Управление механизмом навески

Управление механизмом навески во время работы. Опускать и поднимать навешенные машины или орудия надо на ходу, причем для опускания рычаг распределителя ставьте в положение Плавающее после того, как будет закончен поворот агрегата и он начнет двигаться прямо. [c.61]

При определении потребности тракторов в текуш,ем ремонте ресурсное диагностирование включает проверку общего состояния пускового двигателя (по параметрам вибрации и шума кривошипно-шатунного механизма), технического состояния главной муфты сцепления и муфты поворота (по величине износа фрикционных накладок дисков), главной передачи, коробки передач, увеличителя крутящего момента и привода вала отбора мощности (по величине зазора в сопряжениях и зубчатых зацеплениях), подшипниковых узлов ходовой части трактора (по величине зазора в сопряжениях), масляных насосов гидравлических систем механизма навески, рулевого управления, коробки передач, вала отбора мощности, работоспособности агрегатов электрооборудования. [c.41]

Солидол — наиболее распространенная смазка, которой смазывают узлы трения, находящиеся при температуре не выше 70°С, такие, как подшипники передних колес, карданные шарниры рулевого управления и трансмиссии, механизмы навески и др. [c.257]

Закрепляют центральную тягу 18 (см. рис. 7.10) навесного устройства в верхнем отверстии серьги 19. Устанавливают рычаги управления распределителем 4 в положение Плавающее , а рычаг 6 ГСВ — в Заперто . Соединяют навесную машину 16 с механизмом навески 15 трактора. Включают силовой способ регулирования, для чего рукояткой управления регулятором 8 или распределителем 4 приподнимают навесную машину над поверхностью почвы и поворотом налево (по ходу трактора) рукоятки переключатель 8 (см. рис. 7.12, а) вводят в паз рычага 12 силового регулятора. Для более легкого выключения перед вводом в паз переключатель 8 перемещают вперед (по ходу трактора) до совпадения с пазом на рычаге 12. На широкозахватных машинах опорные колеса и рабочие органы регулируют по высоте. При агрегатировании с плугами колесо поднимают в верхнее положение. В начале гона опускают навесную сельскохозяйственную машину, повернув рукоятку переключателя 11 (см. рис. 7.10) видов регулирования вперед по зубчатому сектору в положение //. Чем дальше вперед будет установлена рукоятка, тем больше глубина пахоты. После прохода трактором гона длиной [c.401]

Диагностирование при ремонте Дрм трактора включает проверку общего состояния трактора, надежности крепления его составных частей, герметичности соединений составных частей систем смазки, охлаждения, питания, а также гидравлических систем механизмов управления, силовой передачи, вала отбора мощности, механизма навески (визуально). Качество сборки, взаимного расположения и регулирования составных частей проверяют по общему уровню вибраций, шуму, температуре корпусных деталей, ритму работы механизмов, мощности механических потерь при прокруте трансмиссии, показаниям контрольно-измерительных приборов и т. п. [c.41]

Паспортные данные трактора, являющиеся комплексными показателями его технического состояния, определяют по значению тягового усилия, эффективной мощности двигателя, массового и удельного расхода топлива, тормозных моментов и одновременности срабатывания тормозов, тягового усилия на гидроштоке цилиндра механизма навески. Показатели правильности функционирования трактора и его составных частей проверяют по легкости управления, усилию на рычагах и педалях, [c.41]

На тракторах МТЗ-50 и МТЗ-52 применяется навесное устройство с раздельноагрегатной типовой гидравлической схемой. Она состоит из шестеренчатого насоса 1 (рнс. 247) с приводом и механизмом включения бака 2, распределителя 4 с рукояткой управления 5, силовых цилиндров 7, маслопроводов 6, механизма навески 8 и навесного орудия 9. [c.359]

Гидравлическая навесная система состоит из механизма навески и раздельно-агрегатной гидравлической системы. Механизм навески расположен в задне части трактора и представляет собо11 систему рычагов, с помощью которых присоединяют навесные машины. Для управления навесными машинами используют основной гидроцилиндр, встроенный в механизм задней навески, а также выносные гидроцилиндры, установленные на тракторе или сельскохозяйственных машинах. [c.378]

Положение Подъем получают, вдвигая золотник 10 (рис. 7.4, б) в корпус 20 и сжимая через стакан 4 возвратную пружину 3 до тех пор, пока фиксаторы 7 под действием конусной части втулки 6 и пружины 5 не войдут в нижнюю канавку обоймы 8. При этом первый ншрокий поясок золотника перекрывает канал управления В, а проточка между третьим и четвертым поясками и резьбовое отверстие Ж сообщают бесштоковую полость гидроцилиндра с нагнетательным каналом А. В результате перекрытия канала управления В давление рабочей жидкости над поршеньком клапана 23 и в нагнетательном канале А выравнивается. Поскольку площадь нижнего торца поршенька равна сумме площадей верхнего торца поршенька и верхней кольцевой части тарелки клапана 23, то действующие на них усилия от давления жидкости, направленные вверх и вниз, уравнозе-сятся, и клапан 23 под действием пружины 21 опустится в свое гнездо. При этом насос нагнетает рабочую жидкость через нагнетательный канал А в бесшго-ковую полость гидроцилиндра. Поршень со штоком выдвигаются из цилиндра и, воздействуя на механизм навески, поднимают машину. Жидкость, вытесняемая из штоковой полости цилиндра, проходит сквозь резьбовое отверстие Е, проточку между пятым и шестым поясками золотника и прорези обоймы 8 в сливную полость крышки 24 и далее — в бак. В конце подъема поршень упирается в крышку гидроцилиндра. Давление в нагнетательной магистрали повышается и создаются условия для открытия клапана 15. На рассматриваемом рисунке дополнительно крупным планом показано положение деталей устройств для фиксации и автоматического возврата золотника при подъеме и после его завершения. [c.386]

Толожение Принудительное опускание . Золотник 10 (рис. 7.4, в), сжимая пружину 3, выдвигается из корпуса 20 до вхождения фиксаторов 7 в среднюю канавку обоймы 8. При зтом канал управления В перекрывается вторым широким пояском золотника, что обеспечивает, как и при положении Подъем , автоматическое закрытие клапана 23 и подачу жидкости под давлением в нагнетательный канал А. Из канала А рабочая жидкость через проточку между пятым и шестым поясками золотника и резьбовое отверстие Е поступает в штоковую полость гидроцилиндра. Поршень, перемещаясь, втягивает шток внутрь цилиндра и через механизм навески опускает навесную машину. Жидкость, вытесняемая из бесштоковой полости, проходит на слив через резьбовое отверстие Ж, проточку между третьим и четвертым поясками золотника, сливные каналы Б н Г. В конце опускания поршень со штоком останавливаются, давление в системе повышается, и золотник 10, как и в конце подъема, автоматически возвращается в нейтральное положение. [c.386]

Одновременно с этим рукоятка управления основным цилиндром распределителя с помощью блокировки перейдет в положение Подъем . При достижении полной глубины обработки снять руку с рукоятки гидроувсличителя и ползун его автоматически установится в положение П1 ГСВ включен . Если при данном давлении настройки опорное колесо навесной машины не копирует рельеф поля, уменьшают давление подпора с помощью маховичка, вращая его по часовой стрелке до достижения устойчивого движения по глубине навесной машипы. Для достижения устойчивого хода навесной машины изменять положение маховичка можно только после прохода трактором гона длиной 50—100 м. После установки нужного давления подпора необходимо подрегулировать длину верхней тяги механизма навески. [c.71]

Трактор комплектуют основным силовым цилиндром ЦЮО, установленным в заднем механизме навески, и двумя выносными силовыми цилиндрами Ц75, служащими для управления боковыми навесными машинами, агрегатируемыми с полунавесной сцепкой, или для управления рабочими органами гидрофицированных прицепных машин. Выносные силовые цилиндры являются дополнительным рабочим оборудованием. [c.77]

В полевой испытательной службе ГСКБ внедрены ускоренные прочностные и ресурсные испытания тракторов, их узлов и агрегатов. Ускоренные прочностные испытания проводятся на круговых полигонах, оборудованных сменными препятствиями. В процессе испытаний проверяются прочность п долговечность несущей системы трактора, корпусных деталей, кабин, механизма задней навески, гидрокрюка и др. Управление тракторами на полигонах автоматизированное. [c.36]

Трактор ДСТ по сравнению с базовой моделью имеет двухместную металлическую кабину с круговой обзорностью, механизм передней навески и дополнительные отверстия на раме для навешивания и монтажа различного оборудования, а также гидросистему раздельно-агрегатного типа для его привода. Реверсивный ходоумень-шитель с муфтой предельного момента служит для обеспечения малой скорости при работе с отдельным оборудованием, а дублированное управление обеспечивает удобства работы передним и задним ходом. [c.10]

Для навески крыльев, управления ими и удержания их в заданном положении имеется система конструкций и механизмов, состоящая из рамы крыльев, телескопических щтанг и канатно-блоч- [c.38]

Станция управления типа СУСТ-7 состоит из пульта и шкафа управления. Пульт управления имеет горизонтальную панель с тумблерами включения весов, счетчиками измерений, кнопками сброса сигнала. Внутри пульта на шасси расположены блоки питания, датчиков, контроля, усилителей (по три блока на каждые весы) и блок управления линией. В шкафу управления расположены щиты с силовой аппаратурой весов и с аппаратурой управления линией. Блок датчиков служит для преобразования сигналов от датчиков циферблатного указателя в стандартные сигналы. Блок контроля осуществляет контроль навески и контроль тары, а также выдачу сигналов на индикацию результата контроля. Блок усилителей формирует сигналы, поступающие на щиты управления исполнительными механизмами весов (включение разгрузки каждых весов, включение предварительной и точной насыпки). Блок упр рления линией формирует сигнал о готовности линии к разгрузке, сигнал о jrtpeBe e (при разгрузке), а также сигнал о запрещении разгрузки при останоЬке транспортера под весами. [c.118]

Гидроцилиндры предназначены для подъема, опускания и удержания в нужном положении навесных машин, а также для управления рабочими органами полунавесных и прицепных гидрофици-рованных машин. В зависимости от назначения и места установки различают основные и выносные гидроцилиидры. Первые встраивают в механизм задней навески трактора, а вторые устанавливают на гидрофицированной машине или дополнительно на тракторе. Все цилиндры устроены одинаково и различаются только диаметром, ходом поршня и усилием на штоке. В большинстве случаев цилиндры снабжают устройством для регулирования хода поршня при втягивании штока. На тракторах используют гидронилиндры двухстороннего действия, обеспечивающие силовое воздействие в обе стороны. На гидрофици-рованных машинах, кроме того, находят применение цилиндры одностороннего действия. Нерабочая полость таких цилиндров постоянно сообщается через сапун с атмосферой. [c.387]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...