Сечения коробчатые — Элементы

В перегородках, через которые проходят элементы системы двигатель — коробка передач, должны быть предусмотрены большие проемы, вследствие чего требуется тщательное конструирование перегородок в целях придания им конструктивной жесткости. Все поперечные перегородки должны быть частями единой конструкции, с жесткостью, обеспечивающей минимальные деформации при изгибе и кручении. Для продольных брусьев должны использоваться разбитые на секции лонжероны коробчатого сечения. Высота этих элементов должна быть выбрана с учетом обеспечения необхо-д мой жесткости при изгибе. [c.20]

Рис. 5.18. Типичные коробчатые сечения продольных силовых элементов автомобиля, изготовляемые из листа сортамента 16

Рис. 7.30. Обозначения для балки коробчатого сечения, подкрепленной продольными элементами

Поперечные элементы конструкции коробчатых пролетных строений (поперечные рамы жесткости, связи и диафрагмы) воспринимают при работе на кручение поперечные изгибающие моменты, возникающие при искажениях контура. Определению поперечных изгибающих моментов должно предшествовать вычисление рамной жесткости сечений, усиленных поперечными элементами. В связи с этим выделим из коробчатой балки пролетного строения участок единичной длины в том сечении, где установлена поперечная рама жесткости (рис. 11.22, а). Рамная жесткость выделенной рамы [c.311]

Г ис. 7.25. Последовательность изготовления элементов коробчатого сечения [c.202]

Возможность исключения операций соединения при использовании композиционных материалов сулит большую экономию. Если две или три детали заменить одной, то стоимость как самой детали, так и оснастки резко снижается. Всевозможные ребра, выступы, рельеф поверхности и металлические вкладыши формуются как одно целое при прессовании детали, поэтому такие детали значительно более экономичны в сравнении с металлическими. При конструировании кузовов больших автомобилей для получения полых коробчатых сечений, исключающих необходимость специальных элементов жесткости, обычно используют соединения внахлестку. [c.32]

Примером интенсивного коррозионного разрушения из-за неудачной формы конструктивных элементов может служить мост с решетчатыми стальными фермами [5]. Главные балки крайних пролетов моста выполнены в виде коробчатого сечения из двух двутавровых балок, сваренных по всей длине и закрытых по концам негерметичными перегородками. В балках возле опор вырезаны монтажные проемы, через которые внутрь коробчатого сечения попадала вода. Балки средних пролетов моста выполнены в виде решетчатой конструкции. Пояс представлял собой конструкцию из двух расположенных горизонтально двутавровых балок, которые образовали желоба, где скапливалась вода и пыль. Конструкция раскосов представляла собой наклонные желоба, подводящие воду к узлу, выполненному в виде открытой емкости, собирающей воду, пыль и т. п. Процесс коррозии в таких условиях проходил в три раза быстрее обыч- [c.19]

Каждая лента собирается из двух элементов, стыкуемых между собой поперек фундамента. Фундаментные ленты раскрепляются поперечными балками, бетонируемыми на месте после монтажа лент. Продольные балки фундамента коробчатого сечения 2 типоразмеров с раз-282 [c.282]

До сих пор двутавровые или тавровые балки нецелесообразно применялись в качестве элементов, образующих горизонтальную рамную систему верхнего ростверка, так как жесткость таких элементов в горизонтальной плоскости значительно ниже жесткости в вертикальной плоскости. Здесь при наличии значительных горизонтальных колебаний, вызывающих большой изгиб в горизонтальной плоскости продольных и поперечных элементов верхнего ростверка, более целесообразно применять элементы с коробчатым полым сечением, которое можно создать с одинаковой жесткостью по направлениям главных осей сечения. Такую же конструкцию целесообразно применить и для нижнего подземного ростверка. [c.293]

Колонны, состоящие из полых элементов коробчатого сечения, стыкуются с нижней подземной частью фундамента без применения сложного в изготовлении опорного зуба . [c.293]

Основным рабочим органом экскаватора является цепь с ковшами, смонтированная на подвижной сварной раме (рис. 43), установленной на корпусе экскаватора на шарнирной опоре. Основой рамы служит балка 7 коробчатого сечения, на которой крепятся все основные поддерживающие элементы рабочего органа. В передней части балки приварен кожух, под которым установлена [c.71]

Автоматическая сварка. При изготовлении металлоконструкций каркасов применяется автоматическая электросварка голой проволокой под флюсом. Этот способ сварки, дающий высокое качество шва, в 3—5 раз производительнее ручной сварки. Основное применение автоматической сварки — при изготовлении элементов каркасов коробчатого сечения. К таким конструкциям относятся балки и колонны, а также другие конструкции подобного типа, имеющие прямолинейные швы протяженностью 3—15л . На фиг. 182 представлены типовые сечения балок колонн котельных каркасов, свариваемых на автоматах под флюсом. [c.248]

При расчете кессона методом конечных элементов гипотеза плоских сечений не привлекается, и при анализе результатов мы видим, что для балки коробчатого сечения, каким является кессон, не выполняется ни одно из положений гипотезы, то есть [c.366]

В настоящее время формованные из углепластиков конструкционные материалы для самолетов в основном можно подразделить на следующие группы 1) двутаврового или Н-образного сечения с неравномерным профилем 2) плоские. Наружные листы для Сандвичевых сотовых и других трехслойных конструкций почти всегда имеют простую форму. Такие элементы конструкций обычно изготавливаются методом автоклавного формования. На рис. 6.5 показано получение сандвичевой конструкции с использованием препрегов и одновременным отверждением и склеиванием компонентов. При изготовлении коробчатых конструкций предварительно сформованные листы обшивки, лонжероны и [c.210]

Для компенсации уменьшенного модуля упругости алюминиевые стержни, работающие на сжатие, следует конструировать возможно более жесткими (коробчатого или трубчатого сечения). Температурные напряжения, возникающие в элементах конструкции, из-за низкого модуля упругости остаются примерно в тех же пределах что и в стальных конструкциях. [c.487]

Первый этап сводится к сварке элементов рамы основания кузова на сборочном стенде, которая обеспечивает точное расположение анкерных креплений подвески и опор силовом установки. Лонжероны коробчатого сечения передней и задней частей кузова могут образовывать одно целое с основанием кузова или отдельные части, соединяемые сваркой. Поэтому полностью собранное основание кузова обычно состоит из передних лонжеронов с узлами крепления силовой установки и подвески, боковых брусьев, пола [c.99]

Однако в случае нагружения консольной балки коробчатого сечения, показанного на рис. 7.29, по крайней мере одно из упомянутых условий нарушается. Вследствие распределения касательных напряжений в вертикальных стенках балки коробчатого сечения по закону параболы происходят S-образные деформации боковых стенок. В результате различного сдвига элементов горизонтальных полок поперечные сечения полок испытывают депланацию. Это происходит потому, что при сдвиге под влиянием гибкости панели изгибающие силы, приложенные к кромкам панелей, не могут быть равномерно распределены по ширине панели. [c.188]

Применяемые на практике балки коробчатого сечения обычно усилены продольными элементами, которые придают устойчивость [c.188]

П р и м е р 9.3. Элементы рамы, изображенной на рис. 9.1 а, имеют тонкостенное коробчатое поперечное сечение со сторонами 26 и 6 при толщине его стенки 5. Плоскость наибольшей жесткости сечения совпадает с вертикальной плоскостью рамы. На основании третьей теории прочности определить размер поперечного сечения Ь. Провести весовой анализ для рам указанного, круглого и прямоугольного сечений. В расчетах принять I = 0,3 м] Р = [c.335]

Для изображенной на рисунке к задаче 9.22 рамы, все элементы которой имеют постоянное тонкостенное коробчатое поперечное сечение высотой 6, шириной 26 и толщиной 5, на основании четвертой теории прочности определить 5. В расчетах [c.345]

Провести проектировочный и поверочный расчеты на прочность изображенной на рисунке к задаче 9.22 рамы. Ее элементы имеют тонкостенное коробчатое сечение высоты 6, ширины 26 и толщины 5 = 6/10. Для вычислений использовать четвертую теорию прочности. В расчетах принять Р = 600 Н, / = 0,5 м От = 270 МПа, п = 3. [c.346]

При реконструкции крана БК-405 поясные стержни стрелы, башни и колокола усилены полосовой сталью, а жесткость решетки увеличена дополнительными элемента.ми из угловой стали и стержнями коробчатого сечения. [c.63]

Края панели выполняют без сот, сводя обшивки друг с другом (рис. 5.99, а), применяя Z-образный профиль (рис. 5.99, б), изгибая обшивку под углом 90° и присоединяя к ней уголковый профиль (рис. 5.99, в). Для повышения прочности кромки панели, выполненной по последнему варианту, можно использовать дополнительные прокладки (рис. 5.99, г). В том случае, когда требуется создать подвижное соединение панелей друг с другом или с элементами каркаса, по их кромкам крепят петли (рис. 5.99, д). Сохранить размеры и формы панели можно, применяя монолитные (рис. 5.99, е) или полые вставки коробчатого сечения (рис. 5.99, ж). В панелях, воспринимающих ударные нагрузки, для равномерного распределения после- [c.245]

По конструкции похожи на подвеску автомобиля Даймлер-бенц задние подвески автомобилей Форд-гранада (1972 г.), Пежо-504 ЖЛ (1969 г.) и Пежо-604 (1975 г.) на рис. 1.8.4 показано шасси мод. Пежо-504 . Во всех этих конструкциях пружины и амортизаторы находятся примерно в середине рычагов коробчатого сечения, а несущим элементом является поперечина, имеющая высокую [c.254]

Балки — это конструктивные элементы, работаюш,ие в основном па поперечный изгиб. Типы понеречшлх сечений и размер сварных балок весьма разнообразны. Если нагрузка прилол<ена в вертикальной плоскости, чаще всего используют балки двутаврового сече и и я. При приложении нагрузки в вертикальной и горизонтальной плоскостях, а также при действии крутящего момента более целесообразно использование балок коробчатого [c.187]

В ж е. 11 е 3 и о д о р о ж н ы х м о с т а х с е з д о й и о п п з v (рис. 7.61, б) расстояние между г .[авпыми балками значительно увеличивается и возникает необходимость в уст[)о " стве балочной клетки из продольных 2 и поиоречити х / балок. Flo такой схеме в1)[иолняют железнодорожные мосты больших пролетов со сквозными фермами (рис. 7.62), Стержни таких мостов в большинстве случаев имеют сварное коробчатое сечение без внутренних диа([)рагм технология сборки и сварки стержней была рассмотрена ранее (см. рис. 7.25). Сходящиеся в узлах элементы прикрепляют к развитым по высоте специальным фасонкам, как правило, на фрикционных высокопрочных болтах или заклепках. [c.232]

Для ручной сварки элементов конструкций двутаврового или коробчатого сечения применяются наклонные рамные козлы. На последних свариваемое изделие укладывается под углом 45° в поперечном направлении, что даёт возможность варить продольные швы в положении лодочки . На фиг. 15 показаны подобные козлы, допускающие укладку на них конструкций, имеющих поперечные размеры до 2000x800 Козлы эти пере- [c.462]

Вспомогательные и обвязочные балки служат для обеспечения жесткости всей системы и для поддержания обмуровки. Обычно элементы каркаса выносятся за обмуровку во избежание их нагрева до различных температур и, следовательно, неодинаковых температурных удлинений. При необходимости защиты от обогрева, например, опорных балок водяного экономайзера последние изолируются торкретом, наносимым на ириваренные сетки. Подобные балки выполняют коробчатого сечения с охлаждением воздухом, а при [c.189]

Для цельнокованого ротора ЦНД мощной турбины формирование рабочей решетки РК ДРОС представляется возможным только наборкой отдельных элементов с закрепленным на гребне ротора хвостовым соединением, например елочного типа. Применительно к закрытому меандрообразному РК наборный элемент может быть организован как две радиальные лопасти, примыкающие к внутреннему меридиональному обводу, образующие коробчатое сечение, замкнутое по периферии телом полотна внешнего обвода и имеющее отверстие для выхода рабочего тела в осевую решетку. Коробчатая конструкция является исключительно жесткой и возможности ее изменения определяются в основном несущей способностью гребня ротора и хвостовика соединения. С целью облегчения тело внутреннего обвода может быть выполнено с внутренними выборками металла. [c.86]

Башенный кран КБ-160 предназначен для строительства многоэтажных крупнопанельных жилых и промышленных, а также гражданских зданий с весом элементов до 8 т. Ходовая рама крана состоит из центральной части, представляющей собой сварное кольцо коробчатого сечения, и четырех шарнирно присоединенных флюгеров. Флюгера опираются на балансирные двухколесные унифицированные тележки, две из которых ведомые и две ведущие. Шарнирное крепление флюгеров позволяет крану проходить по криволинейным путям радиусом 7 м и при перевозке вписываться в транспортные габариты по ширине за счет сведения флюгеров к оси крана. На ходовой раме крепится поворотная платформа, представляющая собой плоскую раму, сваренную из двутавровой и швеллерной стали. В средней части к платформе приваривается двуногая стойка, к которой крепятся подкосы, удерживающие колонну в вертикальном положении. На платформе устанавливаются механизм поворота, грузовая и стреловая лебедки, а также плиты противовеса. К передней части платформы крепится колонна трубчатой телескопической конструкции, состоящая из двух секций наружной (диаметром 1020 мм) и внутренней (диаметром 920 мм). Выдвижение внутренней секции осуществляется с помощью системы блоков. В выдвинутом положении внутренняя секция опирается на опорное кольцо наружной секции и закрепляется с помощью клиновых упоров и замков. Колонна сверху заканчивается коническим оголовком. С задней стороны колонны к ней крепится распорка. Сбоку к верхней части внутренней секции колонны крепится навесная кабина. Внутри колонны имеется лестница. Несколько выше кабины к колонне крепится трубчатая стрела, состоящая из двух шарнирно соединенных между собой секций головной (диаметром 426 мм) и корневой (две трубы диаметром 426 жлг). Двухсекционгюе устройство стрелы позволяет складывать ее при демонтаже и перевозке. Демонтаж крана производится путем складывания с помощью автокрана грузоподъемностью 5 тс. С одной строительной площадки на другую кран перевозится целиком на прицепе тягача. На базе основной модели крана КБ-160 предусмотрен выпуск модификации для строительства многоэтажных зданий с высотой подъема до 60 м. [c.269]

По типу стрелового оборудования различают краны с жесткими (нераздвижными) и телескопическими (раздвижными) стрелами. Жесткие стрелы, обычно решетчатые, поддерживаются в требуемом положении канатами стрелоподъемного механизма. Для увеличения рабочего подстрелового пространства и его основных параметров - высоты подъема и вылета - кран может быть укомплектован дополнительной удлиненной стрелой или вставкой для удлинения основной стрелы, надставкой - гуськом и башенно-стреловым оборудованием. Угол наклона к горизонту телескопической стрелы коробчатого сечения, а также ее раздвижку обеспечивают гидравлические цилиндры. В современных кранах телескопическая стрела может раздвигаться с грузом на крюке, обеспечивая этим высокую точность установки монтируемых элементов. В последнее [c.177]

Иногда выбор конструкции в значительной мере обусловливается имеющимся технологическим оборудованием, особенно, если это касается производства автомобилей транспортного назначения в развивающихся странах. Мазурек и другие специалисты описывают конструкцию кабины грузового автомобиля Крайслер XLV ( hrysler XLV), показанной на рис. 6.12, которая была изготовлена из листовой стали в основном с использованием ножниц, гибочных валков, ленточнопильного станка и листогибочного пресса [4]. Применение петель, подобных петлям крышки пианино, упростило конструкцию дверной стойки и капота двигателя, а наличие сечений с плоскими стенками значительно упростило процесс изготовления деталей. Применялись стальные листы четырех сортов толщиной 1,1 1,5 2,3 и 3,0 мм и имелась минимальная необходимость в создании криволинейных поверхностей и типов сечений. Своеобразны конструкции дверных фланцев и уплотнений. Судя по сечению нижней опоры ветрового стекла, для нее использована мощная поперечная балка коробчатого профиля. В результате того, что в конструкции применялись в основном прямоугольные элементы, концентрацию напряжений в местах соединений элементов пришлось уменьшать с помощью косынок. Для обеспечения устойчивости места соединений усиливались несколькими плоскими панелями. В целом прямоугольный характер сечений элементов, используемых в конструкции, привел к увеличению ее показателей. [c.149]

Вытяжка с применением местного нагрева. Для увеличения возможности формоизменения за один переход при вытяжке коробчатых деталей применяют местный нагрев пластически деформируемой части заготовки. Для этой цели в1 штамп встраивают различные нагревательные элементы. На рис. 8 показана схема штампа для вытяжки детали с подогревом флаица. В результате локального нагрева штампа напряжение текучести во фланце у деформируемой заготовки резко уменьшается, а в трубчатой части заготовки (стенке) остается высоким. В этом случае допустимое напряжение на разрыв в опасном сечении остается на уровне холоднокатаной заготовки. [c.155]

Листовой прокате гофрами (рис. IIL1.35) нашел, в частности, применение при изготовлении пролетных балок коробчатого сечения для серийно выпускаемых мостовых кранов общего назначения. По сравнению с плоскими элементами с продольными ребрами жесткости гофрированные элементы обладают рядом преимуществ снижением трудоемкости изготовления, расхода сварочных материалов, простотой покраски конструкции. Методы расчета стенок с гофрами описаны в работах [46, 78, 105]. [c.398]

При определении напряжений в условиях стесненного кручения к общим напряжениям, вычисляемым по гипотезе плоских. сечений, добавляются слагаемые, возникающие от изгиба отдельных элементов балки, что существенно для открытых профилей и имеет второстепенное значение для замкнутых [0.10, 0 21]. Однако при регулярных вырезах в одной из стенок коробчатой балки дополнительные нормальные напряжения от стёсненного кручения могут иметь существенное значение [0.21]. [c.401]

При оптимизации статически неопределимой шпренгельной стрелы силовой расчет ведется в последовательности нагрузки — оптимальные параметры сечений — жесткости элементов — нагрузки.,.. Для шпренгельных стрел оптимум по массе близок к равнопрочному варианту, когда в балке и в раскосах достигаются дорускаемые напряжения. Оптимальной по массе и стоимости коробчатых балочных стрел является сталь 09Г2С 1101, Для шпренгельных раскосов целесообразно применять трубы из стали 20. Высокопрочные стали типа ЮХСНД для стрел плавучих [24] и портальных кранов целесообразны лишь при особой необходимости снижения массы крана. О технико-экономических показателях высокопрочных сталей см. п. 1.1. Деформативность оптимальных стрел по сравнению с осуществленными возрастает анализ показывает, что это не будет препятствовать нормальной эксплуатации крана 16, 7]. [c.505]

V подъемных стрел (см. рис. IIL4.il, г—м 111.3.16, а) стреловой расчал чаще закреплен на оси концевых блоков (см. рис. III.4.11, г, д). Направление расчала определяют из условий разгрузки башни от изгиба (см. п. III.9, рис. III.3.16). Для увеличения высоты подъема и вылета или для размещения блоков вспомогательного подъема используют стрелы с гуськом (см. рис. Ш.4.11, е, ж). Характерные сечения подъемных стрел даны на рис. III.4.12, б—д. Чаще применяют решетчатые стрелы (рис. III.4.12, б, в), причем трехгранные проще четырехгранных и легче их на П—18 % при длине 25—75 м. Решетчатые стрелы из трубчатых элементов предпочтительнее, чем из уголковых Решетчатые стрелы башенных кранов более чем вдвое легче коробчатых 10.7, 25]. Отношение высоты боковой фермы к длине [c.506]

На рис. 53 показана форма с раскрытыми бортами для изготовления ребристых предварительно напряженных плит покрытий размером 3X6 ж. Борта формы откидные, коробчатого сечения, соединяются между собой винтовыми замками. Элементы поддона для образования поперечных и продольных ребер изделия имеют скругле-ния, облегчающие распалубливание. [c.98]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...