Уход за реле-регулятором

Ежедневный уход за реле-регулятором заключается в проверке затяжки клемм и болтов крепления самого реле-регулятора. Особое внимание надо обращать на надежное присоединение провода реле-регулятора, идущего к массе. [c.305]

Уход за реле-регулятором [c.67]

Уход за реле-регулятором заключается в следующем [c.67]

Уход за реле-регулятором включает следующие основные операции [c.298]

Уход за генератором и регулирующим устройством. Длительная и бесперебойная работа генератора может быть обеспечена правильным техническим уходом. Ежедневно следует производить 1) очистку поверхности генератора и регулятора от пыли и грязи 2) проверку натяжения ремня привода генератора — ремень при нажатии на него пальцем должен прогибаться на 12—15 мм 3) проверку крепления генератора и крепления проводов к зажимам генератора и реле-регулятора. [c.257]

Уход за фарами и регулировку производят при техническом обслуживании автомобилей. При первом техническом обслуживании (ТО-1) проверяют крепление и действие фар, ножного и ручного переключателей света. При втором техническом обслуживании (ТО-2), кроме перечисленных выше работ, проверяют регулировку фар, изоляцию проводов и надежность крепления проводов и подключения их к клеммам соединительных панелей и переключателей, а также проверяется и регулируется напряжение реле-регулятора. При регулировке винты крепления наружных ободков фар и регулировочные винты смазать жидким маслом. [c.117]

Уход за генератором и реле-регулятором. Уход за генератором и реле-регулятором состоит из следующих основных операций [c.97]

Коррозия решеток положительных пластин является наиболее характерной неисправностью свинцовых аккумуляторов. Постепенное разрушение решеток положительных пластин от коррозии неизбежно даже при соблюдении всех правил ухода за аккумуляторной батареей. Ускорению коррозии способствуют частые и длительные перезаряды батареи, повышенная температура электролита, а также попадание в него вредных примесей — соляной, азотной и органических кислот. Для предотвращения преждевременного разрушения положительных пластин от коррозии необходимо систематически проверять правильность регулировки реле-регуляторов, не допуская увеличения напряжения генератора выше значений, указанных в табл. 6 на стр. 170. и следить за тем, чтобы плотность электролита не превышала установленных норм (см. стр 104). [c.157]

Ремонт регуляторов и реле сводится к замене изношенных контактов и поврежденных деталей (катушек, изоляторов, сопротивлений, проводов). Уход за ними заключается в проверке действий, легкости вращения и четкого возвращения якоря в исходное положение, отсутствия заеданий и трения в подвижной системе, проверке разрыва и провала контактов на соответствие техническим требованиям, установленным для каждого аппарата. [c.97]

УХОД ЗА ГЕНЕРАТОРОМ И РЕЛЕ-РЕГУЛЯТОРОМ И ИХ НЕИСПРАВНОСТИ [c.297]

Уход за генератором. П и каждом ТО-2, т. е. после 6 ООО—9 ООО км пробега, необходимо проверить надежность крепле 1ия генератора к двигателю, крепление шкива генератора, натяжение ремня и соединение проводов с выводами генератора и реле-регулятора. Осмотреть щеточный узел и удалить продувкой щеточную пыль. Если щетки заедают в щеткодержателе и ненадежно соприкасаются с контактными кольцами, необ.ходимо устранить заедание. [c.50]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...