Зубчатые Коррекция

Зацепления зубчатые — Коррекция [c.671]

Значительно упрощено указание коэффициента смещения исходного контура. Для зубчатых колес с прямыми и косыми зубьями приводят коэффициент смещения исходного контура в долях модуля с соответствующим знаком, для зубчатых колес с круговыми зубьями — коэффициент тангенциальной коррекции т с соответствующим знаком. При отсутствии корригирования проставляют О (черт. 214). [c.136]

Следует считать перспективной, особенно для зубчатых колес, подлежащих централизованному производству, коррекцию, успешно применяемую в станкостроении. Коэффициент коррекции л = 0,0061 (100 — [c.174]

В планетарных передачах широко применяют зубчатые пары с внутренним зацеплением. Уменьшая разности чисел зубьев колес с внутренним зацеплением, можно значительно расширить кинематические возможности передач. Применяя передачу с углом зацепления а = 30° и коэффициентом высоты головки /ij=0,75, можно довести разность чисел зубьев до 3, а еще небольшим дополнительным уменьшением высоты головки зубьев — до 2. Угловой коррекцией зацепления, нарезаемого нормальным двадцатиградусным долбяком, можно довести разность чисел зубьев до 1, но с пониженным КПД. В цевочных пла- [c.219]

Если с ммарный коэффициент коррекции зубчатых колес передачи не равен нулю (Ео = Ei -Ь Ег 0). то получим зацепление, с угловой коррекцией. В таких передачах межосевое расстояние А ф Аа и угол зацепления а Ф аз. Так как межосевое расстояние (см. рис. 3.47) [c.288]

Корригирование. В червячной передаче корригирование может быть выполнено, как и у зубчатых передач, смещением инструмента при нарезании. При этом корригируется только колесо, а размеры червяка остаются неизменными. В результате коррекции изменяется только диаметр начального цилиндра червяка, а диаметр начального цилиндра колеса оказывается всегда равен диаметру делительного, т. е. не изменяется. При смещении фрезы на величину Ш изменяется межосевое расстояние, которое может быть определено по формуле [c.311]

У подавляющего большинства зубчатых передач диаметры делительных и начальных окружностей совпадают, т. е. d =dw и d2 = dw2. Исключение составляют передачи с угловой коррекцией (см. ниже). [c.113]

В зависимости от сочетания смещений при нарезании зубьев парных зубчатых колес коррекция может быть высотной или угловой. [c.119]

Цри высотной коррекции зубчатой пары диаметры, делительной и начальной окружностей совпадают, как и в нормальном зацеплении, следовательно, межосевое расстояние а ,, коэффициент перекрытия 8 и угол зацепления Пш остаются неизменными. Общая высота зубьев также не изменяется по сравнению с ее нормальным значением. Меняется лишь соотношение между высотой головок и ножек зубьев, вследствие чего такая коррекция и называется высотной,, [c.120]

Аналогами начальных и делительных цилиндров цилиндрических зубчатых передач в конических передачах являются начальные и делительные конусы. При вращении колес начальные конусы катятся друг по другу без скольжения (см. рис. 11.3). В конических передачах угловая коррекция не применяется, поэтому начальные и делительные конусы всегда совпадают. [c.165]

Хорошо разработаны вопросы корригирования зубчатых передач. При меняют оптимальные коррекции в соответствии с основным критерием работоспособности передачи. [c.60]

В целях возможности централизованного производства зубчатых колес, удобства их применения для коробок передач и удобства расчета применяют универсальные коррекции, в которых коэффициент коррекции постоянен и равен 0,5 или 0,6, или зависит только от числа зубьев данного колеса (например, коррекция Ленинградского завода им. Свердлова). [c.60]

В области геометрии и кинематики зубчатых зацеплений следует отметить разработку теории и расчета эвольвентного зацепления вплоть до таблиц и формуляров, максимально облегчающих расчеты, альбомов блокировочных контуров д.чя выбора коррекции, справочников разработку теории расчета внутреннего зацепления, конических зацеплений, конического зацепления для меняющихся углов между валами, зацеплений некруглыми колесами (гипоидных, цевочных, волновых). [c.67]

В. Э. Расчет коррекции зубчатых колес с помощью блокирующих контуров. Башкирское НТО Машпрома, Уфа, 1958. [c.234]

Блокирующие контуры Зависимость геометрических параметров и качественных (эксплуатационных) показателей передачи от коэффициентов коррекции наиболее наглядно можно представить с помощью графиков, построенных для каждого конкретного сочетания чисел зубьев 21 и 23 в плоской системе координат 1х и 2-В указанной системе координат каждая зубчатая пара с определенными значениями коэффициентов коррекции изображается единственной точкой. [c.455]

Такие параметры зависят от геометрии исходного контура режущего инструмента и расположения последнего относительно заготовки нарезаемого зубчатого колеса. Полученные на ЭВМ числовые значения к. п. д. передач при различных сочетаниях коэффициентов коррекции, определяющих положение нарезающего инструмента, обрабатываются в виде графиков функций [c.54]

Коррекция, при которой изменение расположения зубьев по отношению к делительной окружности у шестерни компенсируется одинаковым, но обратным по знаку (при внутреннем зацеплении — одинаковым и по знаку) изменением расположения зубьев по отношению к делительной окружности у колеса, для того чтобы межцентровое расстояние и угол зацепления остались без изменения Высота части зуба, входящей во впадину сопряжённого зубчатого колеса (фиг. 1) [c.217]

Передача, состоящая из одной (одноступенчатая передача) или нескольких (многоступенчатая передача) пар зубчатых колёс и служащая для того, чтобы угловые скорости ведущего и ведомого валов и крутящие моменты на них находились в требуемом соотношении (в многоступенчатой передаче ведущими и ведомыми валами могут быть также и промежуточные валы) см. также стр, 212 Колёса, служащие для передачи вращения между валами посредством зубчатого зацепления Увеличение или уменьшение межцентрового расстояния в результате угловой коррекции, равное расстоянию (по линии центров) между дели тельными окружностями сопряжённой пары зубчатых колёс [c.218]

Прямые зубья ступенчатой формы по ширине зубчатого колеса Сумма (для внутреннего зацепления — разность) коэфициентов коррекции колеса и шестерни сопряжённой пары зубчатых колёс в нормальном (или в торцевом) сечении Длина дуги делительной окружности между профилями зуба в торцевом сечении (фиг. 1 и 2) [c.220]

Если нет данных о том, что зубчатая передача выполнена без коррекции и что зубчатые колёса нарезаны инструментом с исходным контуром по ГОСТ 3058-45, и при этом можно ожидать, что решающей для долговечности передачи будет прочность зубьев на изгиб, то необходимо построить профили [c.286]

Выбрать материалы для зубчатых колёс и их термообработку (стр. 317) вид зубчатых колёс (стр. 236), основную рейку и систему коррекции зацепления (стр. 300). [c.287]

Примечание. Для увеличения прочности зубьев иа изгиб следует прибегнуть в первую очередь либо к увеличению модуля без изменения диаметров зубчатых колёс (что достигается уменьшением их чисел зубьев),. либо к упрочняющей зубья коррекции зацепления. [c.288]

Рекомендуемая коррекция зацепления косозубых и шевронных колёс, нарезаемых инструментом со стандартным нормальным модулем т , приведена на стр. 234, нарезаемых инструментом со стандартным торцевым модулем — на стр. 235 и зубчатых колёс цилиндрических редукторов — в примечании 2 к табл. 36. [c.300]

Зацепление применяется эвольвентное с углом 20°, корригированное по системе V — 0 (коэфициенты коррекции + 0,5 на шестерне и — и,5 на зубчатом колесе) или V (система [c.463]

При нарезании некорригированных зубчатых колес (g = 0) с малыми числами зубьев способом обкатки имеет место подрезание зубьев. Это явление можно устранить с помощью коррекции, при которой g> О (см. фиг. 7, а и о). [c.776]

Фиг. 8. Зацепление цилиндр [ческих зубчатых колес с высотной коррекцией.

Формулы для определения основных размеров передач с цилиндрическими зубчатыми колесами внешнего зацепления с высотной коррекцией [c.778]

Примечание. Остальные формулы передач с высотной коррекцией — те же, что и для некорригированных зубчатых колес (табл, 4), за исключе- [c.778]

Фиг. 9. Зубчатая передача а — некорригированная б — с угловой коррекцией.

На фиг. 9, а показана некорригированная зубчатая передача, а на фиг. 9, б — зубчатые колеса с тем же модулем и теми же числами зубьев, но корригированные, причем g = ii+ 2 О- Зубья у корригированных зубчатых колес толще, межосевое расстояние А А q и аз>аа. Таким образом, при 1с Ф О угол зацепления не равен профильному углу исходного контура. Поэтому такая коррекция зубчатых колес называется угловой. [c.779]

Для зубчатых передач с угловой коррекцией угол зацепления определяется по фиг. 12. [c.780]

Практически для конических зубчатых мощью тангенциальной коррекции вырав-зацеплений применяют высотную коррек- нивают прочность зубьев шестерни колеса, [c.195]

Расчет коррекции зубчатых кoJ e с помощью блокирующих контуров. Башкирское НТО Машпрона, 1958. [c.239]

Корригирование колес. Из формул (3.30)—(3.32) видно, что размеры колеса, кроме диаметра делительной окружности, зависят от величины смещения рабочего контура Ьп. Если нарезание зубьев колес производится таким образом, что станочная начальная (делительная) окружность колеса перекатывается без скольжения по средней линии рабочей рейки, т. е. при = 0, то получаем некорриги-рованные зубчатые колеса. В других случаях (при I ф 0) колеса н.чзываются корригированными. Степень коррекции характеризуется [c.287]

Пример 8.1. Определить минимальное смещение инструмента из условия неподрезания зубьев и диаметры вершин зубчатой пары при высотной коррекции, если т = 5 мм, 21 = 12, 22 = 96. Зубья нормальной высоты. [c.120]

Высокое качество сборки обеспечивается автоматическим измерением основных параметров собираемого редуктора и системой централизованной передачи полученных данных для учета при выполнении последующих операций. Для выдерживания параметров готовых редукторов в заданных пределах (зазора в зубчатой передаче, пятна контакта, общего коэффициента трения) во время сборки на различных операциях выполняются измерения с помощью контрольноизмерительных устройств. Осуществляется выдача результатов измерений в памяаь центральной системы управления и адаптивное управление процессом сборки (коррекция параметров сборки с учетом результатов измерения параметров предыдущей операции). Взаимодействие системы управления и рабочих позиций показано на схеме (рис. 35). [c.437]

Минимальный коэфициенл коррекции, при котором не происходит подрезания у нарезаемого червячной фрезой или гребёнкой зубчатого колеса [c.230]

Коррекцию по Мерриту или по Бакингему рекомендуется применять при работе зубчатых колёс с переменной нагрузкой или при непродолжительной работе, а также при недостаточном запасе надёжности против заедания (стр. 269). О рекомендуемой коррекции зацепления прямозубых колёс см. на стр. 300. [c.234]

При расчёте зубчатых передач, имеющих шестерни с малым числом зубьев (2щ < 25 при > 20°, /о < 1, 6ц, > " и > 0) или с отрицательным коэфициентом коррекции при > 350 необходимо производить проверку наибольших по профилю зуба контактных напряжений, которые не должны превышать бэлее чем на 4 /О/д допускаемые (для зоны, близкой к полюсной линии) контактные напряжения (колеса—для ножки колеса и шестерни — для ножки шестерни). Эта проверка может производиться по следующим формулам . [c.261]

Коррекция зацепления прямозубых передач. Для нефланкированных цилиндрических прямозубых колёс, работающих в закрытых масляных ваннах, рекомендуется применять угловую коррекцию с такой суммой коэфи-циентов коррекции 5 , при которой осуществляется угол зацепления а, максимально допустимый по условиям отсутствия заострения зубьев (толщина зуба по окружности выступов должна быть не меньше 0.4—0,5 модуля) и получения достаточного коэфициента перекрытия (а > 1,2). Чем больше угол зацепления а, тем ббльшую нагрузку могут передавать прямозубые колёса (см. примечание 1 на стр. 6). Примеры выполнения такой коррекции для разных передаточных чисел i и сумм зубьев Z приведены в табл. 31, где для повышения угла зацепления использованы все возможности, вплоть до снижения радиального зазора на 0,05 т. Размеры зубчаток следует определять по формулам, приведённым в табл. 5 или на стр. 234—236, причём высоту зуба h необходимо увеличивать на 0,05 т. Допуски на наружные диаметры зубчатых колёс при применении этой коррекции должны быть выбраны по 2-му классу точности, и верхнее отклонение межцентрового расстояния в корпусе передачи не должно превышать 35 т микрон (т — модуль в мм). [c.300]

Для открытых прямозубых передач выбор коррекции зацепления определяется следующими соображениями. При бедной смазке и при работе зубчатых колёс с малой окружной скоростью трудно избежать износа зубьев, причём ножки зубьев изнашиваются значительно быстрее сопряжённых с ними головок. Если же учесть, что зубья шестерни по сравнению с зубьями колеса зацепляются в / раз чаще, то рациональной следует признать коррекцию, приводящую к тем большему уменьшению поверхности ножек зубьев шестерни, чем больше L Этим требованиям удовлетворяют системы коррекции, предложенные Мерритом и Бакингемом (стр. 234, а также стр. 235, п., ,б ). [c.300]

При применении коррекций по Мерриту или по Бакингему к зубчатым передачам с малыми числами зубьев шестерни следует производить проверку на незаострение (табл. 6), и если окажется, что < (0,6 — 0,8) т, то необходимо изменять коэфициенты коррекции настолько, чтобы было соблюдено условие > >0,6 т, или, при работе в пыльных условиях, SeM > 0,8/п. [c.300]

Для того чтобы зубчатая передача с внутренним зацеплением была заведомо свободна от указанных выше видов интерференции и от подрезания, Бакингем [33] рекомендует принимать 2д > 16 и при > 16 применять следующую высотную коррекцию зацепления (с укорочением головки зуба колеса) [c.306]

Высота части зуба внутри начального конуса, измеренная по образующей дополнительного конуса (фг.г. 51) Исправление зацепления, при котором изиенен"е угла конуса выступов одного из конических зубчатых колёс компенсируется одинаковым, но обратным по знаку изменением угла конуса выступов парного колеса. (Угловая коррекция для конических зубчатых колёс обычно не применяется ) Высота части зуба, входящей во впадину сопряжённого зубчатого колеса, измеренная по образующей дополнительного конуса [c.324]

Целью геометрического расчёта является также проверка удовлетворительности условий зацепления, для чего производится подсчёт (при малых числах зубьев или при больших коэфициентах коррекции) и расчёт на отсутствие подрезания или на запас против подрезания (производится при малом числе зубьев, например, при 2 <17 os p os if, если n=0) и расчёт на запас против заострения (производится nfiH больших коэфициентах коррекции и малых числах зубьев), а также определяется коэфициент сдвига торцев зуба д. Для проверки удовлетворительности условий зацепления можно воспользоваться формулами для цилиндрических зубчатых передач, приведёнными в табл. 6 (стр. 230). Для этого конические колёса следует заменить эквивалентными цилиндрическими, размеры которых (как шестерни, так и колеса) определяются по формулам (в правой части формул — размеры конических колёс, в левой - эквивалентных цилиндрических) [c.329]

Таким образом, создание прибора для измерения зубчатых колес в рабочей зоне зубоншифовального станка дало возможность не только увеличить производительность СОК и повысить достигаемую с ее помощью точность пшифования, но и открыло перспективу создания адаптивной системы, позволяющей полностью автоматизировать процессы измерения колеса после пробного прохода шлифования, формирования программы коррекции погрешностей и ее отработки при последующих проходах шлифования измеренного колеса и других колес данной партии. [c.205]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...