Фланцы Материалы

Фланцы—Материалы 735 —Присоединительные размеры 750 — Уплотнительные поверхности — Размеры 748, 749, 752 [c.848]

Соединение элементов арматуры (фланцы, штуцера) со стенкой сосуда обычно делают стыковым, допуская соединение угловыми швами или рельефной сваркой только для материалов, мало чувствительных к концентрации напряжений. Стыковые круговые швы выполняют односторонней сваркой па подкладке с канавкой. Вид сборочно-сварочной оснастки и конструктивное оформление стыка определяются необходимостью плотного прижатия кромок к подкладке, предотвращения их перемещений в процессе сварки и уст- [c.269]

Соединение элементов арматуры (фланцы, штуцера) со стенкой сосуда обычно делают стыковым, допуская соединение угловыми швами или рельефной сваркой только для материалов, мало чувствительных к концентрации напряжений Стыковые круговые швы выполняют односторонней сваркой на медной подкладке с канавкой. [c.20]

Не всегда вычисленные выше изгибные напряжения следует рассматривать как расчетные. Дело в том, что эти напряжения носят явно выраженный местный характер. Между тем известно, что для пластичных материалов резкие перенапряжения в узкой области при статическом нагружении не сказываются существенным образом на несущей способности системы. Так, в рассмотренной цилиндрической трубе в зоне сопряжения с фланцем при увеличении давления произошло бы местное пластическое обмятие материала, а несущая способность трубы не пострадала бы. Вместе с тем местные напряжения имеют существенное значение для хрупких материалов, а также в случае изменяющихся во времени нагрузок. Этот вопрос специально будет рассмотрен в гл. 12. [c.432]

Для защиты от коррозии труб, штуцеров, патрубков применяют защитные вкладыши из отрезков труб (из термопластичных материалов) с последующей отбортовкой концов пластмассовой трубы на зеркало фланца стальной трубы или штуцера (рис. 53). [c.100]

В результате местного усиления можно достигнуть снижения массы на 15—25%. Обычно для усиления какого-либо участка предварительно отвержденные полоски композиции наклеивают на фланцы крышки изделия. При этом достигается экономия расходов, так как сокращается общая потребность в композиции, упрощается его формовка и раскрой. Надежность возрастает, так как армирующие полоски имеют очень простую геометрию и изготовляются почти в идеальных условиях. Во многих случаях металлические детали конструируются исходя из допустимых напряжений выборочная армировка материала позволяет достигать в конструкции предельных напряжений. В связи с этим риск, связанный с использованием композиционных материалов, очень невелик. В конструкциях такого типа можно пользоваться обычными металлическими соединениями — сваркой либо клепкой. При этом надежность может быть существенно повышена вследствие значительного технологического опыта, приобретенного в части получения таких соединений в аэрокосмической технике. И, наконец, уменьшается риск срыва графика выпуска изделия. Если изделие, целиком изготовленное из композиционных материалов, не выдерживает приемные испытания, то переход на металлоконструкции может потребовать отсрочки несколько месяцев. Если же какая-либо деталь с местным усилием не проходит статические, циклические испытания или испытания на ползучесть, рабочий чертеж может быть легко переработан с целью увеличения сечения по металлу. [c.103]

На складах горючих жидкостей класса опасности АП1 достаточно иметь закрытые пожаробезопасные искровые разрядники, которые должны срабатывать до пробоя изолирующего фланца. Если склад горючих материалов располагается поблизости от заземления мачт высоковольтных линий, то необходимо особо тщательно проверить, не имеется ли (недопустимой) близости по нормативам АББ [14]. [c.282]

Трубопроводы, транспортирующие электролит и продукты электролиза, выполняются из неэлектропроводных материалов (фаолита, стекла, полиэтилена и др.) или из гуммированных стальных труб. На всех металлических трубопроводах в местах перехода их из земли в помещение электролиза устанавливаются электроизолирующие вставки в виде муфт, фланцев и других устройств, обеспечивающих надежный разрыв цепи блуждающего тока по телу трубопровода. [c.43]

Во всех этих случаях соединения не должны давать течь рабочей жидкости. Для предотвращения усадки материала элементов соединения его детали, как правило, выполняют из материалов, имеющих одинаковый коэффициент линейного расширения. Кроме того, на герметичность влияет величина момента затяжки соединения, которая увеличивается при каждой сборке соединения после очередного ремонта (демонтажа). Существует также максимальный момент затяжки выше этого момента соединение затягивать не разрешается, так как оно может разрушиться. Поэтому при монтаже соединений рекомендуется использовать тарированный ключ. При соединении трубопроводов на фланцах сначала производят предварительную сборку фланцевых соединений на болтах без установки уплотнительных прокладок. После этого тщательно проверяют параллельность уплотнительных поверхностей с помощью щупа. При положительных результатах проверки производят окончательную сборку фланцевых соединений на постоянных прокладках. Нельзя выправлять перекосы фланцев при сборке путем натяга болтов или шпилек. Чрезмерный натяг приводит к недопустимому смятию прокладки и вытяжке болтов или шпилек, в результате чего соединение становится неплотным. [c.24]

Материалы крепежных деталей (болтов, шпилек, гаек) для соединения фланцев из аустенитной стали должны выбираться из сталей того же класса, что и фланцы. Применение крепежных деталей из материалов с различными коэффициентами линейного расширения допускается при рабочей температуре ие более 50°С или когда работоспособность конструкции подтверждена расчетом или экспериментальными данными. [c.32]

При монтаже следует ограничивать силовое воздействие на арматуру во избежание деформации, заклинивания подвижных соединений и возникновения недопустимых напряжений. Гайки шпилек и болтов затягиваются равномерно и постепенно с разных сторон фланца. Усилие затяга должно быть соразмерно диаметру и материалу крепежных деталей и, как правило, контролироваться путем применения ключей с ограничением крутящего момента или усилия на рукоятке (тарированных ключей). При монтаже арматуры необходимо руководствоваться указаниями, имеющимися в ТУ или рабочих чертежах, а также учитывать требования заводов-изготовителей. Этими требованиями определяется правильное расположение арматуры и направление движения рабочей среды. В общих условиях действуют следующие правила [c.201]

Рис. 1.27. Усиление зоны шлюза односторонним утолщением оболочки (а), металлической рамой с фланцами (б), металлической рамой с зоной, заполненной материалом с высоким модулем упругости (в), кольцевыми арматурными каркасами (г)

Увеличить жесткость кольцевой рамы без утолщений оболочки у шлюза можно различными конструкционными приемами, выбор которых должен определяться технико-экономическими расчетами. Возможно увеличение сечения рамы посредством установки дополнительных фланцев. В зоне рамы обрамления шлюзов можно сконцентрировать также кольцевую арматуру. Если ее приведенная толщина вместе с толщиной рамы для шлюза диаметром 3 м содержит 15—20 см металла, то это будет примерно равноценно сплошному металлическому обрамлению шлюза с толщиной стенки рамы, равной /20 ее диаметра. Рама может быть изготовлена пустотелой с заполнением свободного пространства бетоном или другим материалом, имеющим высокий модуль упругости (рис. 1.27, а). Можно усилить жесткость рамы установкой кольцевых каркасов, приваркой к ее фланцам дополнительных колец из листового металла и т. д. Пересеченную шлюзом рабочую арматуру можно компенсировать, увеличив сечение торцевых и промежуточных сланцев шлюза. Следует обеспечить надежное соединение ненапрягаемой арматуры оболочки с фланцами рамы. Эффекта можно добиться, обеспечив совместную работу защитной оболочки с металлическими конструкциями самого шлюза. [c.47]

При использовании для уплотнения резиновых колец простыми средствами достигается полная герметичность стыков агрегатов гидравлических систем. При этом экономится красная медь, фибра, листовая резина, прессшпан, кожа и другие материалы, используемые в настоящее время для прокладок. Вследствие уменьшения габаритов фланцев и крепежа намного снижается [c.187]

Материалы для фланцев и крепежных деталей [c.46]

На каждую аксонометрическую схему трубопровода составляется сводная спецификация материалов, в которой указывается расход труб, гладких и сварных отводов, арматуры, фланцев, переходов, заглушек, крепежных деталей и прокладок. Кроме того, составляются сводные спецификации потребности материалов на цех. [c.165]

Выхлопная труба была покрыта демпфирующим материалом полностью, за исключением фланца. Фланец не был покрыт для того, чтобы избежать возможности появления трудностей с креплением трубы. После нанесения демпфирующего покрытия общая масса выхлопной трубы оказалась равной 6,95 кг, т. е. увеличилась на 1,93 кг. [c.368]

Прокладочные материалы для уплотнения между фланцами трубопроводов и арматуры разделяются на мягкие прокладки и металлические прокладки. В табл. 5 приведены материалы для прокладок с указанием условий их применения. [c.782]

Вследствие релаксационных явлений натяг втулки из капрона с течением времени может снизиться или вовсе исчезнуть, поэтому в ряде случаев прибегают к дополнительной фиксации полимерной втулки в обойме с помощью шпоночного выступа (рис. 21, б). Втулки с фланцами фиксируются выступами, расположенными на фланце (рис. 21, в). Этот способ фиксации более совершенен, так как наличие шпоночного выступа является причиной нарушения цилиндричности рабочей поверхности подшипника в процессе его работы и нагревания, что снижает его работоспособность. Втулки можно крепить по торцам (рис. 21, а) с применением распорной пружины, компенсирующей осевые температурные деформации полимерных втулок [76]. Конструктивно проще клеевые соединения втулок. Однако технология склеивания термопластичных материалов со сталью сложна. При этом затруднен демонтаж втулки при ремонте подшипника. [c.40]

Для расчета должны быть известны геометрия и механические характеристики материалов фланцев, прокладок и элементов резьбового соединения, диаграмма нагружения и разгрузки прокладок (может быть нелинейной), величина податливости резьбового соединения шпилька—корпус и шпилька-гайка, коэффициент трения для контактирующих поверхностей, величина нагрузок. Расчет выполняется на ЭВМ. [c.121]

В отечественных Правилах Госгортехнадзора СССР, так же как и в аналогичных Правилах технадзора промышленно развитых стран, область применения материалов для изготовления объектов котлонадзора определяется по рабочему состоянию. Как известно, на детали котлов и трубопроводов пара и горячей воды Правила Госгортехнадзора СССР распространяются при условии, что давление рабочей среды (пара) в них превышает 0,07 МПа или температура воды выше 115°С. Следовательно, для определения области применимости достаточно регламентировать верхнюю границу допустимого применения по давлению и по температуре. Требования к качеству металла и полуфабрикатов также определены из условий обеспечения надежной и безаварийной эксплуатации рассматриваемых деталей при их работе, т. е. в нагруженном состоянии и прежде всего при максимально допустимых параметрах пара и горячей воды. Исключением здесь являются фланцы и детали крепежа, которые следует считать нагруженными и при отсутствии давления рабочей среды, так как в них сохраняются значительные напряжения от затяжки болтов (шпилек). [c.64]

Прокладочные материалы применяются для уплотнения соединений, фланцев трубопроводов, лючков, секций котлов, коллекторов, крышек насосов и т. д. Как правило, эти материалы должны быть эластичны и теплоустойчивы при колебаниях температуры. [c.30]

Для уплотнения зазоров между плоскими торцовыми поверхностями соединения депалей применяются торцовые уплотнения. В качес1ве торцовых уплотаений обычно применяются уплотнительные прокладки из соответствующего листового материала (рис. 431, а). Форма и очертание уплотнительной прокладки определяются формой торцовой поверхности, которую необходимо уплотнить. Торцовые уп ютнения закладываются под крышки, фланцы, корпуса клапанов, вентилей и т. д. В зависимости от свойств среды, создающей избыточное давление, и условий эксплуатации тою или иного устройства уплотнительные прокладки выполняются из различных материалов (текстолит, техническая резина, паронит, асбестовый картон и др.). [c.249]

Соразмерность узлов вызывается требованиями целесообразности и технической эстетики. Если, например, узел 1 (рис. 3.14, а), который через соединительную му(()ту 2 приводится в движение электродвигателем 3, в 2...3 раза меньше последнего, то такая комбинация выглядит неэстетично. Необходимо увеличить размеры узла, изменив материалы зубчатых колес, их термическую обработку и другие факторы, влияющие на размеры. Если увеличивать размеры узла нецелесообразно, то следует применить электродвигатель исполнения на лапах и с фланцем, с тем чтобы узел 1 крепить к фланцу двигателя (рис. 3.14, б). При этом обязательно рассчитывают прочность крепления узла /к фланцу электродвигателя и самого электродвигателя к плите (раме). [c.52]

Итак, зарождение трещин в перемычках фланцев картера ПР-2 происходит по двум причинам. Повторяющийся характер случаев образования трещин вдоль литейного радиуса 6 мм связан с высоким уровнем нагруженности фланца, а появление трещин в других зонах фланца в пределах существующего ресурса происходит в результате наличия в материале различного рода повреждений и дефектов. Все это указывает на необходимость внедрения периодического контроля картеров в процессе эксплуатации. Оценка длительности роста трещины показывает, что трещины могут быть эффективно выявлены, поскольку процесс распространения трещины реализуется в области многоцикловой и даже сверхмногоцикловой усталости в течение нескольких сотен полетов вертолета. [c.679]

На эти материалы существуют стандарты, установленные, как правило, более 15 лет назад. Технологические методы изготовления армированных пластиков включают контактное формование с выкладкой вручную армирующего наполнителя, напыление, прессование, намотку. Биполимерные слоистые пластики, сочетающие в себе термопласты и реактопласты, делают композиционные системы более универсальными. Соединение изделий из этих материалов осуществляется либо склеиванием, либо при помощи фланцев, соединительных муфт, стыковых накладок. [c.309]

Если применяются коррозионностойкие материалы, например коррозиоиностойкая (нержавеющая) сталь или медь, то для предотвращения образования коррозионного элемента необходимо электрическое отсоединение деталей сооружения из углеродистых сталей. При катодной защите от коррозии стальных конструкций детали сооружения из более коррозионностойких материалов, не имеющие изоляционного покрытия, должны быть толсе включены в систему защиты путем закорачивания изолирующих фланцев через (омические) сонротивления соответствующей величины, так чтобы перед изолирующим фланцем эти материалы (металлы) не испытывали анодного влияния (диапазоны защитных нотенциалов см. в разделе 2.4). Детали сооружения из материалов повышенной коррозионной стойкости, имеющие изоляционное покрытие, могут быть включены в систему катодной защиты без существенных трудностей. [c.284]

Боздухосборникп для воздушных стационарных поршневых компрессоров общего назначения — Конструкция и основные дшзмеры 424, 425 — Материалы обечайки, днища, люка, опор, патрубков и фланцев 426 [c.552]

На рис. 68, а шток уплотняется внутренним фторопластовым кольцом /, а по поверхности камеры—наружным фторопластовым кольцом 2. Поджатие колец к совтветствующим поверхностям осуществляется за счет давления, действующего в камере, и упругости пружины 5. Между фланцем и корпусом устанавливается прокладка 4. Уплотнение работает в условиях резкого колебания температуры (от 20 до 150° С) поэтому пружина 5, если она изготовлена из нетермостойких материалов (например, из стали 65Г), ломается и может задрать зеркальную поверхность телескопического штока. При отсутствии необходимых пружин можно применить уплотнение, конструкция которого показана на рис. 68, б. [c.135]

Комплексный анализ НДС за пределами упругости проведен для оболочечных корпусов с фланцами типов / - III, для которых характерны явно выраженные неравномерность поля напряжений в переходной от фланца к о юлочке зоне и концентрация напряжений в точках А тл Б (рис. 2.47). Исследования проводили при варьировании геометрических параметров г и й в широком диапазоне и при значениях показателя упрочнения те = 0,12. .. 0,5, характерных для конструкционных материалов. При анализе моделировали режимы термоциклического нагружения А , к Аз (см. гл. 3) для цилиндрических корпусов типов I и III и Bi, В2 и Вз - для сферического корпуса типа//. Температурную нагрузку в каждом режиме определяли по распределению температур вдоль меридиана уровень напряжения в точках АнБ оценивали параметром Оу = Оу/а = 1,2. .. 3,8. [c.102]

На позиции I автомата 15А0 (рис. 55, а) из автоматической линии поступает кольцо карданного подшипника, которое перемещается конвейером на позицию и. Кольцо прижимается и центрируется фланцем 1, а в отверстие кольца входит втулка 2 со стержнем 3, между которыми имеется зазор для прохождения смазочного материала. Смазочный материал подается дозирование через боковое отверстие из специального бака и заполняет пространство С между отверстием подшипника и втулкой 2. На позиции JJ1 контролируется наличие колец. На позиции IV подшипник центрируется и прижимается втулкой а а отверстие входит стержень 5. По кольцевому каналу, образованному между отверстием втулки 4 и стержнем 5, комплект роликов засы-пае1ся в подшипник и удерживается смазочным материалом, введенным на позиции 7/. При сборке, в целях обеспечения технических требований на собранный подшипник, кольца поступают в автомат рассортированными на две группы, а ролики — рассортированными на пять групп (по размерам отверстия и диаметру ролика). Первая группа колец комплектуется роликами первой, второй и третьей группы, а вторая группа колец роликами третьей, четвертой и пятой групп. Группы колец проходят через автомат сборки отдельными партиями, и соответственно в вибробункер засыпаются ролики одной заданной группы. На позиции V подается дополнитель-ный смазочный материал для роликов, затем кольцо с роликами на позиции [c.469]

В табл. 38 и 39 указаны области применения различных видов фланцевых соединений в соответствии с ГОСТ 1233-54, а в табл. 40 приведены данные по материалам, применяемым для изготовления фланцев и крепежных деталей трубопроводов всех категорий до Ру = 200 кГ1см . Приведенные в этой таблице данные охватывают давления не более 100 ати для пара и 180 ати для воды и температуры не выше 530°С. [c.41]

Ниже, в табл, 42—45, приведены данные о химияеском составе и механических свойствах материалов для фланцев и крепежных деталей, указанных в табл. 40. [c.53]

Работает линия следующим образом. С применением межцеховых транспортных средств заготовки сначала укладываются на стеллаж-накопитель, откуда затем краном подаются на стенд для мерной резки полос. Со стенда полосы подаются на гибочнообкатную машину для гибки по оправке требуемого диаметра. Благодаря тому, что напряжения в материале полос в месте контакта с гибочными роликами достигают предела текучести и полосы в процессе гибки прижимаются к плоскости планшайбы, внутренний диаметр колец-заготовок фланцев точно соответствует диаметру оправки. С гибочно-обкатной машины заготовки фланцев снимаются краном 6 и передаются транспортной тележкой на машину для контактной сварки К-607, а затем на установку для снятия грата. [c.15]

Материалом для прокладок в аммиачных фланцах служит клингерит. Во фреоновых фланцах следует применять прокладки, не поддающиеся растворяющему действию фрео-нов (не содержащие натурального каучука) либо металлические. [c.680]

Материалом для фланцев и болтов служит углеродистая сталь для фланцев с аг,= 50ч--Ь 60 я г/д/д для болтов при диаметре меньше 24 мм — 40 -ь50 кг1мм , для крупных [c.482]

Корпус реактора гидрокрекинга собирается из многослойных рулонированных обечаек и монолитных концевых частей — днища фланца и крышки. Многослойные обечайки изготавливаются из следующих материалов центральная обечайка — из биметалла марки 20К + 0Х18Н10Т толщиной 24 мм слои (рулонная лента) — сталь 12ХГНМ толщиной 4 мм. Для концевых частей корпуса применена сталь 22ХЗМ. Многослойные обечайки свариваются между собой с днищем и фланцем кольцевыми швами. Таким образом, при изготовлении корпуса реактора имеется два типа кольцевых сварных соединений многослойных рулонированных обечаек с монолитными концевыми частицами и обечаек между собой. [c.119]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...