Линия автоматическая с жесткой связью

Накопленный опыт проектирования и научные исследования позволяют не только сформулировать методы расчета и выбора тех или иных вариантов, но и определить для основных видов линий типовые структурные и компоновочные решения. Любая технологическая система машин может быть скомпонована по различным структурным вариантам — от поточной линии до автоматической с жесткой связью. Понятие компоновка линии включает в себя две характеристики — структурное построение линии, которое определяет количество -и взаимосвязь функциональных элементов линии конструктивная ком- [c.338]

Возможен и второй вариант структурного развития линии — добавляется третий поток на втором участке, линия остается с жесткой связью. Диаграмма суммарных капитальных и эксплуатационных затрат при таком варианте структурного развития приведена на рис. 1Х-8. Как видно, автоматическая линия с переменной структурой (кривая /16) уже с первого года эксплуатации дает значительную экономию в текущих эксплуатационных затратах по сравнению с поточной и автоматической линиями с постоянной структурой. Автоматическая линия минимальной сложности (рис. 1Х-6, а) может обеспечивать заданный выпуск продукции в течение шести лет, после чего необходимо добавлять оборудование. Так как в автоматической линии добавление оборудования возможно только целыми технологическими участками, то можно добавить третий поток на втором участке (см. рис, 111-6, в) общей стоимостью около 90 тыс. руб. Диаграмма (рис. 1Х-8) показывает, что линия с переменной структурой обеспечивает окупаемость капиталовложений и при переменном нарастающем характере производственной программы. Заштрихованная область означает для каждого момента времени суммарную экономию на капитальных и эксплуатационных затратах благодаря переменной структуре линии ее величина к концу сроков службы в 10—12 лет составит более 200 тыс. руб. на одну линию. [c.352]

Выход одного агрегата из строя может повлечь за собой остановку участка или автоматической линии в целом, если линия выполнена с жесткой связью между отдельными агрегатами, расположенными последовательно по технологическому процессу. Если же линия построена по параллельно-последовательному принципу с гибкой связью между агрегатами, то выход одного агрегата из строя, хотя и не остановит всю линию, но все же вызовет снижение темпа производства. Поэтому в условиях автоматического производства выполнение производственного плана самым непосредственным образом зависит от состояния оборудования и бесперебойности его работы. Это обстоятельство резко повышает роль ремонтных служб, увеличивает их влияние на ход производственного процесса. Таким образом, основными задачами, стоящими перед ремонтными службами автоматического производства, являются как предупреждение неожиданных остановок автоматов, так и поддержание оборудования автоматических линий в постоянной эксплуатационной готовности, обеспечивающей заданную производительность и стабильное качество изделий в соответствии с техническими условиями. [c.604]

По принципу действия автоматические линии бывают с жесткой связью, с гибкой связью и комбинированные. В первых транспортирующие устройства жестко связаны и непрерывно в одном темпе передают заготовки, полуфабрикаты, детали. Такие линии могут состоять из нескольких прессов. При большом количестве прессов эти линии разбивают на отдельные участки, которые работают самостоятельно, но синхронно. [c.190]

Известно, что автоматические линии машин с жесткой связью из-за малой надежности механизмов и инструментов имеют значительно больше потерь, чем машины, работающие отдельно в потоке (поточные линии). [c.524]

По сфере применения ГПС занимает промежуточное положение между универсальными станками, станками с ЧПУ и автоматическими линиями (АЛ) с жесткой связью. ГПС превосходят АЛ по диапазону номенклатуры выпускаемых изделий, однако уступают им по производительности. ГПС, уступая станкам с ЧПУ по диапазону номенклатуры, обладают большей производительностью. ГПС, таким образом, обеспечивают интенсификацию вьшуска мелко- и среднесерийной многономенклатурной продукции, придают производству характер крупносерийного и массового по производительности и использованию оборудования. [c.709]

Сверление двух ступеней масляного отверстия в большой головке (оп. 7) производится на трех автоматических линиях с жесткой связью по два станка в каждой линии. Сверление, зенкерование, снятие фасок и развертывание отверстий под болты (оп. 8), а также фрезерование фиксирующих усиков вкладышей в шатуне и крышке производится на трех автоматических линиях с жесткой связью по 7 станков в линии. [c.434]

На первой автоматической 13-позиционной линии, состоящей из трех станков с жесткой связью, зенкеруют с двух сторон отверстие [c.442]

Рис. 4.10. Однопоточные автоматические линии с различными видами меж-агрегатной связи а с жесткой связью = 1) в с разделением на участки-секции (1

Всего за рассмотренный период времени То на позиции П4 выполнено девять рабочих циклов. Таким образом, для автоматических линий с жесткой связью отказ любой из позиций полностью накладывается на выпускающую позицию, и коэффициент готовности в этом случае [c.420]

СТРУКТУРНЫЕ СХЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКИХ ЛИНИЙ С ЖЕСТКОЙ СВЯЗЬЮ МЕЖДУ СТАНКАМИ [c.121]

Особенности расчета производительности автоматических линий из агрегатных станков с жесткой связью. [c.377]

Линии автоматические из агрегатных станков с жесткой связью — Особенности расчета производительности 377-385 [c.406]

При рассмотрении этих формул следует обратить внимание на следующие положения а) при встраивании станка в автоматическую линию его производительность снижается из-за появления простоев, связанных с работой других устройств линии б) в автоматических линиях с жесткой связью простои станков по внутренним причинам могут не совпадать по времени в этом случае в формулу фактической производительности должно входить суммарное фактическое среднее время простоев станков, встроенных в линию, а если станков в линии много, это может привести к значительному снижению фактической производительности в) при подсчете фактической производительности автоматической линии значения 1м, ie и ty берутся для лимитирующей позиции, т. е. позиции, где сумма этих времен наибольшая. [c.26]

Для автоматической линии с жесткой связью между участками, т.е. при отсутствии накопителей заделов, максимальное число состояний подсчитывается по следующей формуле [c.26]

На фиг.1 показано "дерево" совокупности возможных состояний 2-х участковой автоматической линии с жесткой связью, при п = 4 [c.26]

Например, автоматическая линия с жесткой связью состоит из <7 = 16 позиций, стоимость линии — 520 тыс. руб. Учитываемые ежегодные текущие затраты на ремонт составляют 4% от стоимости линии. При обслуживании одним наладчиком и одним оператором линия имеет суммарные потери [c.25]

Имитационное моделирование позволяет рассчитать производительность и надежность различных вариантов станочных систем (501. Рассмотрим алгоритм имитационного моделирования автоматической линии с жесткой связью (рис. 107, а). В имитационную модель должны входить составляюш,ие i, С ,. .., С , которые имитируют работоспособность станков, транспортной системы и режущего инструмента. В алгоритме имитационного моделирования автоматической линии с жесткой связью (рис. 108, а) в качестве исходных данных вводится интервал моделирования Т , Т , [c.174]

Первые автоматические линии из агрегатных станков представляли собой короткие цепочки из нескольких последовательно работающих станков, связанных общим жестким транспортером, т. е. были линиями с жесткой связью. Для крупных деталей сложной формы такое построение транспортной системы вполне оправдано и наиболее экономично, так как создание накопителей между каждой парой станков усложняет линию и увеличивает занимаемую ею площадь. Но применение жесткой связи между станками возможно лишь при ограниченном количестве их в линии, так как простой каждого станка вызывает простой всей линии, что резко снижает коэффициент использования линии. [c.488]

Внецикловые потери и В как показатели работоспособности получи.-п большое распространение при теоретических расчетах, сравнении различных вариантов, прогнозировании производительности. Их достоинством является простота количественных связей между показателями систем и их элементов (например, внецикловые потери линии с жесткой связью равны сумме внецикловых потерь всех станков, механизмов и устройств). На рис. 111-2 показана структурная схема простейшей автоматической линии из четырех станков, сблокированных общим транспортером, вследствие чего любая неполадка механизма или инструмента на каждом из станков вызывает простой всей системы. Зная параметры фактической производительности и y] каждого из станков, необходимо определить соответствующие параметры системы в целом. [c.88]

Например, имеется автоматическая линия с жесткой связью из четырех станков (рис. 1П-2) с характеристиками длительности рабочего цикла Т и собственных внецикловых потерь t , (табл. ИМ). [c.89]

Коэффициент технического использования автоматической линии с жесткой связью согласно общему определению (см. 1) [c.103]

Формулы (111-36) и (111-37) являются обобщенными и справедливы для всех возможных структурных вариантов — от поточной линии до автоматической линии с жесткой связью. Эти варианты при одинаковом числе станков д и величине внецикловых потерь отличаются числом участков, величиной компенсируемых потерь и их межучасткового наложения Пу, Д), а следовательно, и величиной производительности. [c.109]

Подставляя в обобщенную формулу (П1-37) различные значения Пу, А(1-< Пу <7 О < А 1,0), можно получить производительность автоматической линии при любом структурном варианте от линии с гибкой связью Пу = (7 до линии с жесткой связью Пу =1. Минимальную производительность имеет линия с жесткой межагрегатной связью, а также линия, конструктивно выполненная из нескольких участков, однако без заделов между ними. В этих случаях Пу =1, А = 1 и внецикловые потери каждого станка возрастают в д раз [c.109]

Пусть в автоматической линии или ее участке с жесткой связью имеется п типов агрегатов, которые [c.163]

ЦЕЛЕВЫЕ МЕХАНИЗМЫ АВТОМАТИЧЕСКИХ ЛИНИЙ С ЖЕСТКОЙ СВЯЗЬЮ [c.226]

Автоматические линии с жесткой связью, при которой между отдельными станками отсутствуют межоперационные заделы, служат для обработки сложных корпусных деталей, а также деталей, требующих для своего перемещения приспособлений-спутников. В таких линиях единая транспортная система проходит через все рабочие позиции. Детали вместе с транспортером проходят через всю зону обработки. На всех рабочих позициях деталь во время обработки, оставаясь на транспортере, фиксируется и зажимается по базовым поверхностям. При останове одного станка автоматически прекращают работу остальные потому, что движение обрабатываемых деталей принудительно координировано во времени. [c.226]

Рис. VI- . Классификация целевых механизмов автоматической линии с жесткой связью

Большую группу целевых механизмов автоматических линий с жесткой связью составляют транспортные механизмы, которые предназначены для пе- [c.227]

На рис. У1-2 приведена классификация транспортных механизмов автоматических линий с жесткой связью. Система межстаночного транспорта с жесткими транспортными связями между станками линии включает в себя ряд типовых целевых механизмов и устройств, характерных для этой системы. [c.228]

В автоматических линиях с жесткой связью применяют различные транспортные системы для перемещения обрабатываемых деталей из одной позиции в другую. Понятие компоновки, т. е. составление из отдельных элементов единого целого, в применении к транспортным системам линий с жесткой связью содержит вопросы выбора направления, взаимного расположения основных механизмов, механизмов привода и управления, расположения основных агрегатов, планировки участков и всей транспортной системы в целом. [c.261]

Рациональная компоновка транспортной системы автоматической линии с жесткой связью с точки зрения технологического процесса способствует повышению производительности линии, а компоновка с точки зрения экономии производственной площади увеличивает производительность с единицы площади, что при всех прочих равных условиях обеспечивает повышение производительности общественного труда и снижение себестоимости продукции. Рассмотренные факторы являются общими и действуют постоянно, хотя значимость их изменяется со временем. [c.261]

Известно, что автоматические линии машин, жестко связанных в соответствии с технологическим процессом, из-за ненадежности их механизмов, а также инструментов имеют значительно большие потери, чем машины, работающие отдельно в потоке (см. гл. III). Поэтому, решая задачу оптимальной компоновки станков в автоматической линии, в первую очередь след ет определять, какое их количество надо объединять в единою линию с жесткой связью. [c.340]

Здесь ф — коэффициент изменения производительности — производительность поточной линии — производительность автоматической линии с жесткой связью. [c.341]

Следующая операция (оп. 2) производится на двух автоматических линиях с жесткой связью по шесть станков в каждой, где осуществляются зенкерование полуотверстия у шатуна и у крышки, сверление отверстия малой головки на половину длины, потом на проход, протягивание контура малой головки, зенкерование отверстия в малой головке, снятие фасок с двух сторон в этом отверстии и, наконец, развертывание отверстия малой головки. [c.434]

Для чернового и получисто-вого растачивания (оп. 12) отверстия и снятия фасок с двух сторон в большой головке шатуна используют три автоматические линии с жесткой связью, состоящие из трех станков каждая. Навинчивание гаек и последующее тарированное завертывание их производится на 1рех автоматических линиях. [c.438]

На рис. 3.5 показаны графики зависимости годового экономического эффекта Э от числа участков наибольший эффект деления на участки достигается при y = 2-f-3. При дальнейшем увеличении числа участков экономические показатели такой сложной системы могут оказаться ниже, чем у линии с жесткой связью (при Пу > Пу max 3 = 0). Математически оптимальное число участков можно получить, взяв производную dS/dtiy и приравняв ее нулю. Выполнив необходимые преобразования, получим для автоматических накопителей, которые практически не требуют увеличения обслуживающего персонала (2ц2 = оо), но имеют значительную стоимость (которая иногда в 2—3 раза превышает стоимость одного станка), [c.52]

ИЛИ ГАУ генерируется по групповому технологическому маршруту на основе классификации структурных схем агрегатного оборудования по степени концентрации операций. Разработанная система классификации ГПС по этому признаку является развитием приведенной в т. 1 справочника общей классификации и содержит все принципиально различающиеся варианты схем построения станочных систем, которые разделены на три класса KI — однонозиционные станки, позволяющие осуществить первую степень концентрации операций (одно- и многостороннюю обработку деталей в одной позиции одним или несколькими инструментами последовательно, параллельно, параллельно-последовательно) КП — многопозициоиные станки (автоматические линии с жесткой связью между станками) — вторая степень концентрации операций, осуществляемая при последовательном или параллельно-последовательном объединении на станке или станочной линии позиций обработки детали К1П — автоматические системы из многопозиционных станков или линий с гибкими связями — третья степень концентрации операций. В результате использования этой классификации для группы деталей может быть получено до сотни вариантов структурных схем станочных систем. [c.196]

Суть вопроса заключается в том, что автоматическая линия из агрегатных станков с жесткой связью обеспечивает максимальную экономию живого труда и имеет наиболее простую транспортную систему. Однако надежность ее минимальна, так как неполадки оборудования, электрогидроаппаратуры, инструмента и другие суммируются и приводят к простою всей линии ее производительность меньше, чем линии, разделенной на участки. Деление линии на участки означает ограничение числа позиций линии какими их компоновать — с большим или меньшим количеством позиций. [c.23]

По виду транспортировки заготовки от одного автомата к другому автша-тические линии разбиваются на последовательные и параллельные. Последовательные автоматические линии, в свою Очередь, разделятся на линии с жесткой связью между оборудованием с межоперационным запасом заготовок и без него и линии с гибкой связью между оборудованием с межоперационным запасом заготовок. Параллельные автоматические линии обязательно имеют гибкую связь и обладают межоперационным запасом заготовок. В настоящее время последовательность передачи заготовок на линиях с жесткой связью при отсутствии межоперационного запаса заготовок свойственна только собственно высадочным автоматам, механизм переноса которых передает заготовку с позиции на позицию. При передаче заготовок с одного автомата на другой, выполняющий технологические функции, последовательная связь с помощью конвейера дополняется наличием межоперационного запаса заготовок. Если межоперационный запас обеспечивается только конвейером, не обладающим возможностью накапливать заготовки, то между автоматами устанавливается жесткая связь. В тех случаях, когда запас заготовок обеспечивается [c.315]

Безбункерные автоматические линии, называемые также прямоточными с жесткой связью. Заготовки ставятся на транспортер или приспособление-спутник рабочим. Снятие детали производится автоматически или вручную. Деталь проходит всю линию (фиг. 376, а, 6), перемещ,аясь общим для всей линии транспортером последовательно с одной позиции обработки на другую или на величину t расстояния между позициями (прямоточные линии) или на величину полуфабриката <1 (поточные линии). [c.403]

Рис. IX-1. Структурные варианты построения линий а — поточная линия б — автоматическая линия с жесткой связью в — автоматическая линия с гибкой связью г — автоматическая лання, разделенная на участки Л 2, <7 —номера станков — рабочее место

Автоматическая линия с жесткой связью (рис. IX-1, б) характеризуется наличием жесткой ме рстаночной автоматической транспортной связи между всеми пог циями линий. Такой вариант компоновки позволяет создать автоматическую линию наиболее простую по конструкции, следовательно, и наименее дорогую, затраты живого труда по обслуживанию линии минимальны по сравнению с поточной линией. Однако жесткая связь между станками приводит к дополнительным внецикловым потерям из-за влияния позиций линии друг на друга и, как следствие этого, производительность автоматической линии получается наименьшей по сравнению с другими вариантами компоновки (см. гл. И1). [c.339]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...