Клепка — Схемы

Рис. 280. Схема клепки и клепальное оборудование

За основу была принята схема свободнонесущего, хорошо обтекаемого скоростного самолета-моноплана с увеличенной нагрузкой на крыло, с гладкой обшивкой и потайной клепкой, закрытой кабиной летчика и с убирающимся в полете шасси, определившая значительное снижение лобового сопротивления (примерно на 45% у самолетов-истребителей и на 30—33% у тяжелых самолетов). Кроме того, были применены так называемые средства механизации крыльев (щитки, закрылки, предкрылки и выдвижные подкрылки с воздушными, гидравлическими и электромеханическими системами привода) для увеличения подъемной силы при посадочных углах атаки. Тогда же началось освоение авиационных двигательных установок большой мощности с хорошо обтекаемыми капотами и радиаторами, с воздушными винтами изменяемого шага и с приводными нагнетателями, намного увеличившими высотность двигателей (свойство сохранения постоянства мощности до расчетных высот полета). К тому же времени относилось использование новых конструкционных материалов — различных марок высокопрочной стали и легких сплавов. [c.343]

Хотя в ферме стержни скрепляются неподвижно сваркой или клепкой, при расчетах эти соединения принимают за вращательные пары (шарниры). Для проверки неизменяемости и статической определимости плоской фермы пригодна формула (1). Пассивные связи, появляющиеся вследствие особенностей соотношения размеров и расположения стержней по типу фиг. 5, в фермах обычно отсутствуют. Опоры ферм, имеющие структуру кинематической пары по фиг. 3, обозначают в схемах как показано для правой опоры фермы на фиг. 7, а. [c.128]

Фиг. VII. П. Схема клепки заклепок из полимерного материала

Заклепки соединения крыльчатки со ступицей подлежат замене при износе их головок. При замене заклепки необходимо выполнить с полупотайными головками со стороны основного диска, а для обеспечения качественного соединения клепку, производят в диаметрально противоположной последовательности по схеме, представленной на рис. 10-4. [c.332]

Фиг. 221. Схемы выполнения односторонней клепки а — заклепками с полым стержнем б — заклепками ЦАГИ в — взрывными заклепками.

Для соединения деталей из термопластов заклепки можно изготовлять из однородного с ними материала. По своей конструкции заклепки из термопластов, изготавливаемые литьем под давлением, могут быть достаточно разнообразными. Стержень, обеспечивающий формование замыкающей головки у заклепки для односторонней клепки, может быть выполнен за одно целое с полой частью и связан с ней тонкой перемычкой. Части термопластичной заклепки по схеме рис. 5.25 можно соединить сваркой или прессово-сварным методом. Термопластичный стержень, из части которого оформляется замыкающая головка, может быть отлит за одно целое с деталью. [c.160]

Важнейшая стадия процесса клепки — осадка заклепки. Можно выделить три этапа осадки заклепки. На первом этапе происходит равномерная осадка стержня до полного заполнения им отверстия (рис. 5.31, а). Второй этап соответствует началу изменения схемы деформирования стержня. Необходимым условием для начала образования замыкающей головки является создание усилия Р клепки, достаточного для деформирования стержня в области замыкающей головки. После достижения такого усилия начинается заключительный этап, и образуются две зоны с различными скоростями течения материала заклепки первая — зона А замыкающей головки, вторая — зона Б, заключенная в пакет (рис. 5.31, б). После заверщения осадки материал вокруг отверстия находится в сложном напряженно-деформированном состоянии, существенно влияющим на несущую способность заклепочных соединений. С увеличением степени деформирования (расширения) отверстия значительно снижаются прочность и долговечность заклепочных соединений [15, с. 74], поэтому клепку необходимо проводить так, чтобы деформация ПМ была минимальной. Критическая величина натяга крепежных элементов в отверстии стеклопластиков составляет 1-3%. В то же время не должно быть посадки стержня заклепки с зазором, так как при нагружении заклепочного соединения в результате перекоса заклепки возможно повреждение ПМ (см. рис. 5.29). [c.167]

Рис. 533. Схема клепки деталей из ПМ в два перехода а — начальное положение б — после первого перехода в — после второго перехода 1 — соединяемые детали 2 — заклепка 3 — обжимка 4 — поддержка 5,6 — расклепывающие инструменты

Рис. 534. Схема круговой (а) и радиальной 6) клепки 1 — соединяемые детали 2 -лепка 3 — инструмент 4 — шпиндель

Рис. 5.36. Принципиальная схема установки для метода круговой клепки и развальцовки

Рис. 5.38. Схема односторонней клепки с помощью пустотелой заклепки с обрываемым сердечником 1,2 — соединяемые лист и профиль 3 — втулка 4 — сердечник 5 — инструмент 6 — заклепка в соединении

Рис. 5.39. Схема плотной постановки заклепки при односторонней клепке а - заклепка введена в отверстие 6 - осаживание втулки в - готовое соединение

Рис. 5.41. Схема холодного формования замыкающей головки у термопластичного стержня и соотношение размеров соединения и клепального инструмента а — положение перед клепкой б — формование замыкающей головки в — готовое соединение 1 — стержень 2 — присоединяемая деталь 3 — направляющий стакан 4 — пуансон 5 — пружина 6 — замыкающая головка

Рис. 5.46. Схема ультразвуковой клепки с формованием плоских замыкающих головок

Фиг. 256. Схема автоматизированной клепки с поворотным столом.

Фиг. 233. Конструктивная схема приспособления для групповой клепки.

Клепку осуществляют также специальными машинами и различными устройствами. На рис. 205 показаны схемы клепальной машины и так называемого бугельного молотка. На клепальной машине (рис. 205, а) расклепывание достигается ударами, наносимыми [c.217]

Фиг. 131. Схема клепки а — клепка обычным способом б — клепка обратным способом I — поддержка

Рис. 88. Схемы клепки о—клепка обычным способом б — клепка обратным способом 1 — поддержка 2 — закладная головка заклепки 8 — обжимка

Перед началом обмера котла в раздел 1 (Характеристика цистерн по натурным признакам, графы 1—10) паспортной карточки формы ВУ-80 записывают дорогу приписки, номер цистерны, число осей и другие данные по внешним признакам, вносят схему соединения элементов котла (клепки или сварки). Затем обмеряют котел цистерны и полученные данные вносят в графы 11—26 раздела 2 (Установлено натурным обмером котла цистерны) формы ВУ-80, [c.162]

При отнесении цистерны к калибровочному типу прежде всего обращают внимание на схему клепки (сварки) и внутренний диаметр котла, затем сверяют остальные размеры соответствующих элементов котла калибруемой цистерны с нормальными размерами эталона аналогичного типа. [c.172]

Аналогично определяются объемы одно- и многобарабанных котлов с включением в формулу (2) некоторых изменений сообразно имеющейся схеме клепки или сварки котла. Например, для сварных однобарабанных цистерн (см. рис. И) формула объема цилиндрической части котла имеет вид [c.179]

Сборку металлических конструкций кранов производят по чертежам и техническим условиям заводов-изготовителей. Проверку правильности собранных конструкций, а также их окончательную выверку производят сразу после окончания сборки каждого блока до его клепки или сварки. Исправление геометрической схемы собранных конструкций при выверке производят способами, не нарушающими их прочности и устойчивости. [c.681]

Технологические схемы сборки снабжаются надписями, определяющими характер сборочных соединений и контроля (запрессовка, клепка, пайка, выверка и пр.), когда они не ясны из самой схемы. [c.15]

При выполнении заклепочных соединений в труднодоступных местах используют заклепки для односторонней клепки без поддержек (фиг. 13). На фиг. 14, а изображена взрывная заклепка, взрыв которой вызывается нагреванием закладной головки. Постановка остальных заклепок ясна из схем, приведенных на фиг. 14. [c.1043]

Рис. 55. Схема выполнения односторонней клепки а —заклепками с полым стержнем б — заклепками с сердечником повышенной прочности в — взрывными заклепками.

Рис. 64. Схемы иронией клепки заклепками

Для крупногабаритных конструкций (особенно в транспортном машиностроении) большое значение имеет собственный вес изделия. При герметичной клепке дополнительный привес на 1 м шва по сравнению с клее-сварными соединениями составляет 58 33,5 или 13,5 г (в зависимости от схемы герметизации). [c.124]

Изготовление клее-заклепочных соединений в конструкциях из алюминиевых сплавов по второму способу рекомендуется выполнять по следующей технологической схеме 1) разметка деталей узла 2) сверление отверстий под заклепки (при необходимости также и раззенковка) 3) химическая или механическая обработка сопрягаемых поверхностей под склеивание (электрохимическое оксидирование или анодирование, зачистка наждачной бумагой или механической проволочной щеткой) в зависимости от применяемого клея и площади склеиваемой поверхности 4) контрольная (предварительная) сборка и фиксация конструктивного элемента, затем разборка его 5) нанесение жидкого клея на сопрягаемые поверхности 6) окончательная сборка узла и клепка. [c.190]

Рис. 57. Схема процесса клепки заклепками с высоким сопротивлением срезу / — стержень заклепки 2 — кольцо из алюминиевого сплава —обжимка —отход (излишек) материала кольца

Клее-заклепочные соединения с применением описанных заклепок рекомендуется выполнять по следующей схеме. Предварительная сборка конструктивных элементов, фиксация, изготовление в них отверстий обычным инструментом под заклепки, разборка, нанесение на сопрягаемые поверхности клея, окончательная сборка, склеивание, постановка в отверстия заклепок со вставленным в их полость сердечником и клепка. [c.197]

Рис. 150. Гидравлическая схема стационарной установки для клепки рам

О — схема клепки б — клепальные молотки в —. 9лектромехани-ческий пресс г — пневматический пресс д — клепальная машина [c.474]

Рис. 233. Схема рабочгго места на операции клепки гидравлической скобой

Механизмы пресса приводятся в движение от электродвигателя (0,4 кет), а сила клепки (до 7500 кГ) создается пневматическим цилиндром и клинорычажным усилителем. Как видно из схемы, кулачки / и 2 воздействуют на рычаг фиксатора 3 и толкатель 4 золотника 5. При каждом обороте кулачков стол 6 автоматически поворачивается на 60°, толкатель переключает золотник, сжатый воздух направляется к цилиндру 7 и совершается рабочий ход. Цикл осуществляется за 6 сек. Необходимо лишь производить установку деталей в матрицы на столе 6 и снимать собранные узлы. [c.294]

Технологическая схема производства стеатитовых изделий методом формования в основном подобна технологической схеме получения фарфора. Массу приготовляют совместным мокрым помолом всех компонентов в щаро-вой мельнице. Часть вводимого в массу талька предварительно обжигают при 1300°С, чтобы лищить его гидро-фобности и разрушить его пластинчатую структуру. Введение обожженного талька улучшает внешний вид изделий. Шаровые мельницы футеруют стеатитовой клепкой во избежание намола кремнезема от кремневой футеровки, отрицательно влияющего на стеатит. Стеатитовые массы, содержащие меньшее количество связующей глины, проявляют склонность к расслаиванию,-поэтому их необходимо тщательно перерабатывать на вакуум-прес- [c.170]

Принципиальная схема установки для клепки, развальцовки и запрессовки деталей круговым методом приведена на рис. 5.36. Установка состоит из корпуса и силовой головки. К элементам корпуса относятся тумба 4, к которой винтами крепится плита 3. На плиту жестко поставлена колонна 2. Элементы силовой головки смонтированы в литом корпусе 1, который посажен на колонну по скользящей посадке. Корпус головки несет механизм для перемещения ее по колонне, который состоит из рукоятки 5 и двух конических пар. Зубчатое колесо одновременно является гайкой, сопрягающейся с винтом 7, который жестко соединен с плитой. В корпусе силовой головки смонтирован шпиндельный механизм на трех радиальных и одном упорном подщипниках качения. Шпиндельный механизм включает в себя винт 8, оканчивающийся снизу втулкох" с конусом Морзе, а сверху резьбой для регулирования рабочего хода. Винт имеет цилиндрические направляющие и шлицы. Обойма 9 имеет в своей полости направляющие втулки и гайку винтовой пары. На обойме смонтированы шкив Юн стакан 11. На нее же посредством шариковых подшипников насажен стакан 12, несущий фрикционный барабан 13. Стакан 12 несет фланцевую втулку 14, в которую входит шлицевая часть винта 8. Стакан 11 и втулка 14 соединены реверсивной спиральной пружиной 15. На винт 8 сверху смонтирована контрящаяся упор-гайка 16, служащая для регулировки рабочего хода. Фрикционный барабан 13 охватывается тормозным рычажным механизмом, состоящим из рычагов 17 я 18, которые несут две фрикционные колодки 19. Последние вмонтированы в рычаги 17 и 18 с помощью штырей — направляющих 20 с гайками 21 и [c.174]

Рис. 5.40. Схема соединения заклепками типа гайка-пистон а — гайка-пистон с ввернутым наконечником перед клепкой б — заклепка в соединяемом пакете перед расклепыванием в — образование замыкающей головки г — винтовое соединение с использованием гайко-пистона

Рмс. 5.45. Схема УЗ-клепки термопластичных стержней с образованием полукруглой (а, б) или полутороидальной (е, замыкающих головок I — положение деталей и инструмента перед расклепыванием II — собранный узел а, в — нормальный профиль головки б, г — низкий профиль 1 — деталь из ПМ 2— присоединяемая деталь [c.186]

Фермы — простейшие геометрически неизменяемые стержневые системы, используемые в качестве неподвижных сооружений (например, ферма моста) или жестких звеньев механизмов (например, ферма поворотной стрелы подъемного крана). тepнiни в ферме обычно соединяют сваркой или клепкой в жесткие узлы, но при силовом анализе используют следующую расчетную схему узлы условно принимают за шарнирные соединения внешние силы прикладывают к центрам шарниров (узлов) считают, что на стержни действуют только продольные растягивающие или сжимающие силы. Структуру фермы выбирают из условия получения геометрически неизменяемой и статически определимой шарнирно-стержневой системы. Статическая определимость относительно действующей системы сил (плоской или пространственной) позволяет определить все силы в стержнях и реакции опор на основании условий равновесия статики, а также исключает появление дополиительиых нагрузок в шарнирно-стержневой системе вследствие отклонений в размерах стержней и температурных деформаций. [c.37]

Рис. 49. Схема клепки а - обычным способом б — обратным способом I - поддержка 2 — (аклад-ная головка заклепки 3 — обжимка

Сборку монтажных стыков выполняют в следующем порядке. Полумосты сдвигают, и отверстия под монтажные болты в половинах концевых балок совмещают между собой (при двух монтажных стыках) или же совмещают отверстия крайних частей концевых балок (при четырех стыках). Затем полумосты соединяют монтажными болтами, проверяют прямоугольность моста и окончательно затягивают болты, выполняют оварку или клепку монтажных стыков. При помощи гусеничных, автомобильных или действующих мостовых кранов в соответствии с маркировкой, указанной на монтажной схеме, и по чертежу механизма передвижения балансиры навещивают или закатывают по специальному рельсу (рис. 48). [c.86]

Для изготовления клее-заклепочных соединений односторонней клепкой в ряде случаев выгодно применять взрывные заклепки и, так называемые, болт-заклепки ( локк-заклепки ). При постановке взрывных заклепок замыкающая головка образуется, как известно, за счет усилия, возникающего в результате взрыва находящегося в стержне заклепки взрывчатого вещества (рис. 60). Взрыв осуществляется с помощью спецаль-ного электронагревателя. Клее-заклепочные соединения с применением взрывных заклепок рационально выполнять по следующей схеме предварительная сборка деталей, фиксация, сверление отверстий на 0,3—0,5 мм меньше диаметра заклепки развертка отверстий, разборка деталей, подготовка сопрягаемых поверхностей под склеивание, нанесение клея, окончатель- [c.199]

Для клепки рам целесообразно применять различные переносные и стационарные клепальные установки. Переносная клепальная установка с пневмогидравлическим усилителем обычно подвешивается над рабочим местом. На рис. 150 показана гидравлическая схема стационарной гидравлической установки модели УКМ2-30. [c.366]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...