Валы зубчатые передач цепных передач — Силы

Достоинства. 1. По сравнению с зубчатыми передачами цепные передачи могут передавать движение между валами при значительных межосевых расстояниях ( 5 м). 2. По сравнению с ременными передачами а) более компактны, б) могут передавать большие мощности (до 3000 кВт), в) силы, действующие на валы, значительно меньше, так как предварительное натяжение цепи мало, г) могут передавать движение одной цепью нескольким звездочкам. [c.277]

На рис. 3.98, г показана схема нагружения вала в плоскости хг, а на рис. 3.98, д — эпюра изгибающих моментов (моменты имеют двойной индекс у2 или уЕ, что означает момент относительно оси у в сечении 2 под червячным колесом или момент относительно оси у в сечении Е под правым подшипником. Нагрузка вала от натяжения цепной передачи 5ц определяется по формуле (3.117). Если направление силы 5ц не задано (это может быть также сила натяжения ветвей ременной передачи), ее следует направлять так, чтобы она увеличивала деформации и напряжения от окружного усилия, действующего в зубчатой или червячной передаче, в данном случае от силы Р (см. рис. 3.98, г). [c.415]

Проверочный расчет вала. После выбора конструкции вала 2 (рис. 15.6, а) и расчета зубчатой и цепной передач имеем данные делительный диаметр зубчатого колеса = 128 мм окружная сила на этом колесе = 220 Н радиальная Рг = [c.189]

Если рабочая машина соединена с двигателем муфтой, то момент сопротивления приложен к валу А в виде пары сил и дополнительного давления в подшипнике А не создает. В этом случае силы, сдвигающие раму по фундаменту, отсутствуют. Если рабочая машина соединена с двигателем зубчатой, ременной или цепной передачами, то возникает дополнительное давление на подшипник А неизменного направления, которое стремится сдвинуть раму по фундаменту и которое должно быть учтено при расчете болтов, соединяющих раму с фундаментом. [c.344]

Барабан 1 соединен с барабаном 5 зубчатыми колесами 2 и б. На валу 8 квадратного сечения на подвижной посадке установлена звездочка 9, которая получает движение от вала барабана 5 посредством цепной передачи. Диск 10 фрикционной муфты закреплен на валу направляющими шпонками и прижимается к диску звездочки пружиной 11. Сила упругости пружины, определяющая натяжение ленты при намотке, регулируется маховичком 12 при его вращении. [c.514]

Определение реакций опор от сил, передаваемых на вал зубчатыми, червячными, ременными и цепными передачами, см. в табл. 47. [c.700]

Нагрузки валов (усилия в зубчатых и червячных зацеплениях, натяжения ветвей ременных и цепных передач, неуравновешенные составляющие окружных усилий, передаваемых муфтами) рассматривают как сосредоточенные силы, приложенные в серединах соответствующих деталей (зубчатых колес, шкивов и т. п.). [c.309]

Нередко зубчатые соединения применяют для посадки шкивов ременных передач, звездочек цепных передач, ведущих колес гусеничных машин. Вид и характер нагрузки в этом случае определяется конструкцией узла. Так, на рис. 1.24 показаны два варианта соединения шкива клиноременной передачи металлорежущего станка с валом. В варианте а к зубчатому соединению приложена сложная циркуляционная нагрузка, поскольку оно помимо крутящего момента передает еще и поперечную силу, равную суммарному натяжению ветвей ремня. В варианте [c.68]

Цепная передача состоит из двух зубчатых колес, называемых звездочками, на которые надета бесконечная цепь. Вращение ведущей звездочки преобразуется во вращение ведомой благодаря сцеплению цепи с зубьями звездочек. Цепь, в отличие от ремня, не проскальзывает и ее можно применять при малом расстоянии между валами, а также в передачах со значительным передаточным числом. Расположение передачи может быть горизонтальным, наклонным и вертикальным. Регулирование, по аналогии с ременными передачами, осуществляют перемещением опор валов звездочек, оттяжных и натяжных звездочек и роликов, упругих зубчатых венцов, устанавливаемых между ведущей и ведомой ветвями передачи, В цепной передаче не требуется такого натяжения цепи, как в ременной, так как передача сил осуществляется зубьями звездочек цепи, которые работают со скоростями до 35 м/с и с передаточным отношением до 15. Коэффициент полезного действия цепных передач 11 — = 0,95-г-0,98. [c.518]

СИЛЫ в зацеплении зубчатых и червячных передач нагрузки на валы ременных и цепных передач нагрузки, возникающие при установке муфт в результате неточности монтажа и других ошибок. [c.148]

Вращающаяся система должна иметь привод от источника движения с помощью ременной, цепной, зубчатой и других видов передачи. В случае передачи момента М (рис. 13.9, а) окружное усилие или нормальное давление А/ на зуб шестерни можно рассчитать по заданным условиям, а зная плоскость действия этой силы, пользуясь уравнениями статики, можно определить и давления и Re на шарнирные опоры звена. Указанные силы определяют давление на подшипники (опоры) вала, которые можно учесть еще в процессе его конструирования. [c.415]

Пример 6.1. Лента транспортера (см. рис. 6.2), имеющая максимальную тяговую силу Я/ = 3,55 кН, перемещается со скоростью и = ,24 м/с. Определить требуемую мощность электродвигателя и мощности на валах редуктора, если к.п.д. ременной передачи т р = 0,95, зубчатой Т1з = 0.97, цепной Ли = 0,95, одной пары подшипников качения г п = 0,99 (редуктор имеет две пары подшипников качения, барабан конвейера — одну пару) [c.89]

По принципу действия передачи могут быть разделены на две группы осуществляемые силой трения и работающие на принципе зацепления соприкасающихся звеньев. К первой группе относятся передачи с гибкой связью (ременная, канатная), фрикционная ко второй — зубчатая, цепная и др. При их помощи осуществляется передача вращения между валами, оси которых располагаются [c.123]

В приводных роликовых конвейерах груз перемещается под действием сил сцепления, возбуждаемых между вращающимися приводными роликами и лежащим на них грузом Ролики рольганга приводятся во вращение от индивидуального электродвигателя при транспортировании тяжелых грузов, а при транспортировании небольших грузов (бревен, досок, ящиков) от общего вала с зубчатыми коническими передачами (рис. 163, л), клиноременным приводом (рис. 163,к), цепной и канатной тягой. [c.437]

Наиболее распроетранен способ определения Предела вьгаосливости при циклическом симметричном изгибе по Велеру. Консольный или двухопорный образец, вращающийся вокруг собственной оси с постоянной частотой, нагружают постоянной по направлению силой. За каждый оборот все точки поверхности образца в опаснохг сечении один раз проходят через зону максимального напряжения растяжения и один раз — через зону максимального напряжения сжатия, проделывая полный цикл знакопеременного симметричного изгиба. Частота циклов равна частоте вращения образца в единицу времени число оборотов до разрушения равно разрушающему числу циклов. Такой вид изгибнОго нагружения (круговой изгиб) свойственен многим машиностроительным деталям (например, валам зубчатых колес, ременных и цепных передач). [c.280]

Пример 22.2. По данным примера 22.1 проверить тихоходный вал редуктора на сопротивление усталости (см. рис. 6.2 и 22.8, а). Делительный диаметр зубчатого колеса < 2= 143,39 мм силы в зацеплении колеса окружная / = 2640 Н, радиальная = 980 Н, осевая Ра = Ь70 Н. Сила давления цепной передачи на вал = 2713 Н и направлена под углом 0 = = 38° к горизонту. Нагрузка на вал нереверсивная. Работа спокойная. Зубчатое колесо вращается по ходу часовой стрелки, если смотреть на него со стороны звездочки. Материал вала сталь 45, для которой по табл. 8.4 сГв = 890 Н/мм ат = 650 Н/мм а 1 = 380 Н/мм т 1=О,580 1 = = (0,58-380) Н/мм = 220,4 Н/мм1, [c.301]

Барабан 1, соединен с барабаном 5 зубчатыми колесами 2 п 6. На валу 8 квадратного сечения на подвижной посадке устано влена звездочка 9, Которая получает движение от вала барабана 5 пооредством цепной передачи. Диск 10 фрикционной муфты закреплен на валу 8 иаправляющими шпонками и прижимается к диску звездочки пружиной 11. Сила упругости пружины, определяющая натяжение ленты при намотке, регулируется вращением маховичка 12. Различие скоростей ленты вследствие изменения диаметра намотки компенсируется проскальзыванием фрикционных диско1В. [c.622]

Действующие силы подразделяют на два вида неврс щающиеся, плоскость действия которых неподвижна в пространстве (это силы в зубчатых, ременных, цепных и других передачах, силы тяжести валов и деталей и т. п.) вращающиеся, вектора которых изменяют направление синхронно с вращением вала. К ним относятся центробежные силы неуравновешенных масс, нагрузки на концах валов от соединительных муфт и т. д. Невращающиеся силы вызывают напряжения при изгибе, меняющиеся по симметричному циклу, вращающиеся — напряжения при изгибе постоянных знака и величины. [c.282]

Рассмотрим некоторые наиболее Зубчатые передачи распространенные механизмы, применяемые в металлорежущих стан- передача между ках, с точки зрения их назначения непараллельными и принципов действия. Наибольшее валами распространение получили передаточные механизмы. Передача ханизмы движения осуществляется обычно силой трения (фрикционные пере- Механизмы, дачи) или зацеплением (зубчатыми преобразующие колесами). В зависимости от рас- Д и ение стояния между валами колеса в механизмы, механизмах могут соприкасаться регулирующие (фрикционные, зубчатые) или со- скорость единяться между собой промежуточным гибким звеном (ременные, канатные и цепные передачи). [c.83]

Учитывая, что на ведомый вал действует сравнительно большая консольная нагрузка от цепной передачи = 3307 Н (больше окружной силы = 2810 Н в зацегщении конической зубчатой передачи), в целях обеспечения большей жесткости выступающего конца вала и лучшего центрирования на нем звездочки, принимаем конический конец вала с номинальным диаметром — 40 мм. [c.450]

Динамика механизмов с последовательно соединенными упругими звеньями. На рис. -67, а была показана схема зубчатого механизма, который можно рассматривать как последовательное соединение жестких звеньев (зубчатых колес, маховиков и т. п.), соединенных упругими элементами (упругими валами и муфтами). Такое соединение иногда называют цепной системой. Общее число степеней свободы цепной системы с упругими элементами равно сумме числа степеней свободы механизма с жесткими звеньями и числа упругих элементов. Если воспользоваться методом приведенных жесткостей, то можно уменьшить общее число степеней свободы. Например, число степеней свободы механизма, показанного на рис. 67, а, при трех упругих валах равно 4. Если при рассмотрении условий передачи сил от од1ГОго звена к смежному с ним пренебречь инерцией зубчатых колес, то можно выполнеть приведение последовательно соединенных жесткостей и рассматривать двухмассовую динамическую модель (см. рис. 67, 6), которая при постоянной скорости вала двигате-яя имеет одну колебательную степень свободы и, соответственно, одну собственную частоту. При анализе резонансных рел имов такое рассмотрение недопустимо, так как резонанс может наступить при других значениях собственных частот, число которых равно числу степеней свободы. [c.243]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...