Тяга центральная

Были начаты исследования с целью выяснить возможности использования перспективных композиционных материалов для изготовления подмоторного бруса (балки) центрального двигателя ступени Сатурн 8-11 [13]. Критичными для этого бруса параметрами являются прочность, жесткость и частота собственных колебаний. При работе двигателя он работает как стойка, передавая тягу центрального двигателя на лонжероны тягового конуса ступени и создавая реакцию радиальным ударным нагрузкам, возникающим при приложении к конусу тяги внешних двигателей. Существующий в настоящее время алюминиевый брус состоит из точеных центральных фитингов, четырех пар лучевых радиальных опор ( осьминога ) и точеных концевых фитингов для соединения с конусом. Лучевые опоры двутаврового сечения собираются на заклепках из тавровых полок и сотовой стенки. Ширина полок и толщина бруса уменьшается пропорционально расстоянию от осевой линии. Механическое соединение полок лучей с прилегающими узлами производится при помощи накладок и болтов. [c.125]

Второй узел разбирают на стенде, показанном на рис. 8.20. Головки тяг (центральную, нижнюю, правую [c.466]

IV. Какие световые приборы включены на автомобилях ЗИЛ-130 и ГАЗ-53А, если тяга центрального переключателя света выдвинута во второе положение [c.50]

Пресспорошки представляют собой композиции, включающие тот или иной полимер и все необходимые добавки. Пресспорошки предназначены для переработки в детали методом прессования. Из различных пресспорошков изготавливают такие детали автомобилей, как ручка тяги центрального переключателя света, кнопка звукового сигнала и др. [c.38]

Рис. 58. Регулировка ручного тормоза автомобиля МАЗ 1 — рукоятка 2 — первый трос 3, 4 п 11 — кронштейны 5 — промежуточный рычаг 6 и 7—вилки 8 — тяга привода тормоза прицепа Р тяга центрального тормоза 10 — рычаг 12 — трос второй 13 — вилка

Ручка тяги центрального переключателя [c.91]

Переключатель света центральный в сборе. . Табличка кнопок управления указательная. . Гайка центрального переключателя света. . . Ручка тяги центрального переключателя света [c.160]

Рычаги. . 3 13, 19 Тяга центральная. . 2 [c.211]

В среднюю часть тележки (напротив поперечных балок) вварены стальные литые гильзы 11, через которые пропущены тяги центральной подвески. [c.63]

Ручка тяги центрального пере- [c.119]

Установите замок, вставьте приводную тягу центральной блокировки и зафиксируйте ее стопором. [c.147]

Большой практический эффект связан с управлением модулем вектора тяги. Такое управление достигается изменением тяги на траектории по соответствующему закону. При этом плавную регулировку тяги можно производить, изменяя давление в камере двигателя и площадь критического сечения сопла 5 путем продольного перемещения центрального тела (рис. 4.1.1). Такое перемещение изменяет весовой секундный расход продуктов сгорания топлива [c.303]

Другой разновидностью регулирования модуля вектора тяги путем изменения критического сечения сопла является газодинамическое управление. Критическое сечение сопла изменяется за счет увеличения толщины пограничного слоя при тангенциальном вдуве газа в сопло из газогенератора или из основной камеры сгорания. Такой вдув одновременно позволяет уменьшить тепловые потоки к соплу. Исследования показывают, что глубина регулирования тяги в последнем случае существенно меньше, чем в случае применения сопла с центральным телом ([48], 1972, № 10). [c.303]

Рис. 4.1.1. Схема регулирования тяги с помощью центрального тела

Преимуществом сопла с центральным телом является меньшая донная площадь 5 дон. способствующая снижению лобового сопротивления летательного аппарата. Сопловой аппарат с центральным телом может быть как кольцевым, так и многосопловым (рис. 4.8.3), причем оси сопл наклонены к оси симметрии аппарата на угол И. Центральное тело без значительного уменьшения силы тяги может иметь малую длину. Опыты показывают, что уменьшение длины на 75% практически не изменяет силу тяги, а при полном отсутствии центрального тела снижение тяги составляет около 3%. Это снижение особенно заметно при увеличении расстояния между выходными сечениями сопл в многосопловом варианте. Следует стремиться к тому, чтобы это расстояние было как можно меньше. [c.336]

Рис. 4.8.4. Зависимость отношения боковой составляющей силы тяги Ру к осевой силе Р от угла поворота центрального тела бр . ......... — теория ---эксперимент

Рис. 4.8.5. Зависимость отношения боковой составляющей силы тяги Ру к осевой силе Р от длины укороченного центрального тела при дросселировании сопла, равном 12,5%

Реки Великобритании слишком малы и не позволяют применять прямоточное охлаждение основных электростанций. Следовательно, на большинстве электростанций в ландшафт необходимо вписывать градирни. Использование градирен создает особое затруднение, так как появляется большое число крупных объектов, обрамленных паровыми шапками. Градирни группируют в одном месте или делят на две отдельные группы. Центральным управлением по производству электроэнергии недавно разработан проект градирни, которая по сравнению с обычной такого же размера обладает большей тягой за счет использования расположенных по окружности основания градирни вентиляторов с электрическим приводом. Это позволяет снизить в 4 раза необходимое число градирен и соответственно уменьшить их влияние на окружающую среду. [c.206]

Оси шаров расположены в направляющих поводках 4, свободно вращающихся относительно центральной оси вариатора. Передаточное отношение изменяется поворотом осей шаровых сателлитов. Последнее достигается перемещением (вдоль оси валов) полой тяги 7, соединенной шарнирно с осями сателлитов. [c.344]

На фиг. 182 показана упрощенная конструкция воздухораспределительного крана с конической пробкой. Корпус крана 3 неподвижно крепится к цилиндру 2. В центральной конической расточке корпуса плотно сидит пробка 4, которую можно поворачивать рукояткой 6. Рукоятка имеет цапфу 5 для крепления к ней тяг автоматического управления пробкой. [c.211]

Ширина колеи у стандартных тракторов определяется из условия центрального расположения тяги при пахоте и подсчитывается по уравнениям [c.302]

Во время работы глубина погружения орудия в почву устанавливается автоматически в зависимости от положения рукоятки управления на секторе. Из схемы настройки автомата, приведённой на фиг. 135, видно, что при промежуточном положении рукоятки управления рычаг 2 — 2 начинает переламываться вокруг шарнира, соединяющего его звенья. Чем ниже опущен рычаг, тем больше будет угол раствора между звеньями. По мере погружения орудия в почву стержень 75, соединяющий подвижную ось 5 рычага 2—2 с центральной верхней тягой навесной системы, будет под действием сжимающего усилия Q перемещаться влево, в результате чего угол раствора между звеньями рычага уменьшится. Когда сила Q достигнет такой величины, при которой угол раствора будет выбран полностью и распределительный золотник займёт нейтральное положение, глубина погружения орудия стабилизируется. [c.395]

В печах первого типа способ подвода дутья зависит от способа выгрузки материала (периферийный или центральный). При периферийном способе выдачи обожженного материала, особенно в старых печах, работающих на естественной тяге, создаются особо неблагоприятные условия для распределения дутья по сечению слоя. Такие печи склонны к периферийному ходу, поскольку в них сопротивление движению газа у стенок меньше. [c.324]

Вкладышл оси поворота грузоподъемника Подшипники передних колес задних заднего моста шкворней заднего моста Шарниры поперечных тяг центрального болта заднего моста [c.147]

Если установлен центральный замок, то отклю- 1ть разьем на замке и отсоединить тягу центральной блокировки. [c.185]

Отсоеданите приводную тягу центральной блокировки. для этого снимите стопор и вытяните тягу. [c.147]

Расширение газа при этом является односторонним, а критическое сечение наклонено к оси на угол б, равный углу поворота газового потока около точки А при разгоне от критической скорости (М = 1) до расчетного значения числа Маха (М<,) для данного отношения давленш . По.тная длина выступающей за обечайку (хвостовой) части центрального тела определяется точкой пересечения последней характеристики АВ с осью. Опыты показывают, однако, что хвостовая часть центрального тела может быть без заметного снижения тяги укорочена на 30 -ь 50 % [c.446]

Представляют интерес опытные данные об исследовании цилиндрических насадков ([54], 1958, № 565). Вид насадка и зависимость управляющего усилия от угла поворота, длины насадка и давления в камере двигателя приведены на рис. 4.5.1. Для исследуемой схемы поворотного насадка шарнирный момент достигал 1,54 кгс-см (0,151 Н-м)на 1 кгс боковой управляющей силы, в то время как для центрального газового руля эта величина составляла 0,92 кгс-см/кгс (9,2-10 Н-м/Н). Потери тяги оказались незначительными и практически не зависящими от устройства входной части насадка. Можно ожидать, что от вида конструкции в значительной степени зависит эрозионная стойкость цасадка. Опыты показывают, что оптимальная длина цилиндрического насадка близка к 1,5 его диаметра. [c.327]

К шпинделю 1 плоскими пружинами а прикреплены стержни 2 со скользящими вдоль них шарами 3. Шары подвешены посредством спп-ральных проволок 6 к звену 4, которое может опускаться и подниматься через прорезь в утолщенной части шпинделя 1. Звено 4 присоединено к тяге с, проходящей через центральное отверстие в шпинделе и закрепленной в полости регулирующего винта 5. Стержни 2 снабжены трущимися щетками, которые, прижимаясь к конической поверхности 6, производят тормонсение. [c.260]

Труды Центрального научно-исследовательского института реконструкции тяги, сб. 10. Бустер—описание устройства и работы вспомогательного локомотива и. методов по управлению и уходу за ним, ОГИЗ, Гострансиздат, 1932. [c.350]

Центральный подвод газа наиболее удобно компонуется с пылевыми горелками ТКЗ. Образец такой горелки представлен на рис. 4-6. Газораздающая труба размещена в центральном канале вместо мазутной форсунки. Растопка котла ведется на газе. В исключительных случаях мазутные форсунки могут быть установлены в окне канала горячего воздуха. Газораздающая насадка при помощи тяги и штурвала втягивается внутрь горелки (показано пунктиром) на время сжигания угля. Газовые сопла выполняют в виде отверстий или профилированных окон, как это показано на рис. 4-6. Насадок изготовляется из чугуна или жаропрочной стали. [c.107]

Необходимость использования тепла уходящих газов приводит к установке центрального экономайвера для подогрева питательной воды. Одновременно увеличение сопротивления газового тракта приводит к необходимости создания искусственной тяги с установкой дымососов и общей дымовой трубой (железной или кирпичной). [c.179]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...