Обработка термическая из легированных сталей

Широко применяется разделительная термическая резка, занимающая до 75 % объема заготовительных операций (см. гл. 17). Ручную и полуавтоматическую резку листов производят по разметке, а автоматическую - по металлическим копирам, по масштабному чертежу-копиру или на машинах с программным управлением. Часто кислородную резку, особенно машинную, сочетают со снятием фасок для разделки стыков деталей под сварку. Применение механической обработки кромок оправдано лишь в случаях образования фасок сложной формы, при обработке деталей из легированных сталей, цветных металлов и их сплавов, при обработке литых и кованых заготовок. Механическую обработку ведут на кромкострогальных или фрезерных станках. [c.375]

Рекомендуемые режимы термической обработки пружин из легированных сталей приведены в табл. 5.87. [c.353]

В практике термической обработки стальных поковок для получения необходимых структуры и свойств используют отжиг, нормализацию, нормализацию с отпуском и закалку с отпуском. Поковки из углеродистых сталей подвергают нормализации с последующим отпуском, что обеспечивает получение требуемых свойств и является окончательной термической обработкой. Термическая обработка поковок из легированных сталей состоит иэ двух этапов — предварительного и окончательного. [c.407]

Каковы особенности термической обработки изделий из легированных сталей [c.121]

Особый вид термической обработки представляет обработка рельсов из легированной стали состава 0,4—0,5% С, 0,6—0,8% Мп и 3% Сг. Такие рельсы после обычного охлаждения на воздухе на горячих стелла-, жах приобретают высокие механические свойства [c.948]

Термическая обработка поковок из легированных сталей [c.542]

Термическая обработка пружин н рессор из легированных сталей заключается в закалке от 800—850°С (а зависимости от марки стали) а масле или в воде с последующим отпуском в районе 400—бОО С на твердость HR 35— 45. Это соответствует ап= 130- 160 кгс/мм . [c.404]

Благодаря высоким техническим требованиям, предъявляемым к коленчатым валам, их изготовляли, как правило, коваными из легированной стали со сложной термической обработкой. [c.166]

Горячекатаные трубы из углеродистой стали могут поставляться без термической обработки, если температура конца прокатки не ниже 850—875 °С. Если эта температура ниже или труба проходила прокатку или волочение в холодном состоянии, то обязательна термическая обработка. Все трубы из легированных сталей независимо от темпера- [c.158]

Термическая обработка сварных конструкций из легированных сталей, кроме снятия напряжений, имеет своей основной задачей, как было указано выше, улучшение свойств сварного соединения — устранение хрупких закаленных прослоек в шве и околошовной зоне и обеспечение его большей однородности. [c.91]

Длина патрубков определяется в основном необходимостью размещения на монтажном стыке патрубка с трубой муфельной печи для его термической обработки и устанавливается правилами Госгортехнадзора [48]. Согласно этим правилам, литая и кованая арматура и фасонные части из легированной стали, предназначенные для вварки в трубопровод, должны иметь приваренные к ним в заводских условиях отрезки труб длиной не менее 100 мм при условном проходе трубы до 150 мм я не менее 200 мм при условном проходе трубы свыше 150 мм. [c.176]

Горячекатанные трубы из углеродистой стали могут поставляться без термической обработки, если температура конца их прокатки достаточно высока — не ниже 850—875 . Горячекатанные трубы из углеродистой стали с более низкой температурой конца прокатки, все холоднотянутые и холоднокатанные трубы и все трубы из легированных сталей подвергаются обязательно термической обработке, чаще всего отжигу, а трубы из углеродистой стали — нередко нормализации. [c.56]

Согласно правилам Главной инспекции Котлонадзора МЭС, изданным в 1950 г., обязательной термической обработке подлежат барабаны, изготовленные из углеродистой стали со стенками тол-Ш.ИНОЙ более 25 мм и из легированной стали со стенками толщиной более 10 мм. [c.134]

Испытанию на твердость металла шва должны подвергаться сварные соединения, выполненные всеми видами электродуговой и газовой сварки иа изделиях из легированной стали перлитного и мартенсито-ферритного классов (с использованием соответствующих легированных присадочных материалов) и прошедшие термическую обработку, в следующем объеме [c.548]

Термической обработке подвергаются гибы труб и отводы из легированной стали по режимам, установленным отраслевыми стандартами или техническими условиями. [c.178]

Канатная, пружинная и инструментальная проволока производится из средне- и высокоуглеродистых сталей (0,5—1,2% С). Повышенное содержание углерода позволяет в результате деформационного упрочнения получать высокий предел прочности (до 30 МПа и более) без заключительной термической обработки. Особенностью производства проволоки из средне- и высокоуглеродистых сталей является заключительная регламентированная термическая обработка — закалка и отпуск для проволоки со специальными свойствами (65Г). Технологическая схема производства проволоки из легированных сталей также отличается операциями термической обработки и некоторыми операциями по обеспечению качества поверхности проволоки. Например, при изготовлении проволоки из инструментальной стали PI8 катанку подвергают отжигу для снижения прочностных характеристик и повышения пластичности. Поверхность готовой проволоки подвергают шлифовке или полировке. [c.340]

Шпонки общемашиностроительного назначения обычно изготавливают из углеродистых сталей 45 и 50 светлого проката или чистотянутых профилей. В соединениях, нагруженных крутильными ударами, применяют шпонки из легированных сталей, например, из стали 40Х с термической обработкой до твердости 35 5 HR ,. [c.130]

Кромки под ЭШС разделывают, как правило, под прямым углом. При сварке изделий из металлопроката подготовку торцевых поверхностей кромок выполняют термическими способами разделительной резки, а для деталей, изготавливаемых из литья, поковок, а также из легированных сталей, - механической обработкой (токарной, фрезеровкой или строжкой). Допускаемая величина отдельных гребешков и выхватов при термической резке - до 3 мм, отклонение плоскости реза от перпендикуляра к поверхности детали - до 4 мм на ее толщине. [c.213]

Легирующие элементы, способствуя получению у стали мелкого природного зерна, облегчают термическую обработку стали. Торможение легирующими элементами превращений при отпуске позволяет несколько повышать его температуру и лучше снижать внутренние напряжения у деталей Из легированной стали. [c.317]

Наибольшее значение имеют трещины, возникающие в процессе выдержек при термической обработке по третьему механизму. Они могут образовываться в сварных узлах, изготовленных из низколегированных конструкционных сталей повышенной прочности, теплоустойчивых сталей, а также жаропрочных аустенитных сталей и сплавов на никелевой основе. Очевидно такой широкий ассортимент материалов охватывает большинство сварных конструкций из легированных сталей, работающих в наиболее тяжелых условиях и в первую очередь при высоких температурах. В связи с этим в последнее время вопросам выяснения механизма образования подобных трещин и разработке мероприятий по их устранению уделяется большое внимание и появилось большое число статей, посвященных данной теме. [c.94]

Основными преимуществами легированных конструкционных сталей перед углеродистыми являются более высокая прочность за счет упрочнения феррита и большей прокаливаемости, меньший рост аустенитного зерна при нагреве и повышенная ударная вязкость, более высокая прокаливаемость и возможность применения более мягких охладителей после закалки, устойчивость против отпуска за счет торможения диффузионных процессов. Отпуск при более высокой температуре дополнительно снижает закалочные напряжения. Легированные стали обладают более высоким уровнем механических свойств после термической обработки. Поэтому детали из легированных сталей, как правило, должны подвергаться термической обработке. [c.275]

Таблица 6. Режимы термической обработки заготовок из легированных или инструментальных сталей, используемых для изготовления некоторых автомобильных деталей

Многие детали машин, насосов, гидропрессов и других механизмов, работающие в условиях кавитационного воздействия, изготовляют из легированных сталей перлитного класса. В этих условиях наиболее эффективно применение перлитных сталей после соответствуюш,ей термической обработки. Поэтому их применение для изготовления крупных деталей связано с известными трудностями из-за необходимости выполнения термической обработки. Однако такой простой вид термической обработки, как нормализация, для некоторых легированных сталей этого класса дает весьма значительный эффект (по сравнению с углеродистой сталью). Выбор сталей для работы в условиях гидроэрозии следует выполнять с учетом необходимых конструкционных свойств. Некоторые стали могут иметь высокую эрозионную стойкость, но оказаться непригодными по технологическим или механическим свойствам поэтому эрозионную стойкость сталей следует оценивать в сочетании с их основными характеристиками. [c.179]

Тихоходные зубчатые колеса изготовляют из чугуна или углеродистой стали, быстроходные — из легированных сталей. После нарезания зубьев на зуборезных станках зубчатые колеса подвергают термической обработке, чтобы увеличить их прочность и повысить стойкость против износа. У колес из углеродистой стали поверхность зубьев улучшают химико-термическим способом — цементацией и потом закаливанием. Зубья быстроходных колес после термической обработки шлифуют или притирают. Применяется также поверхностная закалка токами высокой частоты. [c.18]

Дальнейшее улучшение режущих свойств легированной инструментальной стали достигается путем повышения количества вольфрама, ванадия и хрома. Если в хромовольфрамовой стали количество вольфрама довести до 11 —19 /о и ввести хрома от 3 до 5%, то инструмент, приготовленный из такой стали, после соответствующей термической обработки значительно превосходит по своей производительности инструментальную сталь всех рассмотренных выше марок. Такая хромовольфрамовая сталь носит название быстрорежущей. Термическая обработка инструмента из быстрорежущей стали, придающая ему высокие режущие свойства, состоит из закалки и отпуска. [c.12]

Удельный вес трубопроводов из легированных сталей в об-, щем объеме трубопроводных работ в промышленном строительстве, (без учета радиохимических производств) невелик и составляет примерно 5—7%, поэтому для изготовления трубопроводных узлов из легированной стали обычно не создают специальные производства или поточные линии, а максимально используют цехи и оборудование, предназначенные для изготовления трубопроводных узлов из углеродистой стали, предусматривая площадки для выполнения опграций, характерных для обработки труб из легированных сталей (например, для термической обработки). [c.152]

Материалы гибкого и жесткого колес. Гибкие колеса волновых передач изготовляют из легированных сталей. Термической обработке — улучшению —подвергают заготовку в виде толстой трубы (твердость 30—37 НКСД. Механическую обработку выполняют после термообработки. Зубчатый венец рекомендуют подвергать упрочнению наклепу, включая впадины зубьев, или азотированию. [c.236]

Колеса второй группы изготовляют из легированных сталей, подвергаемых различным видам термической и химикотермической обработки (цементация, объемная или поверхностная закалка, азо1ирование, цианирование, нитроцемеп-тация) и применяют для быстроходных и высоконагруженных передач. [c.122]

Контроль труб производится партиями. В одну партию включаются трубы, изготовленные из стали одной марки, одной плавки и одного размера, прошедшие термическую обработку в одинаковььх условиях. Каждую трубу из легированных сталей контролируют стилоско-пом на содержание легируюо их элементов. [c.142]

Для промежуточных перегревателей крупных котлов фирма Комбасчен применяет трубы с наружным диаметром от 54 до 70 мм. Трубы из легированных сталей различных марок на заводах сваривают электродуговой овар кой с выполнением корня шва в среде инертного газа. Многочисленным повреждениям подвергались в крупных котлах крепления и дистанционирующие детали змеевиков пароперегревателей, которые первоначально фирма выполняла так же, как и у котлов сравнительно небольшой мощности. Повышенные механические и температурные напряжения, в новых котлах особенно при переменных режимах, превышали предел длительной прочности стали. После выявления этих осложнений в эксплуатации котлов конструкции креплений и самих змеевиков были переработаны. После монтажа пакеты (змеевики) целиком, вместе со всеми подвесками, подвергаются термической обработке, чтобы снять напряжения до ввода агрегата в эксплуатацию. [c.128]

Термической обработке — нормализации — подвергаются сварные стыки змеевиков, изготовленных из легированных сталей марок 15ХМ, 12МХ и др. Нормализация сварных стыков производится с целью уменьшения внутренних напряжений, появляющихся в стыках в результате сварки, а также для улучшения структуры и механических свойств сварных стыков. Стыки змеевиков, изготовленных из стали марки 20, термически обрабатываются только по специальному требовагшро [c.172]

Сварные стыки труб из углеродистой стали марки 20 термически не обрабатываются, за исключением случаев особых требований. Обязательной термической обработке подвергаются сварные стыки труб из легированных сталей марок 16М, 15ХМ, 12МХ и др. Обычно нагрев сварных [c.182]

Все хомуты и несущие кронштейны, которые согласно проекту должны быть выполнены из легированной стали, должны иметь соответствующие клейма завода-из-готовителя. Они проходят стилоскопический контроль на монтаже в объеме 10%. Хомуты из стали ЭП-182 контролируются на качество проведения термической обработки по твердости, которая должна быть не более НВ = 280. [c.101]

Зубчатые колеса изготовляют из легированных сталей (40Х, ЗОХГТ, 20ХНМ и др.). Необходимую поверхностную твердость зубьев обеспечивают химико-термической или термической обработкой (цементацией, цианированием, закалкой и др.). [c.595]

Отпуск. При многократном отпуске из остаточного аустенита выделяются дисперсные карбиды, легированность аустенита уменьшается, и он претерпевает мартенситное превращение. Обычно применяют трехкратный отпуск при 550-570 °С в течение 45-60 мин. Режим термической обработки инструмента из быстрорежущей стали Р18 приведен на рис. 6.2. Число отпусков может быть сокращено при обработке холодом после закалки, в результате которой уменьшается содержание остаточного аустенита. Обработке холодом подвергают инструменты сравнительно простой формы. Твердость после закалки НЕСэ 62-63, а после отпуска она увеличивается до НКСэ 63-65. [c.389]

В табл. 14 в качестве примера даны некоторые режимы термической обработки коленчатых и распределительных валов автомобилей, подтверждающие высказанное выше положение. В связи с изложенным приведенные в табл. 15 примеры носят обобщенный рекомендательный характер. В таблице сосредоточены примеры использования индукционного нагрева для поверхностной закалки деталей в целях увеличения их износостойкости. Это наиболее широкая и часто встречающаяся на практике область применения. Анализ приведенных примеров показывает возможность использования пЬверхностной закалки с нагревом ТВЧ и охлаждением в разных средах для широкого класса конструкционных материалов, что обеспечивает заданный уровень свойств прочности. В большинстве случаев для снятия напряжений и достижения требуемого уровня пластичности используют самоотпуск. Иногда технология включает ускоренные режимы электроотпуска (оси коромысел клапанов двигателей, мелкие валы с большим числом концентраторов напряжений на плицах н отверстиях) или низкотемпературный отпуск 150—250° С, проводимый в расположенных рядом печах. Обычно это шахтные или камерные печи в отдельных случаях при обработке длинномерных деталей — специальные проходные конвейерные печи. Отпуск особосложных коленчатых и распределительных валов, торсионов, изготовляемых из легированных сталей или специальных легированных чугунов, выполняют в масляных ваннах при 160—180° С. [c.554]

Сущность процесса термической обработки крестовин карданного вала, изготовляемых из стали 58 ио ГОСТ 1050—74 или стали 45 и 50 с ограничением содержания углерода (селект) и регламентацией по величине зерна, заклю-чается в их сквозном индукционном нагреве с частотой 2400 Гц до 830—840° С и двукратном дозированном охлаждении при регламентированной паузе между первым и вторым охлаждениями. Теплота, сосредоточенная в объеме детали, обеспечивает после первого охлаждения более высокий отпуск галтелей шипов. Прерывание процесса самоотпуска вторичным охлаждением позволяет получить твердость поверхности шипов крестовин в зоне игольчатых подшипников на уровне HR 62—64, а у галтели HR 54—58 при твердости сердцевины HR 30—35. Статические, ударные, усталостные испьп ания таких крестовин показали значительные преимущества по сравнению с цементованными крестовинами из легированных сталей. [c.554]

Опыт показал , что при комнатной температуре плакирующий слой, который состоит из стали 1Х18Н9Т, обладает высокими пластическими свойствами. Если в этих условиях подвергнуть двухслойную сталь растяжению, то сначала разрушится основной слой, а затем уже слой из легированной стали. Однако, если нагреть двухслойную сталь до 700—900°, то пластические свойства стали 1Х18Н9Т резко понизятся и при растяжении первым будет уже разрущаться кислотостойкий слой. При температурах от 1000° и выше растяжение приводит к одновременному разрушению обоих слоев. Вследствие указанных особенностей, а также разных коэффициентов линейного удлинения и теп юпроводности основного и плакирующего слоев приходится пользоваться особыми, описанными ниже приемами при термической обработке двухслойной стали. [c.178]

Отливки из легированной стали приобретают наилучшие механические свойства после улучшения (закалка в масле и высокий отпуск), что целесообразно для высоконапряженных деталей, если их конфигурация допускает быстрое охлаждение без значительной поводки и без образования трещин. Во избежание образования трещин или поводки.рекомендуется н(эрмализация с отпуском. Вид и режим термической обработки устанавливается заводом-поставщи-ком в соответствии с заданными механическими свойствами. [c.13]

В зависимости от степени надежности привода корпус и крышка отливаются из чугуна или стали. Кованые шестерни и колеса изготовляются из легированных сталей с термической обработкой. Опорами для валов служат однорядные конические роликоподшипники. Врезные крышки устанавливаются в Г5мы от- [c.211]

Сателлиты второй ступени установлены на двух двухрядных роликовых подшипниках, водило установлено на двух однорядных цилиндрических роликоподшипниках. Водила первой и второй ступени имеют жесткую конструкцию. Внутренние зубья центрального колеса первой ступени нарезаны на внутреннем выступе корпусной детали. Кованое центральное колё со второй ступени из легированной стали с общей термической обработкой. Колесо болтовым соединением объединено с корпусными деталями. Смазываются зацепление и подшипники маслом, залитым в картер редуктора. Валы уплотняются манжетными уплотнениями. Характерной особенностью редуктора является его блочность и удобство сборки. Отдельно собирается торцевая крышка с валом и подшипниками и водило с сателлитами первой и второй ступени. [c.287]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...