Коррекция зацеплений высотная

Контур блокировочный 274, 275 Конус давления 140—141 Концентрация нагрузки 130, 131, 280—282 Коррекция зацеплений --высотная 274, 276 [c.645]

Высотная коррекция зацепления [c.324]

При высотной коррекции зацепления у шестерни в качестве профилей зубьев используются дальше отстоящие от основной окружности участки эвольвент (в редких случаях ближе расположенные к ней), чем при нормальном зацеплении, а у колеса — участки, расположенные на такую же величину ближе к его основной окружности (в редких случаях дальше от нее). [c.364]

Эта коррекция называется высотной потому, что изменяется соотношение высот головок и ножек зубьев. При высотной коррекции делительные и начальные окружности совпадают так же, как и в некорригированном зацеплении, а межосевое расстояние aw, угол зацепления aw и коэффициент перекрытия е не изменяются. [c.146]

Для того чтобы внутреннее зацепление было свободно от интерференции и от подрезания, можно при > 16 и числе зубьев долбяка 2 > 16 применять следующую высотную коррекцию зацепления (с укорочением головки зуба колеса). [c.647]

При некорригированном 20-градусном зацеплении следует брать 2 >17-f-2u, и лишь в тех случаях, когда плавность работы передачи не играет никакой роли, можно брать = 14. При угловой или высотной коррекции зацепления число зубьев может быть снижено до 10-12. [c.665]

Оно не требует специального инструмента и, не усложняя производства, позволяет либо без изменения межцентрового расстояния и угла зацепления (высотная коррекция), либо с изменением, обычно с увеличением межцентрового расстояния (угловая коррекция), уменьшить до 3 раз (в последнем случае) число зубьев шестерни, увеличить прочность по изгибу зубьев до 2 раз и контактную на 25—50%. [c.153]

Приведенные ниже примеры охватывают основные случаи расчета геометрии передач цилиндрические прямозубые и косозубые колеса с нормальным зацеплением, высотной и угловой коррекцией цилиндрические прямозубые и косозубые колеса внутреннего зацепления с высотной коррекцией конические прямозубые колеса с нормальным зацеплением и высотной коррекцией червячная передача. [c.378]

Различают высотную и угловую коррекцию зацепления., [c.220]

Угол профиля исходного контура (угол зацепления), высотные пропорции и коррекция зубьев. Стандартный угол профиля исходного контура вй = 20° (ГОСТ 3058-54) следует применять во всех пере дачах. [c.119]

Коррекция зацепления может быть высотной или угловой. Осуществляется она смещением инструментальной рейки (рис. 3.24) на величину х при нарезании зубьев (положительное смещение рейки — от центра зубчатого колеса, отрицательное — к центру). [c.81]

Коррекция зацепления может быть высотной или угловой. [c.274]

Рассматриваем силы на делительных цилиндрах, действующие в некорригирован-ных зацеплениях или с высотной коррекцией и применяемые также для расчета валов и подшипников во всех корригированных зацеплениях как легко определяемые и очень близкие к силам на начальных цилиндрах. [c.165]

При высотной коррекции меньшее колесо (шестерня) нарезается с положительным смещением х т > О (положительное колесо), а большее —с отрицательным х т <0 (отрицательное колесо). Обычно для сохранения межосевого расстояния такого же, как у передачи с нулевыми колесами, принимают х х = = д = 0. Тогда а , = а = 0,5т (г + z . В этом случае угол а и общая высота зубьев остаются нормальными, но увеличиваются высота головок и ширина ножек зубьев шестерни за счет уменьшения этих же размеров зубьев колеса. Одновременно увеличиваются длина рабочего участка линии зацепления и коэ ициент перекрытия е. Размеры положительного и отрицательного колес определяются по формулам (2.12) и (2.13). Схема зацепления пары колес с высотной коррекцией приведена на рис. 2.12, г. [c.48]

Первая передача (а) составлена из нулевых колес g, = j = 0. Угол сборки (,g=ap = 20°. Во второй передаче (б) колесо 1 нарезано с положительным сдвигом, а колесо 2 — с отрицательным. При этом ,= — 2. Следовательно, суммарный сдвиг = 0 и угол зацепления а й = ар=20°. Такая коррекция получила название ВЫСОТНОЙ. [c.85]

Цри высотной коррекции зубчатой пары диаметры, делительной и начальной окружностей совпадают, как и в нормальном зацеплении, следовательно, межосевое расстояние а ,, коэффициент перекрытия 8 и угол зацепления Пш остаются неизменными. Общая высота зубьев также не изменяется по сравнению с ее нормальным значением. Меняется лишь соотношение между высотой головок и ножек зубьев, вследствие чего такая коррекция и называется высотной,, [c.120]

Угловая корре к ц и я является общим случаем корригирования, при котором суммарный коэффициент смещения Ф 0. Если Х2 = XI + Х2 > о при XI > о и Х2 > о, то толщина зубьев по делительным окружностям и диаметры вершин йа (см. рис. 8.25) увеличатся как у шестерни, так и у колеса. Для правильного зацепления необходимо колеса раздвинуть, увеличив межосевое расстояние на 1 .аш (см. рис. 8.10, б), при этом возникнут новые начальные окружности. При увеличении а возрастает угол зацепления Дш, который не будет равен профильному углу инструмента а = 20°, поэтому такая коррекция и называется угловой. Угловая коррекция по сравнению с высотной даст значительно большие возможности влиять на различные параметры зацепления, поэтому применяется чаще. [c.120]

Перейдем теперь к рассмотрению получения высотной коррекции посредством нормального инструмента. Для этого рассмотрим особенности зацепления Ко- [c.452]

Особенности зацепления Ко и его связь с высотной коррекцией. [c.452]

В полюсе зацепления получается повышенный приведенный радиус кривизны профилей ио сравнению со случаем нормального зацепления или высотной коррекции, что увеличивает нагрузочную способность зубьев ири расчете ио контактным напряжениям. [c.454]

Диаметр вершин зубьев da для прямозубой передачи при внешнем зацеплении и высотной коррекции (Xi = — Х2) [c.383]

Диаметр окружности впадин определяется по формулам для прямозубой передачи при внешнем зацеплении и высотной коррекции (х = —х ) [c.384]

Исправление зацепления, производящееся с целью увеличения прочности и износостойкости зубьев или по геометрическим соображениям и заключающееся либо только в изменении расположения рабочей зоны зацепления по отношению к полюсу зацепления (обычно с целью отдаления рабочей зоны зацепления от ближайшей основной окружности и уменьшения поверхности ножки зуба шестерни) — высотная коррекция, либо еще и в изменении угла зацепления, приводящем к изменению радиусов кривизны профилей зубьев в полюсе зацепления—угловая коррекция [c.218]

Размеры т , S, и относятся к торцевому сечению (сечению поверхностью дополнительного конуса). Термины делительный конус" и делительная окружность" не употребляются в связи с тем, что для конических колёс угловая коррекция не применяется , а для нормального и высотно-корригированного зацепления делительный конус совпадает с начальным. Определения терминов, применяемых только для конических колёс, даны в табл. 50. [c.326]

Фиг. 8. Зацепление цилиндр [ческих зубчатых колес с высотной коррекцией.

Формулы для определения основных размеров передач с цилиндрическими зубчатыми колесами внешнего зацепления с высотной коррекцией [c.778]

При высотной коррекции, т. е. при = О, передача имеет тот же угол зацепления, что и некорригированная передача, но отличается от последней высотами участков зубьев, заключенными между окружностями De и dj, а также между окружностями Л,- и d . [c.779]

Коррекция высотная или угловая 777—780, 784 — Коэффициенты ф — Номограммы для определения 781, 782 — Коэффициенты смещения (коррекции) 776 — Размеры основные— Определение 778, 784, 796 — Углы зацепления — Номограммы для определения 780, 783 [c.982]

Формулы в табл. 54 даны для косозубого внешнего зацепления с высотной коррекцией при условии, что колеса нарезаются на зубострогальных станках. [c.414]

Зацепление с высотной коррекцией (фиг. 35). Коэффициенты коррекции шестерни и колеса равны по величине, но противоположны по знаку, так что сумма их, называемая суммарным коэффициентом коррекции равна нулю [c.448]

Фиг. ЗЯ, Зацепление с высотной коррекцией.

Выбор числа зубьев. При некорригиро-ванном 20-градусном зацеплении число зубьев шестерни должно быть не меньше 17—20, и лишь в тех случаях, когда плавность хода при работе передачи не играет никакой роли, можно брать = 14. При угловой или высотной коррекции зацепления число зубьев может быть снижено до 10—12. Особенно важно выбирать малые числа зубьев при высоких твёрдостях их рабочих поверхностей, когда долговечность зубьев может лимитироваться их сопротивляемостью изгибу, несмотря на применение усиливающей зуб коррекции. Наоборот, при низких твёрдостях рабочих поверхностей зубьев, т. е. в случае применения нормализованных или улучшенных сталей, следует выбирать большие числа зубьев, так как потери на трение в зацеплении обратно пропорциональны числам зубьев. [c.303]

Для того чтобы зубчатая передача с внутренним зацеплением была заведомо свободна от указанных выше видов интерференции и от подрезания, Бакингем [33] рекомендует принимать 2д > 16 и при > 16 применять следующую высотную коррекцию зацепления (с укорочением головки зуба колеса) [c.306]

Коррекция зубчатых передач Высотная коррекция Если шестерня изготовлена с положительным смещением исходного контура, а колесо с равным ему по абсолютной величине отрицательным смещением (или наоборот), полученная передача будет иметь высотную коррекцию. При высотной коррекции Шп Как и в зааеплрнии некорригированных зубчатых колес, делительные окружности совпадают с начальными, остаются без изм нения угол зацепления а., = Оцч н межцентрово расстояние А, = 0 [c.297]

Если шестерня изготовлена с положительным смещением, а колесо с равным ему по абсолютной величине — отрицательным, т. е. = — 21 то такая передача называется равносмещенной при этом, как и в нулевой передаче, = 0. Однако толщина зубьев шестерни и колеса различна 8 > 8 ), но их сумма остается равной шагу. В таком случае начальные окружности совпадают с делительными остаются без изменения (но сравнению с нулевой передачей) межосевое расстояние А = А и угол зацепления а = = о изменяются только высоты головок зубьев (рпс. 7.20,а). Такая коррекция называется высотной. [c.207]

Геометрические расчеты исправленного зацепления прямозубых конических колес производят на тех же основаниях, что и эквивалентных цилиндрических зубчатых колес, образованных путем развертки дополнительных конусов на плоскость. Исправление можно выполнять как в виде неравносмещенного зацепления (угловая коррекция) при гс.э = 21э + 22э < 60, так и в виде равносмещенного зацепления (высотная коррекция) при 2с.э > 60. При малых значениях суммы 2с.э чисел 21э и 22э зубьев эквивалентных цилиндрических колес высотная коррекция не применяется. [c.81]

Зацепление с высотной коррекцией. При высотной коррекции колесо нарезают с отрицательным смещением произюдящей рейки, равным по абсолютной величине положительному смещению инструментальной рейки шестерни, т. е. i -f a = 0. При этом толщина зубьев по делительной окружности шестерни увеличивается за счет уменьшения толщины зубьев колеса, но сумма толщин по делительной окружности сцепляющихся зубьев остается постоянной и равна шагу. При высотной коррекции положение осей зубчатых колес сохраняется Л = Ло, начальные окружности совпадают с делительными и угол зацепления не изменяется. [c.214]

Корригирование конических зацеплений по сравнению с цилиндрическими имеет следующие особенности. Область целесо образного применения высотной коррекции конических зацеплений расширена. Наоборот, угловая коррекция, при которой сумма смещений исходного контура для колес не равна нулю, весьма трудно осу-ществи.ма из-за необходимости сохранить [c.193]

Практически для конических зубчатых мощью тангенциальной коррекции вырав-зацеплений применяют высотную коррек- нивают прочность зубьев шестерни колеса, [c.195]

Межосевог расстояние. Если передача составлена из корригированных колес, причем коэффициенты коррекции равны по величине и разные по знаку ( , = — а)> то она называется передачей с высотной или равносмещенной коррекцией. В такой передаче угол зацепления а = оа, а межосевое расстояние [c.288]

При иомощи угловой коррекции можно осуществить прямозубую передачу, нарезанную стандартным инструментом, ири любом заданном межцентровом расстоянии, в то время как ири нормальном зацеплении или высотной коррекции возможный ряд межцен- [c.454]

Формулы в табл. 51 даны для косозубого внешнего зацепления с высотной коррекцией при условии, что нарезание конических колёс производится на зубострогальных станках Глисона, Бильграм-Рейнекера, Гайденрайх и арбека и др.). Они пригодны и для прямозубого зацепления, если положить fi = 0 и исключить индексы п и S у всех обозначений, где они встречаются. Геометрические зависимости [c.329]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...