Высота головки зуба относительная головки зуба

Корригирование зацепления достигается смещением долбяка относительно оси колеса. Корригирование улучшает одни показатели передачи, ухудшая другие. При высотной коррекции толщина зубьев шестерни и колеса различна Si > ij. но сумма их остается равной шагу зацепления, начальные окружности совпадают с делительными сохраняются межосевое расстояние и угол зацепления изменяется лишь высота головки зуба h. [c.220]

На шкале высоты головки зуба, имеющейся на зубомере, при помощи винта с гайкой 2 устанавливают размер и после этого измеряют фактическую толщину зуба перемещением губки б относительно губки 4 при помощи винта с гайкой 8. Разность между измеренной величиной и расчетной и есть величина отклонения. Оптический зубомер (рис. 226) также предназначен для измерения толщины зуба по хорде. В корпусе прибора имеются две шкалы — вертикальная и горизонтальная. По первой устанавливают упор, а по второй определяют толщину зуба. [c.189]

В расчетах, связанных с проектированием зубчатых колес, часто пользуются относительными величинами. В частности, высота ha головки зуба часто выражается через модуль т, помноженный на некоторый коэффициент х [c.431]

Для уменьшения износа пластмассового колеса применяют низкие зубья, корригируемые путем положительного смещения исходного контура пластмассового колеса У зубьев из пластмассы высота головки получается гораздо большей, чем высота ножки, а у металлических зубьев — наоборот (см. фиг. XII. 22, б). У пластмассового колеса основная окружность расположена после корригирования внутри окружности впадин, а радиус касания N такой короткий, что в точке N возникают относительно небольшие, допустимые, скорости скольжения. Корригированные зубчатые колеса могут передавать значительные нагрузки, но ухудшается плавность зацепления передачи благодаря уменьшению коэффициента перекрытия. [c.275]

Для изготовления шестерни необходимо указать высоту и толщину зуба. Так как измерение производится при помощи зубомера, толщина зуба должна быть дана по хорде, а высота головки определяется как расстояние от этой хорды до окружности головок. Эти размеры определяются относительно радиуса модульной окружности шестерни г , (рис. 2.130). У корригированной шестерни толщина зуба на радиусе модульной окружности увеличится по сравнению с нормальной шестерней на величину 2кт tg у. Толщина зуба х, измеренная по дуге аа, будет [c.263]

Фиг. 493. А — нормальное зацепление В — зуб с увеличенной высотой головки вследствие смещения профиля нарезающей рейки относительно начальной окружности колеса.

На рис. 5.8 изображен график относительного положения круговых зубьев в расчетной плоскости ненагруженной передачи. При ф = 0° контуры головки зуба жесткого колеса и ножки зуба гибкого колеса совпадают. Вход в зацепление начинается при ф 65°. На входе достаточно большие зазоры. На дуге зацепления ф = 60°...0° зазоры не превышают 0,006/п. Такие зазоры легко компенсируются вследствие податливости звеньев. Кромочный контакт отсутствует. Зазоры по высоте зуба имеют клиновую форму, что способствует образованию жидкостного трения. [c.69]

Правильность угла профиля всех резцов в головке определяют относительно базового резца. Индикатор контрольного прибора не должен отклоняться от нулевой установки на длине режущей кромки базового резца показания индикатора на всех остальных одноименных резцах должны соответствовать первоначальной установке. Во время контроля ножки индикатора должны находиться на расстоянии 0,3—0,4 мм от режущей кромки. Допустимое отклонение по вееру для одной головки, по данным фирмы Глисон, не более 0,6 мк. Этот допуск контролируют на длине режущей кромки, соответствующей полной высоте зуба обрабатываемого колеса индикатор обычно перемещают в одном направлении от головки резца к ножке. [c.72]

Шероховатость поверхности зубьев при нарезании односторонними резцовыми головками правого и левого вращения. Влияние режимов резания и конструкций резцовых головок (правого и левого вращения) на шероховатость поверхности зубьев изучали при тех л<е режимах резания, что и точность обработки зубьев шестерен. Расположение резцов в головках проверяли на зуборезном станке. Радиальное биение боковых режущих кромок резцов относительно базового резца не превышало 0,0025 мм. При каждой из трех подач было обработано резцовыми головками правого и левою вращения по 120 шестерен. Шероховатость поверхности измеряли по высоте профиля зуба в направлении от головки зуб 1 к ножке. [c.131]

Путь резания режущей кромки в направлении высоты зуба определяется глубиной врезания t и движением подачи (рис. 119). Наряду с резанием, которое производит боковая сторона зуба шевера, осуществляется дополнительное резание головкой зуба. Деталь и шевер обкатываются по начальным окружностям в зацеплении. Все точки, не лежащие на этих окружностях, описывают относительно сопрягаемого колеса циклические кривые. Кромка зуба шевера описывает эпициклоиду, которая в начале [c.118]

Увеличение угла а и уменьшение коэффициента высоты /г головки приводит к уменьшению относительного скольжения, а следовательно, и износа зубьев. [c.272]

Схемы резания. Распределение нагрузки на каждую режущую кромку (или зуб) инструмента является одним из важных факторов, влияющих не только на производительность, но также и на точность формы детали, точность ее размеров, чистоту обрабатываемой поверхности. Имеется целый ряд инструментов, которые работают на станках с упрощенной кинематической схемой (протяжки, метчики, плашки, резьбонарезные головки, гребенки и др.). Станки обладают только одним движением —движением скорости, тогда как движение подачи исключено и перенесено на режущий инструмент. В этом случае инструмент (например, протяжка) снабжен большим количеством зубьев с постепенным повышением их по высоте. Для резьбонарезного инструмента, работающего по принципу самозатягивания, предусматривается режущая часть специальной формы, обеспечивающая постепенное вырезание профиля резьбы. При этом подача осуществляется за счет перемещения инструмента относительно заготовки на один шаг. [c.21]

Исключается передача на винт крутящего момента и в 2 раза повышается скорость изменения его высоты при использовании домкрата, соосные винты которого с правой и левой резьбой взаимодействуют с гайками, закрепленными в корпусе. Они перемещаются при вращении последнего с помощью рукояти с храповым устройством. Нижний винт имеет головку, шарнирно соединенную с опорной плитой. Угол наклона домкрата относительно плиты фиксируется подпружиненным стопором плиты и зубьями головки. Домкрат переносится за ручку. Для повышения удобства работы и обеспечения равномерного перемещения оба винта размещают в трубчатом синхронизаторе, в продольных пазах которого перемещаются концы пальцев, закрепленных в винтах (А. с. 213489 СССР, МК№). [c.96]

Непосредственной причиной интерференции является чрезмерно большая высота головки зуба относительно линии зацепления Я1Я2 или диаметра основной окружности, приводящая к использованию слишком далеких от полюса точек [c.24]

Относительная высота головки зуба звездочки ifftp (см. рис. V.1.4) [c.212]

Шлифование профиля зубьев долбяка производится методом обкатки на специальном прецизионном зубошлифовальном станке, принципиальная схема которого приведена на фиг. 135. Долбяк 3 устанавливается на оправку 2, на которой жестко закреплен эвольвентный копир. 5. При вращении оправки копир, опираясь на неподвижный упор 6, будет по направляющим передвигать центр долбяка. В результате относительно торца шлифовального круга 4 долбяк будет совершать движение обкатки (на фиг. 135 ползун — / и груз —7). Торец шлифовального круга, подобно боковой поверхности зуба рейки, будет занимать относительно загбтовки ряд последовательных положений, огибающая которых и будет эвольвентным профилем зуба долбяка. Шлифование профиля зубьев долбяка может производиться также с помощью червячного шлифовального круга. Принцип обработки основан на зацеплении эвольвентного червяка и обрабатываемого долбяка и подобен фрезерованию зубьев долбяка червячными фрезами. Этот способ нашел применение в основном при обработке мелкомодульных долбяков. Контроль долбяков производится по следующим элементам по профилю боковых поверхностей зубьев, по окружному шагу и накопленной ошибке шага, по биению основной окружности, по отклонению высоты головки зубьев от теоретического размера, соответствующего данной толщине. [c.249]

Из рассмотренных примеров следует, что чем больше теоретическая линия зацепления, тем большими могут быть выбраны высоты головки зубьев и, следовательно, увеличены рабочие участки профилей. Теоретическая же линия зацепления будет тем больше, чем больше угол зацепления а. Необходимо только помнить, как это было показано в 108,2°, что увеличение практической линии зацепления будет увеличивать расстояние от точек касания до полюса зацепления. Увеличение этого расстояния вызовет увеличение относительной скорости скольжения профилей и, следовательно, увеличит мощность, идущую на трение между зубьями [см. формулу (22.47) в 108), а это будет вызывать большой износ профилей зубвев. [c.594]

На рис. 9.20 изображена инструментальная рейка, при помощи которой производится нарезание зубчатых колес. Угол стандартных реек равен 20°. Толщина зуба по средней линии рейки равна ширине впадины. Часть зуба рейки, расположенная вне средней прямой, называется его головкой, остальная — ножкой. Высоты головки и ножки зуба у нормальной инструментальной рейки одинаковы, причем относительная высота / профилирующей части головки и ножки зуба рейки принимается равной единице для нормального зуба и 0,8 для укороченного. Помимо профилирующей части зуба, очерченной прямой линией, головка и ножка зуба имеют закругленные части, служащие для образования радиального зазора между головкой и ножкой зуба введенных в зацепление нарезанных зубчатых колес. Высота закругленной части зуба принимается равной 0,2 0,25то5- [c.245]

Для нормального (нулевого) эвольвентного зацепления ri = mzi 2, r2=mz2/2. Обозначим отношение zjz2 через t, тогда выражение (7,1) может быть написано относительно. высоты головки зуба h следующим образом [c.66]

ОВ, равные 0,5< 2- Через точки А проводят горизонтальные линии, а через точки 5 — вертикальные линии до взаимного пересечения в точке С. Точки С соединяют с точкой О линиями, которые представляют собой образующие делительных конусов шестерни и колеса. В точках С к образующим делительных конусов восстанавливают перпендикуляры, на которых откладывают высоту головки зуба ка = mte (здесь — внешний окружной модуль) и высоту ножки hf=l,2mte. Концы отложенных отрезков соединяют с точкой О линиями, которые представляют собой образующие конусов вершин и впадин зубьев. Вдоль образующих делительных конусов от точек С по направлению к точке О откладывают ширину зуба Ь и проводят границу зуба. Толщину обода шестерни и колеса назначают одинаковой Q = 2,5mte + 2 мм. Корпус редуктора предпочтительно выполнять симметричным относительно оси ведущего вала. Расстояние х определяют по аналогии с предыдущим примером. Размеры тихоходного вала следует определять, начиная с выбора диаметра под колесо. С целью обеспечения необходимой жесткости этот размер рекомендуется принимать в пределах 4 = (0,4...0,5)7 , где — конусное расстояние. Остальные размеры вала назначают по аналогии с тихоходным валом цилиндрического редуктора. [c.91]

Общие законы зацепления цилиндрических KOvie . Вследствие указанных недостатков центроидных и фрикционных механизмов применяют зубчатые механизмы. Точка касания центроид двух звеньев в зубчатом механизме называется полюсом з а ц е п л е-н и я в этой точке относительная скорость звеньев равна нулю. В тот момент, когда точка касания профилей зубьев проходит через полюс зацепления, скольжения нет, но во всякий другой момент скольжение имеет место, и тем более, чем дальше точка касания профилей зубьев отстоит от полюса зацепления. Поэтому обычно располагают зубья вблизи центроид, которые делят зубья по высоте на наружные части (головки или выступы) и на внутренние (ножки), чтобы достичь возможно малого скольжения. Так как центроиды определяются законом передачи движения, то в каждом положении механизма полюс зацепления занимает определённое положение. [c.188]

Черновые резцовые головки (Рафак) (рис. 12) предназначены для чернового нарезания зубьев по методу обката. Корпус головки 1 закален до твердости ИКС 57. Все посадочные поверхности головки отшлифованы, вследствие чего длительное время сохраняется точность и увеличивается срок службы корпуса жесткость корпуса повышена из-за увеличения его высоты. Резцы 2 в головке регулируют клиньями 3 и винтами 4, что позволяет устанавливать режущие кромки резцов относительно оси вращения с высокой точностью. Винты 5 для крепления резцов расположены под углом 10° относительно опорного тооца. При затяжке винта создается сила, направленная вдоль оси головки, которая стремится поджать резцы к опорным [c.20]

Зубамеры кромочные индикаторные моделей ЗИМ-16 и ЗИМ-32 имеют две микрометрические головки, расположенные перпендикулярно относительно друг друга одна—д тя установки высоты измерения, другая — для измерения длины хорды зуба (рис. 9.20), Зубомеры снабжаются индикатором с ценой деления 0,01 мм для отсчета отклонения длины хорды от расчетной и производят измерение относительным методом (по постоянной хорде зуба). [c.252]

При наружном осмотре проверяйте действие механизма автосцепки состояние корпуса автосцепки (износ тяговых и ударных поверхностей большого и малого зубьев, износ рабочих поверхностей замка и ширина зева корпуса) нет ли трещин и изгибов в корпусе автосцепки, тяговом хомуте, клине тягового хомута и других деталях автосцепного устройства состояние расцепного привода и крепление валика подъемника автосцепки крепление клина тягового хомута нет ли заедания поглощающего аппарата зазор между хвостовиком автосцепки и потолком ударлой розетки зазор ме- жду хвостовиком автосцепки и верхней кромкой окна в буферном брусе высоту продольной оси автосцепки над головками рельсов положение продольной оси автосцепки относительно горизонтали. [c.166]

Конструкции зуборезных резцовых головок. В производстве конических зубчатых колес с круговыми зубьями находит применение ряд прогрессивных конструкций черновых и чистовых зуборезных головок. Например, черновые резцовые головки фирмы Глисон (Gleason, США), получившие название Ра-фак , предназначены для чернового нарезания зубьев по методу обкатки (рис. 13.63). Отличительной особенностью данной конструкции является применение закаленного до 55—57 HR корпуса 1 головки с точно обработанными посадочными местами и увеличенной высоты для повышения его долговечности и жесткости. Резцы 2 в головке регулируются клиньями 3 и винтами 4, что позволяет осуществлять высокую точность установки режущих кромок относительно оси вращения. Резцовые головки типа Риджак фирмы Глисон (рис. 13.64) применяют для чернового (рис.. 13.64, исп. I) и чистового (рис. 13.64, исп. 2) нарезания зубьев. Число резцов в головках данного типа значительно увеличено за счет отсутствия отверстий в резцах и резьбовых отверстий в корпусе головки. Значительно повышена жесткость головки путем увеличения массы корпуса 1 и опорного кольца 2. Корпус 1 головки изготовлен из цементированной стали и закален до твердости 55—57 HR g. В черновых головках резцы 3 могут регулироваться в радиальном направлении сменными подклад- [c.674]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...