Саморегулирование генератора

При изменении нагрузки тяговых электродвигателей, допустим при определенной частоте вращения и мощности дизеля, происходит саморегулирование генератора, так как дифференциальная обмотка возбудителя 0-00 изменит магнитное поле, создаваемое насыщенными полюсами. [c.126]

Изменение напряжения генератора, определяемое собственными характеристиками генератора и возбудителя или магнитного усилителя (без участия каких-либо внешних регулирующих устройств), называют саморегулированием генератора. [c.9]

Схемы, в которых существует функциональная зависимость входной величины (в данном случае результирующей н. с. ЭМУ) от регулируемого параметра (в данном случае напряжения генератора). называются схемами с обратной связью. Обратная связь называется отрицательной, если возрастание выходной величины вызывает уменьшение входной величины (или обратно). Если возрастание выходной величины вызывает также возрастание входной, такая обратная связь называется положительной. Схемы с отрицательной обратной связью обладают очень ценным свойством саморегулирования. На фиг. 18 благодаря наличию отрицательной обратной связи напряжение генератора регулируется автоматически. [c.447]

Пусть через нее протекает расход пара G, а нагрузка генератора равна Р . Тогда турбогенератор будет устойчиво вращаться с частотой п. Если электрическая нагрузка генератора уменьшится до значения Р , например, вследствие отключения потребителей электрической энергии, то характеристика момента сопротивления генератора снизится. Поскольку изменений в расходе пара через турбину не произошло, то рабочая точка переместится из точки а в точку Ь, и турбогенератор приобретет частоту вращения п > п. Если бы диапазон изменения частоты вращения при изменении нагрузки генератора не имел значения для потребителя, то не требовалось бы какой-либо системы автоматического регулирования, так как переход от одного устойчивого состояния к другому происходил бы за счет саморегулирования путем изменения частоты вращения системы турбина—генератор. [c.148]

Активная зона реактора СНАП-10 состоит из твэлов цилиндрической формы, содержащих уран-235 и гидрид циркония (последний используется в качестве замедлителя). Между твэлами помещаются диски из бериллия, которые улучшают отвод тепла из активной зоны. С торцов и периферии активная зона окружена бериллиевым отражателем. К боковому отражателю примыкает термоэлектрический генератор, от которого отвод тепла осуществляется с помощью излучателя. Реактор состоит из двух половин, в каждую из которых загружается топливо с массой ниже критической. Эти половины во время транспортировки отделяются друг от друга специальным устройством, которое удаляется непосредственно перед запуском установки в космос. Реактор включается после вывода его на расчетную орбиту. При этом по команде с Земли включается механизм, сближающий обе половины реактора, в результате чего загрузка топлива становится выше критической и создаются условия для цепной реакции деления. После достижения рабочего уровня мощности реактор переключается на саморегулирование вследствие отрицательного температурного коэффициента. Система рассчитана на непрерывную работу в режиме саморегулирования в течение года и более. [c.228]

Из формулы (2.2) следует, что сопротивление Ri обратно пропорционально номинальной мощности трансформатора подстанции или генератора передвижной электростанции. В связи с этим для стыковых машин предпочтительнее выбирать источник питания с запасом мощности. Мощность трансформаторной подстанции обычно выбирают в 1,5—2 раза больше номинальной мощности сварочной машины или в 3—5 раз больше средней мощности / опл> требуемой для устойчивого оплавления. С увеличением мощности трансформатора процесс оплавления протекает более устойчиво вследствие уменьшения сопротивления / и.п увеличения запаса мощности на саморегулирование. [c.189]

В генераторах переменного тока с ростом частоты вращения ротора увеличивается частота изменения направления тока. Это приводит к увеличению индуктивного сопротивления фазовых обмоток. Поэтому при частотах вращения ротора, обеспечивающих получение максимальной мощности генератора, сила тока не может превысить предельной величины. Это свойство генераторов переменного тока называют свойством саморегулирования . Вследствие этого при применении генераторов переменного тока отпадает необходимость в ограничителях тока. Так как выпрямитель пропускает ток только в одном направлении — от генератора к аккумуляторной батарее, то отпадает необходимость и в реле обратного тока. [c.81]

Подобные стенды очень удобны для обкатки и предварительных испытании регуляторов, но имеют тот недостаток, что свойства шунтового электромотора постоянного тока, как объекта регулирования, сильно отличаются от свойств двигателя внутреннего сгорания в частности, такой мотор обладает большим положительным саморегулированием. Время разгона стенда часто оказывается значительно большим, чем у двигателей внутреннего сгорания, а зависимость крутящего момента от перемещения движка — существенно нелинейной. Поэтому для количественной проверки технических требований к переходным процессам стенды с электромоторным приводом в большинстве случаев непригодны. Для этой цели вполне надежными оказываются лишь стенды с приводом от двигателя внутреннего сгорания. Для компактности и экономичности установки двигатель берут небольшой мощности (в несколько десятков лошадиных сил), но многоцилиндровый, имеющий хорошую равномерность хода при небольшом времени разгона, близком к времени разгона того двигателя, для которого предназначен испытываемый регулятор. Нагрузочным устройством служит генератор электрического тока. [c.241]

Генераторы переменного тока обладают свойством саморегулирования (ограниченная сила тока нагрузки) постоянство же напряжения на зажимах генератора обеспечивается регулятором напряжения. [c.65]

Отклонение параметров элементов, включенных в систему саморегулирования дизель-генератора, вызывает появление распределения с центром — [c.233]

Имеются генераторы, у которых за счет специальной конструкции и схемы соединения осуществляется внутреннее автоматическое саморегулирование и надобность в отдельном регуляторе отпадает. Эти генераторы имеют характеристики, весьма близкие к характеристикам описанной выше системы регулирования на постоянство тока. Наибольшую известность и широкое применение в прошлом получил трехщеточный генератор этого типа, простой по конструкции и не нуждающийся в автоматическом регуляторе напряжения. До 1940 г. трехщеточные генераторы были установлены на подавляющем большинстве автомобилей мира. В отечественном автомобилестроении они применялись на всех довоенных автомобилях [c.55]

Таким образом, кривая Рб2= 8) одновременно является и кривой 1р.о =/(5). При нарушении установившегося режима работы генератора газа, вызванного изменением подачи топлива на цикл, немедленно начинается процесс саморегулирования. Ход блока поршней изменяется, причем новые крайние положения блока строго соответствуют новым условиям энергетического баланса. [c.179]

При питании сварочного поста от источника тока с жесткой или возрастающей внешней характеристикой сварочная дуга возбуждается легче, что имеет большое значение в случае сварки на малых токах. Сварочная дуга при полуавтоматической или автоматической сварке обладает свойством саморегулирования. Оно заключается в том, что если по каким-либо причинам уменьшится длина дуги, то увеличится сварочный . ток (отрезок Сг Сь на фиг. 11) и соответственно увеличится скорость плавления электродной проволоки. Но так как скорость подачи проволоки при сварке на определенном режиме всегда постоянна и с увеличением тока конец электрода начинает быстрее оплавляться, длина дуги через какой-то промежуток времени увеличится и примет свою первоначальную величину. Это свойство саморегулирования дуги проявляется более интенсивно, если дуга питается от сварочного генератора с жесткой внешней характеристикой. На фиг. 17 показано, что при жесткой внешней характеристике с уменьшением длины дуги сварочный ток увеличится больше, чем при падающей внешней характеристике. А более резкое увеличение тока вызовет более резкое увеличение скорости плавления электродной проволоки и более быстрое восстановление режима сварки. [c.44]

Сварку следует производить на постоянном токе обратной полярности. Устойчивость процесса сварки и легкость возбуждения дуги зависят от характеристики сварочного генератора. Хорошие результаты обеспечивают генераторы СУГ-26, СУГ-2р, ПС-500 и другие с пологой внешней характеристикой, тогда как при генераторах с крутопадающей характеристикой дуга возбуждается с трудом, а процесс сварки неустойчив. Пологая внешняя характеристика улучшает процесс саморегулирования дуги и обеспечивает более высокие значения токов короткого замыкания, что при замыкании электродной проволоки с изделием облегчает возбуждение дуги. [c.113]

Установившемуся режиму работы, при котором = Мр соответствует пересечение моментных характеристик в точке а при частоте врашения. При изменении нагрузки электрической сети, например при отключении некоторых потребителей, характеристика генератора сместится в положение, определяемое кривой 3. Если параметры пара и положение регулирующих клапанов турбины останутся неизменными, то новый стационарный режим работы турбоагрегата будет достигнут в точке Ь. Таким образом, турбина и генератор могут переходить от одного устойчивого режима работы к другому без какого-либо воздействия на них за счет одного лишь саморегулирования. Саморегулирование определяется тем, что в точке пересечения моментных характеристик ЭМ 1дп < О, а дМ 1дп> 0. [c.238]

При отсутствии автоматического регулирования все возможные установившиеся режимы работы турбоагрегата соответствуют линии /, которая является в этом случае его статической характеристикой. Следует, однако, заметить, что возникающие в процессе саморегулирования изменения частоты вращения недопустимо велики в отношении как качества отпускаемой электрической энергии, так и надежности турбины и генератора. Возникает, следовательно, необходимость управлять турбиной таким образом, чтобы частота вращения ротора оставалась постоянной или изменялась в заданных узких пределах. [c.239]

Таким образом, при саморегулировании генератор всегда выдает всегда одно и то же расчетное напряжение, не зависящее от нагрузки на аккумулятор. Реализеция регулятора этого типа показене на рис. 3.2В (регулятор Lu as A R). [c.50]

При этом не учитывалось, что система синхронизации в отличие от системы регулирования числа оборотов не должна обеспечивать постоянство регулируемой величины п достаточно обеспечить необходимую скорость изменения этой величины вблизи ее номинального значения. Поэтому процесс синхронизации может быть и автоколебательным. При этом для обеспечения автоматического включения генераторного выключателя важны не только величины амплитуды, но и период колебаний. Чем больше период колебаний, тем при большей амплитуде возможно срабатывание автосинхронизатора на включение выключателя генератора. Помимо того, испытания точной синхронизации на ограничителе открытия на ряде гидроагрегатов показали, что нельзя пренебрегать саморегулированием турбины и поэтому гидроагрегат следует представлять не в виде интегрирующего, а в виде инерционного звена. Тогда структурная схема приобретает вид, изображенный на рис. 63. [c.121]

При возникновении системных аварий возможно возникновение дефицита мощности (например, при отключении сильно нагруженных линий электропередачи) и падение частоты. Падение частоты в подобной аварийной ситуации тормозится механической инерцией вращающихся масс турбин и генераторов, саморегулированием потребителей (снижение потребления при снижении частоты) и реализацией вращающегося резерва на ТЭС. Способность мгновенно реализовать часть вращающегося резерва характеризует мобильность ТЭС. При снижении частоты в энергосистеме ниже установленного уровня долж на действовать автоматическая частотная разгрузка (АЧР). [c.179]

Коэффициент саморегулирования объекта складывается из коэффициентов саморегулирования двигателя и приводимой им машилы (генератора, гребного Винта и т. п.). Коэффициенты саморегулирования как генератора, так и гребного винта положительны. С уменьшением нагрузки они стремятся к нулю. [c.11]

Газотурбинные установки, в которых электрический генератор находится на одном валу с компрессором, обладают известным саморегулированием изменения нагрузки электрогенератора и частоты выз ывают противоположные по знаку изменения мощности, потребляемой компрессором. При сбросах нагрузки таких ГТУ легче предотвратить чрезмерное повышение частоты вращения. [c.166]

В связи с этим ниже, при анализе процессов регулирования, рассматриваются вопросы 1) обеспечивается ли в генераторе газа при изменении подачи топлива автоматическое изменение параметров его процессов, необходимое для работы по внешней характеристике 2) какое влияние на эту перестройку оказывает конструкция турбины, работающей совместно с СПГГ 3) каков должен быть механизм автоматического восстановления энергетического баланса СПГГ (саморегулирование), которое возникает вслед за нарушением равновесия сил, действующих на блоки поршней генератора газа. [c.176]

О. ж.-д. транспорта. Вследствие разнообразия условий на ж. д. находят себе применение свечные, масляные, керосиновые, спирто-калильные, газовые и электрич. источники света. Нормальным О. пассажирских вагонов в настоящее время признается только электрическое. Первоначально оно устраивалось от аккумуляторов, периодически заряжаемых на станциях. Теперь чаще всего применяется особая генераторная установка, состоящая из аккумуляторной батареи и специальной динамомашины, сцепленной с осью вагона. На остановках и при тихом ходе сеть питает батарея, в пути ток дает динамо, к-рая в то же время заряжает и батарею. Для саморегулирования эта установка, называемая осевой системой , имеет специальное устройство, выполняемое различно, но всегда состоящее из следующих частей. 1) Включающий автомат, к-рый при достаточном числе оборотов включает машину на сеть и батарею на зарядку при малых оборотах выключает машину. Включающие автоматы бывают центробежные и электромагнитные. 2) Переключатели полярности переключают полюсы машины при обратном ходе вагона по конструкции бывают электромагнитные или в виде особого супорта на самой машине. 3) Регулятор машины регулирует постоянство напряжения на зажимах машины. Это достигается или при помощи скользящего ремня или особыми электромагнитными регуляторами. Иногда машина регулируется на постоянную силу тока, тогда для сети ламп ставится отдельный регулятор напряжения. 4) Регулятор зарядки батареи делается обычно электромагнитного типа. Выключает батарею, когда ее напряжение достигнет предела (2,6 V на свинцовый и. 1,7 V на щелочной элемент). О. подвижного состава может производиться и от особого турбогенератора, устанавливаё-мого на паровозе, от к-рого ток распределяется по вагонам и подводится к вагонным батареям. Днем производится зарядка батарей, а ночью они работают на сеть. Электрифицированные составы обычно имеют мотор-генераторы, к-рые питаются током от тролер-ного провода. На ж. д. СССР находят применение машины и аппаратура самых разнообразных фирм. За последнее время имеются вагоны, оборудованные з-дом Динамо . Кислотные аккумуляторы производства ВЭО имеют емкость на 108—370 Ah при разрядном токе на 36—90 А. Щелочные аккумуляторы (Юнгнера) имеют емкость в 140—300 Ah при токе 17—38 А. [c.106]

Генераторы с поперечным полем представляют собой машины постоянного тока с самовозбуждением и с саморегулированием в этих генераторах упомянутое уже якорное поле самостоятельно, без всяких подсобных приспособлений, дает необходимый для С. рабочий ток главное поле при этом коротко замкнуто. Поперечное поле в свою очередь производит другое, повернутое на 90° якорное поле, которое действует в направлении, прямо противоположном главному полю, и ослабляет его. Благодаря этому при любой внешней нагрузке соответственно напряжению и силе тока автоматически возникает состояние равновесия, вызываемое тем, что образовавшееся в результате остаточное поле, т. е. главное поле минус реакция якоря, производит соответствующий вспомогательный ток, поперечное поле к-рого в свою очередь снова инду цирует правильное рабочее напряжение. Регулировка в этих машинах производится осо- [c.110]

Генератор представляет собой источник тока, главным назначением которого является питание приборов освещения. Кроме того, современный генератор должен обеспечивать электроэнергией и ряд других имеющихся на автомобиле потребителей и в первую очередь осуществлять зарядку аккумуляторной батареи. Благодаря тому что электроэнергию можно накапливать в аккумуляторной батарее, при выборе мощности генератора оказывается возможным исходить из условия обеспечения энергией лишь длительно работающих и одновременно включаемых потребителей (плюс некоторый запас на подзарядку аккумуляторной батареи). Тип генератора, его конструкция и размеры определяются условиями эксплуатации и предъявляемыми к нему требованиями. Исходя из этих условий, на мотоциклах с большим рабочим объемом двигателя, на легковых и грузовых автомобилях и автобусах, как правило, используются шунтовые генераторы постоянного тока с самовозбуждением, работающие с вибрационными регуляторами, а на легких и средних мотоциклах и тракторах малой мощности — генераторы переменного тока с саморегулированием, в большинстве случаев объединенные в одном устройстве с источником тока для системы зажигания (маховичные динамо — магнето или магдино). [c.285]

Для сварки в защитных газах используют обычные источники питания сварочной дуги с включением в цепь осцилляторов, балластных реостатов, дросселей, а также специальные сварочные генераторы и выпрямители пе-рзменного тока. Источники литания сварочной дуги характеризует внешняя вольтамперная характерисгика (кривая), представляющая зависимость между напряжением и током. Для ручной сварки покрытыми электродами, при которых характеристика дуги имеет вид падающей кривой (см. рис. 3, б), применяют источники питания, имеющие крутопадающую внэшнюю вольтампер-ную характеристику. Дуга, горящая в защитных газах при больших плотностях тока, имеет возрастающую вольтамперную характеристику. При использовании для сварки в защитных газах обычных источников питания с падающей характеристикой не обеспечивается устойчивость горения дуги и дуга трудно зажигается. Устойчивость горения (саморегулирование) дуги значительно [c.41]

Другой способ управления регулятором состоит в том, что контакт В+ регулятора имеет внутренне соединение с положительной выходной клеммой генератора. Это тот самый провод, который подходит к стабилитрону, управляюшему работой регулятора. Этот тип управления можно назвать саморегулированием". Большинство современных генераторов имеют именно такой тип управления. [c.50]

Читатель может подумать, что описанное выше лавинообразное нарастание тока возбуждения должно продолжаться до бесконечности, пока не сгорят все обмотки генератора. Видимо, так бы и происходило на самом деле, если бы не одно удачное свойство магнитного потока в железе, которое называется насыщением. Железо может пропустить лишь ограниченный магнитный поток, каким бы интенсивным ни было его возбуждение. На рис. 3.63 показано, что происходит с генерированной э.д.с. при повышении тока возбуждения. Однеко, несмотря на такое саморегулирование, все же напряжение на выходе генератора может стать слишком большим для зеряда аккумуляторе, поэтому регулятор напряжения необходим и в генереторах этого типа. [c.63]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...