно устранить его причину, а затем тщательно очистить барабан и колодки от попавшего на них масла или тормозной жидкости. [c.220]

Пробуксовывание тормоза заключается в том, что при выключении двигателя тормоз не может удержать груз. Это может быть вызвано следующими причинами неправильной регулировкой тормоза, большой выработкой тормозных накладок, перекосом тормоза но отношению к оси шкива, замасливанием поверхности шкива и накладок. [c.294]

Занос автомобиля в сторону при торможении может происходить из-за замасливания фрикционных накладок одного или двух колес одной стороны, утечки тормозной жидкости или заедания поршня в одном из колесных тормозных цилиндров, затрудненного поступления тормозной жидкости вследствие смятия подводящего трубопровода. Для выявления причины нужно осмотреть все трубопроводы гидропривода, промыть и протереть замаслившиеся детали и при необходимости заменить изношенные детали тормозного цилиндра. [c.136]

Причиной нарушения устойчивости автомобиля при торможении может быть неравномерное распределение тормозной силы между колесами, вызванное замасливанием фрикционных накладок или неправильной регулировкой тормозов. Неравномерность распределения тормозных сил у передних колес, как правило, опас- [c.201]

Ослабление стяжной пружины тормозных колонок заднего тормоза Овальность тормозных барабанов Замасливание фрикционных накладок [c.113]

Весьма опасным является пробуксовывание тормоза, заключающееся в том, что при выключении двигателя тормоз не может удержать груз и происходит падение его. Пробуксовывание может быть вызвано неправильной регулировкой, большой выработкой тормозных накладок, перекосом тормоза по отношению к шкиву, замасливанием поверхности шкива и накладок. В результате несвоевременной или недостаточной смазки или неправильной установки подшипников изнашиваются дорожки качения, появляются трещины и изломы в кольцах и телах качения, нарушаются посадки колец, изнашивается или ломается сепаратор. [c.130]

Основной неисправностью тормозного механиз.ма является износ накладок тормозных колодок и поверхности тормозных барабанов, что приводит к увеличению зазоров между колодками и барабанами. Неэффективность действия колесного тормозного механизма может быть также вызвана деформацией тормозного барабана, наличием на его поверхности задиров и царапин, замасливанием тормозных колодок. К числу других неисправностей относятся ослабление и поломка стяжных пружин, заедание осей тормозных колодок. [c.266]

Причинами малоэффективного торможения автомобиля могут быть нарушение регулировки тормозов наличие воздуха в тормозной системе с гидроприводом утечка жидкости из гидропривода отсутствие жидкости в наполнительном бачке нарушение работоспособности главного тормозного цилиндра из-за повреждения внутренней манжеты или рисок на зеркале цилиндра утечка воздуха из пневмопривода износ и замасливание фрикционных накладок и тормозных барабанов (дисков). Большинство из перечисленных неисправностей можно устранить только разборкой и ремонтом деталей тормозной системы. [c.231]

При эксплуатации автомобиля иногда возникает недостаточная эффективность действия стояночного тормоза. Он не удерживает автомобиль, остановленный на уклоне 20°. В этом случае необходимо убедиться, нет ли замасливания поверхности накладок тормозных механизмов задних колес или их повышенного износа. [c.180]

Замасливание накладок обычно происходит из-за неисправной работы сальника, который может со временем износиться или оказаться поврежденным. Для того чтобы восстановить тормозное действие накладок, их несколько раз промывают чистым бензином и просушивают. [c.209]

Замасливание накладок тормозных колодок [c.301]

Слабое действие тормозов вызывается повышенным зазором между барабаном и колодками, замасливанием накладок, попаданием воздуха в гидропривод. Правильные зазоры устанавливаются регулировкой, а в случае сильного износа накладок производится их замена. Замасленные накладки тормозных колодок промываются керосином или неэтилированным бензином. Должны быть также прочищены спускные отверстия маслоотражателей. [c.234]

При осмотре тормоза проверяют равномерность отхода колодок, поднимая рычаг тормоза с грузом вручную. В момент отхода колодок обращают внимание, не попало ли масло на накладки тормоза. При замасливании накладок их промывают или заменяют. Затем проверяют также, достаточно ли углублены заклепки, которыми фрикционные накладки прикреплены к тормозным колодкам. При износе накладок заклепки могут выступать наружу, оставляя след на тормозном шкиве. В этом случае накладки также заменяют новыми. [c.268]

Плохой регулировкой тормозных механизмов колес, замасливанием, загрязнением или износом накладок колодок, неравномерным зазором между накладками колодок и тормозными барабанами правых и левых колес. Это приводит к увеличению длины тормозного пути или заносу автомобиля (рис. 10). [c.43]

Слабое или неравномерное действие тормозов может происходить вследствие замасливания накладок колодок смазкой или маслом, попадающих через сальники ступиц колес или полуосей, вследствие износа сальников или переполнения смазкой ступиц и полостей подшипников полуосей, утечки тормозной жидкости из тормозных цилиндров передних или задних колес. Для устранения неисправности промыть и протереть тормозные механизмы колес, заменить изношенные сальники и резиновые манжеты тормозных цилиндров. [c.136]

К основным дефектам тормозных механизмов, независимо от типа привода, относятся замасливание или износ накладок тор- [c.295]

Чтобы устранить замасливание накладок тормозных колодок, их вываривают в содовом растворе или промывают в бензине- После промывки накладки просушивают и зачищают рашпилем. Изношенные накладки и сальники ступицы заменяют одновременно. [c.296]

Неисправности тормозной системы могут появиться в результате увеличенного свободного хода педали, износа тормозных барабанов, фрикционных накладок, попадания воздуха в гидравлическую систему привода и низкого давления воздуха в ней, низкого давления воздуха в пневматической системе привода, замасливания поверхностей трения. [c.373]

Основными неисправностями ручного тормоза являются износ и замасливание накладок тормозных колодок, а также износ рабочей поверхности тормозного барабана (или диска). [c.189]

Причинами увеличения тормозного пути (слабого действия тормозов) могут быть негерметичность в соединениях гидравлического или пневматического привода, попадание воздуха в гидросистему или недостаток тормозной жидкости в ней, нарушение регулировки привода и тормозных механизмов, износ или замасливание накладок тормозных колодок и барабанов. [c.173]

Неодновременность действия тормозов на колеса может быть вызвана неодинаковыми зазорами между фрикционными накладками и тормозными барабанами, замасливанием накладок, износом колесных тормозных цилиндров или поршней гидравлического привода, засорением трубопроводов или шлангов, а также утечкой воздуха или тормозной жидкости из тормозного привода одного из колес. [c.173]

При нарушении регулировки привода и тормозных механизмов свободный ход тормозной педали увеличивается, соответственно уменьшается ее рабочий ход и педаль может упереться в пол кабины, не обеспечив полного торможения. Неодновременность действия тормозов на колеса может быть вызвана неодинаковыми зазорами между фрикционными накладками и тормозными барабанами, замасливанием накладок, износом колесных тормозных цилиндров или поршней гидравлического привода, засорением трубопроводов или шлангов, а также утечкой воздуха или тормозной жидкости из тормозного привода одного из колес. [c.213]

Необходимость применения большого усилия при торможении может возникнуть при замасливании накладок, короблении тормозных барабанов, неправильной регулировке тормозов. Способ устранения указанных неисправностей изложен выше. [c.207]

Заполнение смазкой всего объема полости между подшипниками в ступицах не допускается, так как это в случае пропуска сальников может привести к замасливанию накладок тормозных колодок. [c.219]

Признаками замасливания являются большой тормозной " путь при резком торможении, скрип или визг тормозов, а также занос автомобиля. Смазка может подтекать через уплотнение полуоси. Иноща замасливание тормозных накладок происходит и по причине попадания тормозной жидкости на тормозные колодки. [c.196]

Для смазки подшипников ступиц колес консистентные смазки, разбавляемые смазочными маслами для понижения консистентности, применять нельзя, так как это может привести к подтеканию смазки, порче сальников, замасливанию тормозных накладок и т. п. [c.88]

Низкая эффективность тормозов (большой тормозной путь) может быть из-за нарушения регулировки ножного тормоза, износа фрикционных накладок, значительного увеличения хода штоков тормозных цилиндров, замасливания фрикционных накладок, низкого давления в пневматической системе. Если ход тормозных камер больше нормы (у автомобилей МАЗ и КрАЗ — максимально 140 мм) следует отрегулировать зазор между тормозными кoлoдкa ш и барабанами. При износе фрикционных колодок их меняют, замасленные фрикционные накладки промывают керосином. [c.241]

При торможении автомобиль уводит в сторону. Причиной может быть замасливание фрикционных накладок в одном из тормозов, неправильная регулировка зазора между колодками и тормозными барабанами, неодинаковое давление в шинах левых и правых колес, засорение в трубопроводах или шлангах. Замасленные фрикционные накладки следует промыть в керосине, а затем отшлифовать их. Необходимо внимательно отрегулировать привод и добиться зазора между колодками и тормозными барабанами во всех колесах в соответствии с техническихми нормами. Если давление в шинах неодинаковое, необходимо довести до требуемой нормы. [c.242]

Причинами слабого действия тормозов могут быть замасливание фрикционных накладок тормозных колодок (из-за попадания масла или тормозной жидкости) неправильная регулировка попадание воздуха в гидравлический привод (признаком является пружинистый ход педали) подтекание тормозной жидкости из колесных тормозных цилиндров недостаток жидкости в главном тормозном цилиндре большой свободный ход педали тормоза отсутствие разрежения в системе гидровакуумного усилителя тормозов нарушение герметичности воздухопроводов, шлангов н приборов пневматического привода тормозов большой износ фрик-ционных накладок колодок и то Гмозных барабанов. [c.279]

Причиной слабого действия тормозов может быть негерметич-ность системы гидравлического или пневматического привода, попадание воздуха в систему гидравлического привода или недостаток тормозной жидкости в ней, нарушение регулировки привода и тормозных механизмов, износа или замасливания накладок тормозных колодок и барабанов, недостатка воздуха в тормозной системе из-за плохой работы компрессора. Негерметичность системы гидравлического и пневматического приводов тормозов устраняют подтягиванием соединений или заменой поврежденных деталей. [c.303]

I — повышенный зазор между тормозным барабаном и колодкой 2 — утечка воздуха а — неисправность компрессора 4 — замасливание накладок 5 — износ накладок 6 — заклинцдание 7 — разбухание диафрагм 8 — износ тормозных барабанов 9 — наличие воздуха в гидроприводе 10 — утечки жидкости // — износ манжет цилиндров п — отношение числа неисправностей узла к общему числу неисправностей [c.141]

Слабое действие тормозов может быть следствием негерметич-ности привода, попадания воздуха в гидравлический привод или недостатка тормозной жидкости в нем, неправильной регулировки, замасливания или износа накладок тормозных колодок или барабанов, неисправности компрессора. [c.186]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...