Схождение колес

Техническое обслуживание прицепов состоит из проверки креплений, подтяжки всех болтовых соединений и проверки необходимого развала и схождения колес мотоцикла и коляски, а также регулировки жесткости торсионной подвески при помощи регулировочных болтов втулки торсионного вала. [c.87]

Колеса автомобиля при движении должны катиться параллельно друг другу в направлении движения по прямой. Наличие хотя бы незначительных люфтов в сочленениях рулевых тяг, в подшипниках колес и во втулках шкворней приводит к повороту каждого колеса на некоторый угол (правого — направо и левого — налево). Это вызывает проскальзывание покрышек и резкое увеличение их износа. Чтобы не допустить проскальзывания колес при движении, их устанавливают с некоторым схождением, т. е. расстояние Б между ободами колеса спереди должно быть меньше, чем расстояние А сзади оси (рис. 155, в). Величина схождения колес А—Б) показана в табл. 6. [c.236]

Величина схождения колес, мм [c.237]

Схождение колес проверяют при помощи линейки или на стенде. Для проверки схождения колес при помощи линейки автомобиль устанавливают на осмотровую канаву так, чтобы положение колес соответствовало движению по прямой. Линейкой замеряют расстоя- [c.245]

У прицепов с управляемыми колесами проверить величину схождения колес. [c.324]

Рис. 230. Линейка для проверки схождения колес

На посту регулировочных работ должны быть приборы для проверки исправности передней оси и рулевого управления, люфтомер, линейка для проверки схождения колес (рис. 230), прибор для проверки развала колес и углов наклона шкворней поворотных цапф, жидкость для заливки в систему гидравлического привода тормозов, механизма сцепления, гидроусилителя рулевого механизма и стенд для проверки исправности тормозов. [c.396]

Ход колес в вертикальной плоскости не превышает 200 мм. Угол развала задних колес составляет 2°, поперечный наклон шкворня Т. Наклон шкворня вперед и схождение колес отсутствуют. Максимальные углы поворота колес наружного 46°30 внутреннего 70°. [c.72]

Наконечники тяг изготовлены совместно с тягами и соединяются с шаровыми пальцами с помощью сухарей, пружины и пробки. Наконечники поперечной тяги (у поворотных кулаков) имеют резьбу, позволяющую изменять длину тяги при регулировке схождения колес. [c.76]

Схождение" колес, т. е. установка их таким образом, что расстояние между их передней частью меньше, чем между задней (рис. 205, б), необходимо для того, чтобы колеса под влиянием сил сопротивления качению, возникающих между ними и дорогой, не могли развернуться навстречу движению из-за неизбежных зазоров в сопряжениях деталей рулевого управления и переднего моста. Так как колеса связаны поперечной тягой, то разворот их привел бы к боковому проскальзыванию шин, что вызвало бы их усиленный износ. Схождение колес при нх движении обеспечивает фактически то, что они [c.274]

Вращением муфт 12 и 38 изменяется длина боковых тяг при регулировке схождения колес. [c.157]

Неправильное схождение колес Неправильное давление в шинах [c.195]

Проверить и отрегулировать углы развала, продольного наклона оси поворота и схождение колес [c.196]

Проверить и отрегулировать схождение колес [c.234]

Рис. 203. Виды износа шин при неправильных регулировках развала и схождения колес

Инструмент для фасонной заточки шлифовального круга Прибор для контроля расположения осей шатуна и поршня Стенд для установки переднего и заднего карданных валов на установочные центры Приспособление для испытания на герметичность системы охлаждения Прибор для контроля углов установки колес Прибор для контроля схождения колес Стенд для разборки двигателя [c.363]

Угол схождения 6 управляемых колес (рис. 151, б) определяется разностью расстояний А V. Б между колесами, которые замеряют сзади и спереди по краям ободьев на высоте оси колес. Угол схождения колес у разных автомобилей находится в пределах 0°20 — 1°, а разность расстояний между колесами сзади и спереди 2—12 мм. В процессе эксплуатации углы схождения колес могут изменяться из-за износа втулок шкворней поворотных кулаков, шарнирных соединений рулевой трапеции и деформации ее рычагов. Регулировку угла схождения в эксплуатации производят изменением длины поперечной рулевой тяги.. [c.226]

Схождение колес проверяют раздвижной линейкой. При проверке необходимо точно измерить расстояния А и Б между ободьями колес сзади и спереди на высоте центра колес. По разности значений А и Б определяют схождение колес. Схождение управляемых колес регулируют изменением длины поперечной рулевой тяги. [c.227]

В поперечной рулевой тяге шарниры размещают в наконечниках, навинченных на концы тяги. Резьба на концах тяги имеет разное направление. Поэтому вращением тяги 1 (рис. 159) при неподвижных наконечниках 2 можно изменять ее длину при регулировке схождения колес. Пальцы 6 жестко закрепляют в рычагах поворотных цапф. Шаровой поверхностью палец прижимается предварительно сжатой пружиной 3 через пятку 4 к сухарю 5, установленному внутри наконечника тяги. Такое устройство шарнира позволяет непосредственно передавать усилия от пальца на тягу и в обратном направлении. Пружина 3 [c.238]

Установка передних колес определяется углами развала, продольного и поперечного наклонов стойки, а также величиной схождения колес (рис 48). [c.116]

Схождение колес — это такое положение, при котором расстояние между их ободами или шинами впереди меньше, чем сзади (положительное схождение), и впереди больше, чем сзади (отрицательное схождение). Схождение колес необходимо для того, чтобы обеспечить их параллельное качение без бокового проскальзывания. Величина схождения колес (см. рис. 48) определяется как разность расстояний А—В. [c.117]

Для регулировки схождения колес надо изменить длину боковых тяг рулевого управления (рис. 98), предварительно ослабив контргайки или стяжные хомуты, и повернуть обе муфты на одинаковую величину в противоположных направлениях. [c.181]

Для регулировки схождения колес при отсутствии специальных стендов следует с помощью раздвижной телескопической линейки или рейки измерить расстояние между ободами правого и левого колес на расстоянии около 180 мм от поверхности площадки, на которой установлен автомобиль. Затем перекатить автомобиль вперед так, чтобы замеренные точки обода переместились назад и тоже отстояли от поверхности площадки на 180 мм, и произвести замер. Линейка сдвинется на определенную величину, которая и составит величину схождения колес. [c.181]

Нарушение схождения колес. [c.202]

I. Перед проверкой схождения колес следует проверить крепление. .. [c.207]

II. При измерении схождения колеса устанавливают в. .. [c.208]

III. Проверка схождения колес может выполняться. .. [c.208]

IV. В каких ответах указаны условия, при которых определяется схождение колес телескопической линейкой [c.208]

Наиболее распространенными переносными приборами являются линейка ГАРО для замера схождения колес и комбинирован ный уровень для замера развала колес и углов установки шкворней. [c.186]

После этого собрать поперечную тягу, поставить на место и замерить схождение колес. [c.241]

Проверить состояние балки передней оси и схождение колес. [c.258]

Схождение колес, мм 1,5...3 2...5 2...5 3...8 О...2 Угол V наклона шкворня 3°30 3°30 3°10 2°1Г 5° назад [c.126]

Регулировочные наконечники навернуты на левую или правую резьбу тяг и закреплены от произвольного отворачивания стяжными болтами. Такое устройство дает возможность изменять длину тяг, а следовательно, и изменять схождение колес. По своей конструкции наконечники тяг автомобилей ЗИЛ-130 отличаются от конструкции наконечника тяг автомобилей ГАЗ-21 Волга и ГАЗ-53А, где сухари наконечников тяг охватывают полусферическую головку пальцев рычагов поворотных цапф. Пружины, установленные в наконечниках, устраняют зазоры по мере выработки деталей сочленения. Сочленения поперечных рулевых тяг имеют самоподвижное устройство. [c.265]

Установить амортизатор и кс лесо, опустить автомобиль, затя нуть колесные болты и снова прс верить правильность угла развалг Схождение передних колес. Ре гулпровку схождения колес вы полняют только после контроля регулировки углов их развала, также наклона осей поворота. [c.194]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...