Сборка клепкой

Для снижения трудоемкости и повышения качества сборки клепку подобных соединений нередко бывает целесообразно производить на прессах с нагревом расклепываемой части деталей электротоком. Например, при сборке узла сошки рулевого управления до расклепывания торцов оси / (рис. 239, й) к пуансонам — электродам 2 и 3 подводится электроток и концы оси быстро нагреваются, а затем уже расклепываются. [c.296]

Технологический процесс изготовления деталей сложных форм на автоматах состоит из следующих операций штамповочных (вырубка, пробивка, неглубокая вытяжка) гибочных на оправке дополнительных (сварка, нарезание резьбы, сборка, клепка и штамповка из штучных заготовок с помощью дополнительных устройств, легко встраиваемых в автомат). [c.83]

Для каждой подгруппы исходя из технологических особенностей ее сборки (клепка, пайка, резьбовые соединения), применяемых материалов, габаритных размеров я других конструктивных факторов, выделяется типовой представитель (один или несколько), на операции сборки которого и разрабатываются типовые технологические процессы, с указанием применяемого оборудования и оснастки, а также нормативов времени, требуемого для выполнения элементов операции в различных условиях и особенностей контроля (см. пример типовой операции процесса сборки узла на стр. 554). [c.549]

Технологический процесс ремонта рам включает обезжиривание и очистку, полную или частичную в зависимости от технического состояния разборку (расклепку) на детали, контроль, замену или восстановление деталей, сборку (клепку) и окраску. Рамы разрешается ремонтировать без полной их разборки при ослаблении не более одной заклепки в каждом сопряжении (кронштейны и поперечные брусья с продольными балками), а также при местных небольших изгибах полок. В остальных случаях для ремонта их полностью разбирают. Обезжиривание и очистку рам выполняют в щелочных ваннах. [c.160]

Технологический процесс ремонта рам включает их обезжиривание и очистку в щелочных ваннах, полную или частичную (в зависимости от технического состояния) разборку (расклепку) на детали, контроль, замену или восстановление деталей, сборку (клепку) и окраску. Рамы разрешается ремонтировать без полной их [c.200]

Конструкция называется комбинированной, клепано-сварной, если в ней частично применяются сварные соединения, частично клепанные (фиг. 17, а). Подобного рода конструкции встречаются в железнодорожных мостах, в которых работы, производимые на заводе, выполняются сваркой, а на сборке — клепкой. Это допускается, если такого рода разделение соединений в комбинированной конструкции оправдано соображениями экономического характера. Клепано-сварным комбинированным соединением называется такое, Б котором часть усилий воспринимается заклепками, а другая — сварными швами (фиг. 17, б). Клепано-сварные комбинированные соединения встречаются при усилении старых клена- [c.45]

На чертежах сборочных единиц проставляются те размеры, которые должны быть выполнены и проконтролированы по данному чертежу, т. е. исполнительные размеры, включая размеры для выполнения неразъемных соединений (клепка, сварка, пайка, запрессовка). Из группы справочных размеров указывают установочные, присоединительные, габаритные, а из характерных — некоторые размеры, определяющие технические характеристики сборочной единицы, например, плечи рычагов и их ход. Отметим, что некоторые из установочных, присоединительных и эксплуатационных размеров могут быть выполнены по чертежу в процессе сборки. Чертеж сборочной единицы не содержит тех изображений, которые даны только для выявления формы и размеров элементов деталей ( эти изображения типичны для чертежей общего вида). [c.263]

Процесс сборки изделия обычно состоит из выполнения различных соединений разъемных (соединения болтами, винтами, шпильками и прочими деталями с резьбой, а также штифтами, шпонками и др.) и неразъемных (соединение запрессовкой, клепкой, сваркой, пайкой, склеиванием и т.п.). [c.253]

Разъемными называют соединения, повторная сборка и разборка которых возможна без повреждения их составных частей. Соединения, не предусматривающие возможность разборки и, следовательно, которые нельзя разобрать на составные изделия без повреждения, называют неразъемными. К разъемным соединениям относятся соединения на резьбе, с помощью резьбовых крепежных изделий, шпоночные, шлицевые к неразъемным - соединения, полученные сваркой, пайкой, клепкой, склеиванием и другими способами. [c.410]

Продолжая работы в области тяжелой реактивной авиации, коллектив Б. М. Мясищева провел значительные экспериментальные работы в специальной аэродинамической лаборатории, стендовые испытания бортовых систем и исследования моделей основных агрегатов, позволившие решать вопросы прочности и динамики конструкции с большой экономией сил и времени. Впервые в авиационной практике были решены проблемы сборки планера самолета из крупногабаритных прессованных панелей, резко сокращающих применение трудоемкого процесса клепки, герметизации больших объемов крыльев и фюзеляжа, использованных как топливные емкости, и применения переменного тока для основной бортовой электросети. Широкое применение автоматики позволило сократить экипаж самолета. [c.389]

Для уменьшения остаточных напряжений при конструировании следует отдавать предпочтение сварным соединениям перед сборкой деталей с помощью клепки. Однако и при соединении деталей электросваркой в наплавленном валике и в зоне термического влияния создаются значи- [c.38]

На детали, соединяемые в сборочные единицы свинчиванием, точечной сваркой, клепкой, запрессовкой и т. п., покрытия должны наноситься до сборки. [c.400]

Контроль собранных конструкций. Конструкции, законченные сборкой, подвергают контролю перед окончательной рассверловкой заклепочных отверстий и перед клепкой. [c.588]

После рассверливания и прочистки отверстий конструкции вторично предъявляются контролю для окончательного определения качества их сборки перед клепкой. При вторичном контроле прове-.488 [c.588]

Автоматическая линия сборки и клепки ножей режущих аппаратов [c.410]

Для сборки фильтрующих элементов из штампованного листового материала или сетчатой ткани применяют сварку методом сопротивления, пайку, клепку, обжим, а также армирование места стыка пластмассами и смолами. [c.137]

Клепка применяется при сборке монтажных стыков мостовых кранов, перегружателей, вагоноопрокидывателей, агломерационных машин, коксовыталкивателей, загрузочных вагонов коксовых печей и других машин, имеющих клепаные металлоконструкции рамного типа, а также при изготовлении металлоконструкций для собственных нужд (монтажные мачты, балки и т. п.). [c.156]

При монтаже оборудования часто приходится производить приклепку тормозных накладок к колодкам или лентам. В этих случаях применяются заклепки из меди, алюминия или латуни. Перед клепкой отрезок тормозной ленты нужно выгнуть по форме колодки или тормозного шкива и наметить на нем положение отверстий для заклепок. Очень важно соблюсти это правило при сборке ленточных тормозов. Если тормозную накладку приклепать [c.269]

Сборку машины начинают с концевых балок. Концевые балки устанавливают на постоянные пути или на временные рельсы, выверенные по горизонтали, а затем укладывают на них главные балки и выверяют узловые соединения моста под клепку. Размеры моста следует проверить по диагоналям, при этом 23 [c.355]

Снятие временных опор производят после окончания выверки и клепки моста. Сборка мостов представляет собой разновидность работ по монтажу металлических конструкций и подробно описана в специальной литературе [25]. [c.431]

Типовыми технологическими операциями, выполняемыми с помощью СТЗ, являются управление одиночными предметами при транспортировке (например, на конвейере) выборка предметов, произвольно или организованно расположенных в пространстве управление производственными процессами сборки, окраски, пайки, резки и т. д. контроль при сварке, клепке, сборке и т. п. [c.188]

Различают разделочные и собственно сборочные стапели. Первые предназначены для выполнения механической доработки стыковых поверхностей и других элементов агрегатов и узлов, вторые — для выполнения всех подготовительных операций и сборки узлов (с применением клепки, крепления на болтах и пр.). [c.59]

Процесс затяжки винтов и гаек при сборке резьбовых соединений, очевидно, получит распространение также и в условиях космоса при выполнении операции стыковки космических кораблей или сборки межпланетных станций. Многие привычные в земных условиях производственные операции, — пишет летчик-космонавт А. Николаев, — такие, как навинчивание гаек, клепка, сварка, пайка и так далее, на орбите будут выглядеть иначе. Весьма вероятно, что для их выполнения потребуется специальный инструмент, всякого рода приспособления [79]. [c.177]

В связи с тем, что диаметр применяемых заклепок обычно не превышает 8—14 мм, в большинстве случаев при сборке машин производят холодную клепку (без предварительного нагрева заклепок). При достаточной мощности клепальных средств качество клепки получается вполне удовлетворительное. [c.287]

Для механизации клепки многие заводы разрабатывают и изготовляют для нужд своего производства разнообразное оборудование, позволяющее намного облегчить и ускорить выполнение этой трудоемкой тяжелой операции. Для сборки малогабаритных узлов преимущественно применяют стационарные прессы или установки, для крупных узлов — переносные. [c.288]

В серийном производстве широко распространены специальные приспособления для клепки с использованием обычных прессов, применяемых при сборке. Вследствие этого устраняется необходимость в оснащении операций узловой сборки специальным клепальным оборудованием, которое не всегда имеется в наличии. Такие приспособления часто применяют и при групповой клепке обычными заклепками. [c.294]

Влияние погрешностей клепки на прочность заклепочного соединения экспериментально исследовано в работе [35]. Как видно по диаграмме (рис. 242), любой из перечисленных дефектов в значительной мере снижает прочность заклепочного соединения, в связи с чем к качеству клепки, особенно при сборке ответственных тяжелонагруженных соединений, должны предъявляться повышенные требования. Контроль обычно осуществляют осмотром или простукиванием заклепок плотные соединения проверяют гидравлическим испытанием. Ответственные заклепочные соединения следует контролировать методами рентгеноскопии. [c.299]

Для каждого тина узлов, а также вида сборочных работ (клепка, пайка, резьбовые соединения), применяемых материалов, габаритных размеров и других конструктивных факторов выделяется типовой представитель (один или несколько), на операции сборки которого и разрабатываются типовые технологические процессы, с указанием применяемого оборудования и оснастки, а.также [c.532]

Сборка конструкций под клепку [c.233]

Подготовка заклепочных отверстий под клепку путем рассверливания или прочистки для устранения неточностей обработки и сборки и получения чистых цилиндрических отверстий [c.233]

Подъем моста крана отдельными крупными узлами со сборкой на подкрановых путях требует менее сложной та-келаж ой оснастки, но при этом необходимо более тщательно разрабатывать мероприятия, обеспечивающие безопасные методы работ при сборке, клепке или сварке моста, которые в основном сводятся к разработке и изготовлению подвесных лесов и подмостей. [c.86]

Верфи С. р. Условия, 1с-рым должны удовлетворять верфи С. р., следующие 1) район, связанный дешевым транспортом с базами топлива и металла 2) удобное расположение у судоходного русла, при защите от ледохода (затон), умеренная высота незатопляемой территории верфи и наличие свободной береговой полосы достаточного протяжения и достаточно крупных водоемов для отделки спущенных со стапеля судов 3) ж.-д. связь с заводами-контрагентами по поставке двигателей, вспомогательных механизмов и оборудования. Рациональная планировка верфи заключается в том, что металл и изделия должны следовать поточным порядком без возвратных движений и перекрещиваний по последовательному направлению место ж.-д. разгрузки (или пристань)— склад металла и изделий—цех—монтажная площадка—строящееся судно. Обычно судно достраивается окончательно на воде после спуска, поэтому из цехов д. б. два направления пoтoIia на строящиеся на стапеле суда и на суда, достраивающиеся на плаву. Цехи, входящие в состав крупной верфи С.р. корпусный с подразделением на корпусно-обраба-Т1>шающий (разметка, oбpeзIia, сверловка, зенковка и холодная гибка листов и фасонной стали) и корпусно-сборочный (сборка, клепка, сварка, чеканка 1-1 испытание), гибочный (горячая гибка листов), механический сборочно-установочный (или монтажный) цех, медницкий, кузнечный, цинковалка, плотничный, столярный, малярный, такелажный. Кроме того склады (магазины и стеллаж),, конструкторское бюро, плаз, электро-теплоцентраль, пневматич.оборудование, транспортное и крановое оборудование. Большие вер- . фи, самостоятельные от заводов-контрагентов, [c.199]

Перенос материала. В механизме изнап1ивания твердых тел перенос материала с одной поверхности на другую играет особо важную роль. Он характерен для всех видов трения, кроме трения при жидкостной смазке, и обнаруживается при таких технологических операциях, как резание, клепка и сборка резьбовых соединений. При выполнении этих операций металл переносится с резца на обрабатываемую поверхност , (и в обратном направлении), с пневматического молотка на заклепки, с ключа на гайки болтов. Перенос материала происходит отдельными частицами, средний размер которых имеет определенную величину для данн1.1Х условии трения. [c.90]

После изготовления отдельные части контейнера свозят в одно место для последующей сборки. Критической операцией сборки является соединение панелей стеклопластик—фанера с металлическим каркасом. Типичный способ соединения панели с прессованным алюминиевым каркасом — клепка. Связанные с клепкой сверления в конструкции могут вызвать нарушение герметичности этого можно избежать, применяя клепку и проклеивание, т. е. клееклепаные соединения. Края каркаса — литые углы, вертикали, ригели и подрамники в большинстве случаев изготовляют из стали и часто сваривают вместе в одно целое. Подобным же образом связывают составляющие конструкции пола и потолка контейнера. В местах соединения разнородных материалов применяют заполнители — жидкие или в виде тесьмы. Там, где требуется изоляция, используют специальные замазки. [c.217]

По мере продвижения работ по сборке, сварке или клепке кронштейны переставляют в сторону или на следующий ярус. При разборке подмостей на кронштейнах нужно соблюдать особую осторожность. Снимая настил, нужно стоять на вышележащем или нижележащем ряду подмостей находиться иа разби-)аемом настиле запрещается. [c.527]

Такие соединения при большом диаметре расклепываемой части детали в сборке бывают весьма трудоемки. Это объясняется тем, что клепка производится ручными пневмомолотками, так как для прессования нередко требуются прессы большой мощности, а они часто отсутствуют в парке оборудования заводов. [c.296]

С целью снижения веса конструкции при проектировании башен Шухов сделал попытку перейти от использования прокатного профиля на трубчатые стержни, предусмотренные патентом № 1896 (2.8), в первоначальном варианте проекта башни в г. Тюмени (1906 г.). Однако применение для стоек специальных соединений швейцарской марки g/ и дорогая сборка сделали это рациональное техническое решение экономически невыгодным. Сборка гиперболоидных конструкций из труб (диаметр которых постепенно уменьшается от 6 до 3") нашла применение для наблюдательных сетчатых мачт на военных кораблях в США и России в связи с высокими требованиями, предъявленными к легкости конструкции. Для большей устойчивости в отдельных случаях гиперболоидная система собиралась из швеллерных стержней (Шаболовская башня, г. Москва, 1922 г. — см. рис. 175 и 184). До 1905 г. в напорных башнях для крепления стержней и колец применялись болты. При строительстве Николаевского водопровода (1907 г.) башня до установки резервуара была собрана на болтах, и только затем болтовые соединения заменялись заклепочными. Впоследствии основным техническим решением соединения элементов остова башен и резервуара использование клепки стало традиционным. С развитием и применением сварки ее стали использовать (с 1930 г.) для элементов как резервуара, так и высотного узла башни. [c.82]

Сборка клепаных конструкций состоит в совмещении отверстий в смежных деталях и скреплении их между собой сборочными болтами, оправками и пробками. В зависимости от сложности конструкций производится сборка или всего сечения в целом, или путем членения на отдельные элемен ты. Порядок сборки выбирается исходя из условий выполнения последующих операций прочистки или рассверливания отверстий и клепки, В целях равномерного уменьшения влияния ошибок в расположении отверстий в деталях при их совмещении закрепление болтами деталей при сборке начинается с середины элемента. Сборочные болты ставятся в 25—30% отверстий. Для предотвращгния сдвигов в часть отверстий забиваются оправки (20—25% числа сборочных болтов). [c.245]

ВЫПОЛНЯЮТСЯ сборкой с гарантированным натягом, сваркой, пайкой, развальцовы-ванием и отбортовкой, клепкой, склеиванием, а также некоторыми видами резьбовых соединений (например, закреплением направляющих планок гужонами). [c.396]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...