Механизм винтовых колес

При приближенной замене участков начальных гиперболоидов в горловой части круглыми цилиндрами получаем механизм винтовых колес, а при замене удаленных от горлового сечения участков начальных гиперболоидов конусами получаем механизм гипоидных зубчатых колес. [c.27]

В качестве следующего примера для случая к > v рассмотрим червячную передачу (рис. 111). В этом механизме, как и в механизме винтовых колес (рис. 103), нет никаких общих ограничений, т. е. [c.62]

Существуют зубчатые передачи, осуществляющие передачу вращения между пересекающимися и перекрещивающимися осями (пространственные зубчатые механизмы). Так, на рис. 1.7 показан механизм с коническими зубчатыми колесами 1 и 2, осуществляющий передачу вращения между осями, пересекающимися иод углом а. На рис. 1.8 показана зубчатая передача с винтовыми колесами, оси которых перекрещиваются. [c.8]

Бронзы обладают высокими антифрикционными свойствами, хорошим сопротивлением коррозии, а также хорошей обрабатываемостью и литейными свойствами. В связи с этим бронзы широко применяют в подшипниках скольжения, направляющих, червячных и винтовых колесах, гайках винтовых механизмов, для изготовления арматуры и т. п. Бронзы по основному, кроме меди, компоненту делят на оловянистые, свинцовистые, алюминиевые, бериллиевые, кремнистые и др. Их обозначают буквами Бр и условными обозначениями основных компонентов А — алюминий, Б — бериллий, Ж — железо, К —кремний, Мц —марганец, Н — никель, О — олово, С — свинец, Ц — цинк, Ф — фосфор, а также цифрами, выражающими среднее содержание компонентов в процентах. Например, Бр ОФ 10-1 обозначает бронзу с содержанием 10% олова и 1% фосфора. Фосфористую (Бр ОФ 6,5-1,5) и бериллиевую (Бр Б 2,5) бронзы применяют для изготовления трубчатых пружин, мембран, моментных пружин (волосков) и т. д. Механические свойства и области применения других марок бронз приведены в табл. 16.3. [c.162]

Из зависимости (13.1) следует, что передаточное отношение пары винтовых колес зависит не только от отношения радиусов Гхс, и rw как это имело место в механизме с параллельными осями, но и от углов наклона зубьев на начальных цилиндрах заданное передаточное отношение la осуществляют, варьируя одним из углов Р и соответствующим отношением радиусов Из возмож- [c.145]

Механизмы делятся на следующие виды а) зубчатые передачи с цилиндрическими и коническими колесами б) планетарные и дифференциальные механизмы в) передачи червячные, винтовыми колесами и гипоидные г) фрикционные передачи и вариаторы [c.28]

Механизм винтового координатора предназначен для разложения вектора на плоскости по осям координат, лежащим в плоскости его действия. Поступательные перемещения планок б и 7, пропорциональные слагающим по осям координат вектора, задаваемого величиной расстояния от центра зубчатого колеса 4 до оси пальца 5 и углом поворота диска 4, осуществляются при помощи пальца 5, расположенного на ползуне 8, входящем в винтовую пару с винтом 1. Величина и угол наклона подлежащего разложению вектора вводятся посредством конических колес 2 и 5 и системы зубчатых колес (не показанных на чертеже), поворачивающих зубчатое колесо 4, [c.178]

Простые эпициклические механизмы могут быть образованы сочетанием цилиндрических зубчатых колес с внешним и внутренним зацеплением, конических зубчатых колес, эллиптических колес, винтовых колес, червячных зацеплении, а также из фрикционных передач.. [c.188]

Другой пример. На рис. 103 представлен механизм винтовых зубчатых колес В нем п = 3, число вращательных пар р = 2 (пары 1—3 и 2—3) и пара 1—2, представляющая винтовые зубья, характеризующиеся, как было указано выше, точечным контактом, поэтому рв = 1. В итоге, поскольку других пар нет, по формуле (5) будем иметь [c.56]

Явление самоторможения, как мы знаем, наблюдается, например, в наклонной плоскости, при угле ее подъема, меньшем угла трения, в винте, в червячной передаче и винтовых колесах при достаточно малом угле подъема винтовых линий зубьев на ведущем винтовом колесе. Как правило, в самотормозящихся механизмах при прямом ходе имеет место низкий к. п. д. (т] <0,5), что и является косвенным признаком явления самоторможения. То же наблюдается, как мы видели (см. п. 53), и в планетарных механизмах с большим передаточным отношением. С увеличением передаточного отношения некоторых типов этих механизмов к. п. д. у них резко снижается и 27 419 [c.419]

ОСИ колеса и конструкцией храповика (в плуге П-5-35 D = 135 мм). Вылет собачки Г(,я 1,25/ , длина линии центров l№l,5R, где R — радиус начальной окружности храповика. Образцовые конструкции винтового подъёмного механизма полевого колеса и храпового автомата изображены на фиг. 29 и 30 основные размеры храпового автомата и технические условия его изготовления установлены ГОСТ 2964-45. Конструкция полевого колеса и соединение его с храповым автоматом изображены на фиг. 31. [c.19]

Фиг. 33. Винтовой подъёмный механизм бороздного колеса плуга П-5-35.

Конструкция винтового подъёмного механизма бороздного колеса изображена на фиг. 33. [c.22]

Механизм зубчатый с винтовым колесом и круглой рейкой 59 [c.572]

Зубчатым дифференциалом называют зубчатый механизм, позволяющий производить сложение и вычитание угловых (или линейных) величин. Применяются следующие дифференциалы плоский, конический, реечный, червячный, дифференциал с винтовыми колесами (с перекрещивающимися осями), дифференциал со спиральными колесами (с параллельными осями). [c.559]

Работа механизма, показанного на рис. 5, а, состоит в следующем. При вращении рукояток 1 с помощью винта 8 перемещается гайка 7, которая через шпонку 14 толкает втулку 15. Втулка 15 своим фланцем качает рычаги 4 я 6 вокруг оси 5. Рычаг 6 поступательно перемещает вверх или вниз стержень 13 с резьбой, который, в свою очередь, через гайку 12 двигает направляющую //. Так осуществляется тонкая подача. Г рубая подача производится с помощью рукояток 2, которые неподвижно связаны со втулкой 3. Вместе со втулкой 3 поворачивается винтовое колесо 16 и вращение через винтовое колесо 9 и шпонку 10 передается на стержень 13, который с помощью резьбы перемещает гайку 12 и направляющую 11. [c.577]

Рис. 3.183. Планетарная передача механизма управления автомата имеет сложный сателлит, состоящий из зубчатых колес 13 и 14, червяка 7 и винтового колеса 9. При сцеплении муфты 12 со щкивом 10 вал 2 получает быстрое вращение. Собачка 6 препятствует вращению колес 5 и 8, вследствие чего поводок 1 вращается при свободно скользящей собачке 4 по зубьям храпового колеса 3. При выключении муфты 12 движение валу 2 передается через собачку 4, связанную с храповым колесом 3 поводка 1. Вал 2 через планетарную передачу получает медленное вращение. Червячная передача 7—8 не должна быть самотормозящейся.

Рис. 9.32. Механизм из винтовых зубчатых секторов, передающий возвратнопоступательное движение штанге. К коромыслу 3, которое является ведущим звеном, прикреплен зубчатый сектор 2 однозубого винтового колеса, который зацепляется с винтовым зубчатым колесом 5, установленным неподвижно на квадратной штанге 1.

Фиг. 782. Планетарная передача механизма управления автомата имеет сложный сателлит, состоящий из зубчатых колес 5 и 5, червяка 7 и винтового колеса 4. При сцеплении муфты 11 со шкивом I вал 2 получает быстрое вращение. Собачка 10 препятствует вращению колес 9 и 8, вследствие чего

Фиг. 2060. Суммирующий механизм, составленный из винтовых колес, схема которого показана на фиг. 2059. Применяется в кинопроекторе для дополнительного поворота обтюратора при наводке на кадр.

Передача вращения между скрещивающимися в пространстве валами осуществляется также при помощи механизмов с винтовыми колесами и червячных механизмов. Зубья этих колес нарезаны по винтовым линиям, имеющим [c.142]

Недостаток механизмов с винтовыми, колесами — большие потери энергии на трение вследствие относительного [c.142]

Червячные механизмы являются разновидностью передачи с винтовыми колесами (рис. 46). Передача вращения обычно происходит от червяка (короткого винта) к червячному колесу с косыми винтовыми зубьями. Для лучшего зацепления и передачи зубья колеса делаются с вогнутым поперечным профилем, охватывающим часть цилиндрической поверхности червяка. Червяку же иногда придается вогнутость в средней части (по длине), отчего в зацепление одновременно входят несколько зубьев (глобоидный червяк). [c.92]

Плоские механизмы. Мы будем рассматривать только плоские механизмы, т. е. такие, в которых все части движутся в одной и той же плоскости ). Этим ограничением мы лишь немного суживаем область нашего рассмотрения, так как большинство употребительных механизмов относится к разряду плоских. Из числа часто применяемых механизмов только винт, винтовые колеса, конические колеса и шарнир Гука не будут включены в наше рассмотрение. [c.57]

В том случае, когда оси не пересекаются и не параллельны, применяют механизм так называемых винтовых колес. Винтовой [c.42]

В приборных и силовых редукторах с цилиндрическими, коническими и винтовыми колесами и червячными передачами зубья колес при окружных скоростях выше 3 м/с рекомендуется смазывать жидким маслом (индустриальное 12 или 30) способом окунания или разбрызгивани.я. При окружных скоростях ниже 3 м/с для приборных механизмов применяются консистентные смазки ГОИ (УНВИ) или ПС-4, а для силовых механизмов — УСС-2 или УТС-1. Для смазки механизмов применяются и другие марки сма ок и масел. [c.327]

Сектор а—а винтового колеса 1 кривошипно-коромыслового механизма АВСП приводит во вращательное движение звено 2, снабженное червяком Ь — Ь. Возможность осуществления вращения звена 2 обеспечивается соответствующим подбором угла подъема и шага червяка. [c.54]

Описанные колесно-шагающие устройства могут иметь различные исполнения отдельных узлов. Гидравлический механизм возвратно-поступательного движения может быть заменен винтовым либо тросовым механизмом. Механизм фиксации колес может быть храповым, гидравлическим, роликовым. Для увеличения силы сцепления с грунтом зафиксированных колес в качестве фиксирующего механизма может использоваться скользящий упор, клин 16 (рис. 9.27, в) или подкатпой ролик 17 (рис. 9.27, г). Заметим, что в последних случаях опорные колеса могут быть гладкими, т. е. лишенными протекторов, шипов и т. п. Вместо плуга или отвала с шаСси устройства могут агрегатироваться другие сельскохозяйственные орудия. [c.169]

Рис. 3.148. Планетарная передача механизма управления автомата имеет сложный сателлит, состоящий из зубчатых колес 13 и 14, червяка 7 и винтового колеса 9. При сцеплении муфты 12 со шкивом 10 вал 2 подучает быстрое вращение. Собачка 6 препятствует вращению колес 5 и 8, вследствие чего поводок 1 вращается при свободно скользящей собачке 4 по зубьям храпового колеса 3.

Рис. 3.253. Механизм для протягивания специальной канавки с переменным шагом. При вращении винта 1 каретка 4 перемешается влево. В результате качения спирального колеса 3 по сопряженной рейке 2 изделию, закрепленному на каретке, сообщается дополнительное вращение с переменной скоростью при постоянной скорости каретки. Спиральное колесо представ.дяет собой винтовое колесо с зубьями, смещенными относительно плоскости чертежа.

Механизмы с числом пассивных связей к больше V. Этот случай практически осуществляется, когда в механизме имеются кинематические пары с числом степеней свободы меньшим, чем это требуется из условия наложения на механизмы общих связей. Однако применение таких пар становится возможным лишь из-за специфики устройства самого механизма. Под спецификой устройства в данном случае понимается, например, выбор определенных соотношений между размерами звеньев при использовании вращательных пар — специальное расположение их осей в пространстве для высших пар типа фрикционных дисков — специальное очертание дисков, например, по концентрическим окружностям, по эллиптическим или овальным кривым, со специальным подсчетом параметров и т. д. Для высших пар типа зубчатых зацеплений под спецификой подразумевается специальное нарезание боковых поверхностей зубьев. Например, в винтовых колесах боковые поверхности зубьев имеют между собой точечный контакт, обеспечивающий 5 степеней свободы в относительном движении, а в червячной передаче благодаря специфике нарезания (см. гл. XVII, стр. 501), пара, образованная боковыми поверхностями зубьев колеса и ниток червяка, будет парой [c.60]

В зубчатых передачах, изображенных на рис. 398—401 (передачах цилиндрических, конических, червячных и с винтовыми колесами), передаточное отношение сохраняется постоянным, т. е. при равномерном вращении ведущего вала ведомый вал автоматически вращается равномерно, а в передачах по рис. 402 и 403, называемых механизмами эллиптических и овальных колес, передаточное число изменяется от одного положения механизма к другому, в результате чего при равномерном вращении ведущего вала ведомый вал вращается неравномерно. Графики передаточного отно-щения изображены около фигур соответствующих колес. [c.387]

Механизм бороздного колеса. Рычажные механизмы бороздного колеса (как замкнутые, так и разомкнутые) бывают обычно двухосными винтовые замкнутые механизмы — двухосными и одноосными, разомкнутые — только двухосными. На фиг. 32 представлена схема простейшего винтового замкнутого двухосного механизма бороздного колеса пятикорпусного плуга (механизм связи 1—2— 3—4 и механизм перекоса 2 — винт — 3—4). [c.19]

Для чистового нарезания зубьев конических колес применяют следующие основные способы. При двойном двустороннем способе обе стороны зубьев шестерни и колеса обрабатывают одновременно из целой заготовки. Необходимы только две резцовые головки одна для нарезания зубьев шестерни, другая — для нарезания зубьев колеса. Конические колеса с модулем до 2,5 мм обрабатывают методом обкатки, а с модулем свыше 2,5 мм — комбинированным методом. Для устранения диагонального расположения пятна контакта на зубьях зуборезный станок 5П23А снабжен механизмом винтового движения. Под винтовым движением понимают относительное движение в процессе резания между резцовой головкой и заготовкой в направлении ее оси. Этим способом может быть достигнута точность 7 —9-й степени. [c.364]

Вероятные ошибки 331 Вершина кривой 26Й Вещественные числа — Действия 62 Винтовое движение 377 Винтовые колеса 496 Винтовые линии 286, 289 Винтовые механизмы — см. Механизмы винтспыг [c.548]

Латунь применяется лишь для изготовления колес (трибов) часовых механизмов, в исключительных случаях — для винтовых колес. В приборах латунные зубчатые колеса заменяются пластмассовыми со штампованными зубьями. [c.379]

Если же определение абсолютной величины перемещения производят по углу поворота передаточного механизма, служащего для перемещения подвижной части прибора, т. е. по углу поворота ручки на ходовом винте или валу зубчатого колеса, то в этих случаях точность отсчета величины перемещения обеспечивается только при перемещениях в одну сторону, т. е. только на увеличение или только на уменьшение расстояний. При перемене же направления перемещения необходимо применение так называемых зазоровыбирающих устройств. Без зазоровыбирающих устройств неизбежны ошибки отсчетов перемещений подвижных частей приборов из-за наличия зазоров в сопряжениях Деталей приводных механизмов винтовом или зубчатом. [c.154]

Винтовое колесо 13 вращается вокруг неподвижной оси Л п входит в зацепление с винтовым колесом 14, вращающимся вокруг иеподвижной оси В вала 12. Колесо Н жестко соединено с валом 12. Прн непрерывном вращен11н вала 12 ползуну / посредством муфты 2, вала 15 и кривошипа 3 сообщается прерывистое движение периодическим включением и выключением муфты 2. Включение муфты 2 осуществляется часовым механизмом, не по-. казанным ка рисунке. Рычаг 4 под действием часового механизма перемещается вниз вместе со звеном 5. При этом кулачок Ь вместе с правой половиной муЬ-ты 2 под действием пружины 7, перемещаясь по шлицевому валу /5, входит в зацепление с левой половиной муфты 2, и вал /5 начинает вращаться. Поворачиваясь, кулачок в освобождает верхний штифт 8, который под действием сжатой пружины 9 начинает перемещаться по кулачку 6, отжимая правую половину муфты 2 так, что вал /5, повернувшись на угол 180% останавливается. После срабатывания часового механизма звено 5 под действием пружины /О поднимается и прежде чем верхний штифт 8 успеет выйти из зацепления с кулачком б, нижний штифт П займет первоначальное положение, фиксируя выключенное положение кулачка 6. Таким образом, вал 15 периодически поворачивается на 180% а ползун / совершает прерывистое возвратно-поступательное движение в неподвижной направляющей (. [c.250]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...