Бандажное кольцо

На основании прочностных расчетов производится подбор конструкции, типа и размеров подшипников. Кроме того, прочностным расчетам подвергаются явно выраженные полюсы синхронных машин, главные и добавочные полюсы машин постоянного тока, коллекторы, контактные кольца, нажимные шайбы, пальцы, крепежные детали сердечников, бандажные кольца, станины, пазовые клинья, стержни и кольца короткозамкнутых обмоток. [c.187]

Для охлаждения бандажных колец турбин высокого и промежуточного давления воздух также забирается из выпускных сопел. Он проходит через сверления в корпусе соплового аппарата к бандажному кольцу высокого давления, а затем через отверстия и перепускные трубы — к бандажному кольцу промежуточного давления. Проходя в зазоре между бан- [c.57]

При сборке заготовок из брусков в бандажных кольцах последние напрессовывают с натягом, равным величине половины натяга на запрессовку втулок, предусмотренного в табл. 310. Наружный диаметр кольца должен быть равен наружному диаметру втулки в запрессованном состоянии. Ширина кольца должна быть 1,5—2,5, а толщина 0,2—0,25 толщины стенки втулки. [c.382]

Сборка лопаток с бандажными кольцами под прихватку перед сваркой в приспособлении производится следующим образом. [c.30]

Бандажное кольцо генератора не дает медным обмоткам, которые выступают по концам ротора, выгибаться наружу под действием центробежных сил. Бандажное кольцо для уменьшения электрических потерь должно быть немагнитным и обычно представляет собой полый стальной цилиндр диаметром до 1,3 м и длиной 1 м с толщиной стенки 13 см для двухполюсной тур- [c.237]

Бандажные кольца для четырехполюсных турбин значительно крупнее, но так как они работают при много меньших напряжениях, проблем при их проектировании и изготовлении нет. [c.237]

Рис. 15.17. Трещины, получающиеся при пластической деформации в интервале 650—800° С в- бандажном кольце из аустенитной стали, подвергшемся испытанию на коррозию под напряжением в трех различных средах

Проблема изготовления бандажных колец значительно более сложна в США, где турбогенераторы работают при скорости 3600 об/мин, так что аналогичные напряжения там в 1,44 раза больше, чем в установке с 3000 об/мин. Произошло несколько разрушений немагнитных колец при напряжении, превышающем напряжения, требуемые для высоких скоростей. В одном из последних случаев разрушилось бандажное кольцо из ферритной читали, имевшее напряжение 770 МН/м при испытании на максимальную скорость. [c.242]

Материалы, основанные на применении угольных волокон, имеют очень низкую плотность ( 1,4 г/см по сравнению с 9 г/см для стали), поэтому их собственные напряжения много ниже, а толщина много меньше, чем у стальных бандажных колец. Очень хорошие свойства получены также на бандажных кольцах, изготовленных из намотанной ленты. Развитие других конструкций зависит от разработки методов сборки, которые не требовали бы насадки в горячем состоянии. [c.243]

Бандажные кольца ротора [c.251]

По первому варианту (рис. 5.40) втулку уплотнения протачивают для напрессовки ремонтного кольца, выполненного с посадочными поверхностями под вторичные уплотнения и закрепляемого на втулке от радиального перемещения штифтом. Во втором варианте у втулки вала протачивается одна из изношенных поверхностей контурной или атмосферной ступени для установки с небольшим зазором тонкостенного бандажного кольца. [c.154]

Повреждение рабочих колес дымососов. Прочность рабочих колес дымососов снижается при значительном повышении температуры дымовых газов, например при загорании отложений сажи и уноса в хвостовых поверхностях нагрева котлоагрегата или при неплотностях газовых перегородок. Деформации лопаток, изгибающихся при нагреве, могут повести к их отрыву и разрушению рабочего колеса. К тем же последствиям может повести обрыв одной или нескольких лопаток, ослабленных вследствие золового износа или неудовлетворительного крепления к дискам и бандажным кольцам. Имеются также случаи разрушений роторов вследствие сильной вибрации или попадания в корпус посторонних предметов, например части заслонки, установленной над выходным патрубком дымососа (неправильное расположение заслонки) или оторвавшейся брони корпуса дымососа. Несвоевременная остановка при возникновении вибрации, стуков и ненормальных звуков может повести к разрушению машины. [c.185]

Бандажные кольца мощных паровых турбин изготавливаются из крупных поковок диаметром до 1500 мм сплава ВТЗ-1 [146]. Внешний вид поковок массой 3,6 т показан на рис. 197. Применение титанового сплава взамен [c.436]

Ротор паровой турбины Диск первой ступени паровой турбины Бандажное кольцо генератора Диск первой ступени газовой турбины Диск второй ступени газовой турбины [c.73]

Все разрушенные детали, перечисленные в табл. 1, были изготовлены из различных марок сталей, кроме легированных, поддающихся термической обработке (улучшению). Исключение составляла легированная сталь аустенитного класса, из которой были изготовлены торонтские бандажные кольца. [c.74]

Как отмечено выше, торонтские бандажные кольца были изготовлены из аустенитной стали. В процессе изготовления кольца вначале прошли горячую обработку давлением, а затем теплую для получения заданных прочностных характеристик. Тепловую обработку давлением производили при 480 С. Поэтому материал этих колец представлял собой механически упрочненную аусте-нитную сталь. [c.75]

Бандажные кольца Торонто. Эти турбогенераторы до разрушения отработали какое-то время. В течение 1 года один турбогенератор работал при частоте вращения 1500 об/мин, затем она была увеличена до 1800 об/мин. При такой частоте вращения он проработал 6 мес. Второй турбогенератор проработал при 1800 об/мин немногим более 1 года. Оба турбогенератора имели определенное число циклов включение — остановка 100 — первый турбогенератор и 77 —второй. Оба турбогенератора 17 раз [c.81]

Стеклопластиковые бандажные кольца для турбогенераторов изготавливаются одной марки КСБ по ТУ-503764-77. [c.340]

Стеклопластиковые бандажные кольца изготовляют по чертежу потребителя в пределах значений наружных диаметров от 1400 до 3950 мм и высотой от 50 до 850 мм. По согласованию между потребителем и изготовителем могут изготовляться кольца других размеров и конфигураций. [c.340]

Требования к качеству поверхности нажимных колец такие же, как к бандажным) кольцам. Нажимные кольца должны допускать механическую обработку (обточку, фрезерование и сверление) без образования трещин и сколов. [c.340]

Если лопаточный венец имеет бандажное кольцо, антивибрационные полки или проволочные связи, следует определить центробежную силу от этих дополнительных масс, приходящуюся на каждую лопатку, и при расчете растягивающих напряжений в сечениях, расположенных на меньших радиусах, чем соответствующие массы, включить добавочную центробежную силу в выражение для С (г). Обязательно проверяют напряжения в ослабленном из-за отверстия под проволоку сечении. [c.279]

Чтобы более точно убедиться в наличии ослабления и сдвига, надо тщательно осмотреть колесо, обращая особое внимание на положение контрольных рисок, нанесенных на бандаж и обод колесного центра, и на прочность закрепления бандажного кольца. Если риски смещены, но кольцо сидит плотно, мащинист имеет право нанести мелом новую контрольную риску с тем, чтобы в дальнейшем наблюдать за положением бандажа относительно колесного центра. [c.46]

Попутно отметим, что с точки зрения стойкости штампа и упрощения его изготовления, как показал опыт работы завода Красная заря [20 22], выгоднее работать (особенно для изделий сложного профиля) на штампах с составными матрицами из кольца, на которое в горячем виде насаживается бандажное кольцо, и нижней части с углублением (при этом углубление обычно выдавливается мастер-пуансоном). Для увеличения прочности пуансона для обратного выдавливания его следует делать возможно более коротким длина пуансона должна быть не более 8—10 его диаметров. Рабочие поверхности матриц и пуансонов должны быть тщательно отшлифованы и отполированы (до 12—14-го класса чистоты, за исключением торца пуансона для обратного выдавливания, которая должна быть шероховатой — 4-й класс чистоты). [c.60]

При перемещениях ротор генератора можно стропить только за бочку между бандажными кольцами, подкладывая деревянные подкладки под трос. Строповка ротора за бандажные кольца и шейки вала воспрещается. При укладке ротора на деревянные брусья или козлы запрещается опирать его на бандажные кольца. Затем производится центровка по полумуфтам ротора турбины и генератора и прицентровка якоря возбудителя. Центровка достигается изменением положения корпусов подшипников. [c.237]

Посадка путём нагревания охватыва-ющей детали применяется главным образом при больших диаметрах и незначительной длине сопряжения (зубчатые венцы, ободы колёс, бандажные кольца), когда посадка под прессом затруднительна или невозможна. Температура нагрева от 75 до 450°С, в зависимости от требуемой величины натяга. [c.250]

Рис. 15,15. Бандажное кольцо перед сборкой генератора на электростанции н Вест-Бэтоне (снимок представлен фирмой Дженерал Электрик Компани )

Бандажное кольцо нагружается в результате не только нажима со стороны медной обмотки, но и действия сил, вызываемых его собственной инерцией. Оба кольца обычно крепятся в таком положении, чтобы сохранить определенное местоположение на роторе и ограничить изгибание медных обмоток. Напряжение, возникаю щее при насадке, должно быть больше, чем напряжение от цен тробежных сил, действующих при вращении с наивысшими ско ростями, на которые рассчитан генератор. Большинство совре менных бандажных колец работает при температуре 130° С в гене [c.237]

Примечание. По техническим условиям максимальное значение 0.1% предела текучести для каждого конца бандажного кольца можеть достигать 1200 МН/м с 20%-ным удлинением. Более высокое напряжение возможно при более высоком содержании азота, которое можно получить при дуговом переплаве под давлением. [c.238]

Случаев разрушения при испытании немагнитных бандажных колец с покрытием (изготовленным по самой современной технологии), работающих в водороде при 3000 об/мин в установках мощностью до 500 МВт, не было отмечено, а по данным о распространении трещин в отсутствие коррозии под напряжением будут успешно работать даже установки мощностью 660 МВт. Однако отмечено несколько случаев разрушения бандажных колец в ранее сконструированных установках, изготовленных более простыми методами производства. Большинство серьезных разрушений наблюдалось среди так называемых вентиляционных бандажных колец [11]. В них имелось большое число радиальных отверстий, высверленных для того, чтобы обеспечить циркуляцию охлаждающего воздуха, эти-то отверстия и действовали как концентраторы напряжений. Процесс сверления отверстий приводил к появлению слоя сильно наклепанного материала, который мог быть даже более устойчивым к коррозии под напряжением, чем основная масса металла. Большое число образовавшихся трещин распространялось от отверстий, и бандажное кольцо разваливалось, разрушая генератор это и было причиной многих аварий. Имелось также несколько случаев разрушения невентиляционных бандажных колец. Некоторые ранее используемые материалы, содержащие >0,6% С, обрабатывались давлением при температуре 650—800° С при обжатии стенки кольца между оправкой и наковальней пресса, причем этот процесс включал различное число обработок периферийных областей кольца, что приводило к появлению зон очень хрупкого крупнозернистого материала, непрозрачного для ультразвуковых волн, а также высоких остаточных напряжений. [c.242]

Возможными материалами бандажных колец могут быть титановые сплавы, применяемые для различных сборных конструкций. Использование титана, имеющего меньшую плотность, чем сталь,, дает то преимущество, что бандажное кольцо будет под меньщим напряжением. Однако титан имеет слишком низкий модуль упругости, а высокопрочные сплавы его также склонны к коррозии под напряжением, как и высокопрочные стали. Проблемы, связанные со сборными конструкциями колец, состоят почти исключительно в получении посадочных подгонок, которые обеспечивали бы стабильность бандажного кольца в процессе службы и зазор от изгиба медных обмоток. Высокопрочные конструкции могут быть получены при использовании пластмассовой замазки, связывающей полосы из аустенитной стали или угольных волокон. Кольца с малым отношением толщины к диаметру, изготовленные из армированной угольным волокном пластмассы и напряженные для длительной службы при 10 МН/м будут лучше сопротивляться кольцевым напряжениям, чем стальные. Однако свойства угольных волокон анизотропны, поэтому была разработана техника намотки, позволяющая получить некоторую прочность в продольном направлении, а это неизбежно уменьшает прочность кольца. [c.243]

Бандажное кольцо 237 материалы 240 производство 238 условия работы 242 Барабан-сепаратор 24, 172 Бейннт 48 Бериллий 97 [c.253]

Чугун с вермикулярным фафитой используется для изготовления разнообразных отливок во многих отраслях машиностроения. Из него изготовляют опорные детали головок цилиндров, тормозные рычаги, бандажные кольца шестерен фузови-ков, несущие кронштейны, соединительные фланцы, тормозные колодки, головки цилиндров крупных морских дизелей и др. [c.201]

Многие удлиненные элементы конструкций могут быть схематизированы как криволинейные стержни, например трубопроводы систем управления и более крупные технологические трубопроводы. Классическими криволинейными стержнями являются такн<е пружины цилиндрические, конические, плоские, фасонные. Схемой криволинейного стержня описываются и многие рычажные системы, рабочие органы роботов, бандажные кольца и удлиненные лопатки турбомашин, стаюры электродвигателей и даже архитектурные арки. [c.18]

Лопатки газовых турбин, детал-и газовых турбин до 800° С Диски газовых турбин, лопатки, бандажные кольца и другие детали газотурбинных установок Диски газовых турбин (заменитель ЭИ4В1) Клапаны паровых турбин, детали газовых турбин до 880 С Детали, работающие при повышенных температурах, заменитель никельсодержащих сталей То же [c.26]

Так, аустенитная сталь 50Г18Х4, из которой изготавли вают бандажные кольца роторов электрогенераторов, при меняется в состоянии после холодного или теплого на клепа В наклепанном состоянии предел текучести стали 50Г18Х4 повышается до 1100 МПа при сохранении высоко го уровня пластических свойств (6=30 %, j3 = 50 %) При мерно такой же комплекс механических свойств достигают на стали 50Г18Х4, легированной ванадием, в результате выделения дисперсных карбидов V в процессе старения при температуре 650 °С [c.252]

Маслоприводы для тракторов, опорные детали, головки цилиндров, крепежные детали рам, бандажные кольца шестерен автомобилей повышенной грузоподъемности, тормозные рычаги тракторов, тормозные кронштейны, вентиляторная подушка, соединительные фланцы, крьппки коробки передач, корпуса, крышки и головки цилиндров, корпуса турбокомпрессоров, выхлопные патрубки, ступицы колес, балансиры, V-образные блоки 12-цилиндровых двигателей, блоки 6-цилиндровых двигателей. Тормозные диски для высокоскоростных поездов, корпуса выпускных клапанов. [c.417]

Тонкостенные зубчатые венцы крупных размеров. Поршневые коль-ца. Легкие бандажные кольца. Кольцевые детали турбореактивные двигателей. Разрезиыё шайбы [c.223]

Для расчета натягов существует ряд методик. Ниже изложена общая методика поверочного расчета натягов. Исходными данными для расчета натягов в многослойных матрицах являются максимальное внутреннее давление Ршах. допустимые напряжения на растяжение для материалов, из которых изготовлены матрица и бандажные кольца, а таклсе размеры матрицы и бандажных колец, выбранный согласно приведенным рекомендациям. Необходимо рассчитать относительный натяг Дг для каждого бандая4а. Обозначим п — относительный радиус поверхности, на которой приложено давление в многослойной матрице 1=0, 1, 2,. .. [oij — допустимое напряжение на внутренней поверхности /-го слоя Е — модуль упругости Pi — давление внутреннее или от натяга на рассматриваемой поверхности в многослойной матрице fj — относительный радиус поверхности, в точках которой определяется напрял4ение. [c.172]

В Торонто разрушились бандажные кольца генератора, работавшего от паровой турбины. Кольца большого диаметра были посажены на концы бочки ротора. Они были предназначены для удержания витков токопроводящей обмотки от выпадания под действием центробежных сил, создаваемых вращением ротора. Размеры двух колец были одинаковые (диаметр 1500 мм, длина 530 мм, толщина 75 мм). В стенке колец были просверлены отверстия, распределенные в осевом и в окружном направлениях. Диаметр этих вентиляционных отверстий не указан, но, по-видимому, он не превБ шал 25 мм, если судить по фотографиям, помещенным в работах, указанных в табл. 1. [c.73]

В нижней части башни из кислотоупорного кирпича или анде-зитовых Тесаных блоков выкладывается сферический свод с отверстиями для прохода газа. Перед футеровкой кирпичом стенка от дна до свода дополнительно защищается слоем термокислотоупорной плитки толщиной 36 мм на андезитовой замазке (разрез по АА). В этом поясе кожух для прочности стянут бандажным кольцом из полосовой стали. [c.87]

Из рис. 5.6 видно, что обрабатываемое днище установлено вертикально в специальном бандажном кольце и может вращаться на роликоопорах. Абразивный инструмент в процессе обработки в зависимости от обрабатываемого участка настраивается на определенный радиус изделия, и в процессе работы его необходимо подстраивать. Данная установка эксплуатируется на заводе им. Победоносного февраля (г. Градец Кралов, ЧССР). Из схемы на рис. 5.7 следует, что ка- [c.142]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...