Коробка передач комбинированная

Гидротрансформатор не обеспечивает требуемого для движения автомобиля диапазона передаточных чисел при высоком КПД, отключения ведущего вала от ведомого и движения автомобиля задним ходом. Поэтому обычно гидротрансформаторы применяют в сочетании с механическими ступенчатыми коробками передач — комбинированные гидромеханические коробки передач. [c.126]

Развитие коробок передач современных легковых автомобилей характеризуется применением комбинации планетарной коробки передач и гидродинамического агрегата (гидромуфты или гидротрансформатора) [44,53]. Такая конструкция показана на фиг. 45, а. Как видно из схемы (фиг. 45, б), в этой коробке применены три планетарных комплекта комплект 1 — с понижающей передачей, комплект 2 — с ускоряющей передачей и комплект 3 — для заднего хода. Комбинированное включение этих трёх комплектов при помощи электромагнитов по- [c.51]

Планетарные коробки передач с двумя степенями свободы могут быть получены путем комбинирования планетарных рядов (см. фиг. 1) согласно определенным правилам. [c.126]

В зависимости от характера изменения передаточного числа различают коробки передач ступенчатые, бесступенчатые и комбинированные. По характеру связи между ведущим и ведомым валами коробки передач делят на механические, гидравлические, электрические, комбинированные, а по способу управления — на автоматические и неавтоматические. Ступенчатые коробки передач различают по числу передач переднего хода (двухступенчатые, трехступенчатые и т. д.). [c.144]

Планетарные (с подвижными осями шестерен) коробки передач применяют часто в гидромеханических (комбинированных) коробках передач (автомобили ЗИЛ-П4, ГАЗ-13 и др.). Планетарные зубчатые механизмы используют также в дифференциалах и в колесных редукторах главных передач. [c.146]

Бесступенчатые коробки передач позволяют получить в некотором ограниченном диапазоне любое передаточное число. Бесступенчатые коробки передач могут быть механическими (импульсными, фрикционными и т. п.), гидравлическими (гидродинамическими, гидрообъемными), электрическими, комбинированными. Наиболее распространены комбинированные гидромеханические коробки передач, состоящие из гидродинамической бесступенчатой передачи (гидротрансформатора) и последовательно присоединенной к ней механической ступенчатой коробки передач. [c.147]

Элементы второй группы по назна-нению можно разделять на коробки передач, шпиндельные бабки (неподвижные и подвижные), комбинированные шпиндельные бабки с коробками передач (табл. 2). [c.249]

На кране применена комбинированная схема регулирования скоростей вращения электродвигателей контроллерами (5 ступеней) и изменением частоты тока (две ступени), которое достигается изменением скорости вращения якоря генератора за счет переключения шестерен в коробке передач (две скорости). [c.228]

Коробка передач. По способу изменения передаточного числа коробки передач разделяются на ступенчатые, бесступенчатые и комбинированные (гидромеханические). [c.146]

Гидромеханическая передача. Комбинированная или гидромеханическая передача представляет собой сочетание гидротрансформатора и планетарной коробки передач. Такая передача заменяет фрикционное сцепление и простую ступенчатую коробку передач. [c.151]

Наибольшее распространение на грузовых автомобилях получили ступенчатые механические коробки передач. По положению осей такие коробки передач могут быть о неподвижными осями валов, планетарными или комбинированными. [c.165]

Спидометр — комбинированный прибор, показывающий скорость движения и пройденный путь. Конструкции спидометров автомобилей ЗИЛ-130 и ГАЗ-53А не имеют принципиальных отличий. На рис. 66 показана схема спидометра, приводимого гибким валом от специальных винтовых шестерен в коробке передач. Гибкий валик 1 приводит во вращение ось спидометра, на которой установлен постоянный магнит 2. [c.102]

Кроме ступенчатых коробок передач, автомобили иногда оборудуют бесступенчатыми коробками передач с плавным изменением передаточного числа и комбинированными, в которых сочетаются оба способа изменения передаточного числа. К последним относятся планетарные коробки передач уже упоминавшихся автомобилей, а также коробки передач автобусов ЛАЗ, ЛиАЗ, КАВЗ и автомобилей БелАЗ-540. Бесступенчатое изменение передаточного числа в этих коробках передач осуществляется с помощью гидротрансформатора. [c.190]

I — фрикционная накладка 2— тормозной барабан 3 — кронштейн 4 — сальник кронштейна 5 — малая оттяжная пружина колодок 6— чека оси колодок 7 — ось колодок в —гайка крепления фланца 9 — винт 10 — фланец вторичного вала коробки передач И — болт 12 — шайба 13 — колодка 14 — большая оттяжная пружина колодок 15 — сухарь колодки 16 — разжимной кулак /7 — щит 18 — регулировочный рычаг 19 — вилка 20 — тяга привода 21 — ушко тяги ручного привода комбинированного тормозного крана 22 — палец тяги 23 — гайка 24— пластина рычага 25 — зубчатый сектор [c.298]

Система смазки коробки передач. Является комбинированной подшипники шестерен вторичных валов основной и дополнительной коробок смазываются под давлением, зубья шестерен и подшипники валов — разбрызгиванием. Масло засасывается из масляной ванны картера через заборник 29 и систему каналов шестеренным масляным насосом 34. Привод насоса осуществляется от торца промежуточного вала основной коробки. У насоса имеется редукционный клапан, который отрегулирован на давление 0,78 кгс/см и при чрезмерном повышении давления масла соединяет нагнетательный канал насоса с всасывающим. Масляные ванны обоих картеров соединены между собой каналом для обеспечения в них одинакового уровня масла. Внутренняя полость картеров коробки передач с помощью сапуна сообщается с атмосферой. [c.68]

В фартуке тяжёлого токарно-винторезного станка (фиг. 35) кроме перечисленных выше механизмов включены дополнительно следующие (см. также фиг. 9 и 10 а) коробка подач на 12 ступеней б) электродвигатель и передачи для быстрого хода и рабочей подачи в) передача со сменными шестернями и реверсивным механизмом для настройки на точение конусов комбинированным перемещением продольных и поперечных салазок г) муфты и передвижные шестерни для включения и вы- [c.275]

По компоновке коробки скоростей и подач различают с неразделенным и с разделенным приводом, перебором, механизмом удвоения (звеном увеличения шага нарезаемой резьбы) и комбинированные. По способу переключения ступеней коробки бывают со сменными колесами и с передвижными колесами, механическими и электромагнитными муфтами и комбинированным переключением. Коробки скоростей и подач с гитарами сменных колес (см. рис. 10) применяют в специализированных станках, автоматах и полуавтоматах крупносерийного и массового производства. Сменные зубчатые колеса упрощают конструкцию и уменьшают размеры коробки, исключают возможность аварийного включения передач. Вместе с тем увеличивается время на смену скоростей. [c.69]

Сверлилка имеет комбинированный грудной и винтовой упор. Он состоит из винта, на котором укреплены литая "алюминиевая крестовина для вращения винта и съемный грудной упор. Шпиндель с внутренним конусом Морзе Л з 2 получает вращение от вала ротора двигателя посредством зубчатой цилиндрической передачи. Смазка зубчатой передачи обеспечивается запасом, находящимся в коробке редуктора. Для охлаждения двигателя зо время его работы служит вентилятор, насаженный на вал ротора. Он делает 1000 об/мин. Снижение числа оборотов шпинделя до 300 об/мин. достигается при помощи редуктора. [c.87]

Пустотелый шпиндель 23, смонтированный в регулируемых конических роликовых подшипниках, получает свое вращение от коробки скоростей через шестерню 12 (см. фиг. 30, а). Выдвижной шпиндель кроме этого вращения должен одновременно иметь и осевое перемещение. Это комбинированное движение достигается тем, что по наружной поверхности выдвижного шпинделя 24 ло всей его длине профрезерованы два противолежащих шпоночных паза, в которые входят шпонки 21. Шпонки соединяют оба шпинделя, обеспечивают передачу вращения выдвижному шпин- [c.74]

В некоторых коробках скоростей включение и выключение передач производятся комбинированием этих способов, например, посредством сцепных муфт и передвижных блоков зубчатых колес. [c.284]

Для того чтобы снять всю характеристику, необходимо ставить комбинированный гидравлическо-механический тормоз. Для увеличения диапазона работы гидротормоза можно воспользоваться промежуточной коробкой передач и переместить участки совместной работы аналогично тому, как это делалось при согласовании работы гидротрансформатора. При этом следует иметь в виду, что необходимо учитывать энергию, теряемую в промежуточной передаче. [c.291]

Циркуляционное нли колебательное (вращающийся вал или случай комбинированного нагружения) Нормальный и тяжелый (0,07С < Р SS 0,15С) Шари- ковые До 100 Св. 100 до 140 S 140 250 к6 1,6 т6 п6 j.5 (j5) к5 m5 п5 Деревообделочные машины, электродвигатели мощностью до 100 кВт, кривошипно-шатунные механизмы коробки передач автомобилей и тракторов, шпиндели металлорежупди.т станков, крупные редукторы, тяговые электродвигатели малой мощности, вентиляторы, турбокомпрессоры [c.235]

По принципу действия сцепления разделяются на фрикционные (фиг. 2d), гидродинамические муфты (фиг. 21), комбинированные (фиг. 19). В фрикционных сцеплениях используется сила трения в гидродинамической муфте [40] передача усилия от колеса насоса к колесу турбины осуществляется за счёт кинетической энергии жидкости при этом можно получать значительное относительное проскальзывание валов без вреда для механизма. Это позволяет двигателю даже при малой скорости движения автомобиля работать на больших оборотах, чем достигается весьма высокая плавность передачи усилия от двигателя к ведущим колёсам автомобиля. Гидродинамические муфты, постоянно наполненные жидкостью, не обеспечивают безударного переключения шестерён в обычных коробках передач, так как статическое давление жидкости в системе обусловливает наличие некоторого крутящего момента на валу турбины лаже при малых оборотах насосэ. Для устранения этого недостатка гидродинамические муфты комбинируют либо с планетарными коробками передач, имеющими фрикционное устройство, обеспечивающее безударный пе- [c.39]

Сервомеханизмы [гидравлические или пневматические F 15 В (комбинированные с телеприводами 17/(00-02) конструктивные элементы 13/(00-16) системы 9/00-11/22) F 16 К <в обратных 15/18 в предохранительных (сбросных) 17/32) клапанах-, в приводах (рулей на судах В 63 Н 25/(14-32) тормозов В 60 Т 13/(00-74)) в рулевых устройствах автомобилей, тракторов и т. п. В 62 D 5/00-5/32 в системах (регулирования горения F 23 N 3/08 управление тяговыми электродвигателями транспортных средств В 60 L 15/14) следящего действия G 05 G 19/00 для управления коробками передач транспортных средств F 16 Н (59-63)/00 в устройствах управления ДВС F 02 D 11/(06-10)] Сервоусилители В 64 С <в приводах регулируемых лопастей несущих винтов 27/(59-635) в системах управления самолетов и т. п. 13/(38-50)) Сердечники [В 28 В (для изготовления изделий трубчатых 21/(86-88) для производства фасонных изделий из материалов 7/28-7/34) керамических крыльев шин В 60 С 15/(04-05) В 65 Н <в намоточных или укладочных устройствах, замена и снятие 67/(00-08) обертывание наматыванием 81/00 для хранения полотнищ, лент и нитевидных материалов 75/(02-32)) В 29 (для резиновых покрышек, изготовление и пропитка D 30/(48-50) для формования пластических материалов С 33/76)] Серьги [F 16 G <как детали машин 15/(06-08) для цепей 15/(06-08)) сцепные транспортных средств (В 60 D 1/02 ж.-д. В 61 G 1/36-1/38)] Сетки [из пластических материалов В 29 D 28/00, 31/00 подкладочные для гибки абразивных материалов В 24 D 11/02 предохранительные для осветительных устройств <15/02 крепление 17/(00-06)) F 21 V проволочные (изготовление 27/(00-22) устройства и инструменты для обработки 33/(00-04) из проволочных колец 31/00) В 21 F светогазокалильные F 21 Н] [c.173]

Все более широкое распространение на автомобилях получают гидромеханические коробки передач, в которые входят гидротрансформатор и механическая коробка передач. Гидротрансформатор устанавливают вместо сцепления 2 (рис. 82, а). Крутящий момент от гидротрансформатора передается к механической коробке передач, в которой передачи включаются с помощью фрикционов (автомобили ЗИЛ-Г14, БелАЗ-540, автобусы ЛиАЗ-677 и др.). Такая трансмисеия называется комбинированной (гидромеханической). [c.133]

В зависимости от характера изменения передаточного числа различают коробки передач ступенчатые, бесступенчатые и комбинированные. По характеру связи между ведущим и ведомым валами коробки передач делят на механические, гидравлические, элекгриче-ские, комбинированные, а по способу управления — на автоматические и неав- [c.120]

Спуск с горы надо производить на пониженных передачах. Беспрерывно нажимать на ножной тормоз не следует колодки и барабаны перегреются, торможение ухудшится. Тормозить нужно комбинированным способом ножным тормозом и двигателем. Тормозить на спусках ручным тормозом не рекомендуется — автомобиль может, занести. Правила дорожного движения запрещают двигаться на спусках, обозначенных дорожным знаком 1.12 — Крутрй спуск (см. рис. 78), с выключенным сцеплением или передачей. Но следует усвоить и следующее для безопасности на спусках нельзя выключать зажигание на любом спуске нельзя двигаться при нейтральном положении рычага в коробке передач и при выключенном сцеплении. [c.417]

Автомобили Опоры колес Коробка передач 4-8 5-10 Й —1 1 — >к Комбинированное специальная манжета -1- серия кожухов Износ может быть компенсирован регулировкой зазоров Меньшие значения следует применять при повышенных требованиях к малошумности [c.15]

Рычаг сцепления, по возможности большей длииы, расположен вблизи левой рукоятк руля. Педаль ножного переключения передач (управление которым осуществляется носко ноги) расположена с левой стороны. При числе ступеней в коробке передач менее четыре переключение с высших передач на низшие производится путем нажатия на педаль вни а с низших на высшие — нажатием на педаль вверх. При четырехступенчатой коробке пер дач первая передача включается путем нажатия на педаль вниз из нейтрального положени между первой и второй передачами. Указатели передач выполняются механическими, электрг ческими или комбинированными. Педаль кик-стартера расположена с левой стороны мок цикла. Же.. ательно, чтобы поворот рычага кик-стартера происходил в плоскости, параллельно [c.668]

Такие передачи называются коробками передач, или редукторами. Редукторы бывают зубчатые цилиндрические, зубчатые конические, черт вячные и комбинированные. Для передачи больщих мощностей применяются почти исключительно цилиндрические этб-чатые передачи. При средних и малых мощностях часто используются также конические и червячные передачи. [c.436]

Значительное распространение получили, в особенности у холоднопрокатных станов, комбинированные шестерённые клети, где клеть и редуктор выполнены в одной общей коробке. Этой конструкцией достигается экономия в габаритах и общем весе зубчатой передачи и упраздняется коренная муфта (фиг. 74). [c.926]

Общий вид станка дан на рис. 302. На станине 1 установлен комбинированный стол, который может перемещаться в трех направлениях поперечном (поперечный стол 2), продольном (про-Аольный стол 3) и по окружности (круглый верхний стол 4). От электродвигателя, расположенного за станком, через ременную передачу 6 вращение передается в коробку скоростей. Далее сообщается качание кулисе, с которой связан ползун 8, совершающий возвратно-поступательное движение вместе с резцедержателем 7, в котором закреплен резец. [c.477]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...