Валы Концы конические

Двухопорная расточная оправка (рис. 6.50, в) представляет собой длинный вал с коническим хвостовиком на одном конце для установки его в шпинделе станка. Другой конец оправки закрепляют в люнете задней стойки станка. По длине оправки расположены окна для установки стержневых и пластинчатых резцов. [c.323]

Для тихоходного вала с коническим концом [c.45]

Размеры других участков валов (рис. 3.1). Быстроходного вала с коническим концом [c.48]

Вариатор устроен следующим образом. Ведущий вал I через специальный кулачок 5 вращает водило Н, несущее два конических барабана-сателлита 3. Последние несут на своих концах конические шестерни 2, имеющие внутреннее зацепление с внутренними зубьями обода 1. Обод соединен с ведомым валом II. [c.144]

Планшайба 3 вращающейся части стола смонтирована на фланце вала 4. Вал имеет коническую полость для установки конуса. Весь этот узел вращается в подшипнике скольжения 24, закрепленном на наклоняющемся основании J6, и поддерживается прецизионным роликовым подшипником 5 большого диаметра. На нижнем конце вала 4 закреплен самоустанавливающийся упорный подшипник. [c.188]

Резьбовые концы конических валов допускается изготовлять с левой резьбой. [c.16]

Входной вал имеет конический конец, а конец выходного вала может иметь несколько исполнений конический, в виде зубчатой муфты, полый со шлицевым отверстием, для соединения приборов управления. Конструктивные исполнения и размеры концов выходных валов редукторов Ц2У, Ц2Н и ЦЗУ приведены в табл. 25. [c.683]

Муфты изготовляют четырех типов нормальные (Я) тяжелого типа, удлиненные (У) для соединения цилиндрических валов с коническим хвостом валов электродвигателей (5) для валов, концы которых не могут быть соединены непосредственно, а лишь с помощью промежуточного вала (Я). [c.483]

Типоразмер редуктора Тихоходный вал с цилиндрическим кондом Тихоходный вал с коническим концом Тихоходный вал с концом для присоединения командоаппарата Номера подшипников качения [c.139]

Основные размеры концов цилиндрических валов устанавливает ГОСТ 12080-66, в котором предусмотрено два ряда номинальных диаметров и два ряда длин концов вала. ГОСТ 12081-66 устанавливает основные размеры концов конических валов. , [c.83]

Цилиндрические колеса двухпоточного редуктора выполнены бандажированными. Центр - из чугуна или литой стали, а бандажи - из углеродистой или легированной стали. Опорами для валов служат конические двухрядные роликовые подшипники, установленные в стаканы. При наличии шевронного зацепления первой и второй ступеней передач от осевого перемещения неподвижно фиксируется только один подшипник вала колеса тихоходной ступени со стороны конца вала, соединяющегося с машиной. Все остальные подшипники могут иметь некоторое осевое перемещение, связанное со взаимной установкой шевронных передач. [c.172]

Для крановых тележек и других подобных механизмов удобно использовать редукторы, у которых ведущий вал находится выше плоскости разъема корпуса и крышки. На листе 83 представлен такой редуктор. Данная конструкция дает возможность уменьшить длину и массу редуктора. При установке редуктора необходимо предусматривать место для демонтажа вала-шестерни первой ступени, которая может выниматься из редуктора в сторону ведущего конца вала. Опорами всех валов служат конические однорядные роликовые подшипники. [c.205]

Заводы изготовляют электродвигатели с одним или двумя выступающими концами вала. Концы валов двигателей О—3-го габаритов — цилиндрические, 4—7-го габаритов — конические. [c.36]

Концы конических валов допускается изготовлять [c.46]

Для установки на валах крупногабаритных под шинников в опорах с закрепительными и буксовыми втулками, с рез бой на конце вала, с коническим сопряжением [c.330]

Рис. 6. Размеры концов валов двухступенчатых редукторов а — цилиндрический быстроходный вал б — конический быстроходный вал в — тихоходный вал в виде зубчатой муфты г — тихоходный вал в виде уравнительной муфты

На другом конце вала 42 установлена шестерня 43, находящаяся в зацеплении с шестерней 44, которая при помощи продольного вала и конической пары 45 и 46 приводит в движение среднюю часть поперечного вала 51. [c.127]

Промежуточный вал 16 (см. рис. 98) монтируется на радиально-сферических роликоподшипниках 17 и на шлицевом конце имеет шестерню 18, сцепленную с шестерней 19, которая прп помощи продольного вала 20 и конической пары 21 и 22 вращает среднюю часть поперечного вала 23. Коническая пара 21 и 22 заключена в разъемный картер 24 нижней рамы. [c.145]

Центральный распределительный вал получает вращение от главного электродвигателя по следующей кинематической цепи конические колеса 24 51, центральный сквозной вал фрикционной муфты М1, перебор из колес 18 26, 27 38, вертикальный вал, имеющий на конце коническое колесо 15< колеса 18 64, 42 48, 42 48 и [c.275]

Внизу центральной части расположены шесть электродвигателей, приводящих во вращение валы с коническими передачами на концах, сообщающими вращение двум парам подъемных винтов. На верхней части винтов закреплены две балочки, служащие дном кармана. [c.83]

Передача крутящего момента механизму передвижения крана производится через вертикальный вал реверсивного механизма поворота, имеющего коническую шестерню, находящуюся в зацеплении с конической шестерней на горизонтальном валу механизма хода. На этом же валу имеется две муфты для включения правой или левой гусеницы. Ходовой частью крана-экскаватора служат две многоопорные гусеничные тележки. Передача двоения от реверса к гусеницам производится посредством механизма ходовой части (рис. 89). В центральной цапфе 2 опорного круга катания 6 смонтирован вертикальный вал 1. На верхнем конце этого вала имеются шлицы для монтажа кулачковой муфты, а на нижнем насажена коническая шестерня 16, которая находится в зацеплении с конической шестерней 15 горизонтального вала. Концы горизонтального вала кулачковыми муфтами 14 и 20, соединены с полуосями 12 и 21. На концы полуосей насажены звездочки 10 и 23, соединенные втулочно-роликовыми цепями со звездочками на ведущих колесах гусениц. Кулачко- [c.178]

Быстроходный вал с коническим концом (в) [c.203]

Цепные муфты изготавливаются по ГОСТ 20742—75 для валов диаметром 20—140 мм и передаваемых крутящих моментов от 0,063 до 8,0 кН-м в четырех исполнениях в зависимости от конструкции конца вала цилиндрического, конического, шлицевого с эвольвентным профилем и шлицевого прямобочного (рио. 15.5). [c.339]

На левом конце вала 15 закреплено зубчатое колесо 14 с винтовым зубом, передающее вращение на командоаппарат, а на правом конце — коническое зубчатое колесо 16, которое вращает большое коническое колесо-полумуфту 16 (рис. 155). [c.185]

По формулам (3.1) и (3.2) и табл. 3.1 находим для быетроходного вала с коническим концом й=1 = (7...8) -)У44,3 = 24,7...28,3 мм. [c.45]

Приводы вентилятора. Вентиляторные колёса приводятся в действие специальным приводом (фиг. 28). В литом чугунном составном корпусе 7 привода расположены два вала горизонтальный 2 и вертикальный 3. На горизонтальном валу насажено коническое зубчатое колесо 1, входящее в зацепление с другим таким же коническим зубчатым колесом 5, насаженным на вертикальном валу. Горизонтальный вал опирается на два шариковых подшипника б и 7 на обоих концах вала насажены на шпонках трёхлепестковые муфты 8 и 9, при помощи которых горизонтальный вал соединяется с общим валопрово-дом от редуктора турбины вентиляторов. [c.412]

Привод гусеничного хода (рис. 5) представляет собой раздаточный редуктор, который получает вращение от вертикального вала /. Через коническую пару вращение передается на две полуоси 6. Полуось представляет собой шлицевый вал, одном концом опирающийся на корпус редуктора, а вторым — на литую балку 4 гусеничного хода. На конце полуоси со стороны редуктора по шлицам ходит зубчатая полумуфта 8, которая посредством механизма включения 7 соединяет вращающийся раздаточный горизонтальный вал 2 редуктора с полуосью и передает крутящий момент от редуктора на ведущее колесо 9 гусеничного хода. Передвигаясь по шлицевому валу, муфта включает или выключает ход гусеницы. На приводе установлены две полумуфты, что обеспечивает самостоятельный привод гусеничных тележек. Механизм управления кулачковыми муфтами ходового механизма состоит из рычагов, сваренных попарно с трубой и вращающихся на осях, полухомутов, пневмоцилиндров и возвратных пружин с натяжными болтами. Включение муфт производится пружинами, а вы- [c.23]

Для сближения или удаления друг от друга поддерживающих обрабатываемый пруток ножей служит маховичок 18. Врэгцение его передается через вал 19 конически зубчатым колесам 20, которые приводят в движение винты 2-.1. имеющие правую и левую резьбу. Верхние концы винтов с правой резьбой проходят через траверсу 22, к которой прикрепляется верхний нож 23, а нижние концы винтов с левой резьбой проходят через траверсу 24, к которой крепится нижний нож 25. Такая конструкция. дает возможность одновременно сближать или удалять друг от друга ножи при врашен и маховичка 18. Для точной установки ножей маховичок [c.16]

Условные обоз н а ч е н и я быстроходный вал 3 н тихо ходкый вал с зубчатым венцом Ц > тихоходный вал о цилиндрическим концомг К тихоходный вал с коническим концом. [c.221]

Вал зубчатого колеса 5 имеет на конце коническую шестерню 6, которая сцеплена с конической шестерней 7. Шестерни 7, 8, 10, а также 11, 13ш14 соответственно жестко связаны в одном блоке. Спаренные шестерни свободно вращаются на осях 9 и 12. [c.210]

На одном конце вала ротора электродвигателя 12 смонтирован шкив с фрикционом, который через клиноременную передачу приводит в движение механизм резки труб, состоящий из гитары 19 ж шпиндельной головки. На шпиндельной головке крепится отрезной круг. На другом конце вала установлен конический наконечник 16, оснащенный пластинками твердого сплава ВК8 и служащий для развальцовки конца трубы, закрепленной в зажимном устройстве. Пос.леднее состоит из двух шарнирно соединенных губок 11 и 10, основании 5, эксцентрика 13 и стойки 14. Губки фиксируются в требуемом положении рукояткой 15. Для зажима трубы на плите установлены пневматические тиски 21. Зажим трубы производится рукояткой 22. [c.128]

Подача инструмента на шлифовальный круг. Суппорт па1рона с закрепленным в нем инструментом может подаваться к шлифовальному кругу вручную винтом или же автоматически. Схема механизма подачи показана на фиг. 117, слева. Устройство механизма автоматической подачи следующее. На валу 1 около муфты 2 установлен эксцентрик 5, поворот которого перемещает стержень 4 со скосом 5, находящийся под давлением пружин. Вследствие этого, диск 6, закрепленный на валу 7, повертывается на определенную величину с помощью кулисного механизма. Внутри вала 7 эксцентрично расположен вал 8. На конце этого вала установлено коническое зубчатое колесо с числом зубьев 45. [c.186]

Вертикальная подача шпиндельной бабки также осуществляется от вала XX посредством кулаяковой муфты, которая зацепляется с конической шестерней 36 и передает вращение валу XXI через шестерни 33 и 29. На правом конце этого вала посажена коническая шестерня 18, которая связана с конической шестерней 48, сидящей на ходовом винте вертикальной подачи. Наибольшая подача может быть получена из уравнения [c.72]

Автоматический крановый захват для пакетов пиломатериалов (рис. 194) в качестве рабочего органа имеет поворотные в горизонтальной плоскости подхватные лапы, установленные на вертикальных валах, смонтированных по углам рамы. Валы взаимодействуют через конические зубчатые пары с рычажной системой. Захват состоит из траверсы 10, к которой крепятся ползун 11, механизм фиксации и четыре тяги 8. Тяги шарнирно соединены с рычагом 6, жестко сидящим на горизонтальных валах 1. На концах горизонтальных валов закреплены конические зубчатые колеса 2, входящие в зацепление с шестернями 3, которые находятся на верхних концах вертикальных валов 4. К нижним концам вертикальных валов подвешены подхватные лапы 5, на раме 12 смонтированы опоры горизонтальных и вертикальных валов, а также стойка 13 механизма фиксации. [c.242]

Снижают трудовые затраты при выгрузке пакетов пиломатериалов и круглого леса автоматические и полуавтоматические захватные устройства (табл. 57). Рабочий орган автоматического кранового захвата для пакетов пиломатериалов (рис. 152) — поворотные подхватные лапы — установлен на вертикальных валах, смонтированных в углах рамы. Валы взаимодействуют через конические зубчатые пары с рычажной системой. Захват состоит из траверсы 10, к которой крепятся ползун И, механизм фиксации и четыре тяги 8. Тяги шарнирно соединены с рычагами 6, жестко сидяшими на горизонтальных валах 1. На концах горизонтальных валов. закреплены конические зубчатые колеса 2, входящие в зацепление с шестернями 3, которые находятся на концах вертикальных валов 4. К нижним концам валов подвешены подхватные лапы 5 на раме 12 смонтированы опоры горизонтальных и вертикальных валов, а также стойка 13 механизма фиксации. К ползуну прикреплен упор 9, а к стойке — поворотная звездочка 7. Последние, взаимодействуя между собой, периодически сцепляют траверсу с рамой. [c.232]

Зыстроходный вал с коническим концом (а) Тихоходный вал с коническим концом (а). ..... Тихоходный вал в виде зубчатой полумуфты (б) [c.206]

Прерывистые вертикальные подачи суппорта. В конце обратного хода ползуна упор У (см. рис. 321) нажимает на ролнк механизма вертикальных подач (рис. 322, ei, поворачивая двумя собачками 22 храповое колесо г = 25, вал VI, реверсивный механизм 39/26, вал VII, конические зубчатые колеса 24/24, винт VIII с гайкой 23. В результате происходит вертикальное перемещение суппорта. Собачки 22 смещены относительно друг друга на 1/2 зуба храпового колеса. [c.486]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...