Давление в шинах колес

Если давление в шине колеса реальной опоры отличалось от значений, представленных в табл. 11.2, то для приведения величины эквивалентной нагрузки от такой опоры к стандартной кривой классификации вводилась поправка, действовавшая до 1977 г. [c.398]

Разность давления в шинах колес одной и той же оси Нарушен угол развала колес износ только с одной стороны протектора (см рис. 203, гид) [c.234]

Давление в шинах колес, мПа передних 0,18 0,18—0,19 0,13—0,14 0,17 0,17—0,19 0,17 0,18 [c.119]

II. Нормы внутреннего давления в Шинах колес Легковых автомобилей должны соблюдаться с точностью. .. [c.206]

Съемные колеса подкатных тележек, используемые для перевозки кранов типа КБ-100, имеют размер 14.00—20. Давление в шинах колес 650 кПа (6,5 кгс/см ). Каждая пара колес подкатной тележки [c.465]

Съемные колеса подкатных тележек, используемые для перевозки крана КБ-100.2, имеют размер 14.00—20. Давление в шинах колес [c.233]

Если при движении по прямой дороге автомобиль уводит в сторону, причиной может быть разное давление в шинах колес. Возможно, произошел прокол одной из камер или неисправен золотник. Неисправную камеру нужно отремонтировать, золотник заменить. Если давление в шинах колес в пределах нормы, но автомобиль уводит , проверить схождение и углы поворота передних колес и при необходимости отрегулировать. Причиной сильной вибрации автомобиля при достижении определенной скорости может быть нарушение балансировки, главным образом передних колес. [c.248]

Давление в шинах колес в кГ/сл [c.8]

Наименование работ Давление в шинах колес, МПа [c.156]

По мере подъема автомобиля в гору увеличивается разность между атмосферным давлением и внутренним давлением в шинах. Однако отметим, что давление в шинах колес не корректируется при движении через перевал. [c.245]

Давление в шинах колес 328 [c.434]

Давление в шинах колес, кгс/см Преодолеваемый краном уклон пути, град [c.78]

Давление в шинах колес, кгс/см передних задних [c.226]

Давление в шинах колес (175/70 В13), кПа 220 [c.4]

Колеса Давление в шинах колес, МПа ЪJy. 13 6/Х 13 5 14 51/з/Х 14 [c.17]

В табл. 2 приведены рекомендуемые значения указанных параметров [36] для автомобиля с полной нагрузкой и при установленном давлении в шинах. При расположении на шасси автомобиля дополнительного оборудования (кронштейна запасного колеса, ящиков для инструмента) необходимо, чтобы детали [c.33]

Во-вторых, если установить в машине большое число встроенных приборов и показания их вывести на пульт управления машиной, то для оператора такой объем диагностической информации может оказаться избыточным. Например, если бы на приборный щиток шофера были выведены показания приборов для температурного контроля отдельных агрегатов, расхода количества топлива, масла, электроэнергии, давления в шинах каждого колеса, шумов отдельных агрегатов и передач, зазоров и т. п., то шофер просто не смог бы воспользоваться этой информацией, хотя ее диагностическая ценность очень велика. Поэтому целесообразна обработка диагностической информации и уменьшение той ее части, которая отражается на пультах управления. В авиационном приборостроении с этой целью применяют два вида регистрации [c.225]

Провисание цепи привода заднего колеса, мм Давление в шинах, кгс/см 20—25 20 15—20 20-25 20-25 [c.110]

Ходовое устройство состоит из плоской сварной рамы 15, установленной на передний 21 и задний 14 мосты. В зависимости от грузоподъемности крана общее количество мостов изменяется от двух до четырех, а ведущих — от одного до четырех. Ведущие мосты могут соединяться в балансирные тележки. Все мосты имеют по два или четыре колеса с пневмошинами размером от 12,00—20 до 16,00—24". Давление в шинах 3,5—7,0 кгс/см . [c.58]

Плоский разборный обод с внутренним распорным кольцом 8 (рис. 199) применяется на колесах, имеющих шины с регулируемым давлением воздуха. Такая система позволяет изменять давление воздуха в шинах во время движения автомобиля. При движении по тяжелым участкам дороги путем снижения давления воздуха в шинах возможно повысить проходимость автомобиля. После преодоления тяжелого участка давление в шинах доводится до нормы. Накачка шин производится компрессором автомобиля (рнс. 200). Воздух подается к центральному крану 2, затем поступает к блоку шинных кранов 3, а оттуда — к отдельным шинам. [c.268]

Для сбережения шин водитель должен трогать автомобиль с места плавно, так как пробуксовка колес приводит к ускоренному износу рисунка протектора. При уводе автомобиля в сторону необходимо немедленно остановить его и проверить давление в шинах. Запрещается езда (даже на небольшое расстояние) при пониженном внутреннем давлении в шинах, так как это приводит к разрушению каркаса. Если давление в шинах повышается вследствие нагрева (особенно в жаркую погоду), то снижать его не следует. [c.345]

Для этого должно быть обеспечено образцовое техническое состояние автомобиля, своевременно и с высоким качеством производиться его техническое обслуживание с обязательной регулировкой механизмов, от которых в наибольшей степени зависит расход бензина карбюратора, тормозов, сцепления, схождения передних колес, подшипников ступиц колес кроме того, должны соблюдаться нормальное давление в шинах и правильная установка зажигания. [c.372]

На плавность хода больш ое влияние оказывают шины. Чтобы уменьшить жесткость шины (а она, как показывают опыты, мало изменяется при увеличении вертикальной нагрузки), уменьшают число слоев корда, увеличивают профиль и снижают давление в шине. Но чрезмерное снижение жесткости шины увеличивает сопротивление качению и повышает расход горючего. Снижение жесткости шины оказывает также существенное влияние на высокочастотные колебания кузова, так как при этом уменьшаются вертикальные перемещения колес и ускорения кузова. [c.621]

Разница в продольных углах наклона оси поворота правого и левого колес Давление в шинах, кгс/см передних колес задних [c.8]

Неправильное схождение колес Неправильное давление в шинах [c.195]

Установить колеса в сборе, навернув без затяжки болты, снять подставки, опустить автомобиль затянуть болты крепления колес, затем затянуть упругие втулки. Прежде чем приступить к затяжке гаек втулок необходимо проверить, соответствует ли давление в шинах заданному, затем, как и при установке передней подвески, установить автомобиль на ровную площадку так, чтобы колеса были параллельны его передней оси нагрузить автомобиль так, чтобы расстояние от площадки спереди, замеренное до середины поперечины, было равно 185 10 мм, а сзади, замеренное до пола кузова,— 425 10 мм. [c.200]

Рис. 204. Виды износа шин при ненормальном давлении в шинах, большом дисбалансе колес и интенсивном торможении

Перед проверкой углов установки передних колес устраняют все недостатки, выявленные при осмотре передней и задней подвесок и рулевого управления, доводят до нормы давление воздуха в шинах колес, устанавливают автомобиль на специальный подъемник и прожимают подвеску в вертикальном направлении сверху вниз усилием 500—600 И. [c.178]

Нарушены углы установки колес или разное давление в шинах [c.302]

Давление в шинах должно соответствовать нормам, указанным в заводских инструкциях по данному автомобилю (табл. 21) допустимое отклонение 0,1 кг/см для шин легковых автомобилей и 0,2 кг/см для шин грузовых автомобилей. Запасное колесо накачивают соответственно наибольшему давлению для шин данного автомобиля. [c.179]

Развал колес. При проверке развала колес комбинированным уровнем автомобиль нагружают до нормы и устанавливают на ровной горизонтальной площадке передние колеса ставят в положение, соответствующее прямолинейному движению, подшипники ступиц колес регулируют, а давление в шинах устанавливают в пределах нормы. [c.186]

Модель автопо- Размер шин колес Число слоев каркаса покрышек колес Рекомендуемое давление в шинах колес в кг/см [c.139]

На автомобиле Урал-375 установлена централизованная однопроводная, с внутренним подводом воздуха система регл ли-рования давления в шинах колес. Эта система предназначается для повышения проходимости автомобиля изменением давления воздуха в шинах, для обеспечения кратковременного движения при проколе камеры без замены колеса. Система позволяет вести контроль за давлением воздуха в шинах и поддерживать наиболее выгодную ее величину в зависимости от условий эксплуатации как на стоянке, так и при движении. При эксплуатацкч автомобиля в обычных условиях рекомендуется поддерживать давление воздуха в шинах в пределах 2,5—3,2 кгс/см . При движении по мягкому грунту (песок, заболоченные места и т. п.) давление воздуха необ.ходимо снижать. Минимальное давление воздуха допускается до 0,5 кгс/см . Для предупреждения быстрого износа шин при движении автомобиля на колесах с давлением воздуха до 1,0 кгс/см скорость должна быть не более 10 км/ч. [c.263]

СЛИ при движении по прямой дороге автомобиль уводит в сторону, причиной может быть разное давление в шинах колес. Возможно, пробита одна из камер или неисправен золотник. Неисправную камеру нужно отремонтировать, золотник заменить. Если давление в шинах колес в пределах нормы, но автомобиль уводит , проверить схождение и углы поворота передних коле.с и при необходимости отрегулировать. Мол ет случиться, что в дороге отказали амортизаторы. При этой неисправности авто.мобиль на неровной дороге сильно бросает из стороны в сторону, после каждого толчка кузов долго качает. Амортизаторы. могут отказать из-за недостаточного количества рабочей жидкости, загрязнения каналов, износа или поломки клапанов, пружин, сальников. [c.92]

М о S а S н 2 5 и я lISs м ч 5 я о о. ta X а ш о 5 О Рисунок протек тора покрышки тип и мирка обода посадочный диаметр в мм ширина обода в мм максимальная допу- 1 скаемая нагрузка на колесо н давление в шике, соответствующее этой нагрузке минимальное допускаемое давление в шине для нагрузок на колесо [c.121]

Конструктивные особенности крана, отличные от рассмотренных выше, касаются главным образом его опорно-ходовой части. Кран опирается на три оси. Передняя ось состоит из двух полуосей, на которых крепится по два колеса. Размер шин 16,00—24" модели Я-140А. Шины допускают максимальную нагрузку на колесо 14 500 кГ. Давление в шинах при максимальной нагрузке 6,7 am. [c.241]

Испытательная установка ИУ-70 представляет собой загруженную чугунным балластом тележку, оборудованную опорой с авиационными колесами. В испытаниях установка ИУ-7О была оборудована шестиколесной опорой с общей нагрузкой на опору 820 кН при давлении в шинах авиаколес 1,2 МПа. Буксировка установки осуществлялась двумя автотягачами КРАЗ-255Б. [c.264]

В нашей стране получила распространение оценка несущей способности покрытий при помощи величины приведенной нагрузки, т.е. нагрузки па условную одноколесную опору с давлением в шине 1,0 МПа, от воздействия которой в бесконечной плите эталонного покрытия возникает изгибающий момент, равный максимальному изгибающему моменту от воздействия рассматриваемой опоры самолета в тех же условиях, но с учетом числа колес опоры, проходящих по одному следу. Величина приведенной нагрузки находится в зависимости от упругой характеристики эталонного покрытия, которая принята на основе расчета бетонных и армобетонных покрытий, лежащих на упругом основании с коэффициентом постели 60-80 МН/м . [c.400]

МПа и ИУ-17А. Установка ИУ-17А имитировала воздействие стандартной одноколесной опоры с нагрузкой на колесо 17 т и давлением в шине 1,0 МПа. [c.407]

Управляеглость автомобиля зависит от технического состояния его ходовой части и рулевого управления. Уменьшение давления в шине одного из передних колес увеличивает ее сопротивление качению и уменьшает поперечную жесткость. Это вызывает отклонение автомобиля в сторону шины с уменьшенным давлением. Стабилизация ухудшается также при износе подшипников колес, шкворней, при изменении жесткости и осадке пружин передней независимой подвески и неправильной регулировке рулевого управления. [c.612]

Зимний рисунок протектора обеспечи-1 вает возможность установки шипов противоскольжения для повышения безопасности движения на обледенелых и укатанных заснеженных дорогах. С этой целью в протекторе шины делают гнезда для шипов. Ошипованные шины повышают сцепление колес на скользких и обледенелых дорогах, на 40 — 50% сокращают тормозной путь, значительно повышают безопасность криволинейного движения и сопротивление заносу. Ошипованные шины должны устанавливаться на всех колесах автомобиля. Частичная установка их на автомобиле приводит к нарушению безопасности движения. Давление в шинах с шипами на 0,02 МПа больше, чем в обычных шинах. [c.176]

Повышенное сопротивление движеш ю автомобиля (проверить давление в шинах, тормозную систему, углы установки колес) [c.297]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...